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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

昂貴稀土快訊

2025-07-04 16:58

7月4日晚盤獨(dú)居石礦含稅報(bào)價(jià)持平，目前市場主流報(bào)價(jià)42500-43500元/噸；氯化稀土片含稅價(jià)格漲100元/噸，目前市場主流報(bào)48800-49000元/噸

2025-07-04 16:58

7月4日晚盤稀土中釔富銪礦含稅價(jià)格漲1000元/噸，目前市場主流報(bào)價(jià)184000-186000元/噸；高釔礦含稅價(jià)格漲1000元/噸，目前市場主流報(bào)204000-206000元/噸

2025-07-04 16:34

7月4日晚盤稀土價(jià)格上漲，其中氧化鐠釹價(jià)格445000-447000元/噸，氧化鏑價(jià)格1640-1650元/千克，氧化鋱價(jià)格7100-7130元/千克。鐠釹金屬價(jià)格544000-552000元/噸，金屬鋱價(jià)格8800-8850元/千克。

2025-07-04 11:37

7月4日，獨(dú)居石礦含稅報(bào)價(jià)持平，目前市場主流報(bào)價(jià)42500-43500元/噸；氯化稀土片含稅價(jià)格漲100元/噸，目前市場主流報(bào)48800-49000元/噸

2025-07-04 11:36

7月4日，稀土中釔富銪礦含稅價(jià)格漲1000元/噸，目前市場主流報(bào)價(jià)184000-186000元/噸；高釔礦含稅價(jià)格漲1000元/噸，目前市場主流報(bào)204000-206000元/噸

昂貴稀土市場行情

昂貴稀土相關(guān)資訊

  • Mysteel周報(bào)：稀土主流產(chǎn)品價(jià)格窄幅運(yùn)動（6.24-6.28）

    市場總結(jié)：輕稀土方面：本周以鐠釹系為代表的輕稀土產(chǎn)品整體詢報(bào)盤活躍度較低，現(xiàn)階段終端企業(yè)仍處于消化庫存階段，在行情偏弱的市場形態(tài)下，磁材企業(yè)采購行為較為謹(jǐn)慎，若非必要，盡可能減少采購，當(dāng)然，整體來看行情已持穩(wěn)一周左右，對下游心態(tài)來說起一定的支撐左右，周尾試探性詢盤活躍度增加，但整體成交依舊較為有限；中重稀土鏑鋱系產(chǎn)品：目前下游中高端產(chǎn)品釋放力度較為有限，由下而上的導(dǎo)致采購量減少，鏑產(chǎn)品受前期價(jià)格下行幅度較大，試探性詢盤活躍度尚可，鋱產(chǎn)品因?yàn)橹髁鲝S家考慮到產(chǎn)品價(jià)格較為昂貴，盡量減少用量，導(dǎo)致本周市場詢盤活躍度較為冷清，后市走勢有待觀望下月掛牌價(jià)以及訂單釋放情況。

    周報(bào)

  • 新型鎂基固態(tài)氫存儲材料通過鑒定

    一是原材料選擇難題過去儲氫材料常添加價(jià)格昂貴的稀土原料，造成儲氫成本增加，而新產(chǎn)品的原料則不需要稀土資源二是顆粒流失難題該新產(chǎn)品中包含一種黏合物，可將超微顆粒重組成塊狀，避免了放氫過程中微小顆粒的流失三是吸氫和放氫速度慢難題通過將不同材料植入鎂材料中，新產(chǎn)品的吸放氫速度從8~10小時(shí)縮短到6~17分鐘四是吸氫過程能源自耗量極大難題新產(chǎn)品的吸氫自耗源于電子軌道躍遷所需的能量，這個(gè)能量極微，自耗十分微小。

