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更新時間：2025-07-10

快訊播報

冬季鋰電池衰減快訊

2024-04-09 16:22

4月9日下午三點半，寧德時代官宣正式發(fā)布天恒儲能系統(tǒng)。據介紹，寧德時代的全新儲能產品為標準20尺集裝箱式儲能系統(tǒng)。儲能系統(tǒng)能夠實現首五年容量零衰減，首5年功率零衰減。產品鋰電池壽命不再跳水，實現15000次實驗室循環(huán)。

冬季鋰電池衰減市場行情

冬季鋰電池衰減相關資訊

  • 冬季續(xù)航縮水大半，磷酸鐵鋰能否“坐穩(wěn)”C位

    新能源汽車的續(xù)航能力，正接受著冬季低溫的嚴峻考驗 “（續(xù)航里程）縮水的主要原因在于電池冬季氣溫降低，電解液電化學反應阻力增加，電池容量就會降低，從而導致續(xù)航里程縮減”有業(yè)內人士對記者表示，冬季電動車空調用電、寒冷環(huán)境造成的行駛阻力增加，也都會造成電動車在冬季的能耗升高，續(xù)航里程下降“目前，動力電池主要以三元電池和磷酸鐵鋰電池為主，磷酸鐵鋰電池在0℃環(huán)境下容量保持率約60-70%，零下10℃時衰減到40-55%，零下20℃只剩下20-40%，而三元鋰電池在-20℃條件下依然能夠保持正常電池容量約70%-80%，冬季對于搭載磷酸鐵鋰電池車型來說無疑是‘雪上加霜’。

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  • 蔚來推75度三元鐵鋰電池包

    ”上述行業(yè)人士分析表示 就在蔚來汽車推出三元鐵鋰標準續(xù)航電池包的半個月前，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高，在“動力多元化時代下的汽車技術創(chuàng)新與政策建議研討會”上表示，磷酸鐵鋰電池回歸是大趨勢，現在是“刀片電池”，未來是CTV，即電池直接與車體的結合但受制于冬季續(xù)航里程的衰減，三元鋰電同樣擁有市場；而作為系統(tǒng)創(chuàng)新，可能是三元和磷酸鐵鋰的結合，以實現安全性和環(huán)境適應性的互補。

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