近期鋰電池回收項目情況

1、河南省平頂山市8萬噸廢舊鋰電及20萬噸廢舊鉛酸電池回收項目 河南省平頂山市衛(wèi)東區(qū)人民政府官網(wǎng)發(fā)布了關于《平頂山豫能合創(chuàng)再生資源有限公司電動車拆解及廢電池回收利用項目》擬審批的公示該項目總投資1000萬元，建設地點位于河南省平頂山市，主要進行廢電動車拆解（廢二輪、三輪及低速四輪電動車）以及廢電池的收集、暫存和轉(zhuǎn)移（廢鉛蓄電池及廢鋰電池）。

產(chǎn)業(yè)資訊

2025年6月鋰電池回收項目匯總

該項目總投資1000萬元，建設地點位于河南省平頂山市衛(wèi)東區(qū)東高皇街道上徐村平煤大道路，主要進行廢電動車拆解（廢二輪、三輪及低速四輪電動車）以及廢電池的收集、暫存和轉(zhuǎn)移（廢鉛蓄電池及廢鋰電池）項目建設完成后可實現(xiàn)年回收廢舊鋰電池8萬噸的規(guī)模，廢鉛酸電池20萬噸的規(guī)模主要設備包括電動拆解工具、氣動拆解工具、切割機、破碎機、叉車、地磅及相應的環(huán)保設施等 物理修復 1.6月5日，山東省肥城市人民政府發(fā)布了《鋰電池用NMP溶劑回收及石墨烯復合導電材料和涂炭箔的綜合利用及廢舊鋰電池精細化拆解回收項目》環(huán)境影響評價公眾參與第二次公示。

熱點聚焦

孫雨：氫氧化鋰市場分析及保稅模式介紹

二、三元電池材料技術路線 三元正極材料相對錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料，在比容量和放電電壓方面更具有優(yōu)勢，理論比能量更高目前中國動力鋰電池市場，磷酸鐵鋰與三元鋰電池比例已近乎7:3中國儲能市場主要以磷酸鐵鋰為主消費電子領域，數(shù)碼電子以鈷酸鋰為主，兩輪車及電動工具等以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主錳酸鋰則主要應用于低速電動車領域。

主題大會

Mysteel周報：市場報價呈現(xiàn)穩(wěn)定 采購人員觀望不前（20240426-20240506）

據(jù)資料顯示，該項目位于株洲市天元區(qū)新馬西路金龍建材園，占地面積8000平方米，總投資8000萬元項目主要建設內(nèi)容為擬新建一條退役動力電池生產(chǎn)線，主要將退役動力電池通過專業(yè)檢測設備拆解分容后，將品質(zhì)合格的電芯重新通過PACK組裝線，組裝成可用于低速電動車、儲能、戶外移動電源等產(chǎn)品 10. 株洲沐鑫再生資源綜合利用有限公司電池梯次利用項目環(huán)評公示 4月23日，國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布公告，清華大學取得一項名為“一種廢鋰電池石墨負極的綠色回收利用方法及石墨烯”，授權(quán)公告號CN114835109B。

周報

新型電力能源儲能電池“國晟鈉電1號”正式發(fā)布

” 北京伊維規(guī)劃設計院有限公司院長吳輝分析說：“鈉離子電池性能參數(shù)介于鉛酸電池和鋰電池之間其產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液、集流體等材料，下游主要應用于儲能、新能源汽車、小動力等領域目前主流應用的正極材料包括層狀氧化物、普魯士藍類似物和聚陰離子化合物等在市場應用端，從電動二輪車/三輪車、低速電動車、儲能、新能源汽車方面，鈉離子電池都會有較好的前景。

