Mysteel周報(bào)：新國標(biāo)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 需觀察鉛酸電池后期市場消費(fèi)情況

數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 【市場評述】 本周現(xiàn)貨1#鉛周均價(jià)16410元/噸，較上周下跌50元/噸，跌幅0.3%。

周報(bào)

Mysteel周報(bào)：鉛酸電池開工率有所提升

步入9月份，鉛酸蓄電池開工率有所提升，主要因?yàn)?月底部分企業(yè)盤庫開工率出現(xiàn)下滑，9月初部分鉛酸電池企業(yè)開工率增加10%左右9月1日電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施，整車廠和鉛酸電池企業(yè)前期多提前按照新國標(biāo)要求生產(chǎn)，暫時(shí)對產(chǎn)業(yè)影響不大，企業(yè)多提前按照政策要求執(zhí)行鉛價(jià)持續(xù)底部窄幅運(yùn)行，下游接貨多以剛需采購為主，周底下游采購意愿改善本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率73%，較上周增加5%，成品電池20天庫存，較上周下降明顯，原料鉛錠庫存4天。

周報(bào)

Mysteel周報(bào)：鉛酸電池消費(fèi)有所好轉(zhuǎn)

進(jìn)入9月份，鉛酸蓄電池開工率有所抬升，終端消費(fèi)略有回暖，部分電池廠開工率提升至90%9月1日電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施后，部分前期經(jīng)銷商整車舊車尚未銷售完，短期門店銷售舊車較多，新車反應(yīng)在售數(shù)量一般鉛價(jià)隨著宏觀帶動(dòng)，價(jià)格底部抬升，目前測試萬七關(guān)口下游接貨多以剛需采購為主，周底下游采購意愿一般本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率77%，較上周增加4%，成品電池16天庫存，較上周有所下降，原料鉛錠庫存4天中小型電池廠開工率73%，小幅上漲，成品電池庫存15天，原料庫存4天。

周報(bào)

Mysteel月報(bào)：鉛酸電池消費(fèi)旺季預(yù)期落空

汽車鉛酸電池消費(fèi)淡季，成品庫存持續(xù)增加，終端消費(fèi)暫無起色大型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存25天，原料鉛錠庫存5天左右中小型電池廠開工多處于70%左右，成品電池庫存15天，原料鉛錠庫存4天8月Mysteel鉛酸蓄電池整體開工率為71.83%，較7月份環(huán)比增加1.87% 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 三、市場預(yù)測 9月份新國標(biāo)開始實(shí)施，開學(xué)季或能帶來小旺季，但目前來看雙雙落空，整體電池消費(fèi)不佳，并未如大家預(yù)想。

月報(bào)

Mysteel周報(bào)：鉛酸電池市場消費(fèi)平淡（8.22-8.29）

本周現(xiàn)貨1#鉛周均價(jià)16760元/噸，較上周上漲75元/噸，漲幅0.45%臨近9月份，終端鉛酸電池消費(fèi)未有起色，電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施在即，部分鉛酸電池企業(yè)觀望情緒較重鉛價(jià)持續(xù)底部震蕩，下游接貨多以剛需采購為主，壓價(jià)情緒較重臨近月底，部分大型鉛酸電池企業(yè)盤庫，部分電池生產(chǎn)基地放假2天左右，成品電池主要向經(jīng)銷商壓貨本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率68%，較上周小幅下調(diào)，成品電池25天庫存，原料鉛錠庫存4天。

周報(bào)

9月起，這些新規(guī)將影響你我生活

2025年9月1日起，不得生產(chǎn)、出廠不符合新國標(biāo)要求、未依據(jù)新國標(biāo)取得CCC認(rèn)證的電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)從電池組、控制器、限速器三個(gè)方面提出防篡改要求；增加了“電動(dòng)自行車使用的塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%”的要求，鼓勵(lì)使用其他不可燃材料代替塑料；增加了電動(dòng)機(jī)空載反電動(dòng)勢以及電感值差異系數(shù)等指標(biāo)要求；鉛蓄電池車型的重量限值放寬至63kg新標(biāo)準(zhǔn)額外給予2025年8月31日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛3個(gè)月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有銷售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品均必須符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

國內(nèi)

Mysteel日報(bào)：鉛價(jià)上漲 鉛酸電池企業(yè)采購意愿不佳

三、市場預(yù)測 新國標(biāo)實(shí)施在即，部分鉛酸電池企業(yè)生產(chǎn)積極性不佳，觀望情緒較重，短期市場多數(shù)覺得需要看9月初市場情況，再?zèng)Q定生產(chǎn)量

