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更新時(shí)間：2025-10-18

快訊播報(bào)

快充鋰電池快訊

2025-07-09 17:07

【寶明科技：目前第四代復(fù)合銅箔產(chǎn)品已進(jìn)行客戶送樣測試】寶明科技在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司針對未來鋰電池高安全、超快充的市場需求，開發(fā)出第四代復(fù)合銅箔，通過微結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將有益于提高鋰電池的快充性能，同時(shí)有效減少鋰枝晶的生成，提高鋰電池的安全性能，目前產(chǎn)品已進(jìn)行客戶送樣測試。

2025-10-16 17:17

【10月16日鋰電資訊：迪諾思攜手億緯鋰能 當(dāng)升科技擬與博苑股份戰(zhàn)略合作】◎10月16日，第五屆儲(chǔ)能安全研討會(huì)暨國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“國際鋰離子電池儲(chǔ)能安全評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)合作研發(fā)”研討會(huì)現(xiàn)場，發(fā)布了《集裝箱鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)自律實(shí)踐指南》。 ◎迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)。◎發(fā)改委:持續(xù)擴(kuò)大車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)范圍：國家發(fā)改委印發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案(2025-2027年)》的通知?！蚝Ｄ系V業(yè)馬里布谷尼鋰礦項(xiàng)目首批鋰精礦產(chǎn)品起運(yùn)?！蜷L陽科技：固態(tài)電池骨架膜已取得頭部及腰部客戶訂單?！虍?dāng)升科技：擬與博苑股份在固態(tài)鋰電材料技術(shù)合作開發(fā)等領(lǐng)域戰(zhàn)略合作。

2025-10-13 08:00

【10月11日鋰電早讀：鎳鈷鹽價(jià)格雙漲 9月新能源汽車市場延續(xù) “金九” 旺勢】◎ 10月11日，硫酸鎳價(jià)格上漲。電池級(jí)硫酸鎳晶體中間價(jià)28150元/噸，較上一日上漲100元/噸。 ◎ 2025年10月11日，鈷系價(jià)格上漲，場價(jià)多不報(bào)價(jià)。電解鈷價(jià)格為349000-360000元/噸，10月11日電解鈷價(jià)格較上一交易日上漲1500元。 ◎ 鋰電池出口管制新政出臺(tái)，三元前驅(qū)體面臨嚴(yán)格出口審核。此次管制措施推出，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致海外電池制造商尋找替代供應(yīng)源，但短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。海外電池廠競爭優(yōu)勢可能被削弱，在技術(shù)、成本方面或?qū)⒙浜髧鴥?nèi)。短期三元前驅(qū)體出口或?qū)⑹苷龢O出口替代或?qū)⒈患{入企業(yè)考慮途徑途徑。 此外，簡單出口產(chǎn)品的模式受阻，會(huì)進(jìn)一步激勵(lì)國內(nèi)材料企業(yè)加快在海外設(shè)廠的步伐。 ◎ 2025年9月新能源汽車市場延續(xù) “金九” 旺勢。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量150萬輛，同比增加22%，環(huán)比增加16%；今年1-9月累計(jì)批發(fā)1044.6萬輛，同比增加32%。

2025-10-11 09:50

【鋰電池出口管制新政出臺(tái) 三元前驅(qū)體面臨嚴(yán)格出口審核】全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈格局面臨重塑，中國通過出口管制強(qiáng)化其在關(guān)鍵材料領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。 商務(wù)部、海關(guān)總署于2025年10月9日聯(lián)合發(fā)布2025年第58號(hào)公告，宣布對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，該政策將于2025年11月8日正式實(shí)施。 這一舉措延續(xù)了中國對關(guān)鍵戰(zhàn)略資源加強(qiáng)管控的趨勢，體現(xiàn)中國在新能源領(lǐng)域強(qiáng)化國家安全的戰(zhàn)略考量。此次管制措施推出，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致海外電池制造商尋找替代供應(yīng)源，但短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。海外電池廠競爭優(yōu)勢可能被削弱，在技術(shù)、成本方面或?qū)⒙浜髧鴥?nèi)。政策出臺(tái)后，短期三元前驅(qū)體出口或?qū)⑹苷龢O出口替代或?qū)⒈患{入企業(yè)考慮途徑途徑。 此外，簡單出口產(chǎn)品的模式受阻，會(huì)進(jìn)一步激勵(lì)國內(nèi)材料企業(yè)加快在海外設(shè)廠的步伐。對于三元前驅(qū)體企業(yè)而言，短期需適應(yīng)新的出口許可流程，長期則需重新規(guī)劃全球產(chǎn)業(yè)布局。

