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更新時間：2025-10-15

快訊播報

磷酸鐵鋰電池參數(shù)快訊

2025-10-14 11:56

【10月14日報廢三元材料電池—軟包報價28200-34000元/噸 較上一工作日上漲300元/噸】廢三元材料電池—方殼報價25900-31000元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價28200-34000元/噸，較上一工作日上漲300元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8600-9600元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8900元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

2025-10-14 11:48

【10月14日三元正極片粉料報65200-66400元/噸 漲400元/噸】10月14日三元正極片粉料報65200-66400元/噸，漲400元/噸；三元電池料報46200-47400元/噸，漲400元/噸；鈷酸鋰極片粉料報176000-194600元/噸，漲2000元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10260-10640元/噸，平。

2025-10-14 11:40

【10月14日梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.3-0.6元/Ah 平】梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.3-0.6元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報0.5-0.75元/Ah，平。磷酸鐵鋰方殼電芯拆機50Ah報0.54-0.66元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼拆機20Ah報0.48-0.6元/Ah，平；三元18650拆機2500-3000mAh報0.8-0.95元/Ah，平；三元方殼B品50Ah報1.38-1.75元/Ah，平。

2025-10-13 11:48

【10月13日三元正極片粉料報64800-66000元/噸 漲100元/噸】10月13日三元正極片粉料報64800-66000元/噸，漲100元/噸；三元電池料報45800-47000元/噸，漲100元/噸；鈷酸鋰極片粉料報174100-192500元/噸，漲1050元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10260-10640元/噸，平。

2025-10-13 11:44

【10月13日報廢三元材料電池—軟包報價28000-33600元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價25800-33600元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價28000-33600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8500-9500元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7700-8800元/噸，較上一工作日持平。

磷酸鐵鋰電池參數(shù)市場行情

磷酸鐵鋰電池參數(shù)相關(guān)資訊

  • 方大特鋼科技股份有限公司三輪車等備件 招標(biāo)公告

    招標(biāo)編號：FTZB/CL202508-BJ125 方大特鋼科技股份有限公司擬對以下項目進行公開招標(biāo)，歡迎符合招標(biāo)條件的單位踴躍參與投標(biāo)。

    招標(biāo)資訊

  • [隆眾聚焦]： 三元材料市場供需面保持平衡狀態(tài) 未來需求呈現(xiàn)出多維度趨勢

    從產(chǎn)業(yè)布局形式來看，三元材料市場需求呈現(xiàn)出多維度的特點和趨勢，且基于能量密度和循環(huán)要求，大增程電池也在加大使用三元電池。

    熱點聚焦

  • 川發(fā)龍蟒：目前德阿項目首期2萬噸磷酸鐵鋰裝置基本建設(shè)完成并試生產(chǎn)中 已形成小批量銷售

    6月17日，川發(fā)龍蟒在投資者互動平臺表示，目前德阿項目首期2萬噸磷酸鐵鋰裝置基本建設(shè)完成并試生產(chǎn)中，已形成小批量銷售，4萬噸磷酸鐵鋰裝置正在進行設(shè)備安裝 公司產(chǎn)品可根據(jù)下游客戶的鋰電池生產(chǎn)需求，配合生產(chǎn)具備差異化性能（儲能或動力）的正極材料工信部近期發(fā)布的《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）（征求意見稿）》對磷酸鐵鋰產(chǎn)品參數(shù)要求為比容量≥155mAh/g，公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰產(chǎn)品參數(shù)滿足上述要求。

    快訊

  • 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司輪式裝載機采購項目招標(biāo)公告

    一、招標(biāo)項目概況 項目名稱：輪式裝載機采購 技術(shù)要求： （一）純電動裝載機技術(shù)參數(shù)：50型輪式裝載機；鏟斗要求：斗容≥3m3永磁同步電機：功率≥160kW動力電池：磷酸鐵鋰電池，電量≥280kWh，標(biāo)準(zhǔn)載荷續(xù)航時間≥5小時。

