快訊播報
鋰電池循環(huán)次數(shù)快訊
- 2025-07-01 16:20
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【雙登萬洋強強聯(lián)合 鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)達成深度共識 】6月26日,雙登股份與萬洋集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞鉛酸電池、鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)利用領域達成深度共識,以 "技術 + 產(chǎn)業(yè)" 雙輪驅(qū)動模式開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。明確將整合雙登股份在綠色儲能領域的技術研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢,疊加萬洋集團在產(chǎn)業(yè)鏈整合、市場渠道拓展及廢舊電池綜合回收領域的資源優(yōu)勢,通過技術共享打破創(chuàng)新壁壘、渠道互通、資本聯(lián)動,實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應最大化。
- 2025-06-27 14:57
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【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當?shù)貢r間2025年6月25日,中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地,在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn),不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程,也是全球首個在非洲投產(chǎn)運營的新能源材料基地,同時彰顯了中偉積極響應 “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關系的堅定決心。 項目分三個互補性工業(yè)項目逐步推進,最終年產(chǎn)能將達70GWh,能夠為近百萬輛電動汽車供應電池材料,產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局,涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力;待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后,還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線;同時配備年處理能力超6萬噸的關鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元,提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。
- 2025-06-25 14:43
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【礦冶集團與中國再生資源集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議】6月24日,礦冶集團與中國再生資源集團在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,并圍繞深化資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈合作以及產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新開展座談交流。雙方將堅持“精誠合作、互惠互利、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展”的原則,攜手服務國家戰(zhàn)略,充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢,在廢舊鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、有色冶煉技術開發(fā)、產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新融合等領域深化合作。
- 2025-06-12 14:22
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【華民投7000萬投資天奇金泰閣】 6月10日,江西天奇金泰閣鈷業(yè)與華民投舉行了戰(zhàn)略投資簽約儀式。華民投以人民幣7,000萬元的對價,認購天奇金泰閣2.8%的股權,?深化鋰電池回收產(chǎn)業(yè)布局。據(jù)悉,本次華民投攜手山東鐵路發(fā)展基金投資"天奇金泰閣",助力其將在鋰電池回收領域深化發(fā)展。本次增資擴股是基于公司長期戰(zhàn)略發(fā)展目標,充實資金實力,聚集優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源,將進一步鞏固天奇金泰閣在鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。 ? ? ?