日報(bào)

Mysteel日報(bào)：鉛價(jià)低位震蕩 鉛酸電池企業(yè)采購情緒一般

市場預(yù)測 鉛價(jià)弱勢運(yùn)行，經(jīng)銷商接貨意愿不佳，觀望情緒重，鉛酸電池企業(yè)成品庫存向下傳導(dǎo)壓力增加9月1日新國標(biāo)實(shí)施在即，電動(dòng)鉛酸電池容量增加，續(xù)航能力延長，部分企業(yè)反應(yīng)短期對市場影響不大

日報(bào)

Mysteel日報(bào)：鉛價(jià)繼續(xù)走弱 鉛酸電池企業(yè)采購情緒改善

市場預(yù)測 鉛酸電池市場消費(fèi)一般，臨近新國標(biāo)實(shí)施時(shí)間，部分鉛酸電池企業(yè)觀望情緒濃重，生產(chǎn)積極性不佳

日報(bào)

2025 Mysteel（第七屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)圓滿落幕

指出鉛產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈各端競爭加劇，行業(yè)的拐點(diǎn)已至 曹國慶先生作了題為《以舊換新政策助力鉛酸電動(dòng)車市場發(fā)展》的報(bào)告 曹國慶先生主要從以舊換新的政策背景及進(jìn)度；我國電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量/保有量以及新國標(biāo)與改進(jìn)項(xiàng)目；動(dòng)力鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展概況，包含鉛蓄電池產(chǎn)銷總體情況，兩輪車電池需求量以及兩輪車市場鋰離子電池的滲透比例進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

會(huì)議報(bào)道

電動(dòng)車新國標(biāo)下月起實(shí)施，將持續(xù)為鎂應(yīng)用帶來增量

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實(shí)施，新國標(biāo)明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景 因鎂具有極致輕量化、電磁屏蔽、振動(dòng)阻尼等顯著優(yōu)勢，愛瑪、雅迪、小牛等電動(dòng)車龍頭企業(yè)已部分使用鎂合金電動(dòng)車輪轂、車架等部件，車身減重、續(xù)航提升及減震避震效果明顯。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel：2025年華南鉛產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)圓滿落幕

羅平指出消費(fèi)品以舊換新政策或在2025年延續(xù)，調(diào)高了汽車、電動(dòng)自行車的消費(fèi)增速，電動(dòng)自行車修訂的新國標(biāo)提高整車重量有助于鉛蓄電池更好匹配兩輪電動(dòng)自行車需求，對消費(fèi)形成利好2025年調(diào)低了鉛蓄電池出口增速，主要擔(dān)憂2025年海外中東地區(qū)反傾銷以及美國全球貿(mào)易沖突可能帶來的不利影響二季度消費(fèi)淡季或有壓制，全年差異或體現(xiàn)在成品鉛酸蓄電池環(huán)節(jié)在去庫，2025年預(yù)估終端擬合消費(fèi)增速為1.2% 謝永旗女士作了題為《2025年鉛市場行情展望》的報(bào)告。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel：2024年鉛行業(yè)年終盤點(diǎn)（大事記）

9月19日，工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等多部門，對最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國標(biāo)”，做了一些方面的改進(jìn)和提升首先是提高防火阻燃性能，限制塑料件使用比例；其次是防范非法改裝行為；最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能；此外，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

國內(nèi)資訊

Mysteel日報(bào)：廢電瓶價(jià)格保持不變

【成交】河南A回收商：反饋廢電動(dòng)9650元/噸拿貨，利潤有150左右，但是現(xiàn)在市場上貨很少，因?yàn)槟甑?em class='keyword'>新國標(biāo)超標(biāo)車檢查，很多新電動(dòng)車不敢賣，舊電池就難置換 市場情緒及預(yù)測： 今日鉛價(jià)小幅上漲，煉企近期調(diào)價(jià)意愿不高，保持當(dāng)前價(jià)格大量積極采購為主，回收商貨量略有增加，預(yù)計(jì)廢電瓶價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行

日報(bào)