    招標(biāo)資訊

  • 梯次利用的應(yīng)用場景

    梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池，三元電池由于富含豐富的有價金屬，通常直接拆解 回收目前汽車上使用最多的動力電池為磷酸鐵鋰電池和三元材料電池，磷酸鐵鋰電池 容量衰減程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于三元電池三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時，電池容量衰減 到 80%，此后相對容量隨著循環(huán)次數(shù)的增多呈現(xiàn)迅速衰減趨勢，故梯次循環(huán)次數(shù)較少， 再利用價值極低，而磷酸鐵鋰電池容量隨循環(huán)次數(shù)的增多呈緩慢衰減趨勢，當(dāng)電池容量 衰減到 80%后，從汽車上退役下來的磷酸鐵鋰電池仍有較多循環(huán)次數(shù)，有較高梯次利 用價值 電力系統(tǒng)儲能：從技術(shù)上來看，電動汽車動力蓄電池梯級利用電池應(yīng)用于電力系統(tǒng)儲能 是可行的，但是由于退役動力蓄電池電芯的性能參數(shù)差異較大，如何確定簡單、合適、 可靠并具備一定普適性的分選條件是目前需解決的技術(shù)難題。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 汽車行業(yè)迎來“價格、技術(shù)”雙內(nèi)卷時代

    智己、小米之間的“恩怨”始于4月8日的智己L6預(yù)售發(fā)布會彼時，智己放出了一張數(shù)據(jù)出錯的PPT，“受害方”正是小米汽車此后雙方連發(fā)多條道歉、回應(yīng)聲明，并喜提各大平臺榜單的熱搜 除官方指導(dǎo)價外，智己L6與小米SU7在各個方面均針尖對麥芒以入門級車型為例，兩款車型同屬于中大型純電轎車，且均搭載單電機、磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程、快充時間、最高車速、百公里加速時間等參數(shù)亦十分接近。

    汽車

  • 價格更便宜的野馬電動車，福特Mach-E將新增LFP磷酸鐵鋰電池車型

    福特旗下首款純電車產(chǎn)品野馬Mach-E，為了和同級對手特斯拉 Model Y（參數(shù)丨圖片） 相抗衡，1 月底在美國市場大幅調(diào)降價格，和先前相比，降低幅度最大的車型達(dá)到6500美元不僅如此，福特還宣布將提供搭載 LFP 磷酸鐵鋰電池的車型，價格也將更加便宜 雖然能量密度比不上三元鋰電池，但 LFP電池穩(wěn)定性高且成本更低，因此，不只特斯拉早已運用在 Model 3、Model Y 的入門車型上，不少車廠的電動車也都有導(dǎo)入 LFP 電池的規(guī)劃，福特也是其中之一。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 【興榮鋰源】2023年一季度鐵鋰需求弱勢 價格或?qū)⑦M一步下跌

    2023年一季度整體磷酸鐵鋰需求維持弱勢，價格或?qū)⑦M一步下跌 廈門興榮鋰源科技有限公司成立于2022年04月29日，是一家主要從事新材料技術(shù)研發(fā)、新型能源技術(shù)研發(fā)和電池銷售與制造的高新技術(shù)企業(yè)，公司現(xiàn)注冊資本5000萬元，從2021年年末開始正式啟動項目，到今年的11月26號正式進入試產(chǎn)階段，截止目前已有1年的時間公司專注于材料的高品質(zhì)高性能，對磷酸鐵鋰前驅(qū)體參數(shù)要求高于同行，相信在未來能夠成為新能源行業(yè)的標(biāo)桿。

    正極

  • 福特從寧德時代采購大批磷酸鐵鋰電池

    7月25日，據(jù)媒體報道，福特將從寧德時代進口成本較低的磷酸鐵鋰電池用于北美的電動皮卡和SUV（目前應(yīng)該指F-150Lightning、MustangMach-E(參數(shù)|詢價)），且福特與寧德時代的一系列協(xié)議將確保未來10年福特的電池供應(yīng)

    汽車

  • 萍安鋼鐵公司2021年新能源車輛采購招標(biāo)公告

    業(yè)務(wù)編號：ZB/SC2021-OG205 一、招標(biāo)項目內(nèi)容、技術(shù)要求、計劃招標(biāo)時間等 （一）招標(biāo)項目名稱：新能源車輛采購 （二）招標(biāo)采購數(shù)量：詳見招標(biāo)清單 （三）技術(shù)要求： 1.符合國家最新標(biāo)準(zhǔn)要求 2.滿足使用單位提出的《新能源車輛技術(shù)要求》。

    招標(biāo)資訊

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