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更新時(shí)間：2025-10-19

快訊播報(bào)

鎳鋅合金密度快訊

2025-06-10 08:39

【當(dāng)升科技：公司成功研發(fā)超高鎳固態(tài)專用大尺寸單晶正極材料】財(cái)聯(lián)社，6月9日訊，當(dāng)升科技在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司成功研發(fā)出高電化學(xué)活性、超高鎳固態(tài)專用大尺寸單晶正極材料，目前已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)并裝車應(yīng)用。固態(tài)電池憑借其高能量密度、高安全性等優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。

2024-06-13 16:39

6月12日，振華新材近日在接待機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，6系單晶三元相較于5系單晶三元有更高的能量密度，同時(shí)相較于常規(guī)高鎳而言，在循環(huán)及安全性能表現(xiàn)上更出色，其性價(jià)比得到車企認(rèn)可和推廣，因此目前中鎳高電壓6系市場(chǎng)份額提升較快。8系高鎳三元未來(lái)也會(huì)往高電壓方向發(fā)展，主要用在半固態(tài)/凝聚態(tài)電池上。因此，根據(jù)目前情況，預(yù)計(jì)未來(lái)5系三元市場(chǎng)份額將逐步減少，6系和8系市場(chǎng)份額可能會(huì)進(jìn)一步提升。

2024-05-09 08:54

5月8日，工信部公開(kāi)征求對(duì)鋰電池行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法（征求意見(jiàn)稿）的意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿提到，引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。使用三元材料（鎳鈷錳酸鋰）的能量型單體電池能量密度≥230Wh/kg，電池組能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸鐵鋰等其他材料的能量型單體電池能量密度≥165Wh/kg，電池組能量密度≥120Wh/kg。功率型單體電池功率密度≥1500W/kg，電池組功率密度≥1200W/kg。單體電池循環(huán)壽命≥1500次且容量保持率≥80%，電池組循環(huán)壽命≥1000次且容量保持率≥80%。

2024-04-17 08:38

天力鋰能在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司生產(chǎn)的高鎳三元正極材料可以用于生產(chǎn)固態(tài)電池。9系高鎳產(chǎn)品目前在固態(tài)電池的頭部公司完成了小試及中試測(cè)試，搭配固態(tài)及半固態(tài)電池體系發(fā)揮出了良好的電池性能，電池包能量密度≥400wh/kg，預(yù)計(jì)在2025年年中會(huì)有突破性的應(yīng)用進(jìn)展。

2024-02-01 09:06

2月1日，日產(chǎn)汽車宣布將自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰車載電池，并力爭(zhēng)搭載于2026年以后在新興國(guó)家推出的純電動(dòng)汽車。日產(chǎn)將生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池的正極材料采用磷酸鐵鋰；與使用鎳、鈷和錳的“三元”鋰電池相比，能量密度較低，續(xù)航里程將下降20%-30%，但成本也能夠相應(yīng)減少。目前日產(chǎn)正在推進(jìn)磷酸鐵鋰電池的開(kāi)發(fā)，今后將在橫濱工廠等處自主生產(chǎn)，力爭(zhēng)2026年以后在純電動(dòng)汽車上搭載。

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