內(nèi)蒙古磴口400MW/1600MWh獨(dú)立儲能項目開工

內(nèi)蒙古磴口蒙能電儲新能源40萬千瓦/160萬千瓦時獨(dú)立儲能項目位于沙金套海蘇木溫都爾毛道嘎查，由內(nèi)蒙古能源集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，本期為二期獨(dú)立儲能工程，容量400MW/1600MWh，其中配置1MW/5MWh液流電池，其余為磷酸鐵鋰電池 目前，大力發(fā)展以風(fēng)電、光伏為代表的新能源已成為我國踐行“碳達(dá)峰、碳中和”承諾的重要舉措作為集團(tuán)公司布局儲能領(lǐng)域的重點(diǎn)項目之一，電化學(xué)儲能作為各項政策文件中明確提及的新型儲能技術(shù)具有技術(shù)成熟、不受地域限制、適合大規(guī)模應(yīng)用和批量化生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用前景好。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel：電池產(chǎn)業(yè)鏈大會暨鋰電正極及鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)協(xié)同大會圓滿落幕

材料創(chuàng)新永無止境，而磷酸錳鐵鋰正站當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的上風(fēng)口在鋰離子電池中，電極材料，尤其是正極材料對電池性能的影響巨大其中橄欖石型鐵系磷酸鹽正極材料具有制備簡單、成本低廉、安全性能高等優(yōu)點(diǎn)杜柯教授通過高性能磷酸錳鐵鋰合成的新工藝指出：磷酸錳鐵鋰是磷酸鐵鋰的升級產(chǎn)品，比能量上有優(yōu)勢，但目前由于所需碳含量更高，壓實密度低，能量密度上沒有展現(xiàn)出優(yōu)勢；磷酸錳鐵鋰目前性價比尚未超過磷酸鐵鋰，電池頭部企業(yè)還沒有大規(guī)模使用，需要工藝技術(shù)上的提升優(yōu)化，預(yù)計明后年會有突破；其團(tuán)隊研發(fā)了一系列制備磷酸錳鐵鋰的工藝，在性能和工藝上有一定特點(diǎn)，有望提升其性價比，但仍需放大論證。

會議

杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

鋰離子電池具有能量密度大、電壓高、壽命長等特點(diǎn)，被大規(guī)模地用于便攜式電子設(shè)備，電動汽車和電網(wǎng)儲能等商業(yè)領(lǐng)域 在鋰離子電池中，電極材料，尤其是正極材料對電池性能的影響巨大其中橄欖石型鐵系磷酸鹽正極材料具有制備簡單、成本低廉、安全性能高等優(yōu)點(diǎn) 2024年中國動力電池累計裝車量548.4GWh，同比增長41.5%其中，磷酸鐵鋰電池累計裝車量409GWh，占總裝車量的74.6%，同比增長56.7%。

會議

[隆眾聚焦]：新國標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：2024年磷酸鐵鋰行業(yè)年終盤點(diǎn)(大事記）

此次下線的磷酸鐵鋰產(chǎn)品是園區(qū)首批量產(chǎn)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，為電池正極材料，具有較高的工作電壓和能量密度，以及無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)與傳統(tǒng)的電池正極材料相比，具有更高的安全性能、良好的循環(huán)壽命以及較低的自放電率2023年12月公司磷酸鐵鋰生產(chǎn)線正式點(diǎn)火試運(yùn)行，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料、無鈷正極材料、三元正極材料，經(jīng)過5個月產(chǎn)品調(diào)試及電池客戶嚴(yán)格的檢測認(rèn)證后，產(chǎn)品于2024年6月中旬正式開始批量生產(chǎn)，6月17日第一批量產(chǎn)產(chǎn)品成功下線。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導(dǎo)語】站在2025年新的時間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點(diǎn)聚焦

楊政宇： 多元化需求下磷酸鹽材料的適配性探討

目前，市場關(guān)注和投資的熱點(diǎn)集中于儲能和動力鋰離子電池從動力電池技術(shù)路線來看，我國當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國內(nèi)市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計同比增長46.7%。

主題大會

“2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會”圓滿落幕

目前，市場關(guān)注和投資的熱點(diǎn)集中于儲能和動力鋰離子電池從動力電池技術(shù)路線來看，我國當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司 產(chǎn)品總監(jiān) 楊政宇 上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司鎳鈷及正極材料部經(jīng)理白瓊就《全球鎳產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)解讀》進(jìn)行演講，報告分行情邏輯回顧與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及展望兩個部分展開。

