快訊播報(bào)
鉛電池新國標(biāo)快訊
- 2025-08-05 11:56
-
工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實(shí)施,新國標(biāo)明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%,鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg,鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg,“限塑”與“限重”兩手抓,為鎂在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景。
- 2024-09-19 17:29
-
【電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國標(biāo)再修訂:增加北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能】
9月19日,工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等多部門,對最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見。與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比,這次的“新國標(biāo)”,做了一些方面的改進(jìn)和提升。
首先是提高防火阻燃性能,限制塑料件使用比例;其次是防范非法改裝行為;最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h,還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能;此外,將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg,并且不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。
公開征求意見將持續(xù)1個(gè)月,“新國標(biāo)”正式發(fā)布之后會(huì)給予生產(chǎn)企業(yè)6個(gè)月的過渡期,此外還多給了3個(gè)月的銷售過渡期,便于商貿(mào)流通企業(yè)消化按照老標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的庫存車輛。
- 2025-09-22 10:42
-
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2025年8月鉛酸蓄電池出口量1815.77萬個(gè),環(huán)比-14.7%,同比-19.07%;8月進(jìn)口量34.12萬個(gè),環(huán)比-13.43%,同比-32.88%;8月份實(shí)現(xiàn)凈出口1781.65萬個(gè)。2025年1-8月鉛酸蓄電池凈出口14871.71萬個(gè),同比-8.02%。
- 2025-09-16 17:10
-
鋰電今日資訊回顧(2025-09-16) Mysteel調(diào)研:9月16日報(bào)廢三元正極片粉料報(bào)57100-58200元/噸,漲550元/噸;三元電池料報(bào)38600-39100元/噸,漲300元/噸;鈷酸鋰極片粉料報(bào)122100-137700元/噸,漲1350元/噸;磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸,漲190元/噸。鈷酸鋰價(jià)格為238000-250000元/噸,中間價(jià)244000元/噸,較上一個(gè)交易日上漲5000元。四氧化三鈷價(jià)格為222000-230000元/噸,中間價(jià)226000元/噸,較上一個(gè)交易日上漲1000元。 產(chǎn)業(yè)資訊:1、寧德時(shí)代:公司鈉新電池已通過新國標(biāo)認(rèn)證,成為全球首款。 2、龍?bào)纯萍迹号c寧德時(shí)代簽署磷酸鐵鋰正極材料采購合作協(xié)議。 3、工信部印發(fā)鋰電池行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場景圖譜。
- 2025-09-16 08:18
-
寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺表示,公司于4月發(fā)布鈉新電池,鈉新乘用車動(dòng)力電池擁有優(yōu)異的低溫能量保持率與安全表現(xiàn),9月初公司鈉新電池已通過新國標(biāo)認(rèn)證,成為全球首款通過新國標(biāo)認(rèn)證的鈉離子電池。目前,公司鈉新乘用車動(dòng)力電池正在與客戶推進(jìn)開發(fā)、落地中,進(jìn)展順利。
鉛電池新國標(biāo)市場行情
按綜合排序
-
10月14日萬洋鴻達(dá)廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引電信 2025-10-14 09:25
-
10月13日萬洋鴻達(dá)廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引電信 2025-10-13 09:18
-
10月11日萬洋鴻達(dá)廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引電信 2025-10-11 09:41
-
10月10日萬洋鴻達(dá)廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引電信 2025-10-10 11:45
-
10月9日萬洋鴻達(dá)廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引電信 2025-10-09 10:50
-
9月30日萬洋鴻達(dá)廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引電信 2025-09-30 10:29
-
9月29日萬洋鴻達(dá)廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引電信 2025-09-29 08:58
-
9月28日萬洋鴻達(dá)廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引電信 2025-09-28 10:08
-
