快訊播報
鉛蓄電池會淘汰快訊
- 2025-10-10 09:00
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10月10日鉛市場早評：隔夜滬鉛2511合約報收于17115元/噸。節(jié)后首日下游蓄企延續(xù)良好接貨氛圍，整體鉛錠現(xiàn)貨市場交投尚可，部分企業(yè)仍在交付節(jié)中預售訂單。冶煉廠方面近期云南、內蒙古、河南、安徽均有企業(yè)檢修結束恢復生產，整體供應表現(xiàn)增加。此外鉛錠社會庫存延續(xù)此前降庫趨勢，對鉛價下方將給予較強支撐，預計鉛價短期維持高位震蕩。近期關注再生供應增加原料電瓶價格變動以及下游需求的持續(xù)性。
- 2025-09-24 15:22
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9月24日，工業(yè)和信息化部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設部、水利部、農業(yè)農村部印發(fā)《建材行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，嚴格水泥玻璃產能調控。嚴禁新增水泥熟料、平板玻璃產能，新建改建項目須制定產能置換方案。嚴禁從非大氣污染防治重點區(qū)域向大氣污染防治重點區(qū)域轉移水泥熟料、平板玻璃產能。水泥企業(yè)要在2025年底前對超出項目備案的產能制定產能置換方案，促進實際產能與備案產能統(tǒng)一。發(fā)揮質量、環(huán)保、能耗、安全等綜合標準作用，依法依規(guī)淘汰水泥、平板玻璃落后產能,推動環(huán)保績效低的企業(yè)逐步退出。加快光伏壓延玻璃產能風險預警由項目管理向規(guī)劃引導轉變。鼓勵骨干企業(yè)聯(lián)合社會資本，探索設立綠色低碳轉型基金，以市場化運作方式加快低效產能退出。
- 2025-09-22 10:42
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據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2025年8月鉛酸蓄電池出口量1815.77萬個，環(huán)比-14.7%，同比-19.07%；8月進口量34.12萬個，環(huán)比-13.43%，同比-32.88%；8月份實現(xiàn)凈出口1781.65萬個。2025年1-8月鉛酸蓄電池凈出口14871.71萬個，同比-8.02%。
- 2025-09-18 14:02
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Mysteel調研統(tǒng)計，9月18日國內5地鉛錠社會庫存為5.96萬噸，較9月11日減少0.32萬噸，較9月15日減少0.45萬噸，庫存下降主要集中在浙江、江蘇市場。
- 2025-09-02 09:07
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9月2日鉛市場早評：隔夜滬鉛2510合約報收于16930元/噸。鉛價近期維持震蕩運行，下游蓄企采買意愿未有較大改善，現(xiàn)貨市場交投平淡。冶煉廠方面近期原再生煉企檢修企業(yè)偏集中，整體鉛錠供應持續(xù)收縮。需求端下游消費不及預期，疊加鉛錠社會庫存居高不下，給予鉛價上方壓力，短期預計鉛價或仍將震蕩盤整。持續(xù)關注近期下游蓄企開工率和庫存消化情況。
鉛蓄電池會淘汰市場行情
按綜合排序
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10月17日安徽大華廢鉛蓄電池采購價格
電動電信大白黑殼120 2025-10-17 15:07
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10月17日安徽天暢廢鉛蓄電池采購價格
電動電信摩托大白黑殼 2025-10-17 15:07
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10月17日安徽魯控廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2025-10-17 15:06
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10月17日豫光金鉛廢鉛蓄電池采購價格
電動大白原水黑皮電轎牽引 2025-10-17 15:05
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10月17日萬洋鴻達廢鉛蓄電池采購價格
電動汽車電轎牽引電信 2025-10-17 15:05
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10月17日金利聚鑫廢鉛蓄電池采購價格
電動原水黑皮新能源電信摩托 2025-10-17 15:05
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10月17日安陽岷山廢鉛蓄電池采購價格
電動汽車電轎牽引水電 2025-10-17 15:05
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10月17日興安銀鉛廢鉛蓄電池采購價格
小干黑殼大白摩托大干 2025-10-17 15:05
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10月17日通遼泰鼎廢鉛蓄電池采購價格
八斤大干大白黑殼120 2025-10-17 15:05
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10月17日赤峰金帆廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2025-10-17 15:04
鉛蓄電池會淘汰相關資訊
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兩會前瞻｜政策護航創(chuàng)新驅動，民營經濟破浪前行
過去一年，張?zhí)烊嗡鶆?chuàng)辦的天能控股集團為提升品牌影響力，在韓國、德國、越南參加國際展會，以展示在動力電池、儲能電池領域的創(chuàng)新產品與技術；半年前，該企業(yè)位于越南的首個海外制造基地開業(yè)，規(guī)劃一期產能1000萬只鉛蓄電池 天能原是浙江湖州一家村辦企業(yè)，經過近40年發(fā)展，逐步轉型為綠色能源系統(tǒng)解決方案供應商該集團董事長張?zhí)烊谓邮苤行律绮稍L時直言，“科技革命和產業(yè)變革浪潮下，在新能源領域，若不持續(xù)創(chuàng)新，就會被市場淘汰”。
國內
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比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動電池 打響啟動電池無鉛化第一槍
近日，比亞迪宣布淘汰12V鉛酸蓄電池，旗下所有車型將全面使用磷酸鐵鋰啟動電池，正式進入全車無鉛化時代至此，比亞迪也成為全球首家全面使用磷酸鐵鋰啟動電池的車企，可以說在新能源轉型方面又走在了業(yè)界前列 據(jù)介紹，鉛酸電池因為技術成熟，且價格低廉，目前被廣泛應用于燃油車的啟動電池，但隨著新技術涌現(xiàn)，傳統(tǒng)鉛酸電池的劣勢也愈加明顯 鉛酸電池的使用壽命比較短，平均完整充放電達到350次就會報廢，按照使用頻次來看，一塊鉛酸電池的壽命一般在2-3年。
產業(yè)資訊
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Mysteel：中國再生鉛市場2022年回顧及2023年展望
數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 據(jù)Mysteel測算，未來2-3年廢鉛蓄電池的年度報廢量約在600-800萬噸之間，目前國內60家在產的再生鉛企業(yè)廢電瓶處理能力已高達1075萬噸，而2023-2024年仍有企業(yè)投產，市場競價采購原料的狀況只會愈演愈烈，冶煉利潤勢必受到壓縮；因此一些落后、高耗能企業(yè)會進行整改，選擇技改以擴大規(guī)模，升級設備，風險抵御能力較差的企業(yè)將遭受淘汰。
年報
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按照有關產業(yè)政策規(guī)定，淘汰相關工藝技術裝備，須拆除相應主體設備具備拆除條件的應立即拆除；暫不具備拆除條件的，應立即斷水、斷電，拆除動力裝置，封存主體設備（生產線），企業(yè)向社會公開承諾不再恢復生產，同時在政府或部門網(wǎng)站公告，接受社會監(jiān)督，并限時拆除 在我市鑄造行業(yè)淘汰“無磁軛（≥0.25 噸）鋁殼中頻感應電爐”等落后設備，完成后加強監(jiān)督管理工作，落實好鑄造行業(yè)管理長效機制，促進行業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展；持續(xù)推進鋼鐵行業(yè)落后產能依法依規(guī)退出，根據(jù)法律法規(guī)和國家取締“地條鋼”有關要求淘汰用于熔化廢鋼的工頻和中頻感應爐；做好印染、鉛蓄電池、造紙、食品等行業(yè)工藝技術裝備不達標的落后產能淘汰工作。
鋼材