- 2025-06-10 10:35
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【萬華化學簽約鋰電大客戶】6月5日消息,萬華化學與歐洲磷酸鐵鋰電池制造商ElevenEs已于5月簽署合作備忘錄。 根據(jù)協(xié)議,萬華將向ElevenEs供應LFP正極材料、PVDF粘合劑、NMP(N-甲基-2-吡咯烷酮)溶劑等關鍵電池材料,并為后者塞爾維亞生產(chǎn)基地提供全球供應鏈支持。 相較于今年3月,萬華通過旗下萬華化學集團電池科技有限公司與IBU-tec 先進材料公司簽署在歐合作開發(fā)LFP電池材料的協(xié)議,本次合作標志著萬華自主產(chǎn)能正式獨立進軍歐洲電池材料市場。 萬華化學表示,此次合作是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。未來,雙方還計劃在電動汽車、儲能系統(tǒng)等領域展開更廣泛合作。 據(jù)了解,ElevenEs總部位于塞爾維亞北部城市蘇博蒂察,于2023年開發(fā)出歐洲首款LFP電池。今年5月,該公司發(fā)布一款面向電動車和工業(yè)設備的新型電芯產(chǎn)品,具備至少50萬公里的循環(huán)壽命。 ElevenEs計劃在今明兩年投建首期1GWh超級工廠,隨后將分階段擴產(chǎn):先實現(xiàn)8GWh年產(chǎn)能,再推進歐美二期項目,預計2031年總產(chǎn)能將達40GWh(20+20)。
鋰電池循環(huán)次數(shù)市場行情
按綜合排序
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7月4日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-04 11:44
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7月4日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-04 11:42
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7月4日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-04 11:40
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7月4日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-07-04 11:38
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7月4日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-04 11:16
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7月3日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-03 11:57
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7月3日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-03 11:55
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7月3日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-03 11:54
鋰電池循環(huán)次數(shù)相關資訊
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科士達:數(shù)據(jù)中心UPS的配置仍以鉛酸電池方案為主
3月3日,科士達在投資者關系活動記錄表中稱,國內(nèi)數(shù)據(jù)中心行業(yè)存在一定的國產(chǎn)替代趨勢,尤其是在通信、金融、政府等行業(yè)數(shù)據(jù)中心UPS的配置時長一般介于5分鐘至1小時之間雖然鋰電池有能量密度高、占用空間小、循環(huán)次數(shù)高等優(yōu)勢,但存在熱失控風險,易造成起火爆炸鉛酸電池投入使用的歷史較長、技術成熟、穩(wěn)定性相對高,但是占用空間較大安全性考慮,現(xiàn)在國內(nèi)數(shù)據(jù)中心仍以配置鉛酸電池方案為主此外,科士達表示,儲能業(yè)務在全球市場,尤其在廣大新興市場仍有較大的待開發(fā)空間,公司也在對亞非拉等地區(qū)不斷進行新的渠道擴建。
國內(nèi)資訊
