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更新時間：2025-10-15

快訊播報

湄洲灣鐵礦石船快訊

2025-10-14 19:12

10月14日鐵礦石遠期現(xiàn)貨市場流動性一般。平臺僅錄得一筆11月中上裝期的紐曼塊以11月固定塊礦溢價0.1450成交，塊礦溢價進一步下跌；礦山私下招標方面有金寶粉以及CSN拼船資源招標，其中金寶粉以10月指數(shù)減3.35結(jié)標。二級市場貿(mào)易商報價堅挺；買家詢盤積極性較為一般，二級市場中有關(guān)注到PB粉資源成交。港口現(xiàn)貨市場流動性好轉(zhuǎn)，主流品種價格下跌15-20附近。

2025-09-26 17:28

【Mysteel晚餐：鐵礦石港庫增加，高爐鐵水產(chǎn)量上升 】本周，全國47個港口進口鐵礦庫存總量14550.68萬噸，環(huán)比增加169.00萬噸；日均疏港量351.41萬噸，增0.38萬噸。在港船舶數(shù)量99條，降3條。本周，247家鋼廠高爐開工率84.45%，環(huán)比增加0.47個百分點，同比增加6.22個百分點；日均鐵水產(chǎn)量 242.36萬噸，環(huán)比增加1.34萬噸，同比增加17.50萬噸。

2025-09-15 18:11

9月12日，力拓SimFer公司在幾內(nèi)亞科納克里（Conakry）召開發(fā)布會，宣布西芒杜項目首船預計于2025年11月發(fā)運。初期鐵礦石將通過WCS建設的莫雷巴亞港（Morébaya Port）出口，項目將在30個月內(nèi)爬坡至6000萬噸/年設計產(chǎn)能。西芒杜項目配套鐵路和港口的年設計總處理能力為1.2億噸鐵礦石。其中，WCS與寶武集團負責前期6000萬噸產(chǎn)能建設，SimFer承擔后續(xù)6000萬噸產(chǎn)能建設。

2025-09-11 18:46

9月11日鐵礦石遠期現(xiàn)貨市場整體活躍度尚可，公開平臺有一筆10月中裝期的PB粉以61%計價103.7成交、另有一筆10月下裝期的BRBF以62%計價107.75成交。礦山私下議標方面有四筆，CMP、FBF、LOCJ以及IOC6和NPSP拼船。二級市場上賣家報盤積極性尚可，關(guān)注度主要集中在中品資源方面。港口現(xiàn)貨市場整體交投氛好于昨日，主流港口品種價格下跌10左右。

2025-09-02 08:37

Mysteel統(tǒng)計中國47港進口鐵礦石庫存總量14376.11萬噸，較上周一下降12.57萬噸。周期內(nèi)港口鐵礦石存在集中到港現(xiàn)象，在港船舶排隊卸貨時間延長致使港口壓港相對趨嚴，而47港進口礦庫存較上周一呈現(xiàn)小幅下降態(tài)勢。具體來看，本期華東、華南和沿江三個區(qū)域輻射港口庫存均有小幅下滑，而東北和華北兩地區(qū)港庫同步回升。

湄洲灣鐵礦石船市場行情

湄洲灣鐵礦石船相關(guān)資訊

  • “巨無霸”靠泊，福建莆田羅嶼港年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸

    11月13日，在福建莆田邊檢部門的監(jiān)護下，一艘來自巴西載重40萬噸的鐵礦石船“礦石天津”輪順利靠泊在福建湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)，它將在這里減載卸鐵礦約22.8萬噸后去往浙江舟山這是今年以來，羅嶼港口接卸的第10艘40萬噸級礦石船 據(jù)湄洲灣港口發(fā)展中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該港口年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸大關(guān)，同比增長超過30%，刷新歷史生產(chǎn)紀錄 記者了解到，羅嶼港口是福建省首個、全國第6個可靠泊滿載40萬噸鐵礦石船的港口。