主題大會

楊政宇：磷酸鐵鋰和碳酸鋰發(fā)展?fàn)顩r

其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國內(nèi)市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計同比增長46.7% 二、應(yīng)對市場產(chǎn)品解決方案 面對壓實與容量不易兼顧的問題，公司E系列產(chǎn)品采用顆粒級配技術(shù)、復(fù)合摻雜技術(shù)和復(fù)合摻雜技術(shù)；副反應(yīng)、碳包覆差、材料粉化的問題，L系列采用均一化、高石墨化度碳源和復(fù)合摻雜技術(shù)。

主題大會

“2025年鋰電產(chǎn)業(yè)供需展望期現(xiàn)交流會”圓滿落幕

從動力電池技術(shù)路線來看，我國當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān) 楊政宇 廣發(fā)商貿(mào)有限公司商品事業(yè)部負(fù)責(zé)人劉曉燕作主題為《新形勢下，含權(quán)貿(mào)易在碳酸鋰產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用及案例分享》的演講，演講從風(fēng)險管理公司業(yè)務(wù)板塊、碳酸鋰期貨上市行情回顧、基差點(diǎn)價、倉單服務(wù)模式介紹、相關(guān)期權(quán)結(jié)構(gòu)介紹、期權(quán)與現(xiàn)貨上下游的結(jié)合應(yīng)用、含權(quán)貿(mào)易案例分享六個部分展開。

主題大會

首個磷酸及磷酸鹽企業(yè)碳排放核算國家標(biāo)準(zhǔn)！

其中磷酸鐵是合成磷酸鐵鋰的重要原料，近年來我國新能源汽車發(fā)展快速，磷酸鐵鋰憑借低成本、安全性高、循環(huán)壽命長的優(yōu)點(diǎn)發(fā)展快速，成為目前裝機(jī)量最高的正極材料 磷酸鐵鋰動力電池的增長已成為帶動磷酸及磷酸鹽消費(fèi)增長的重要因素 （市場監(jiān)督管理總局）

快訊

第387批新車公示中申報了12款燃料電池牽引車

從儲能裝置來看，生產(chǎn)企業(yè)有三家，其中，7款燃料電池牽引車儲能裝置產(chǎn)自天津榮盛盟固利，采用錳酸鋰或錳系三元材料技術(shù)路線；4款燃料電池牽引車儲能裝置產(chǎn)自寧德時代，采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線；剩下1款燃料電池牽引車儲能裝置產(chǎn)自廣州巨灣技研，采用三元鋰技術(shù)路線三類技術(shù)路線各有優(yōu)點(diǎn)，作為動力電池“一哥”，寧德時代的磷酸鐵鋰技術(shù)路線非常成熟；錳酸鋰或錳系三元材料技術(shù)路線，由于錳資源豐富，電池成本具有經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢；三元鋰技術(shù)路線方面，巨灣技研主打極速快充。

汽車

9月輕卡影響力格局生變

此次交車，是雙方換電項目合作的進(jìn)一步深化，將持續(xù)攜手推動換電輕卡規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展換電1號車型是江淮1卡與全路程集團(tuán)聯(lián)合打造的最新成果，該車采用了標(biāo)準(zhǔn)通用電池PACK組合，不僅購車成本直降一半，而且具有使用效率高、成本低、操作簡便等優(yōu)點(diǎn)，成為換電輕卡市場的全新標(biāo)桿動力方面，這款車型搭載峰值功率125千瓦、峰值扭矩350牛米的永磁同步電機(jī)，動力強(qiáng)勁；配備76.18度的磷酸鐵鋰電池，綜合實際運(yùn)營工況續(xù)航200公里，最高車速可達(dá)90公里/小時。

汽車

鋰電池萃取法濕式回收處理工藝流程

具體流程見圖4所示： 圖4：磷酸鐵鋰濕法回收工 二、全濕法回收技術(shù)之二：這種廢舊鋰電池全濕法回收工藝包括濕法帶電破碎、電池碎料直接浸出、浸出液原位除雜、深度除雜和材料再制備等步驟，該工藝通過一個較短的流程即可實現(xiàn)對廢棄鋰離子電池的回收，其具有鎳、鈷、錳、鋰元素收率高，設(shè)備投資低，廢氣、廢水產(chǎn)量小等優(yōu)點(diǎn)；這種廢舊鋰電池的全濕法回收工藝，包括以下步驟： 1、帶電破碎：直接將廢舊鋰電池進(jìn)行濕法破碎處理，得到初始物料； 2、直接浸出：向步驟1制得的初始物料中加入無機(jī)酸，攪拌下進(jìn)行浸出反應(yīng)。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰電池的分類

磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性 優(yōu)點(diǎn)：倍率放電好、無記憶效應(yīng)，可隨充隨放、循環(huán)壽命高，一般1500次左右、高溫性能好，45℃仍然能夠正常工作、在電動汽車上運(yùn)用充電很快，能6分鐘充滿電,能20倍放電。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