9月26日(09:00)萬洋鴻達(dá)廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引電信 2025-09-26 09:02
-
9月26日萬洋鴻達(dá)廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引電信 2025-09-26 09:02
鉛電池新國標(biāo)相關(guān)資訊
-
Mysteel周報(bào):新國標(biāo)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 需觀察鉛酸電池后期市場消費(fèi)情況
數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 【市場評述】 本周現(xiàn)貨1#鉛周均價(jià)16410元/噸,較上周下跌50元/噸,跌幅0.3%。
周報(bào)
-
步入9月份,鉛酸蓄電池開工率有所提升,主要因?yàn)?月底部分企業(yè)盤庫開工率出現(xiàn)下滑,9月初部分鉛酸電池企業(yè)開工率增加10%左右9月1日電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施,整車廠和鉛酸電池企業(yè)前期多提前按照新國標(biāo)要求生產(chǎn),暫時(shí)對產(chǎn)業(yè)影響不大,企業(yè)多提前按照政策要求執(zhí)行鉛價(jià)持續(xù)底部窄幅運(yùn)行,下游接貨多以剛需采購為主,周底下游采購意愿改善本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率73%,較上周增加5%,成品電池20天庫存,較上周下降明顯,原料鉛錠庫存4天。
周報(bào)
-
Mysteel周報(bào):鉛酸電池消費(fèi)有所好轉(zhuǎn)
進(jìn)入9月份,鉛酸蓄電池開工率有所抬升,終端消費(fèi)略有回暖,部分電池廠開工率提升至90%9月1日電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施后,部分前期經(jīng)銷商整車舊車尚未銷售完,短期門店銷售舊車較多,新車反應(yīng)在售數(shù)量一般鉛價(jià)隨著宏觀帶動(dòng),價(jià)格底部抬升,目前測試萬七關(guān)口下游接貨多以剛需采購為主,周底下游采購意愿一般本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率77%,較上周增加4%,成品電池16天庫存,較上周有所下降,原料鉛錠庫存4天中小型電池廠開工率73%,小幅上漲,成品電池庫存15天,原料庫存4天。
周報(bào)
-
Mysteel月報(bào):鉛酸電池消費(fèi)旺季預(yù)期落空
汽車鉛酸電池消費(fèi)淡季,成品庫存持續(xù)增加,終端消費(fèi)暫無起色大型電池廠開工率多處于70%左右,成品電池庫存25天,原料鉛錠庫存5天左右中小型電池廠開工多處于70%左右,成品電池庫存15天,原料鉛錠庫存4天8月Mysteel鉛酸蓄電池整體開工率為71.83%,較7月份環(huán)比增加1.87% 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 三、市場預(yù)測 9月份新國標(biāo)開始實(shí)施,開學(xué)季或能帶來小旺季,但目前來看雙雙落空,整體電池消費(fèi)不佳,并未如大家預(yù)想。
月報(bào)
-
Mysteel周報(bào):鉛酸電池市場消費(fèi)平淡(8.22-8.29)
本周現(xiàn)貨1#鉛周均價(jià)16760元/噸,較上周上漲75元/噸,漲幅0.45%臨近9月份,終端鉛酸電池消費(fèi)未有起色,電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施在即,部分鉛酸電池企業(yè)觀望情緒較重鉛價(jià)持續(xù)底部震蕩,下游接貨多以剛需采購為主,壓價(jià)情緒較重臨近月底,部分大型鉛酸電池企業(yè)盤庫,部分電池生產(chǎn)基地放假2天左右,成品電池主要向經(jīng)銷商壓貨本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率68%,較上周小幅下調(diào),成品電池25天庫存,原料鉛錠庫存4天。
周報(bào)
-
2025年9月1日起,不得生產(chǎn)、出廠不符合新國標(biāo)要求、未依據(jù)新國標(biāo)取得CCC認(rèn)證的電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)從電池組、控制器、限速器三個(gè)方面提出防篡改要求;增加了“電動(dòng)自行車使用的塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%”的要求,鼓勵(lì)使用其他不可燃材料代替塑料;增加了電動(dòng)機(jī)空載反電動(dòng)勢以及電感值差異系數(shù)等指標(biāo)要求;鉛蓄電池車型的重量限值放寬至63kg新標(biāo)準(zhǔn)額外給予2025年8月31日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛3個(gè)月的銷售過渡期,允許銷售至2025年11月30日;2025年12月1日之后,所有銷售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品均必須符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
國內(nèi)
-
Mysteel日報(bào):鉛價(jià)上漲 鉛酸電池企業(yè)采購意愿不佳
三、市場預(yù)測 新國標(biāo)實(shí)施在即,部分鉛酸電池企業(yè)生產(chǎn)積極性不佳,觀望情緒較重,短期市場多數(shù)覺得需要看9月初市場情況,再?zèng)Q定生產(chǎn)量
日報(bào)
-
Mysteel日報(bào):鉛價(jià)低位震蕩 鉛酸電池企業(yè)采購情緒一般
市場預(yù)測 鉛價(jià)弱勢運(yùn)行,經(jīng)銷商接貨意愿不佳,觀望情緒重,鉛酸電池企業(yè)成品庫存向下傳導(dǎo)壓力增加9月1日新國標(biāo)實(shí)施在即,電動(dòng)鉛酸電池容量增加,續(xù)航能力延長,部分企業(yè)反應(yīng)短期對市場影響不大
日報(bào)
-
Mysteel日報(bào):鉛價(jià)繼續(xù)走弱 鉛酸電池企業(yè)采購情緒改善
市場預(yù)測 鉛酸電池市場消費(fèi)一般,臨近新國標(biāo)實(shí)施時(shí)間,部分鉛酸電池企業(yè)觀望情緒濃重,生產(chǎn)積極性不佳
