廣州期貨：鋅合金、氧化鋅開工平平

鋅：弱勢整理 美聯(lián)儲9月大概率降息，市場持續(xù)博弈降息區(qū)間25-50基點，美聯(lián)儲官員內(nèi)部對降息態(tài)度發(fā)言不一，國內(nèi)7月經(jīng)濟數(shù)據(jù)出爐，市場信心強，交投情緒向好 國產(chǎn)、進口礦TC穩(wěn)步上漲，冶煉廠原料備庫走增，精煉鋅冶煉利潤修復(fù)，疊加生產(chǎn)硫酸等副產(chǎn)品利潤補充，國內(nèi)煉鋅廠家生產(chǎn)積極， 供應(yīng)趨于走增，下游需求上看仍處于傳統(tǒng)淡季，鋅合金、氧化鋅開工平平，鍍鋅周度開工率上行，海外LME庫存持續(xù)去化，海外市場擠倉風險仍存，國內(nèi)社會庫存持續(xù)累增。

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愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基

據(jù)媒體報道，8月8日，愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基儀式舉行 據(jù)悉，愛柯迪富樂精密科技（江蘇）股份有限公司于2005年在太倉成立一期項目位于城廂鎮(zhèn)西新路福地歐美工業(yè)園，租賃廠房1.5萬平方米 愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目是其二期項目，總投資3.5億元，占地30畝，規(guī)劃建設(shè)面積2.9萬平方米，將繼續(xù)聚焦鋅合金精密成型領(lǐng)域，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃谄?、家電等主?dǎo)行業(yè)基礎(chǔ)上，大力拓展設(shè)備及自動化、電子及電子通訊、消費電子等行業(yè)。

國內(nèi)資訊

年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)評受理公示

8月4日，江門市天生金屬有限公司年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)境影響報告表受理公示 。

企業(yè)動態(tài)

廣州期貨：鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱

鋅：基本面弱勢壓制，價格上行空間有限 海外宏觀受美聯(lián)儲7月降息內(nèi)部分歧及美國關(guān)稅施壓影響，市場對全球經(jīng)濟貿(mào)易格局充滿擔憂，國內(nèi)6月CPI數(shù)據(jù)公布提振市場信心，“行業(yè)反內(nèi)卷”刺激市場交投情緒向好 TC加工費上行反映出礦端供應(yīng)趨松，國內(nèi)冶煉廠產(chǎn)出環(huán)比走增，現(xiàn)貨貿(mào)易市場到貨量增加，鋅錠社會庫存呈累庫趨勢，現(xiàn)貨市場減升水出貨，下游需求在淡季，鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱。

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廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢運行 美國非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場預(yù)期，美聯(lián)儲降息預(yù)期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費運行穩(wěn)定，進口礦流入國內(nèi)市場，冶煉端檢修與復(fù)產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購為主，鋅市社會庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價上下空間有限，預(yù)計滬鋅價格運行區(qū)間21800-22800元/噸。

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下水！鋪龍骨！廈船重工完成兩日兩節(jié)點

10月11日下午，由廈船重工為German Tanker Shipping公司建造的第三艘41000DWT系列油化船（XSI501C）在公司二號船臺順利下水船東、船檢代表及相關(guān)負責人出席儀式該船在下水前完整性指標表現(xiàn)突出，為后續(xù)碼頭調(diào)試及交付奠定了堅實基礎(chǔ) 該系列船是廈船重工針對油品及化學品市場運輸需求專項定制，可適配多種油類及化學品裝載需求下水前，501C船電氣系統(tǒng)、機艙區(qū)域、船體結(jié)構(gòu)、管系及液貨系統(tǒng)等重點工程高效推進。

船舶

廣船國際建造ASP甲醇雙燃料油船2號船下水

在國慶、中秋雙節(jié)假期期間，中國船舶集團所屬廣船國際再傳捷報——10月8日，為ASP航運公司建造的5萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油輪2號船順利下水，以實干實績向國慶獻禮 繼該系列船首制船于9月底成功下水后，短短數(shù)日，第二艘“姊妹船”再度完成下水，充分展示了廣船國際在MR型油船建造領(lǐng)域的高效組織和精益管理水平，更跑出了“短、平、快”的廣船節(jié)奏在系列船的建造中，項目團隊成功攻克了平臺線雙船并行建造的難點，實現(xiàn)了船舶建造不斷提速增效。