年中盤點(diǎn):2024年上半年磷酸鐵鋰行業(yè)大事記

此次下線的磷酸鐵鋰產(chǎn)品是園區(qū)首批量產(chǎn)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，為電池正極材料，具有較高的工作電壓和能量密度，以及無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)與傳統(tǒng)的電池正極材料相比，具有更高的安全性能、良好的循環(huán)壽命以及較低的自放電率2023年12月公司磷酸鐵鋰生產(chǎn)線正式點(diǎn)火試運(yùn)行，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料、無鈷正極材料、三元正極材料，經(jīng)過5個月產(chǎn)品調(diào)試及電池客戶嚴(yán)格的檢測認(rèn)證后，產(chǎn)品于2024年6月中旬正式開始批量生產(chǎn)，6月17日第一批量產(chǎn)產(chǎn)品成功下線。

頭條

白銀市年產(chǎn)5萬噸鎳鈷錳三元正極材料項目招商

7月1日，白銀市人民政府公布，白銀市擬投資2億元建設(shè)年產(chǎn)5萬噸鎳鈷錳三元正極材料生產(chǎn)線及其附屬設(shè)施具體如下： 項目概況：鎳鈷錳三元材料是近年來開發(fā)的一類新型鋰離子電池正極材料，具有容量高、循環(huán)穩(wěn)定性好、成本適中等重要優(yōu)點(diǎn)，由于這類材料可以同時有效克服鈷酸鋰材料成本過高、錳酸鋰材料穩(wěn)定性不高、磷酸鐵鋰容量低等問題，在電池中已實現(xiàn)了成功的應(yīng)用，并且應(yīng)用規(guī)模得到了迅速的發(fā)展。

新能源

蜂巢能源鋰白新材料科技（達(dá)州）有限公司首批量產(chǎn)磷酸鐵鋰產(chǎn)品順利下線

6月17日，位于四川達(dá)州高新區(qū)的蜂巢能源達(dá)州鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園的鋰白新材料科技（達(dá)州）有限公司首批量產(chǎn)磷酸鐵鋰產(chǎn)品順利下線 據(jù)了解，本次下線的磷酸鐵鋰產(chǎn)品也是園區(qū)首批量產(chǎn)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，為電池正極材料，具有較高的工作電壓和能量密度，以及無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)與傳統(tǒng)的電池正極材料相比，具有更高的安全性能、良好的循環(huán)壽命以及較低的自放電率 據(jù)鋰白新材料科技（達(dá)州）有限公司生產(chǎn)主管林波介紹，2023年12月底，公司的磷酸鐵鋰生產(chǎn)線正式點(diǎn)火試運(yùn)行，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料、無鈷正極材料、三元正極材料。

快訊

達(dá)州高新區(qū)“百億級” 鋰白新材料項目正式投產(chǎn)

從達(dá)州高新區(qū)科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展局獲悉，6月17日，位于蜂巢能源達(dá)州鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園的鋰白新材料科技（達(dá)州）有限公司首批量產(chǎn)磷酸鐵鋰產(chǎn)品順利下線，這標(biāo)志著達(dá)州高新區(qū)這一龍頭企業(yè)正式投產(chǎn) 據(jù)了解，本次下線磷酸鐵鋰產(chǎn)品為電池正極材料，具有較高的工作電壓和能量密度，以及無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)與傳統(tǒng)的電池正極材料相比，具有更高的安全性能、良好的循環(huán)壽命以及較低的自放電率 據(jù)鋰白新材料科技（達(dá)州）有限公司生產(chǎn)主管林波介紹，2023年12月底，磷酸鐵鋰生產(chǎn)線正式點(diǎn)火試運(yùn)行，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料、無鈷正極材料、三元正極材料。

產(chǎn)業(yè)資訊

【德方納米】最新名優(yōu)高新技術(shù)產(chǎn)品——磷酸錳鐵鋰！

廣東省名優(yōu)高新技術(shù)產(chǎn)品的認(rèn)定，對技術(shù)創(chuàng)新性、質(zhì)量、市場應(yīng)用前景要求高，申報難，含金量足參選要求生產(chǎn)的產(chǎn)品及其發(fā)揮核心支持作用的技術(shù)屬于《國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》；產(chǎn)品創(chuàng)新性強(qiáng)，擁有I類知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)權(quán)歸屬明晰；產(chǎn)品及其生產(chǎn)過程符合國家產(chǎn)業(yè)政策、安全和環(huán)境保護(hù)的要求等 磷酸錳鐵鋰是新一代動力電池正極材料，是在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上引入一定比例的錳而形成的新型磷酸鹽系正極材料，為橄欖石結(jié)構(gòu)，屬正交晶系，理論克容量170mAh/g，具備高電壓、高能量密度、低瓦時成本、高安全性、長循環(huán)壽命、高低溫性能等優(yōu)點(diǎn)。

企業(yè)動態(tài)