廣州期貨：鋅合金、氧化鋅開工平平

鋅：弱勢整理 美聯(lián)儲9月大概率降息，市場持續(xù)博弈降息區(qū)間25-50基點，美聯(lián)儲官員內(nèi)部對降息態(tài)度發(fā)言不一，國內(nèi)7月經(jīng)濟數(shù)據(jù)出爐，市場信心強，交投情緒向好 國產(chǎn)、進口礦TC穩(wěn)步上漲，冶煉廠原料備庫走增，精煉鋅冶煉利潤修復(fù)，疊加生產(chǎn)硫酸等副產(chǎn)品利潤補充，國內(nèi)煉鋅廠家生產(chǎn)積極， 供應(yīng)趨于走增，下游需求上看仍處于傳統(tǒng)淡季，鋅合金、氧化鋅開工平平，鍍鋅周度開工率上行，海外LME庫存持續(xù)去化，海外市場擠倉風(fēng)險仍存，國內(nèi)社會庫存持續(xù)累增。

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愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基

據(jù)媒體報道，8月8日，愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基儀式舉行 據(jù)悉，愛柯迪富樂精密科技（江蘇）股份有限公司于2005年在太倉成立一期項目位于城廂鎮(zhèn)西新路福地歐美工業(yè)園，租賃廠房1.5萬平方米 愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目是其二期項目，總投資3.5億元，占地30畝，規(guī)劃建設(shè)面積2.9萬平方米，將繼續(xù)聚焦鋅合金精密成型領(lǐng)域，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃谄?、家電等主?dǎo)行業(yè)基礎(chǔ)上，大力拓展設(shè)備及自動化、電子及電子通訊、消費電子等行業(yè)。

國內(nèi)資訊

年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)評受理公示

8月4日，江門市天生金屬有限公司年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)境影響報告表受理公示 。

企業(yè)動態(tài)

廣州期貨：鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱

鋅：基本面弱勢壓制，價格上行空間有限 海外宏觀受美聯(lián)儲7月降息內(nèi)部分歧及美國關(guān)稅施壓影響，市場對全球經(jīng)濟貿(mào)易格局充滿擔(dān)憂，國內(nèi)6月CPI數(shù)據(jù)公布提振市場信心，“行業(yè)反內(nèi)卷”刺激市場交投情緒向好 TC加工費上行反映出礦端供應(yīng)趨松，國內(nèi)冶煉廠產(chǎn)出環(huán)比走增，現(xiàn)貨貿(mào)易市場到貨量增加，鋅錠社會庫存呈累庫趨勢，現(xiàn)貨市場減升水出貨，下游需求在淡季，鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱。

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廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢運行 美國非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場預(yù)期，美聯(lián)儲降息預(yù)期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費運行穩(wěn)定，進口礦流入國內(nèi)市場，冶煉端檢修與復(fù)產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購為主，鋅市社會庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價上下空間有限，預(yù)計滬鋅價格運行區(qū)間21800-22800元/噸。

期貨公司評論

我國交付全球吊裝噸位最大全直流風(fēng)電安裝船

10月15日，全球首座吊裝能力突破三千噸級的全直流供電風(fēng)電安裝船——“北歐之風(fēng)”號在山東煙臺交付，填補了全球超大型全直流風(fēng)電安裝船的技術(shù)空白“北歐之風(fēng)”號全長146米，最大排水量5.6萬噸，配備3200噸主吊機和2級動力定位系統(tǒng)，能在歐洲北海8級風(fēng)浪、零下15℃低溫的惡劣海況下穩(wěn)定作業(yè)，同時兼容當(dāng)前主流15兆瓦和20兆瓦風(fēng)機的運輸與安裝與傳統(tǒng)風(fēng)電安裝船相比，通過采用全直流供電模式，減輕空船重量、提升船舶負(fù)載能力的同時，從能源利用源頭實現(xiàn)減碳。

船舶

全球最大噸位，東風(fēng)一體化壓鑄工廠進入投產(chǎn)倒計時

10月13日，位于武漢的東風(fēng)汽車一體化壓鑄工廠內(nèi)16000噸壓鑄機低沉的運行聲與設(shè)備提示音交織，十余名工程人員身著工裝，在龐大的設(shè)備旁進行投產(chǎn)前的試制、調(diào)試 一爐熾熱的鋁液被注入模具，合模、加壓、冷卻——僅兩分鐘，一個完整的新能源電池包托盤便宣告成型這座承載著全球最大噸位一體化壓鑄技術(shù)的工廠，已全面進入投產(chǎn)倒計時 已經(jīng)通過竣工驗收的聯(lián)合廠房占地面積達(dá)4.7萬平方米，其內(nèi)有兩臺已安裝就位的“工業(yè)巨無霸”——16000噸與10000噸一體化壓鑄機。

