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更新時(shí)間：2025-07-07

快訊播報(bào)

武漢無鉛電池快訊

2025-06-11 09:30

【陽邏港開啟江海直航“鎳礦快線” 中國印尼“鎳金屬走廊”半年吞吐9萬噸】近日，巴拿馬籍船舶“康順99”輪順利靠泊陽邏港，為我省龍頭企業(yè)格林美從印尼蘇拉威西島運(yùn)回7968.78噸關(guān)鍵原材料。依托“印尼拉博塔港至陽邏港”國際直航航線，這條專為格林美印尼園區(qū)量身打造的“鎳金屬走廊”今年已累計(jì)完成34艘次（含出入港），進(jìn)出口貨物吞吐量共計(jì)94811.073噸。這條江海直航航線的誕生，源于中國新能源產(chǎn)業(yè)對鎳資源的迫切需求。鎳作為生產(chǎn)動力電池正極材料的關(guān)鍵原料，其重要性不言而喻。然而中國鎳資源探明儲量僅占全球2.45%，而印尼以5500萬噸的儲量占據(jù)全球42%的份額。目前，該航線已實(shí)現(xiàn)“船舶抵港—申報(bào)—查驗(yàn)—放行”全流程數(shù)字化，船員查驗(yàn)和通關(guān)時(shí)間壓縮至30分鐘。在“鎳礦快線”的帶動下，武漢陽邏港1至5月國際直航貨運(yùn)量達(dá)10.81萬噸，超越2018年全年總量（10.05萬噸），刷新近十年來陽邏港出入境船舶貨運(yùn)量最高紀(jì)錄。伴隨著這條連接南海與長江的“鎳金屬走廊”不斷為全球綠色能源轉(zhuǎn)型注入新的動能，武漢港也正加速實(shí)現(xiàn)從“區(qū)位樞紐”向“價(jià)值樞紐”的戰(zhàn)略躍升。

2024-09-29 08:34

9月26日，武漢公交與邦普循環(huán)在武漢舉行合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將緊密圍繞退役新能源汽車及廢舊電池循環(huán)利用政策研究、回收網(wǎng)絡(luò)體系搭建、一體化協(xié)同處理基地建設(shè)等合作領(lǐng)域，在武漢乃至全國范圍內(nèi)共同打造廢舊電池回收利用全生命周期循環(huán)價(jià)值鏈，推動完善廢舊電池循環(huán)利用體系，為高質(zhì)量發(fā)展厚植綠色低碳根基。

2024-08-01 14:06

近日，武漢中科先進(jìn)技術(shù)研究院表示，電池回收項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)廢舊電池回收關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)退役動力電池全元素回收。據(jù)悉，該技術(shù)突破了廢舊磷酸鐵鋰變電池級磷酸鐵和碳酸鋰材料的制備工藝難題，實(shí)現(xiàn)92%鋰綜合回收率，99%其他元素綜合回收率，純度指標(biāo)均達(dá)電池級。目前，該團(tuán)隊(duì)已與湖北本地磷化工龍頭企業(yè)共建噸級中試產(chǎn)線且成功落地。

2024-07-11 08:33

7月10日，格林美發(fā)布公告表示，其控股子公司福安青美能源材料有限公司、武漢動力電池再生技術(shù)有限公司與深圳市本征方程石墨烯技術(shù)股份有限公司經(jīng)友好協(xié)商共同簽署了《關(guān)于聯(lián)合開發(fā)石墨烯磷酸鐵鋰材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與市場化推進(jìn)的戰(zhàn)略合作協(xié)議》。三方?jīng)Q定組合多方優(yōu)勢，從磷酸鐵鋰電池與廢料的回收利用開始，聯(lián)合開發(fā)石墨烯增強(qiáng)型磷酸鐵鋰材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，以石墨烯技術(shù)提升循環(huán)再制造的磷酸鐵鋰材料的導(dǎo)電性和電化學(xué)性能，從而提高電池的能量密度和循環(huán)壽命，讓循環(huán)再制造的磷酸鐵鋰材料高值化再利用，并快速推進(jìn)市場化。

2024-06-17 13:59

近日，在科力遠(yuǎn)、中創(chuàng)新航以及湖北省、武漢市、江夏區(qū)相關(guān)政府平臺及基金等多方力量推動下，共同成立了碳中和基金。該基金由基金管理人凱博資本發(fā)起并管理，武漢大學(xué)碳中和研究院給予學(xué)術(shù)及科研指導(dǎo)，基金目標(biāo)總規(guī)模為20億元人民幣。該基金的成立，目的在于把產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)質(zhì)企業(yè)聯(lián)合起來，把生態(tài)產(chǎn)業(yè)基金組建起來，把高校的科研力量組織起來，三位一體，集中區(qū)域發(fā)力，補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，形成“自然礦山-電池材料-動力及儲能電池-集成應(yīng)用-電池回收”的內(nèi)生循環(huán)發(fā)展的“強(qiáng)鏈”。

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