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更新時間：2025-10-15

快訊播報

混凝土側(cè)平石價格快訊

2025-09-05 09:46

S202鎮(zhèn)海莊俞公路至望海北路公路工程預(yù)應(yīng)力管樁首件工程啟動：2025 年 9 月 2 日，S202 鎮(zhèn)海莊俞公路至望海北路公路工程（鎮(zhèn)浦路一期工程） 標(biāo)段預(yù)應(yīng)力管樁首件工程在六五房河橋施工現(xiàn)場正式啟動。該工程全線采用預(yù)應(yīng)力管樁處理方案，管樁總長度達(dá) 59507m，本次首件施工的管樁位于六五房河橋大樁號側(cè)右幅，單樁長 24m、直徑 400mm，樁體采用 C80 混凝土強(qiáng)度等級。

2025-06-11 14:31

達(dá)鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）招標(biāo)公告

一、招標(biāo)單位、招標(biāo)項目、建設(shè)地址

（一）招標(biāo)單位：四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司。

（二）招標(biāo)項目：達(dá)鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）。

（三）建設(shè)地址：四川達(dá)州東部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。

三、招標(biāo)內(nèi)容、要求及范圍

（一）煉鐵區(qū)域（2號高爐水渣池旁）增建一臺水渣出廠計量衡，順接其道路。本項目負(fù)責(zé)土建基礎(chǔ)、引道、順接道路，除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側(cè)安全走道板基礎(chǔ)、傳感器基礎(chǔ)鋼筋籠（并于主體鋼筋連接）、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網(wǎng)。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分（接線盒、信號電纜等），計量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等不在本項目實施范圍內(nèi)。配合自動化部及信息化計量檢測項目部對汽車衡預(yù)埋件安裝（包括預(yù)埋件尺寸等參數(shù)）、雨棚等施工。

（二）招標(biāo)內(nèi)容及要求

本工程樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地勘報告，本工程場地地基巖層埋藏深度變化較大，具體的基礎(chǔ)樁位置、樁徑、進(jìn)入持力層深度、承載力要求詳見施工圖紙。具體樁長應(yīng)根據(jù)實際地質(zhì)情況確定，應(yīng)滿足進(jìn)入持力層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼筋籠的鋼筋連接按照相關(guān)規(guī)范要求施工。樁的檢測應(yīng)嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)地方規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢測。

設(shè)備基礎(chǔ)采用C35混凝土；二次澆灌層采用C40細(xì)石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土，厚度100mm,寬出基礎(chǔ)100mm。基礎(chǔ)施工后應(yīng)及時進(jìn)行基坑回填，回填應(yīng)對稱進(jìn)行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實，不得含有腐質(zhì)土。

新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網(wǎng)，若在道路上方，則需使用過路蓋板。

多余棄土外運(yùn)。

具體施工要求詳見施工圖紙。


2025-03-19 14:32

百年建筑：3月17日，平陸運(yùn)河馬道樞紐下閘首中墩上游側(cè)順利封頂。本次下閘首中墩上游側(cè)混凝土澆筑方量達(dá)2309立方米，倉面面積為1000平方米，完成封頂后為后續(xù)金屬結(jié)構(gòu)，如人字門、液壓啟閉機(jī)的安裝創(chuàng)造有利條件。

2025-03-04 09:51

百年建筑：近日，長沙多個在建項目拉滿弓弦，以“滿格”狀態(tài)拉滿施工“進(jìn)度條”，據(jù)悉，G319、G240國道項目作為高鐵西站快速環(huán)線的重要組成部分，正嚴(yán)格按照市區(qū)工作部署，搶抓進(jìn)度，全力協(xié)調(diào)，高效推進(jìn)招標(biāo)組織、用地預(yù)審、工可申報等前期準(zhǔn)備工作，計劃于2025年6月底開工。站前東、西、北路及西高架匝道一期項目作為站房配套和服務(wù)片區(qū)發(fā)展的重要工程，計劃于2025年下半年陸續(xù)開工。目前，在建項目中，高鐵西站站房已完成總工程量的50%，既有線以北已完成混凝土結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工及高架屋蓋、雨棚、旅服夾層安裝；既有線以南已完成樁基、土方開挖、基坑支護(hù)、承臺及一層結(jié)構(gòu)柱施工。東高架匝道橋工程量已完成80%，預(yù)計于2026年年底完工。南側(cè)山體景觀護(hù)坡項目東部山體第五級至第一級邊坡支護(hù)已全部完成，西部山體第五級邊坡整形已完成，預(yù)計6月竣工，為長株潭城際鐵路轉(zhuǎn)線提供施工場地。

2022-11-04 16:05

寧波舟山港六橫公路大橋二期工程2日開工，標(biāo)志著這項世界級跨海大橋工程進(jìn)入全面開工建設(shè)階段。

寧波舟山港六橫公路大橋二期工程由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯(lián)合承建，項目起自六橫島西南側(cè)，自東向西途經(jīng)六橫、佛渡和梅山3座獨(dú)立海島，線路全長18.78公里，按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里。

作為大型跨海連島工程，該項目由多座橋梁及連接線構(gòu)成，其中雙嶼門特大橋是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，同時也是中國最大跨度跨海橋梁，一舉將中國跨海橋梁最大跨度刷新至1768米，大橋索塔采用門形型鋼混凝土橋塔，塔高246.3米、254米；青龍門特大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米跨越青龍門航道，主塔為鉆石型鋼混凝土橋塔，塔高均為249米。


混凝土側(cè)平石價格市場行情

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