快訊

宗申動力擬收購東莞鋰智慧60%股權(quán)，拓展儲能業(yè)務

宗申動力5月24日晚間公告，根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營發(fā)展的需要，為進一步拓展儲能業(yè)務，擬以預計3.24億元收購高少恒等原始股東合計持有的東莞市鋰智慧能源有限公司60%股權(quán)；收購完成后，東莞鋰智慧將成為公司控股子公司并納入合并報表范圍公司還擬按股權(quán)比例向其增資3000萬元，以滿足其后續(xù)發(fā)展的資金需求 東莞鋰智慧成立于2018年4月3日，是一家專業(yè)從事鋰離子充電電池和電源系統(tǒng)的專業(yè)制造商，主要業(yè)務為二次可充鋰電池的應用和梯次電池開發(fā)，提供定制電池組、電源供應、電能系統(tǒng)和其他相關増值服務，產(chǎn)品主要有磷酸鐵鋰電池、可充電鋰離子電池和便攜式儲能電源等，超過100個型號，并通過UN38.3、MSDS、COC等產(chǎn)品認證，廣泛應用于太陽能儲能系統(tǒng)、UPS、通訊基站儲能、低速電動車（如電動三輪車、電動摩托車、電動自行車、高爾夫球車）、游艇、釣船、戶外野營供電、家用房車/汽車的輔助供電等。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電正極材料“小巨人”安達科技上市

2019年-2021年及2022年1-6月，安達科技研發(fā)費用分別為3367.85萬元、5377.07萬元、6156.52萬元、6269.69萬元，占營業(yè)收入比例分別為21.93%、58.06%、3.90%、2.16%截至招股說明書簽署日，公司累計獲得專利66項 安達科技積極布局新業(yè)務，目前已擁有磷酸錳鐵鋰、磷酸鐵鋰正極補鋰劑、磷酸鐵鋰電池廢粉回收項目、碳硅復合材料及低速電動車用鋰離子電池開發(fā)等多項在研項目，有望打開新的業(yè)績增長空間。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：工信部啟動梯次產(chǎn)品認證，行業(yè)有望迎來重大發(fā)展

即汽車動力電池退役后，將其應用于儲能、通信基站、低速電動車等場景從電池循環(huán)次數(shù)角度來講，磷酸鐵鋰電池更適用于梯次利用 退役電池參差不齊，在梯次利用前，需要進行分類篩選、性能檢測、電芯重組等步驟。

頭條

又一巨頭入局鈉電！

與鋰電池相比，鈉離子電池在成本和資源等方面具備明顯的優(yōu)勢，同時擁有高安全、寬溫區(qū)、高倍率、滿充放等特性，有望首先替代鉛酸和磷酸鐵鋰電池主打的啟停、低速電動車、儲能等市場。

產(chǎn)業(yè)資訊

保力新300萬元增資陜西天焱 押寶鋰電池正極材料氟磷酸釩鋰

研報顯示，2022年1-9月國內(nèi)錳酸鋰表觀消費量大幅下降，為4.62萬噸，同比下降47.84%，主要因為錳酸鋰產(chǎn)量下降，價格大幅上漲，下游商家對錳酸鋰漲價存在抵觸情緒，對于錳酸鋰需求量降低 保力新主要生產(chǎn)小圓柱磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，應用于低速電動車、儲能、換電、備用電源等市場 保力新盈利能力受到原材料價格上漲等因素影響，財報顯示，今年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.61億元，同比增長26.05%；凈虧損9548萬元，虧損幅度擴大。

產(chǎn)業(yè)資訊

工程院院士：鈉離子電池成本或比磷酸鐵鋰電池低20%以上

11月29日消息，據(jù)界面新聞報道，在今日舉辦的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標準發(fā)展論壇上，中國工程院院士陳立泉表示： “當前鈉離子電池尚處于推廣期，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善，技術成熟度的提高和規(guī)模效應，鈉離子電池的成本有望低于磷酸鐵鋰電池20%以上，為大規(guī)模推廣鈉離子電池創(chuàng)造了有利的條件” 陳院士還表示，鋰電池是目前性能最好的二次電池，但是由于鋰資源有限，不能同時滿足電動汽車和電能存儲的需求，鈉離子電池必將成為下一代低速電動車輛和儲能的電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

滁州加快發(fā)展氫燃料電池、液態(tài)氫儲運裝備等配套產(chǎn)業(yè)