    原料

  • 淡水河谷40萬噸礦砂船運輸按下快進鍵

    此外，上述《通知》還表示應有序增加新的接卸能力，可重點考慮在國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局或區(qū)域運輸需求迫切的湛江港、連云港港、湄洲灣港各增加一個泊位至此，我國共有8大港口11個泊位獲準接卸40萬噸鐵礦石船舶同時，《通知》明確指出，有序開展新建40萬噸級鐵礦石碼頭有關(guān)工作，應盡量利用周邊已建40萬噸級鐵礦石碼頭，防止“一哄而上”和低水平重復建設 綜合來看，我國已經(jīng)在40萬噸級鐵礦石碼頭建設上有了不小成果，不僅完善了鐵礦石運輸區(qū)域布局，實現(xiàn)了鐵礦石運輸發(fā)展的南北平衡，而且已經(jīng)成為世界上擁有最多可接卸40萬噸級Valemax巨型礦砂船碼頭的國家。

    產(chǎn)業(yè)動態(tài)

  • 淡水河谷40萬噸礦砂船運輸按下快進鍵

    此外，上述《通知》還表示應有序增加新的接卸能力，可重點考慮在國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局或區(qū)域運輸需求迫切的湛江港、連云港港、湄洲灣港各增加一個泊位至此，我國共有8大港口11個泊位獲準接卸40萬噸鐵礦石船舶同時，《通知》明確指出，有序開展新建40萬噸級鐵礦石碼頭有關(guān)工作，應盡量利用周邊已建40萬噸級鐵礦石碼頭，防止“一哄而上”和低水平重復建設 綜合來看，我國已經(jīng)在40萬噸級鐵礦石碼頭建設上有了不小成果，不僅完善了鐵礦石運輸區(qū)域布局，實現(xiàn)了鐵礦石運輸發(fā)展的南北平衡，而且已經(jīng)成為世界上擁有最多可接卸40萬噸級Valemax巨型礦砂船碼頭的國家。

    爐料

  • 羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位40萬噸改擴建工程岸線獲批

    近日，交通運輸部下發(fā)《關(guān)于湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位改擴建工程使用港口岸線的批復》（交規(guī)劃函【2021】195號），正式批復湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位改擴建工程港口岸線，屆此項目取得重大階段性突破，向?qū)崿F(xiàn)本月內(nèi)首靠40萬噸船舶的目標邁出了決定性的一步 羅嶼港口9號泊位等級提升后，將推動建成我省首個40萬噸散貨泊位，填補我省40萬噸散貨泊位的空白，大大提升羅嶼港口的核心競爭力和國際影響力，為羅嶼港口打造東南亞地區(qū)鐵礦石保稅混配中心和現(xiàn)貨儲運交易中心打下堅實基礎(chǔ)。

    爐料

  • 湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位40萬噸改擴建工程岸線獲批

    5月6日，交通運輸部正式批復湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位改擴建工程港口岸線，同意該工程按440米泊位長度使用所對應的港口岸線 羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位原為30萬噸級散貨泊位，該泊位依托深水中轉(zhuǎn)優(yōu)勢和良好的集疏運條件，積極發(fā)展以外貿(mào)鐵礦石為主的海鐵聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)，服務福建、中國臺灣、江西等地鋼廠等工礦企業(yè)為適應40萬噸礦石船靠泊要需求，該泊位擬改擴建為40萬噸散貨泊位，在原386米岸線基礎(chǔ)上，新增使用港口岸線54米。

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  • 湄洲灣港羅嶼40萬噸鐵礦石泊位獲批

    3月22日，湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼9號泊位改擴建工程獲省發(fā)改委核準 羅嶼9號泊位原規(guī)模等級調(diào)整為30萬噸級鐵礦石接卸泊位（水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬噸船舶設計），設計年通過能力1600萬噸，于2018年6月正式投產(chǎn)此次改擴建工程估算總投資561萬元，建設內(nèi)容主要是將羅嶼9號泊位等級由30萬噸級提升至40萬噸，改擴建后，泊位通過能力維持不變。

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