全球綠色能源轉(zhuǎn)型步伐加快，帶動上海鋰電池出口大增

該公司出口物流經(jīng)理張俊表示：“海關(guān)進一步優(yōu)化了出口鋰電池的檢驗流程，通關(guān)效率的提高為我們提升產(chǎn)品和服務(wù)競爭力、穩(wěn)固國際市場地位提供了有效的幫助今年以來，我們公司鋰電池整包產(chǎn)品出口量同比增長了50余倍” 隨著鋰電池出口規(guī)模的不斷擴大，鋰電池跨境運輸安全與通關(guān)效率已成為行業(yè)關(guān)注的重點上海海關(guān)工業(yè)品與原材料檢測技術(shù)中心依托技術(shù)優(yōu)勢，積極為上海地區(qū)鋰電池出口提供全方位、多層級的技術(shù)支持 “我們深入開展鋰電池安全特性、運輸條件及風險規(guī)律研究，積極參與制修訂國際國內(nèi)標準，為中國鋰電池國際運輸規(guī)則適用性和監(jiān)管體系建設(shè)提供技術(shù)依據(jù)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：從去產(chǎn)能到反內(nèi)卷 供給側(cè)改革如何重塑鋼市

2015 年通過 “三去一降一補” 打破舊體系的桎梏，2025 年則以 “反內(nèi)卷”“綠色化”“創(chuàng)新化” 重塑行業(yè)發(fā)展新范式兩次改革路徑的不同緊密貼合了中國經(jīng)濟從 “高速增長” 向 “高質(zhì)量發(fā)展” 躍遷的軌跡 4.政策背景:2015年供給側(cè)改革主要應(yīng)對國內(nèi)結(jié)構(gòu)性問題，政策重點在于提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)競爭力，外部壓力相對可控2025年供給側(cè)改革通過綠色低碳供應(yīng)鏈建設(shè)對接國際碳關(guān)稅規(guī)則，并通過 “新三樣” 出口（電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品）鞏固全球市場份額。

主編視角

2025第十九屆中國金屬板材產(chǎn)業(yè)鏈年會圓滿落幕

中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯，如稀土、鋰礦等資源中國汽車與鋰電池出口較強，經(jīng)濟增長逐步企穩(wěn)，未來世界汽車生產(chǎn)體系從美日韓向中國和新興市場轉(zhuǎn)移，未來中國汽車出口規(guī)模潛力巨大 上海鋼聯(lián)首席分析師 汪建華 上海鋼聯(lián)首席分析師汪建華進行題為《峰回路轉(zhuǎn)——中國鋼鐵市場回顧與展望》的演講。

會議報道

儲能行業(yè)反內(nèi)卷，149家單位積極參與

第二條目的與宗旨為營造公平、規(guī)范、健康、可持續(xù)的鋰離子電池與儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，強化安全責任與質(zhì)量保障意識，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，制定本自律公約 第三條適用范圍本公約適用于在中華人民共和國境內(nèi)從事鋰電池材料、電芯、電池模組、儲能變流器、儲能系統(tǒng)集成、電力服務(wù)、項目投資及相關(guān)產(chǎn)品制造、集成、運維、應(yīng)用的企業(yè)及機構(gòu) 第四條制定與執(zhí)行主體本公約由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會負責制定并組織執(zhí)行，具有行業(yè)指導(dǎo)性和廣泛約束力。

新能源

船舶行業(yè)企事業(yè)單位開展深度合作，推動綠色供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新

項目建成后，將服務(wù)于氨雙燃料低速機的臺架試驗，為玉柴船動氨燃料發(fā)動機的研發(fā)、生產(chǎn)和市場開拓提供堅實保障 中國船級社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術(shù)合作框架協(xié)議 近日，中國船級社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術(shù)合作框架協(xié)議 雙方就電池動力船發(fā)展前景、岸基充換電建設(shè)、新型動力電池船用安全測試認證、岸基充電智能監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)及技術(shù)標準制定等議題進行深入交流。