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12月10日,荊門高新區(qū)·掇刀區(qū)新能源新材料產(chǎn)業(yè)園內(nèi),億緯鋰能60GWh超級儲能工廠項目正式投產(chǎn),躍升成為華中地區(qū)產(chǎn)能最大、產(chǎn)業(yè)鏈條最長的鋰電池生產(chǎn)基地超級工廠總投資108億元,項目一期占地約700畝,主要生產(chǎn)MB56大鐵鋰儲能電池,其電芯容量和循環(huán)次數(shù)分別比同行業(yè)產(chǎn)品高出25%和20%,廣泛應用于電力儲能、船舶儲能等領域
新能源
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華中地區(qū)產(chǎn)能最大!億緯鋰能超級儲能工廠荊門投產(chǎn)
12月10日,荊門高新區(qū)·掇刀區(qū)新能源新材料產(chǎn)業(yè)園內(nèi),億緯鋰能60GWh超級儲能工廠項目正式投產(chǎn),躍升成為華中地區(qū)產(chǎn)能最大、產(chǎn)業(yè)鏈條最長的鋰電池生產(chǎn)基地 超級工廠總投資108億元,項目一期占地約700畝,相當于50個標準足球場,主要生產(chǎn)MB56大鐵鋰儲能電池,其電芯容量和循環(huán)次數(shù)分別比同行業(yè)產(chǎn)品高出25%和20%,廣泛應用于電力儲能、船舶儲能等領域
產(chǎn)業(yè)資訊
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8月28日,中國航空工業(yè)集團科技委專職委員殷衛(wèi)寧在行業(yè)沙龍上表示,低空飛行器鋰電池應著手“五化”一是持續(xù)化,應用在航空領域的鋰電池要實現(xiàn)商業(yè)化,密度應該達到400Wh/kg以上;二是系統(tǒng)化,要提供系統(tǒng)的航空能源解決方案;三是協(xié)同化,飛行器鋰電池要達到高安全性、高能量密度、高功率密度以及高循環(huán)次數(shù),要企業(yè)之間協(xié)同合作;四是兩用化,做航空鋰電池的同時,也要借助汽車鋰電池的優(yōu)勢,反推汽車鋰電池提高;五是國際化,國內(nèi)國際一同開發(fā)。
新能源
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梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池,三元電池由于富含豐富的有價金屬,通常直接拆解 回收目前汽車上使用最多的動力電池為磷酸鐵鋰電池和三元材料電池,磷酸鐵鋰電池 容量衰減程度遠遠小于三元電池三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時,電池容量衰減 到 80%,此后相對容量隨著循環(huán)次數(shù)的增多呈現(xiàn)迅速衰減趨勢,故梯次循環(huán)次數(shù)較少, 再利用價值極低,而磷酸鐵鋰電池容量隨循環(huán)次數(shù)的增多呈緩慢衰減趨勢,當電池容量 衰減到 80%后,從汽車上退役下來的磷酸鐵鋰電池仍有較多循環(huán)次數(shù),有較高梯次利 用價值 電力系統(tǒng)儲能:從技術上來看,電動汽車動力蓄電池梯級利用電池應用于電力系統(tǒng)儲能 是可行的,但是由于退役動力蓄電池電芯的性能參數(shù)差異較大,如何確定簡單、合適、 可靠并具備一定普適性的分選條件是目前需解決的技術難題。
產(chǎn)業(yè)基礎知識
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2.基于特征參數(shù)的預測 基于特征參數(shù)的預測是指利用電池在老化過程中某些特征因素的變化來預測電池壽命, 目前研究者關注最多的EIS與循環(huán)壽命的關系Li等研究了商用鈷酸鋰電池在1C充放電循環(huán)過程中阻抗譜的變化,并采用XRD、TEM和SEM觀察了電極材料的變化, 結果發(fā)現(xiàn)在鋰電池正極和負極的Nyquist曲線中,對應于界面膜阻抗的低頻區(qū)半圓大小隨著循環(huán)次數(shù)的增加呈增大趨勢,據(jù)此可推斷電池循環(huán)壽命。
產(chǎn)業(yè)基礎知識
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“錳”力全開 貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)奮力實現(xiàn)“開門紅”
通過焙燒、化合,凈化、電解等工藝技術加工生產(chǎn)出電解二氧化錳(EMD)成品,將供給下游企業(yè)作為新能源原材料 生產(chǎn)車間 “電解二氧化錳主要用在下游的錳酸鋰,一次性干電池這個產(chǎn)品具有很好的可靠性、穩(wěn)定性,放電性能比較好,循環(huán)次數(shù)也比較高,對穩(wěn)定鋰電池的質(zhì)量有很大的基礎。
熱點資訊