專欄2 新能源汽車發(fā)展重點 重點產(chǎn)品：純電動汽車（包括特種電動汽車、低速電動車等）、插電混動汽車、增程式電動汽車等 重點技術：電動汽車底盤一體化設計、多能源動力系統(tǒng)集成技術、整車智能能量管理控制技術、電池及管理技術、電機及其控制技術、整車輕量化技術；高比能快充鋰離子電池技術、固態(tài)鋰電池技術、高功率密度碳化硅車用電機驅(qū)動控制器技術、動能高效回收技術、電動汽車無線充電技術、分布式電驅(qū)動系統(tǒng)技術、電動車超級快充及換電技術、廢舊動力電池回收技術、混動變速箱技術、高比功率車用燃料電池電堆技術、質(zhì)子交換膜核心技術、70MPa氫瓶技術、氫氣液化及儲運技術、車載供氫系統(tǒng)技術等。

政策匯總

Mysteel：負極材料需求向好 原料端依舊強勢

3.鈉電預計大規(guī)模成熟應用需要3~5年 當前材料體系下，鈉離子電池成本在理論上可相對磷酸鐵鋰下降30%~40%，但目前由于產(chǎn)業(yè)鏈不完善、工藝不成熟等原因，鈉離子電池成本仍較高 鈉離子電池尚處于商業(yè)化進程早期，正逐步從實驗室走向?qū)嵱没A計大規(guī)模成熟應用需要3~5年 鈉離子電池優(yōu)勢在于低成本、長循環(huán)壽命、安全性好和環(huán)境友好，但劣勢是能量密度低，可替代鉛酸電池、部分磷酸鐵鋰電池場景用于儲能、UPS及低速電動車、電動自行車等領域 硬碳負極：無煙煤基的硬碳更便宜，燒出來的其實是軟碳跟硬碳的混合物，它的容量會比純的硬碳低一些，首效也會略微低一些；純的生物質(zhì)硬碳，容量大概能做到280到300，首效大概是88%；國產(chǎn)硬碳性能上和日韓生產(chǎn)的差不多 。

頭條

又一50億新材料基地項目落戶安徽

在產(chǎn)品方面，南京中比已于去年7月在南京市高淳開發(fā)區(qū)開工建設大型鋰電池生產(chǎn)基地，該項目計劃總投資100億元，分兩期建設其中一期建設磷酸鐵鋰32140大圓柱電芯生產(chǎn)線；二期規(guī)劃主要生產(chǎn)32140及46800等國內(nèi)及行業(yè)主流鋰電池產(chǎn)品目前，一期項目已于2021年11月正式投產(chǎn)，二期項目正規(guī)劃建設中，建成投產(chǎn)后總產(chǎn)能為20GWh 在訂單方面，6月17日，南京中比與金派克新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開發(fā)并批量生產(chǎn)A00級新能源汽車、低速電動車等多款車型以大圓柱全極耳電池為基礎的動力電池。

快訊

共建共享謀新局 中國鐵塔加快信息基礎設施建設

“一塔多用”既提高了建設效率又降低了社會總成本，成為城市新型基建布局的重要選擇 再比如，中國鐵塔依托機房備電的高效能動力鋰電池使用經(jīng)驗，創(chuàng)新打造換電、充電共享設施，既安全又方便隨著低速電動車的廣泛使用，一些居民區(qū)存在長期私拉亂接充電線的情況，安全隱患倍增中國鐵塔江蘇分公司和多個街道社區(qū)合作，已在500多個居民區(qū)建設換電、充電網(wǎng)絡設施，既滿足小區(qū)居民充電需求，也能滿足外賣小哥換電需要。

工程巡禮

共建共享謀新局 中國鐵塔加快信息基礎設施建設

“一塔多用”既提高了建設效率又降低了社會總成本，成為城市新型基建布局的重要選擇 再比如，中國鐵塔依托機房備電的高效能動力鋰電池使用經(jīng)驗，創(chuàng)新打造換電、充電共享設施，既安全又方便隨著低速電動車的廣泛使用，一些居民區(qū)存在長期私拉亂接充電線的情況，安全隱患倍增中國鐵塔江蘇分公司和多個街道社區(qū)合作，已在500多個居民區(qū)建設換電、充電網(wǎng)絡設施，既滿足小區(qū)居民充電需求，也能滿足外賣小哥換電需要。

基建