    熱點(diǎn)資訊

  • Mysteel月報(bào)：七月鐠釹價(jià)格回暖 鋱鏑價(jià)格偏穩(wěn)震蕩

    圖3-9 2023年7月99.95%-99.99%氧化鋱價(jià)格走勢圖 數(shù)據(jù)來源：上海鋼聯(lián) 3.10、金屬鋱 2023年7月（99.9%）金屬鋱價(jià)格整體呈“V”走勢，月初金屬鋱現(xiàn)款現(xiàn)貨報(bào)價(jià)990.0萬元/噸，后受中高端訂單較差，部分廠家因產(chǎn)品價(jià)格較昂貴，為了減少成本，選擇優(yōu)化工藝，以涂渡為主，致鋱用量減少，價(jià)格踏步下滑致月中880.0萬元/噸，后市面有消息面?zhèn)鞒霾少徶兄?em class='keyword'>稀土產(chǎn)品，致市場情緒有所回升，但最主要的是受鏑產(chǎn)品集團(tuán)采購活躍影響，帶動鋱產(chǎn)品價(jià)格走穩(wěn)致925.0萬元/噸，后市是否能支撐價(jià)格走勢得觀望消息面是否落實(shí)，采購產(chǎn)品中是否有鋱產(chǎn)品，若無市場需求較差的情況下，價(jià)格或偏弱運(yùn)行為主。

    月報(bào)

  • 萬豐鎂業(yè)：“雙碳”驅(qū)動下，“小巨人”輪轂轉(zhuǎn)得飛快

    強(qiáng)度要高還要輕，鋁銅合金成了最佳選擇，而這款材料一直應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，并沒有在民用領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用，怎么打破“次元壁”？“之前的鋁銅合金中有貴金屬‘釩’，價(jià)格昂貴，每噸高達(dá)150萬元，要想用在民用領(lǐng)域，必須找到‘性價(jià)比’更高的元素”劉旦說研發(fā)人員大量查閱國內(nèi)外文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)在鋁銅合金中加入稀土元素可以起到很好的強(qiáng)化效果。

    熱點(diǎn)資訊

  • 日產(chǎn)：新動力系統(tǒng)可將混動汽車成本降三成

    降本成車企競爭主線 2023年以來，隨著特斯拉全球大降價(jià)以促進(jìn)銷售，不少車企硬著頭皮跟進(jìn)，汽車市場的份額爭奪戰(zhàn)愈演愈烈這也使得降本成為各大車企競爭的主線 在本月初的特斯拉投資者日活動上，該車企表示，目標(biāo)是將下一代汽車組裝成本降低50%這無疑令競爭對手們壓力山大 Hirai表示，不需要昂貴生產(chǎn)成本，也不需要越來越少的稀土金屬來制造的可靠、功能強(qiáng)大的電池，仍然是電動汽車制造的關(guān)鍵。

    汽車

  • 革命性的等離子體制氫過程將甲烷轉(zhuǎn)化為綠松石氫

    “這是PyroGenesis的一項(xiàng)巨大成就，也是對我們25年等離子體工藝專業(yè)知識的又一證明，”Pierre Carabin先生說，他是PyroGenesis的首席技術(shù)官和首席策略師“傳統(tǒng)的ZCE(零碳排放氫氣)工藝，即水電解，非常昂貴，需要大量能源，使用稀土材料因此，我們今天的聲明對整個(gè)行業(yè)具有重要意義，因?yàn)檫@是朝著經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)環(huán)保氫邁出的重要一步據(jù)估計(jì)，2020年全球氫的需求達(dá)到8700萬噸，預(yù)計(jì)到2050年將增長到5-6.8億噸。

    行業(yè)要聞

  • 博世利用IBM量子計(jì)算機(jī)尋找新的電動汽車材料

    11月10日，據(jù)外媒報(bào)道，歐洲最大的汽車零部件制造商正與IBM合作，以取代制造電動汽車所需的稀有昂貴金屬羅伯特·博世公司（Robert Bosch GmbH）周三表示，該公司計(jì)劃使用IBM的20多臺量子計(jì)算機(jī)來幫助確定目前用于電機(jī)和燃料電池的金屬和稀土元素的替代品計(jì)算機(jī)將模擬新材料的特性 隨著汽車和電池生產(chǎn)商在全球?qū)ふ蚁∪钡墓?yīng)，鎳和銅已成為競爭激烈的商品鋰的需求如此之高，以至于通常為浴室瓷磚制造陶瓷的中國工廠現(xiàn)在正在為該行業(yè)供應(yīng)鋰。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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