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通過焙燒、化合,凈化、電解等工藝技術加工生產(chǎn)出電解二氧化錳(EMD)成品,將供給下游企業(yè)作為新能源原材料 “電解二氧化錳主要用在下游的錳酸鋰和一次性干電池,包括適用在一些鋰電池正極材料方面,這個產(chǎn)品具有很好的可靠性、穩(wěn)定性,放電性能比較好,循環(huán)次數(shù)比較高,對我們穩(wěn)定鋰電池質(zhì)量有很大的基礎”貴州能礦錳業(yè)集團有限公司黨委副書記、代總經(jīng)理楊曲波說 作為目前國內(nèi)首家集熱電聯(lián)產(chǎn)、多個錳系產(chǎn)品生產(chǎn)、開發(fā)為一體的國有企業(yè),近年來,能礦錳業(yè)轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展,打造錳產(chǎn)業(yè)品牌“金名片”,目前完成和承擔國家科技部項目1項,省重點項目4項,市級項目7項,已獲發(fā)明專利4項,獲實用新型專利21項,獲評高新技術企業(yè),2023年貴州省專精特新中小企業(yè)等稱號,通過數(shù)字化、精細化、專業(yè)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效,穩(wěn)定市場和客戶。
熱點資訊
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【儲能】天津新型儲能發(fā)展實施方案印發(fā):獨立儲能參與電力市場每年調(diào)用不低于300次
8月1日,天津市發(fā)改委發(fā)布《天津市新型儲能發(fā)展實施方案》大力發(fā)展電源側儲能;因地制宜發(fā)展電網(wǎng)側儲能,靈活發(fā)展用戶側儲能;統(tǒng)籌布局集中式獨立儲能 《方案》明確了統(tǒng)一建設標準新型儲能電站應按連續(xù)充電時長2小時及以上,系統(tǒng)工作壽命10年及以上,系統(tǒng)容量10年衰減率不超過20%,鋰電池循環(huán)壽命次數(shù)不低于8000次,鋰電池儲能電站交流側效率不低于85%、放電深度不低于90%、電站可用率不低于90%等。
政策動態(tài)
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層狀氧化物體系鈉離子電池則具有能量密度較高、成本較低、快充、低溫性能強等優(yōu)勢,適用于對續(xù)航里程要求較低的A00級或A0級乘用車、兩輪車等領域 根據(jù)這一判斷,比亞迪方面計劃至2025年,將層狀氧化物體系鈉離子電池的能量密度提升至180Wh/kg,循環(huán)次數(shù)達到6000次;聚陰離子體系鈉離子電池能量密度能夠達到150Wh/kg,循環(huán)次數(shù)達到10000次,做到與磷酸鐵鋰電池的主要技術指標持平。
汽車
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比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動電池 打響啟動電池無鉛化第一槍
而一塊鉛酸電池的更換費用在400-600元左右,這也增加了用車全周期成本 其次,鉛酸電池在長期不使用的狀態(tài)下,容易出現(xiàn)虧電,甚至需要搭電救援、鉛酸電池能量密度低,體積大、重量重,不利于汽車輕量化 與之對比,比亞迪研發(fā)的12V磷酸鐵鋰電池系統(tǒng),其壽命更長,可達3000次以上的循環(huán)次數(shù),相當于跟整車同壽命,幾乎終身無需更換。
產(chǎn)業(yè)資訊
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美克生能源創(chuàng)始人嚴曉:鈉離子電池2-3年或可實現(xiàn)規(guī)?;瘧?/a>
鈉離子電池的工作原理和生產(chǎn)制造,跟鋰電池差不多,所以我們認為在一定的時間內(nèi),比如說是2-3年以后,鈉離子電池就應該可以成規(guī)?;瘧茫@是我的初步判斷 Q2: 鈉離子電池的能量密度和循環(huán)次數(shù)不如鋰離子電池,它作為儲能電池投入市場,會不會使用年限不及鋰離子電池、退役的時間更早一些? 嚴曉:目前的情況是這樣,但是我認為鋰電池剛出來的時候循環(huán)壽命也就是幾百次,后來發(fā)展到幾千次,現(xiàn)在有報道可達幾萬次。
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel:工信部啟動梯次產(chǎn)品認證,行業(yè)有望迎來重大發(fā)展
即汽車動力電池退役后,將其應用于儲能、通信基站、低速電動車等場景從電池循環(huán)次數(shù)角度來講,磷酸鐵鋰電池更適用于梯次利用 退役電池參差不齊,在梯次利用前,需要進行分類篩選、性能檢測、電芯重組等步驟。
頭條
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全球最大容量的鐵—鉻液流電池儲能示范項目在內(nèi)蒙古成功試運行
據(jù)了解,常見的液流電池有鋅—溴、鋅—鈰、鐵—鉻、多流和溴液等種類鐵—鉻液流電池具有4個方面的優(yōu)勢:一是安全性高,鐵-鉻液流電池的電解質(zhì)溶液為水系溶液,不會發(fā)生爆炸;二是耐寒性好,與鋰電池不同,鐵-鉻液流電池在零下40到70度也能正常工作;三是循環(huán)壽命久,相較于鋰電池2000到3000次的充放電次數(shù),鐵-鉻液流電池可以達到10000次;四是電池成本低,電池的主要原材料為鐵和鉻,在自然界都非常豐富,制造成本低。