日報(bào)
-
2025 Mysteel(第七屆)中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)圓滿落幕
指出鉛產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),產(chǎn)業(yè)鏈各端競爭加劇,行業(yè)的拐點(diǎn)已至 曹國慶先生作了題為《以舊換新政策助力鉛酸電動(dòng)車市場發(fā)展》的報(bào)告 曹國慶先生主要從以舊換新的政策背景及進(jìn)度;我國電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量/保有量以及新國標(biāo)與改進(jìn)項(xiàng)目;動(dòng)力鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展概況,包含鉛蓄電池產(chǎn)銷總體情況,兩輪車電池需求量以及兩輪車市場鋰離子電池的滲透比例進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
會(huì)議報(bào)道
-
電動(dòng)車新國標(biāo)下月起實(shí)施,將持續(xù)為鎂應(yīng)用帶來增量
工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實(shí)施,新國標(biāo)明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%,鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg,鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg,“限塑”與“限重”兩手抓,為鎂在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景 因鎂具有極致輕量化、電磁屏蔽、振動(dòng)阻尼等顯著優(yōu)勢,愛瑪、雅迪、小牛等電動(dòng)車龍頭企業(yè)已部分使用鎂合金電動(dòng)車輪轂、車架等部件,車身減重、續(xù)航提升及減震避震效果明顯。
熱點(diǎn)資訊
-
Mysteel:2025年華南鉛產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)圓滿落幕
羅平指出消費(fèi)品以舊換新政策或在2025年延續(xù),調(diào)高了汽車、電動(dòng)自行車的消費(fèi)增速,電動(dòng)自行車修訂的新國標(biāo)提高整車重量有助于鉛蓄電池更好匹配兩輪電動(dòng)自行車需求,對消費(fèi)形成利好2025年調(diào)低了鉛蓄電池出口增速,主要擔(dān)憂2025年海外中東地區(qū)反傾銷以及美國全球貿(mào)易沖突可能帶來的不利影響二季度消費(fèi)淡季或有壓制,全年差異或體現(xiàn)在成品鉛酸蓄電池環(huán)節(jié)在去庫,2025年預(yù)估終端擬合消費(fèi)增速為1.2% 謝永旗女士作了題為《2025年鉛市場行情展望》的報(bào)告。
會(huì)議報(bào)道
-
Mysteel:2024年鉛行業(yè)年終盤點(diǎn)(大事記)
9月19日,工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等多部門,對最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比,這次的“新國標(biāo)”,做了一些方面的改進(jìn)和提升首先是提高防火阻燃性能,限制塑料件使用比例;其次是防范非法改裝行為;最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h,還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能;此外,將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg,并且不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。
國內(nèi)資訊
-
【成交】河南A回收商:反饋廢電動(dòng)9650元/噸拿貨,利潤有150左右,但是現(xiàn)在市場上貨很少,因?yàn)槟甑?em class='keyword'>新國標(biāo)超標(biāo)車檢查,很多新電動(dòng)車不敢賣,舊電池就難置換 市場情緒及預(yù)測: 今日鉛價(jià)小幅上漲,煉企近期調(diào)價(jià)意愿不高,保持當(dāng)前價(jià)格大量積極采購為主,回收商貨量略有增加,預(yù)計(jì)廢電瓶價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行
日報(bào)
-
Mysteel調(diào)研:國慶假期鉛蓄電池廠放假情況調(diào)研
8-10月份為鉛蓄電池的傳統(tǒng)消費(fèi)旺季,但今年旺季遲遲未到,8月份鉛蓄電池廠的整體開工率降至65%附近,部分大型企業(yè)甚至出現(xiàn)了多個(gè)基地輪流停產(chǎn)的情況,成品電池庫存也累至年內(nèi)25-35天左右的高位;經(jīng)銷商方面也因出貨不佳和價(jià)格大幅下挫降緩接貨節(jié)奏出口方面,截至今年8月,國內(nèi)鉛蓄電池出口累計(jì)1.66億只,同比去年增長1.54%進(jìn)入到9月份,受“以舊換新”、新國標(biāo)和宏觀政策等的影響,市場情緒和消費(fèi)出現(xiàn)好轉(zhuǎn),電池廠反饋訂單較8月份好轉(zhuǎn),開工率逐漸提升至70%-80%附近,成品也開始去庫降至20天以內(nèi)。
主編視角
-
Mysteel日報(bào):鉛價(jià)低位反彈 鉛酸電池企業(yè)采購改善
三、市場預(yù)測 鉛酸電池企業(yè)銷售情況一般,部分經(jīng)銷商反應(yīng)出貨情況淡于往年今日工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等多部門,對最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見 與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比,這次的“新國標(biāo)”,做了一些方面的改進(jìn)和提升。
日報(bào)
-
Mysteel調(diào)研:鉛蓄電池消費(fèi)旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多?