Mysteel調(diào)研：國慶假期鉛蓄電池廠放假情況調(diào)研

8-10月份為鉛蓄電池的傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，但今年旺季遲遲未到，8月份鉛蓄電池廠的整體開工率降至65%附近，部分大型企業(yè)甚至出現(xiàn)了多個(gè)基地輪流停產(chǎn)的情況，成品電池庫存也累至年內(nèi)25-35天左右的高位；經(jīng)銷商方面也因出貨不佳和價(jià)格大幅下挫降緩接貨節(jié)奏出口方面，截至今年8月，國內(nèi)鉛蓄電池出口累計(jì)1.66億只，同比去年增長1.54%進(jìn)入到9月份，受“以舊換新”、新國標(biāo)和宏觀政策等的影響，市場情緒和消費(fèi)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，電池廠反饋訂單較8月份好轉(zhuǎn)，開工率逐漸提升至70%-80%附近，成品也開始去庫降至20天以內(nèi)。

主編視角

Mysteel日報(bào)：鉛價(jià)低位反彈 鉛酸電池企業(yè)采購改善

三、市場預(yù)測 鉛酸電池企業(yè)銷售情況一般，部分經(jīng)銷商反應(yīng)出貨情況淡于往年今日工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等多部門，對最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見 　　與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國標(biāo)”，做了一些方面的改進(jìn)和提升。

日報(bào)

Mysteel調(diào)研：鉛蓄電池消費(fèi)旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多？

進(jìn)入八月份，傳統(tǒng)鉛蓄電池消費(fèi)旺季本應(yīng)如期到來，終端電動(dòng)車整車消費(fèi)不佳，整車?yán)蹘燧^多，導(dǎo)致整車廠接貨意愿較弱多地區(qū)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)開工率大幅度下滑，部分企業(yè)出現(xiàn)間歇性停產(chǎn)局面鉛蓄電池消費(fèi)的旺季為何遲遲不來？Mysteel 鉛團(tuán)隊(duì)對鉛蓄電池市場情況做出分析調(diào)研 一、電動(dòng)車新國標(biāo)即將推行，整車廠觀望情緒濃厚 市場監(jiān)管總局批準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，并且明確將會(huì)從2024年11月1日起正式實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)，鉛蓄電動(dòng)自行車也受到影響。

主編視角

Mysteel調(diào)研：2024年安徽市場鉛產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研報(bào)告

生產(chǎn)預(yù)期方面，后續(xù)維持以銷定產(chǎn)，目前廠內(nèi)二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年不會(huì)恢復(fù)長單簽訂方面，今年長單占據(jù)產(chǎn)能的80%左右，明年長單比例會(huì)大幅下滑 新政策看法：783號文件及反向開票方面，反映政策實(shí)施對企業(yè)成本增加約400元/噸 其它情況：電動(dòng)車新國標(biāo)背景下，電池企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)會(huì)得到提高，相應(yīng)電池的報(bào)廢周期也會(huì)延長，或許會(huì)從往年的兩至三年增加到三至四年，原料廢電池供應(yīng)問題會(huì)一直存在，也會(huì)持續(xù)影響著再生鉛企業(yè)。

主編視角

【證券日報(bào)】橫店東磁預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利11.8億元至12.6億元，光伏產(chǎn)業(yè)盈利同比實(shí)現(xiàn)翻番以上增長

2023年兩輪車市場仍以鉛酸電池為主，鋰電池次之，2023年上半年兩輪車鋰電池的占比為34.5% 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，由于新國標(biāo)政策過渡期結(jié)束，兩輪車市場增速恢復(fù)常態(tài)受新能源高需求導(dǎo)致的鋰電池價(jià)格上漲等問題影響，兩輪電動(dòng)車的鋰電池滲透率增長有所放緩。

媒體報(bào)道

Mysteel半年報(bào): 2023下半年國內(nèi)鉛市場行情展望

目前，鋰電池對鉛酸電池的替代主要在電動(dòng)自行車牽引電池和儲能電池領(lǐng)域較為明顯 從電動(dòng)自行車牽引電池領(lǐng)域來看，目前電動(dòng)自行車行業(yè)仍然以鉛酸蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用為主，但鋰電也占有一席之地電動(dòng)自行車因自身行業(yè)政策調(diào)整以及存在報(bào)廢周期，部分超標(biāo)車將在過渡期結(jié)束后禁止上路行駛，消費(fèi)者在更換超標(biāo)車購置新車時(shí)，因鋰電車的普及，其接受程度也在不斷提高2020年，電動(dòng)自行車鋰電池出貨量提升至8.45GWh，隨著新國標(biāo)過渡期后換車潮的出現(xiàn)，同時(shí)共享和換電模式的迅猛發(fā)展，鋰電滲透率進(jìn)一步得到提升。

研究報(bào)告