產(chǎn)業(yè)資訊
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公司鋰電池涵蓋鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰三大系列,重點是REVO 系列產(chǎn)品與BMS 系統(tǒng)REVO 系列是磷酸鐵鋰電芯,最大可支持30C放電,高倍率放電效率≥92%,循環(huán)次數(shù)4000次以上,使用壽命20年 目前,雄韜股份在UPS領域約占30%市場占有率,海外競爭對手主要為三星,國內(nèi)主要對手包括華為、科華數(shù)據(jù)(002335. SZ)、易事特(300376. SZ)、科士達(002518. SZ)等,2021年中國UPS銷量市場本土品牌第一是科士達。
媒體報道
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近日,拓邦股份表示,公司的鈉離子電池以江蘇泰興工廠作為鈉離子產(chǎn)業(yè)化基地,已多次試產(chǎn),能量密度高且成本相對較低,循環(huán)次數(shù)達到行業(yè)水平,具備批量生產(chǎn)能力公司在鈉離子電池領域以ODM為主未來公司的鈉離子電池主要應用于儲能市場和兩輪車市場,該市場主要特點是低成本和長循環(huán),正好適配鈉離子的特點 拓邦股份進一步指出,目前公司在二三輪車領域的鋰電應用尚處于起步階段,我們看好鋰電池在該領域的應用,未來增速預計會超過公司整體水平。
產(chǎn)業(yè)資訊
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據(jù)奧林波斯相關人員介紹,該3000Ah大容量磷酸鐵鋰電池是在今年 2 月 20 日送國家檢測中心進行型式檢測的, GB/T36276-2018《電力儲能用鋰離子電池》總共有19項檢測項目,其中循環(huán)次數(shù)(壽命)要求做到1000次,僅這一項就需耗時8個月,根據(jù)型式檢測結果,與同類的寧德和海辰的型式檢測報告相比,奧林波斯的3000Ah大容量磷酸鐵鋰電池的1000次循環(huán)衰減最小,效果最好,因這都是第三方國家級檢測中心的數(shù)據(jù),可信度非常高,從而證明奧林波斯的3000Ah大容量磷酸鐵鋰電池的使用壽命優(yōu)于寧德和海辰。
產(chǎn)業(yè)資訊
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12月15日下午,國內(nèi)動力電池企業(yè)第二梯隊代表惠州億緯鋰能股份有限公司(以下簡稱“億緯鋰能”)發(fā)布了第一代大圓柱鈉離子電池產(chǎn)品,電芯內(nèi)徑為40mm,高度135mm,正極采用了層狀氧化物材料,負極采用硬碳,能量密度為135Wh/kg,循環(huán)次數(shù)達到2500次同時公司表示其46系列大圓柱鋰電池將在湖北荊門實現(xiàn)量產(chǎn) 從電池電芯的能量密度和循環(huán)次數(shù)來看,億緯鋰能的鈉電池略遜于國內(nèi)鈉電池兩家技術頭部企業(yè)中科海納和寧德時代,但其亮點在于電池形狀上延續(xù)了億緯鋰能的大圓柱電池偏好,并采用全極耳設計。
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel鈉電一周資訊匯總(20221213-1219)
產(chǎn)能方面,以公司的量產(chǎn)的標準,預計鈉電池的量產(chǎn)大部分都要到明年的下半年公司在第一工廠有大概1GWh跟鐵鋰電池共線的鈉電池產(chǎn)能淮安工廠二期有約9GWh預計24年初投產(chǎn),也是鈉電池和鋰電池共線的產(chǎn)能2025年的下半年,馬來西亞工廠10GWh產(chǎn)能將逐步開始投放出來,其中有5GWh大圓柱,鈉電池和鐵鋰電池共線 https://news.mysteel.com/22/1215/16/297267453F01EDE9.html 【億緯鋰能發(fā)布大圓柱鈉離子電池】 12月15日下午,國內(nèi)動力電池企業(yè)第二梯隊代表惠州億緯鋰能股份有限公司(以下簡稱“億緯鋰能”)發(fā)布了第一代大圓柱鈉離子電池產(chǎn)品,電芯內(nèi)徑為40mm,高度135mm,正極采用了層狀氧化物材料,負極采用硬碳,能量密度為135Wh/kg,循環(huán)次數(shù)達到2500次。
產(chǎn)業(yè)資訊
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2022動力電池產(chǎn)業(yè)周報(七)磷酸錳鐵鋰現(xiàn)狀調(diào)研與展望
但根據(jù)團隊調(diào)研結果,目前的磷酸錳鐵鋰電池能量密度提升有限,僅比磷酸鐵鋰高5%~10%,主要是由于錳粒與鐵粒半徑不同,微粒間存在間隙,在壓實密度方面不如磷酸鐵鋰,導致錳鐵鋰難以兌現(xiàn)能量密度潛力 并且,在循環(huán)次數(shù)上,由于額外摻加了錳源,錳晶體易析出損傷了電池的循環(huán)壽命目前各廠商因在工藝和配方上有較大差別,導致磷酸錳鐵鋰的循環(huán)次數(shù)差異性也較大,調(diào)研到當前循環(huán)次數(shù)的范圍在800~3000次。
周報