進(jìn)入八月份,傳統(tǒng)鉛蓄電池消費(fèi)旺季本應(yīng)如期到來,終端電動(dòng)車整車消費(fèi)不佳,整車?yán)蹘燧^多,導(dǎo)致整車廠接貨意愿較弱多地區(qū)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)開工率大幅度下滑,部分企業(yè)出現(xiàn)間歇性停產(chǎn)局面鉛蓄電池消費(fèi)的旺季為何遲遲不來?Mysteel 鉛團(tuán)隊(duì)對鉛蓄電池市場情況做出分析調(diào)研 一、電動(dòng)車新國標(biāo)即將推行,整車廠觀望情緒濃厚 市場監(jiān)管總局批準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),并且明確將會(huì)從2024年11月1日起正式實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn),鉛蓄電動(dòng)自行車也受到影響。
主編視角
-
Mysteel調(diào)研:2024年安徽市場鉛產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研報(bào)告
生產(chǎn)預(yù)期方面,后續(xù)維持以銷定產(chǎn),目前廠內(nèi)二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年不會(huì)恢復(fù)長單簽訂方面,今年長單占據(jù)產(chǎn)能的80%左右,明年長單比例會(huì)大幅下滑 新政策看法:783號文件及反向開票方面,反映政策實(shí)施對企業(yè)成本增加約400元/噸 其它情況:電動(dòng)車新國標(biāo)背景下,電池企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)會(huì)得到提高,相應(yīng)電池的報(bào)廢周期也會(huì)延長,或許會(huì)從往年的兩至三年增加到三至四年,原料廢電池供應(yīng)問題會(huì)一直存在,也會(huì)持續(xù)影響著再生鉛企業(yè)。
主編視角
-
【證券日報(bào)】橫店東磁預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利11.8億元至12.6億元,光伏產(chǎn)業(yè)盈利同比實(shí)現(xiàn)翻番以上增長
2023年兩輪車市場仍以鉛酸電池為主,鋰電池次之,2023年上半年兩輪車鋰電池的占比為34.5% 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示,由于新國標(biāo)政策過渡期結(jié)束,兩輪車市場增速恢復(fù)常態(tài)受新能源高需求導(dǎo)致的鋰電池價(jià)格上漲等問題影響,兩輪電動(dòng)車的鋰電池滲透率增長有所放緩。
媒體報(bào)道
-
Mysteel半年報(bào): 2023下半年國內(nèi)鉛市場行情展望
目前,鋰電池對鉛酸電池的替代主要在電動(dòng)自行車牽引電池和儲能電池領(lǐng)域較為明顯 從電動(dòng)自行車牽引電池領(lǐng)域來看,目前電動(dòng)自行車行業(yè)仍然以鉛酸蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用為主,但鋰電也占有一席之地電動(dòng)自行車因自身行業(yè)政策調(diào)整以及存在報(bào)廢周期,部分超標(biāo)車將在過渡期結(jié)束后禁止上路行駛,消費(fèi)者在更換超標(biāo)車購置新車時(shí),因鋰電車的普及,其接受程度也在不斷提高2020年,電動(dòng)自行車鋰電池出貨量提升至8.45GWh,隨著新國標(biāo)過渡期后換車潮的出現(xiàn),同時(shí)共享和換電模式的迅猛發(fā)展,鋰電滲透率進(jìn)一步得到提升。
研究報(bào)告
鉛電池新國標(biāo)相關(guān)關(guān)鍵詞
- 鉛鉛酸電池
- 鉛酸蓄電池鉛網(wǎng)
- 廢電瓶價(jià)格查詢
- 硫酸鉛原電池
- 宜春廢電瓶多少錢一噸
- 衡陽廢電瓶價(jià)格
- 衡陽廢電瓶行情
- 鄭州駱駝蓄電池
- 鉛蓄電池ps系列
- 瑞道金屬廢電瓶價(jià)格
- 保定駱駝蓄電池
- 宜春電動(dòng)車蓄電池
- 瓦爾塔蓄電池價(jià)格表
- 梧州廢電瓶行情
- 天能蓄電池行情
- 南通汽車蓄電池
- 成都12V蓄電池
- 近期廢電瓶價(jià)格
- 靈武廢電瓶多少錢一噸
- 肇慶汽車蓄電池
- 廢電瓶
- 濟(jì)源廢電瓶行情
- 赤峰廢電瓶價(jià)格
- 瓦爾塔蓄電池價(jià)格查詢
- 長江有色廢電瓶
- 成都風(fēng)帆蓄電池
- 無錫太陽能蓄電池
- 宜春太陽能蓄電池
- 煙臺風(fēng)帆蓄電池
- 天能蓄電池