快訊播報
鋰電池電動車廠家快訊
- 2025-06-10 10:35
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【萬華化學簽約鋰電大客戶】6月5日消息，萬華化學與歐洲磷酸鐵鋰電池制造商ElevenEs已于5月簽署合作備忘錄。 根據協(xié)議，萬華將向ElevenEs供應LFP正極材料、PVDF粘合劑、NMP（N-甲基-2-吡咯烷酮）溶劑等關鍵電池材料，并為后者塞爾維亞生產基地提供全球供應鏈支持。 相較于今年3月，萬華通過旗下萬華化學集團電池科技有限公司與IBU-tec 先進材料公司簽署在歐合作開發(fā)LFP電池材料的協(xié)議，本次合作標志著萬華自主產能正式獨立進軍歐洲電池材料市場。 萬華化學表示，此次合作是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。未來，雙方還計劃在電動汽車、儲能系統(tǒng)等領域展開更廣泛合作。 據了解，ElevenEs總部位于塞爾維亞北部城市蘇博蒂察，于2023年開發(fā)出歐洲首款LFP電池。今年5月，該公司發(fā)布一款面向電動車和工業(yè)設備的新型電芯產品，具備至少50萬公里的循環(huán)壽命。 ElevenEs計劃在今明兩年投建首期1GWh超級工廠，隨后將分階段擴產：先實現8GWh年產能，再推進歐美二期項目，預計2031年總產能將達40GWh（20+20）。
- 2025-05-29 13:59
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【三星SDI與LGES將在美國設置磷酸鐵鋰電池生產線】5月29日，三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導入電動車用磷酸鐵鋰電池生產線。原先該廠僅規(guī)劃生產鎳含量超過80%的三元鋰電池，現在改為并行生產。LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠，部分區(qū)域轉為LFP電池生產線。該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產線。
- 2024-06-24 09:22
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近日，廣東省電動車商會聯(lián)合廣州市協(xié)會、深圳市協(xié)會、東莞市協(xié)會等行業(yè)協(xié)會，廣州鐵路職業(yè)學院、廣東質檢院等知名教科研機構，以及多家行業(yè)龍頭品牌共同發(fā)布了行業(yè)內首個涉及電動自行車和電池的報廢回收標準《輕型電動車及電池報廢回收拆解服務規(guī)范》。據介紹，《輕型電動車及電池回收拆解服務規(guī)范》團體在鉛酸蓄電池回收標準基礎上，對報廢輕型電動車及鋰電池回收標準進行規(guī)定。
- 2024-05-23 17:44
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5月23日，蔚藍鋰芯在投資者互動平臺表示，公司的鋰電池目前主要應用于電動工具、清潔電器、摩托車等領域，沒有供應電動汽車。同時公司鋰電池極少直接出口美國，因此，美國提高電動車鋰離子電池關稅一事目前來看對公司無重大影響。
- 2024-05-23 13:37
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5月22日，貴州省六盤水市投資促進局發(fā)布《六枝特區(qū)鋰電池石墨負極材料生產項目》。 據悉，該建設年產1萬噸電池石墨負極材料，主要生產用于便攜電源（如移動電話、筆記本電腦等）、儲能電源（如風能、太陽能等）、動力電源（如特斯拉電動車）、軍用電源（如軍事通訊設備，偵查設備）等設備電池所需石墨負極材料。
鋰電池電動車廠家市場行情
按綜合排序
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10月17日金利聚鑫廢鉛蓄電池采購價格
電動原水黑皮新能源電信摩托 2025-10-17 15:05
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10月17日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-10-17 13:41
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10月17日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-10-17 11:57
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10月17日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-10-17 11:57
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10月17日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-10-17 11:34
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10月17日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-10-17 11:33
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10月17日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-10-17 11:31
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10月17日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-10-17 11:22
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10月16日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-10-16 11:46
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10月16日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-10-16 11:45
鋰電池電動車廠家相關資訊
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Mysteel：淺析電動自行車新規(guī)對鎂合金需求增量表現及四季度走勢研判
區(qū)域競爭格局重塑中，安徽計劃培育鎂業(yè)百億產業(yè)集群，可能改變現有產業(yè)版圖 （二）新電動車國標對鎂合金市場的擾動分析 《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB17761—2024）于2025年9月1日結束廠家過渡期，其核心變革在于：塑料件質量占比限制（≤整車5.5%）和車重上限（鋰電池車型55kg，鉛酸車型63kg）該標準倒逼車企采用輕量化材料，鎂合金密度僅1.74g/cm3，較鋁合金輕33%，成為結構件替代首選。
研究報告
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Mysteel調研：鉛蓄電池消費旺季未兌現 減停產為何增多？
電動車門店方面，由于鋰電池相關競品的沖擊，電動車整車銷售情況分流，基于充電快、重量小、使用壽命較長等高性能因素推動下，部分市場門店引導消費者購買鋰電池車型；近期以來，該類電池車型原料成本不斷下降，但并未傳遞到整車價格體現，部分門店可獲廠家返點等，利潤得以增加，故此分流部分鉛酸蓄電池以及后續(xù)置換市場 電池廠方面，大型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存30天左右，中小型電池廠開工率多處于50%，成品電池庫存25天左右。
主編視角
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Mysteel：2023年春節(jié)期間負極材料市場運行情況
廠家陸續(xù)停工，預計1月份產量在9.45萬噸左右，環(huán)比下降10.09% 2023年全球負極材料市場將持續(xù)發(fā)展鋰電池裝機量在745-1115GWh左右，鋰電池的產量預計在1200-1400GWh，每GWh負極耗用量將在0.125萬噸左右，對負極的需求量在150-175萬噸左右 二、需求端 第61批免征車輛購置稅新能源車型目錄發(fā)布，其中，純電動車車型為278種，其中專用車占比最多為56%、其次分別為：乘用車21%、貨車15%、客車8%。
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