2025-08-07 14:43

【總投資3.8億元 天全縣3萬噸電池回收項(xiàng)目首次環(huán)評(píng)公示】該項(xiàng)目是由天全聚能芯工科技有限公司建設(shè)，項(xiàng)目名稱為“川藏新能源電池全生命周期梯次回收區(qū)域中心項(xiàng)目 ”，總投資約38000萬元，一期占地9000平方米，建設(shè)處理能力10000噸/年退役鋰電池梯次利用、破碎處理生產(chǎn)線，配置1條電池包拆解線及一條電芯模組PACK梯次線、1條電池破碎生產(chǎn)線，配套電池預(yù)處理區(qū)、檢測區(qū)及庫存周轉(zhuǎn)區(qū)。二期占地100畝，擴(kuò)充20000噸/年電池包回收處理生產(chǎn)線，建設(shè)汽車拆解車間，具備4萬輛/年整車業(yè)細(xì)化拆解能力、新能源汽車廢舊動(dòng)力電池存儲(chǔ)間、電池拆解檢測及梯次利用車間、破碎分選車間，濕法冶煉生產(chǎn)線，總共具備年處理3萬噸退役電池能力。

快充鋰電池市場行情

快充鋰電池相關(guān)資訊

  • 日本廠商研發(fā)不含鈷的新型鋰電池 5分鐘可快速充電80%

    【日本廠商研發(fā)不含鈷的新型鋰電池 5分鐘可快速充電80%】據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體報(bào)道，日本廠商正在集中發(fā)力，加速攻克純電動(dòng)汽車充電電池的穩(wěn)定供應(yīng)問題近日，日本東芝公司開發(fā)出了不含稀有金屬鈷的鋰離子電池。

    快訊

  • 翔豐華：鋰電池快充技術(shù)新產(chǎn)品已移交客戶測試

    7月11日，翔豐華在互動(dòng)平臺(tái)表示，針對客戶快充需求，公司已研發(fā)出高能量密度兼顧快充性能的人造石墨負(fù)極材料和快充長壽命B型二氧化鈦負(fù)極材料產(chǎn)品，現(xiàn)已移交客戶測試

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 中國科研人員研發(fā)出新型快充鋰電池充滿電只需5分鐘

    9月25日，北京低碳清潔能源研究院院長衛(wèi)昶在2021中關(guān)村論壇上介紹，北京低碳院的研究人員自主研發(fā)了一款新型快充鋰電池，可以在5分鐘內(nèi)充好電，目前電池正在兩輪電動(dòng)車上試用，未來這項(xiàng)技術(shù)也可以用在新能源汽車上

    汽車

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊10月17日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊10月16日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊10月15日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊10月14日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊10月13日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊10月11日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊10月10日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊10月9日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊9月30日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊9月29日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊9月28日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊9月26日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊9月25日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊9月24日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊9月23日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • [硅碳負(fù)極]：山東勝華新材料硅碳負(fù)極裝置動(dòng)態(tài)

    隆眾資訊9月22日報(bào)道：硅基負(fù)極材料是下一代鋰離子電池負(fù)極關(guān)鍵材料，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價(jià)格

  • 鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動(dòng)場景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點(diǎn)

    市場策略上，乘用車領(lǐng)域并非優(yōu)先方向，因磷酸鐵鋰電池已能滿足主流需求，鈉電池將重點(diǎn)聚焦商用車市場，包括重卡、輕卡、礦卡及工程機(jī)械等，該類場景對快充、長壽命要求極高，更看重投資回報(bào)2023年后，卡車電動(dòng)化增速顯著，年增長達(dá)150%以上，預(yù)計(jì)今年電池需求將達(dá)百GWh級(jí)別 論壇期間，多家企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)品發(fā)布，漢行科技展示了覆蓋鈉電材料、電芯及系統(tǒng)應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品，雅迪分享了鈉電池生態(tài)創(chuàng)新及整車賦能的最新進(jìn)展，中鈉能源介紹了鈉電池在源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化智慧能源項(xiàng)目中的高效應(yīng)用。

    新能源

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