船舶

揚州沿江最大！儀祥船舶建造LNG船下水

近日，由江蘇儀祥船舶制造有限公司在儀征市建造的79800立方米LNG運輸船“平湖”輪順利完成下水這也是目前揚州沿江地區(qū)船舶建造史上承接建造的最大LNG運輸船舶 據(jù)介紹，“平湖”輪在核心參數(shù)與技術(shù)配置上兼具規(guī)模與先進性該輪總長229.8米，型寬38.0米，艙容達78900立方米，采用雙耳型C型獨立罐，設(shè)計溫度-163℃，設(shè)計蒸汽壓力3.85bar，滿載吃水8.50米，服務(wù)航速17.0節(jié)，采用雙燃料主機，額定功率14310kw，無限航區(qū)，為全球首艘入級中國船級社的78900立方米LNG運輸船。

船舶

東紅船業(yè)承建3300TEU集裝箱船順利下水

近日，浙江東紅船業(yè)有限公司為廈門弘泰建造的3300TEU系列無限航區(qū)集裝箱船“弘泰658”順利下水 本船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，中國船級社國際入級，無限航區(qū)是一艘單螺旋槳、低速柴油機驅(qū)動、雙殼、單甲板、尾機型的集裝箱海船設(shè)6個貨艙、11個艙口、機艙、首尖艙、尾空艙，首部設(shè)應(yīng)急消防泵艙，全船由8道水密艙壁分隔而成貨艙區(qū)域為雙舷側(cè)雙層底，每個艙口配置吊離式艙口蓋集裝箱裝載量為甲板上1578TEU，貨艙內(nèi)1738TEU，合計3316TEU(其中甲板上可裝載200FEU冷藏箱)。

船舶

長宏國際為NAVIOS建造首艘11.5萬噸油船下水

9月27日9時58分，長宏國際船廠為希臘船東NAVIOS MARITIME PARTNERS L. P. 建造的首艘11.5萬噸成品/原油船CHB3011順利接駁浮船塢，成功完成下水節(jié)點船東現(xiàn)場辦公室、美國船級社驗船師及公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門代表出席 該系列船型是基于最新規(guī)范規(guī)則研發(fā)的新一代LR2/阿芙拉深井泵式油船，總長約249.9米，型寬44米，型深21.5米，入級ABS船級社，船舶除常規(guī)的燃油作為燃料外，將來還可以改用清潔能源甲醇、LNG作為燃料，同時，中壓岸電的預(yù)留為今后船東接入中壓岸電系統(tǒng)提供了有利條件，可以有效減少船舶靠港停泊期間使用輔助發(fā)電機所產(chǎn)生的碳、硫等大氣污染，HVSC作為最有效的環(huán)保解決方案，被越來越多的船東采用。

船舶

川東造船建造8000噸原油/成品油船下水

9月28日，中國船舶重慶裝備所屬川東造船為實華南油船務(wù)有限公司建造的8000噸原油/成品油船兼燃油配送船順利下水 該船總長119.8米、型寬18.2米、型深10.3米、結(jié)構(gòu)吃水7.4米，為單機、單槳、單甲板、尾機型船型，適用于國內(nèi)遠海航區(qū)、B級冰區(qū)航行，兼顧長江航行至南京，西沙和南沙海域航行的原油/成品油船，同時兼顧燃油送供業(yè)務(wù) 當前，川東造船正處于改革調(diào)整關(guān)鍵時期，保交付是改革調(diào)整的重點工作之一。

船舶

航通船業(yè)建造7700噸油化船3號船下水

9月27日，江門航通船業(yè)建造的7700DWT油化船（3#）順利下水 該船船長103.88米，型寬19米，型深10米，設(shè)計吃水7.2米，設(shè)計航速10節(jié)，入級英國船級社，滿足掛歐盟船旗國要求，滿足無限航區(qū)要求該船為電力驅(qū)動，配備兩套全回轉(zhuǎn)舵槳推進器和一套艏側(cè)推，主要用于運輸燃油、生物燃料和甲醇發(fā)電機組配備SCR系統(tǒng)，排放滿足TIER Ⅲ 排放要求

船舶

中船澄西6號84500噸干散貨船勝利下水

9月22日上午8時30分，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司所屬中船澄西揚州船舶有限公司為中信金租承建的6號84500噸干散貨船順利下水中船澄西總經(jīng)理助理、揚州公司總經(jīng)理羅伏祥、船東監(jiān)造組、CCS船級社代表等共同出席下水儀式 該船于7月23日上船臺搭載，期間面臨持續(xù)高溫天氣與勞動力不足的雙重挑戰(zhàn)，揚州公司緊扣“以計劃抓生產(chǎn)、以重點項目抓落實”的管理核心，通過強化周計劃閉環(huán)管控、優(yōu)化各工序銜接效率、統(tǒng)籌調(diào)配優(yōu)勢資源與勞動力，顯著提升了整體生產(chǎn)效率，下水前4天完成全船外板涂裝工程。