汽車

華南地區(qū)最大噸位LPG運輸船首制船鋪龍骨

9月19日，中國船舶集團黃埔文沖為希臘船東BENELUX建造的48000立方米LPG運輸船首制船在公司龍穴廠區(qū)水平船臺南線舉行龍骨安放儀式，標(biāo)志著該項目正式進入節(jié)拍生產(chǎn)的快車道 這是華南地區(qū)最大噸位中型LPG氣體運輸船該船總長190米，型寬32.2米，型深19米，全船貨倉布置3個獨立全冷式A型液艙，采用低溫碳錳鋼建造，總艙容達(dá)48000立方米除可裝載液化石油氣（LPG）、氯乙烯單體（VCM）等多種石化產(chǎn)品貨物外，還具備液氨運輸及換貨運輸能力；船型設(shè)計滿足國際海事組織TIER-III排放要求，環(huán)保性能領(lǐng)先。

船舶

Mysteel日報：多元廢料噸位價格隨金屬鹽價格變化 場內(nèi)需求仍以鈷系廢料為主

9月15日三元正極片粉料報56600-57600元/噸，漲550元/噸；三元電池料報38300-38800元/噸，漲500元/噸；鈷酸鋰極片粉料報120800-136300元/噸，漲3000元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10070-10450元/噸，漲380元/噸 今日鋰電廢料價格小幅探漲，成交量正常多元廢料噸位價格跟隨金屬鹽價格變化上漲，場內(nèi)需求仍以鈷系廢料為主，求購多帶有投機成分，濕法廠三元廢料庫存尚足。

日報

全球最大噸位一體化壓鑄工廠武漢竣工

武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城東風(fēng)汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化項目聯(lián)合廠房近日通過竣工驗收，標(biāo)志著全球最大噸位一體化壓鑄工廠正式進入投產(chǎn)倒計時，中國新能源汽車高端制造領(lǐng)域再添“新地標(biāo)” 作為當(dāng)前新能源汽車在集約化、模塊化、輕量化設(shè)計及制造工藝領(lǐng)域的“技術(shù)制高點”，一體化壓鑄技術(shù)被業(yè)內(nèi)視為顛覆傳統(tǒng)汽車沖壓焊接工藝的革命性突破該技術(shù)通過鋁基材料超高壓精密成形工藝，可將新能源汽車底盤結(jié)構(gòu)件從傳統(tǒng)的數(shù)百個零散零件，一次性整合為單一一體化組件。

聚焦

瓦軸成功研制出全球首款應(yīng)用于4000噸全地面起重機的核心部件——超大噸位回轉(zhuǎn)支承軸承

瓦軸成功研制出全球首款應(yīng)用于4000噸全地面起重機的核心部件——超大噸位回轉(zhuǎn)支承軸承該產(chǎn)品的問世，標(biāo)志著我國在超大型工程機械核心基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域取得重大突破，躍居國際領(lǐng)先水平 面對風(fēng)電產(chǎn)業(yè)向8兆瓦及以上大功率機組升級帶來的大型風(fēng)機安全高效吊裝難題，瓦軸集智攻關(guān)，在材料科學(xué)、機械設(shè)計、仿真計算及精密制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)性突破，成功攻克了該關(guān)鍵軸承的研發(fā)與制造難關(guān) 此款回轉(zhuǎn)支承是目前唯一能滿足陸上所有8兆瓦及以上大型風(fēng)機整體吊裝需求的國產(chǎn)核心部件，將成為未來風(fēng)電吊裝主力機型的強力支撐。

企業(yè)巡展

蘇伊士運河：對凈噸位13萬噸及以上的集裝箱船舶提供折扣

5月13日，埃及蘇伊士運河將對凈噸位13萬噸及以上的集裝箱船舶提供15%的折扣

船舶

冀中能源集團大噸位直臂隨車起重機首次出口

近日，由冀中裝備集團石煤機公司自主研發(fā)的大噸位直臂式隨車起重機裝入集裝箱發(fā)往天津港，產(chǎn)品出口到東南亞共建“一帶一路”沿線國家，該訂單是“石煤”大噸位隨車起重機首次實現(xiàn)出口，進一步拓寬了該系列產(chǎn)品出口型號種類，進一步提升了“石煤”品牌市場知名度，有力助推了石煤機公司踏上中國-東盟經(jīng)貿(mào)合作的橋梁，為當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)工程建設(shè)提供“中國造”高端工程機械裝備 本次出口東盟的起重機，是該公司迭代升級的第四代增強型直臂式隨車起重機，最大起重量20噸，為該公司直臂系列最大噸位，有5節(jié)伸縮臂，可實現(xiàn)正反360°回轉(zhuǎn)，設(shè)計有自適應(yīng)雙速提升裝置，整機具有起重量大、作業(yè)效率高、作業(yè)范圍廣、操控機動靈活的等技術(shù)優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)工程建設(shè)、維修檢修作業(yè)、多種重型設(shè)備或物料的裝卸運輸?shù)取?/p>

原料