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更新時間:2025-10-18

快訊播報

鋰電池自放電大快訊

2025-10-16 17:17

【10月16日鋰電資訊:迪諾思攜手億緯鋰能 當升科技擬與博苑股份戰(zhàn)略合作】◎10月16日,第五屆儲能安全研討會暨國家重點研發(fā)計劃項目“國際鋰離子電池儲能安全評價關鍵技術合作研發(fā)”研討會現(xiàn)場,發(fā)布了《集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)自律實踐指南》。 ◎迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡?!虬l(fā)改委:持續(xù)擴車網(wǎng)互動試點范圍:國家發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案(2025-2027年)》的通知?!蚝D系V業(yè)馬里布谷尼鋰礦項目首批鋰精礦產品起運?!蜷L陽科技:固態(tài)電池骨架膜已取得頭部及腰部客戶訂單。◎當升科技:擬與博苑股份在固態(tài)鋰電材料技術合作開發(fā)等領域戰(zhàn)略合作。

2025-10-14 09:44

【9月鋰電池產業(yè)鏈產量最高環(huán)比上漲30.85%】據(jù)Mysteel調研,2025年9月鋰電池產業(yè)鏈部分環(huán)比呈上升趨勢。其中環(huán)比上漲從到小前三分別為:氫氧化鋰、三元材料和硫酸鈷,分別上漲30.85%、16.81%以及15.61%。環(huán)比下降僅有兩個品種,電解鈷環(huán)比下降52.84%,氯化鈷環(huán)比下降23.44%。

2025-09-19 16:30

【工信部:研究編制《“十五五”新型電池產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 防范低水平重復建設】財聯(lián)社9月19日電,2025遂寧國際鋰電產業(yè)會召開。記者從會上獲悉,工信部將深化供給側結構性改革,鞏固產業(yè)鏈優(yōu)勢。下一步,將加強產業(yè)統(tǒng)籌布局,防范低水平重復建設。面向中長期新型電池產業(yè)發(fā)展趨勢,研究編制《“十五五”新型電池產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,加強產業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃和系統(tǒng)布局。積極探索區(qū)域協(xié)調發(fā)展模式,引導各地區(qū)因地制宜,差異化、特色化開展鋰電池產業(yè)規(guī)劃布局。

2025-09-19 10:16

9月19日,2025遂寧國際鋰電產業(yè)會召開。工業(yè)和信息化部電子信息司二級巡視員吳國綱在發(fā)言中表示,下一步,將筑牢安全底線,推動鋰電池產業(yè)健康發(fā)展。強化鋰電池等相關標準實施,提升鋰電池生產安全、使用安全、處置安全水平,建立以強制性國家標準為基礎的鋰電池產品安全分級評價技術體系和儲能電池產品推薦目錄,提升產品產業(yè)安全水平,持續(xù)開展鋰電池質量監(jiān)督檢查,加對不合格企業(yè)的處置力度,推動鋰電池產品性能和質量提升。

2025-09-15 11:10

【金川銅貴成功研發(fā)新一代3.5μm極薄鋰電銅箔】近日,金川銅貴成功研發(fā)新一代3.5μm極薄鋰電銅箔,實現(xiàn)核心技術跨越,在高性能鋰電銅箔領域達到行業(yè)先進水平,為新能源產業(yè)發(fā)展注入強勁動力。新一代3.5μm極薄鋰電銅箔各項物性指標優(yōu)于行業(yè)標準,具備優(yōu)質的延展性、抗拉強度和均勻性,能顯著提升鋰電池能量密度。

鋰電池自放電大市場行情

鋰電池自放電大相關資訊

  • [隆眾聚焦]:未來動力電池市場,是三分天下還是二王爭霸?

    【導語】站在2025年新的時間節(jié)點,回溯2024年,是動力電池技術迭代和需求上行的一年,2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加,低端產能或將逐漸出清近年來,動力電池行業(yè)在材料、結構和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有:鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

    熱點聚焦

  • 向著“更高端”進發(fā)——國產氟材料有可為

    市場前景還是十分樂觀三明學院教授肖旺釧也表示,含氟功能助劑應用于流平劑,可以使產品流平度更好,光澤度更高 在新能源領域,山東重山光電材料股份有限公司總經理方治文和浙江省化工研究院有限公司高級工程師李靜都提到,“穩(wěn)定性和安全性”使含氟材料備受追捧氟化碳可作為電池正極材料,具有比能量高、自放電率低、更安全更環(huán)保等優(yōu)勢;含氟添加劑的使用可有效提高電解液的低溫性能、耐氧化性能、阻燃性能和對電極的潤濕性,隨著鋰電池市場的不斷發(fā)展和壯,相關氟材料都具有廣闊的應用空間。

    行業(yè)快訊

  • 動力電池“退役潮”即將來臨,如何應對?

    1990年代,鋰電池才首次實現(xiàn)商品化不過,因其能量儲備、循環(huán)壽命長、無記憶性以及自放電率低等優(yōu)勢,被很快應用于人類生活的方方面面 特別是近十年來,鋰電池找到了一個更寬廣的應用領域:以特斯拉等為代表的新能源電動汽車行業(yè)的狂飆突起,電池行業(yè)迎來一個迅猛發(fā)展的春天 而中國的動力電池企業(yè),以前瞻的技術研發(fā)和市場布局,在這場圍繞新能源汽車的長程爭霸賽中,暫時占據(jù)領先位置。

    新能源

  • 廣汽埃安李進:鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

    該體系具有平臺電壓高、單位電量碳酸鋰投入量更低、理論成本更低等優(yōu)勢,未來或將在部分應用場景替代部分磷酸鐵鋰電池 同時,“對于高錳體系材料,錳溶出、磷酸錳鐵鋰導電性差、內阻偏、電壓平臺衰減、自放電、高溫循環(huán)產氣等問題,還需要進一步完善”李進表示,雖然仍存在很多技術難點,但高錳體系會帶來能量密度的提升和成本的降低,是值得深入去攻關的技術路線 就動力電池封裝方式變化趨勢,李進認為方型鋁殼、圓柱、軟包三種電池各有優(yōu)缺點,將長期并存。

    產業(yè)資訊

  • 全球首創(chuàng)鋰金屬電池產線落地合肥

    在合肥投產的這條專用產線也將推動產業(yè)升級和高質量發(fā)展,為新能源動力電池下游應用場景的全面激活帶來更多可能性 公開資料顯示,鋰電池致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池其中鋰金屬電池最早由 Gilbert N. Lewis 于 1912 年提出并研究,其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池,但由于其自身的高技術要求限制,只有少數(shù)幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池 新能源汽車產業(yè)是合肥市發(fā)展重點企業(yè)之一,動力電池更是新能源產業(yè)鏈核心零部件的“關鍵一環(huán)”。

    產業(yè)資訊

  • 國內首艘:這個拖船純用電!

    磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度、循環(huán)壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應的優(yōu)點

    船舶

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