船舶

友發(fā)集團：已與雅下水電站項目簽訂首批管材供應(yīng)合同并開始供貨

有投資者問，公司有鋼材供應(yīng)雅下水電站項目嗎？友發(fā)集團在互動平臺表示，公司子公司陜西友發(fā)鋼管有限公司、天津友發(fā)管道科技有限公司、云南友發(fā)方圓管業(yè)有限公司等企業(yè)，與相關(guān)工程項目部門經(jīng)過多輪商務(wù)洽談和技術(shù)方案論證后，確定友發(fā)集團承擔關(guān)鍵工程管材供應(yīng)任務(wù)目前，隨著相關(guān)工程建設(shè)項目開工建設(shè)，公司與相關(guān)工程施工單位已簽訂首批管材供應(yīng)合同并開始供貨，為后續(xù)進一步深度合作奠定了堅實的基礎(chǔ)

鋼材

全球首艘醇氫電動集散兩用船“遠醇001”下水

9月12日，搭載遠程醇氫電動技術(shù)的全球首艘醇氫電動集散兩用船“遠醇001”，在杭州錢航船舶修造廠正式下水遠醇001號搭載遠程自主研發(fā)的醇氫電動系統(tǒng)，實現(xiàn)了甲醇液態(tài)能源與鋰電儲能的高效協(xié)同，為我國綠色交通綠色航運轉(zhuǎn)型開辟了一條可復(fù)制、可推廣的實踐路徑，意義深遠

下游應(yīng)用

京魯船業(yè)為Champion Tankers建造MR型油化船下水

9月10日，京魯船業(yè)第52塢期順利完成出塢其中一艘是為CHAMPION TANKERS AS建造的49200載重噸MR型成品油/化學品船 CHAMPION TANKERS AS公司董事長Karl，監(jiān)理公司Link Marine董事Safa 、高級項目經(jīng)理Christian、駐廠首席代表Jimmy，法國船級社代表張衛(wèi)光，京魯船業(yè)黨委書記、總經(jīng)理王轟及相關(guān)人員出席了此次儀式 為見證CHAMPION TANKERS AS公司首艘全新MR型船的重要時刻，董事長Karl專程到場觀摩。

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一船下水一船搭載！中船澄西接連實現(xiàn)兩大節(jié)點

9月8日，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司為希臘NEDA公司建造的自主研發(fā)“藍鯨”系列37號82600噸散貨船勝利下水當日下水前，持續(xù)的狂風暴雨肆虐整個廠區(qū)，公司各條線干部職工堅守崗位，做好船舶下水前的各項準備和推進工作，最終該船按照計劃順利下水 該船建造期間，面對持續(xù)高溫天氣和生產(chǎn)高峰帶來的雙重挑戰(zhàn)，中船澄西秉持“以計劃抓生產(chǎn)，以精益抓管理”理念，充分發(fā)揮主建船型建造效率和質(zhì)量優(yōu)勢，積極推進工序前移，有效提升整體生產(chǎn)效率，為此次下水奠定堅實基礎(chǔ)。

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東紅船業(yè)建造63850噸散貨船下水

近日，浙江東紅船業(yè)有限公司建造的63850DWT散貨船“LH EVERBLOOM”輪順利下水本船設(shè)計建造為單槳、單機推進的遠洋航行的散貨船，滿足國際載重線公約（1966）定義的“B-60”型船的相關(guān)要求，適于裝載散貨/袋裝谷物、煤、鐵礦石、鋼卷筒及其他干貨，是象山歷史上建造的最大噸位船舶 本船設(shè)有5個貨艙，主船體梁由主甲板、船殼板、雙層底、頂邊艙和底邊艙斜板組成，并為縱骨架式。

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一船下水兩船凱旋！武昌造船各項建造任務(wù)有序推進

9月9日上午，由中國船舶集團武昌造船為中國石化勝利油田分公司建造的10000kW守護救助船“勝利295”順利下水，標志著該船向交付使用邁出關(guān)鍵一步，同時也充分展示武昌造船在海工船領(lǐng)域的設(shè)計與建造實力 船東、設(shè)計院、船級社及參建單位代表齊聚現(xiàn)場，共同見證該船下水武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍向蒞臨現(xiàn)場的各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓表示熱烈歡迎，并向長期以來關(guān)心和支持本項目建造的中國石油化工股份有限公司、勝利油田分公司、海洋石油船舶中心、上海船舶研究設(shè)計院、中國船級社武漢分社及各合作單位致以誠摯感謝。

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東南造船建造18500噸油化船下水

9月7日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-6）順利下水 該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，可運輸?shù)闹饕浧窞樵?、密度低?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學品（II類及III類）、液體化學品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物該船主機及發(fā)電機組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區(qū)加強等級ICE CLASS 1C要求。

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