船舶

巴斯夫與寧德時代合作！

目前，寧德時代已在海外布局多個電池工廠，其中包括，德國、匈牙利、西班牙以及印尼與此同時，巴斯夫也在歐洲、中國、印尼（暫停）等地積極布局上游工廠 在具體產(chǎn)品方面，寧德時代可提供磷酸鐵鋰電池、三元高壓中鎳電池、三元高鎳電池、鈉離子電池、M3P電池（磷酸錳鐵鋰）、凝聚態(tài)電池（高密度固態(tài)電池）等覆蓋不同能量密度區(qū)間的產(chǎn)品而與之形成戰(zhàn)略協(xié)同的是，巴斯夫在相關(guān)業(yè)務(wù)上，亦主攻鋰電池正極材料，并積極拓展鈉電、固態(tài)電池等前沿技術(shù)領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)資訊

工信部：積極推進電動自行車老舊鋰電池報廢回收體系建設(shè)

中國工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司司長何亞瓊24日在工信部新聞發(fā)布會上表示，積極推進電動自行車老舊鋰電池報廢回收體系建設(shè) 何亞瓊介紹，當前，中國電動自行車社會保有量約3.8億輛，隨著產(chǎn)銷量逐年增長，鋰電池電動自行車總量和占比也在逐步提高，其中很多電池都存在使用時間長、使用環(huán)境及保養(yǎng)條件差、質(zhì)量參差不齊等問題，威脅老百姓的生命財產(chǎn)安全 今年3月，工業(yè)和信息化部部署在全國范圍內(nèi)開展專項行動，加快推進電動自行車鋰電池健康評估及報廢回收工作，有效壓減存量電動自行車安全隱患。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電回收新篇章： ?粉進?政策深度解析

展望未來，隨著?粉進口政策的深?實施，國內(nèi)鋰電回收?業(yè)將迎來—個全新的發(fā)展階段這不僅有助于構(gòu)建更加完善的鋰電池全?命周期管理體系，推動我國新能源產(chǎn)業(yè)的綠?可持續(xù)發(fā)展，也將為全球廢舊鋰電池的循環(huán)利?貢獻中國智慧和中國?案

熱點聚焦

2025 Mysteel（第七屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會圓滿落幕

Sherlock先生作了題為《全球電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢分析》的報告Sherlock先生指出2018-2025年全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈趨勢，瘋狂之后，落后產(chǎn)能加速出清2023年行業(yè)處于全面競爭階段，從技術(shù)端、產(chǎn)能端、供應(yīng)鏈端持續(xù)比拼，產(chǎn)品推陳出新在中國鋰電池市場中，儲能電池增速高于動力電池并指出在長周期的新能源市場中，產(chǎn)業(yè)或向智能化、新領(lǐng)域如航天航空、機器人等方向發(fā)展；短期來看，成本是決定企業(yè)生存空間的關(guān)鍵因素。

會議報道

[熱點聚焦]：從政策到市場，中國雙酚A產(chǎn)業(yè)十年擴能圖譜

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：1-己烯應(yīng)用全景：從聚烯烴共聚到新能源材料

熱點聚焦

Mysteel：電池產(chǎn)業(yè)鏈大會暨鋰電正極及鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)協(xié)同大會圓滿落幕

演講主要從鋰電池市場更新，LFP技術(shù)進展和市場展望三個方面展開闡述通過數(shù)據(jù)講述了目前歐洲新能源汽車市場呈現(xiàn)超預(yù)期的增長2025年LFP在中國保持80%以上的份額，現(xiàn)如今LFP電池適用于續(xù)航里程達800公里的車型，主導(dǎo)中國25萬以下的EV市場，在2025年上海車展中LFP車型占比超過60%海外車企將在26-27年入門級車型切換鐵鋰，全球電池儲能市場加速邁向新紀錄，海外儲能市場火熱并且在最后對LEP市場提出了三點展望。

會議

唐有根：鋰離子電池發(fā)展趨勢與市場機遇

全球消費鋰離子電池市場增速放緩，消費電子市場放緩，動力市場成為各國鋰離子電池企業(yè)角逐的新戰(zhàn)場；以 CATL 為代表的中國企業(yè)成功成為全球鋰電池的主要供應(yīng)商，中國鋰離子電池企業(yè)進入快速發(fā)展期 二、鋰離子電池電極材料的研究 正極材料包括尖晶石結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)和橄欖石結(jié)構(gòu)三種類型代表材料：錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳三元材料和磷酸鐵鋰。

會議

破局綠色轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，中國零碳園區(qū)建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

[負極材料]：上半年搶裝訂單 負極材料供需雙增

導(dǎo)語：上半年因美國關(guān)稅政策，疊加強制配儲政策結(jié)束，負極材料需求前置，國內(nèi)和出口訂單均有增加，負極材料以銷定產(chǎn)，供應(yīng)和需求均同比增加。

熱點聚焦

年中盤點：2025年上半年鋰電行業(yè)大事記

1月7日，紫金礦業(yè)表示，公司在剛果（金）開發(fā)的首個鋰礦勘探項目——Manono鋰礦項目預(yù)計將于2026年第一季度投產(chǎn)。

資訊

中企助力印尼打造東南亞電池產(chǎn)業(yè)鏈新高地

從資源開發(fā)到技術(shù)輸出，中國企業(yè)在印尼電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建中扮演著關(guān)鍵角色通過深度參與鎳礦開采、冶煉、電池材料、電芯制造等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中企為印尼打造本地化產(chǎn)業(yè)鏈提供了技術(shù)與資本支持 2024年8月，中國鋰電子電池企業(yè)貝特瑞在中爪哇建設(shè)的鋰電池負極材料工廠正式投產(chǎn)，填補了印尼在該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)空白時任印尼總統(tǒng)佐科稱，這使印尼距離實現(xiàn)電動汽車生態(tài)系統(tǒng)夢想更近一步 近年來，更多中國電動汽車制造商相繼進入印尼市場，如五菱、奇瑞、比亞迪等，推動電動車產(chǎn)業(yè)鏈從制造端延伸至消費端，為印尼電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機遇。

產(chǎn)業(yè)資訊

林道勇：鹽湖氯根驅(qū)動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應(yīng)用威力

由中國五礦集團有限公司指導(dǎo)，五礦資本股份有限公司主辦，五礦期貨有限公司、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司承辦的“2025MMLC（第三屆）鋰產(chǎn)業(yè)大會”于2025年6月23-25日在青海省西寧市盛大開幕 23日下午全球鹽湖技術(shù)交流專題會上，上海意定新材料科技有限公司林道勇總經(jīng)理就《鹽湖氯根驅(qū)動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應(yīng)用威力》進行演講，報告分五個部分展開 上海意定新材料科技有限公司 總經(jīng)理 林道勇 一、鋰鹽需求 鋰作為鋰電池的材料，是無法替代的，未來鋰電池比能量和壽命會持續(xù)提高，電動汽車相對燃油車的性價比優(yōu)勢和用戶體驗優(yōu)勢會更大，加上儲能鋰電池的需求，鋰電池需求會爆炸式增長。

會議報道

[負極材料]：負極材料行業(yè)規(guī)模擴大，下游需求同比增長顯著

熱點聚焦

礦冶集團與中國再生資源集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

希望通過此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署，充分發(fā)揮各自平臺和技術(shù)優(yōu)勢，形成戰(zhàn)略協(xié)同，推動各類再生資源高質(zhì)化利用，共同服務(wù)國家戰(zhàn)略 邢宏偉表示，中國再生資源集團聚焦“城市礦產(chǎn)”開發(fā)利用，正在由集團化向產(chǎn)供鏈一體化轉(zhuǎn)型雙方理念高度契合，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢互補，合作空間廣闊，希望持續(xù)深化在新能源材料循環(huán)利用、再生有色金屬冶煉、稀土永磁材料循環(huán)利用等領(lǐng)域的合作，著力暢通資源循環(huán)利用鏈條 雙方將堅持“精誠合作、互惠互利、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展”的原則，攜手服務(wù)國家戰(zhàn)略，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，在廢舊鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、有色冶煉技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新融合等領(lǐng)域深化合作，為資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

產(chǎn)業(yè)資訊