印度SAIL在鐵礦石礦群附近設(shè)立二氧化硅還原廠

根據(jù)Mysteel的了解，印度SAIL公司已在Dalli Rajhara鐵礦石礦群附近運(yùn)營一家二氧化硅換原廠，該礦群毗鄰SAIL最重要的Bhilai鋼廠（BSP） 該二氧化硅還原廠已獲得1800萬美元的投資，現(xiàn)階段還需要提高Dalli Rajhara鐵礦石的開采質(zhì)量，因?yàn)榈V石的儲量和質(zhì)量正在下降 該還原廠采用了最先進(jìn)的設(shè)備來提高供應(yīng)給Bhilai鋼廠的鐵礦石質(zhì)量，從而提升高爐的年產(chǎn)量，減少焦炭的消耗與碳排放。

海外鋼管

印度SAIL在鐵礦石礦群周圍設(shè)立二氧化硅還原廠

根據(jù)Mysteel的了解，印度SAIL公司已在Dalli Rajhara鐵礦石礦群附近運(yùn)營一家二氧化硅換原廠，該礦群毗鄰SAIL最重要的Bhilai鋼廠（BSP） 該二氧化硅還原廠已獲得1800萬美元的投資，現(xiàn)階段還需要提高Dalli Rajhara鐵礦石的開采質(zhì)量，因?yàn)榈V石的儲量和質(zhì)量正在下降。

產(chǎn)業(yè)資訊

德國鋼企Salzgitter攜手航運(yùn)公司Oldendorff推進(jìn)鐵礦石海運(yùn)減排計(jì)劃

近日據(jù)悉，德國鋼鐵企業(yè)Salzgitter AG與全球干散貨航運(yùn)公司Oldendorff Carriers達(dá)成長期合作協(xié)議，雙方計(jì)劃自2026年1月起在鐵礦石海運(yùn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)20%碳排放削減 Oldendorff公司將為Salzgitter從全球裝港運(yùn)輸鐵礦石至德國漢堡市（Hamburg）該公司采用燃油效率更高、能耗優(yōu)化的新一代散貨船，并通過航線優(yōu)化和裝卸流程改進(jìn)提升運(yùn)輸效率項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年可減少約19000噸二氧化碳當(dāng)量（CO?e），相當(dāng)于約4000輛乘用車的年度排放。

鋼廠動態(tài)

中鋼國際與包鋼白云選礦合作

該技術(shù)采用成熟的SCR脫硝工藝，精準(zhǔn)控制氮氧化物排放，打造堅(jiān)實(shí)的項(xiàng)目環(huán)保屏障，為礦業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供新的技術(shù)路徑 五是筑牢資源安全防線該技術(shù)將助力保障我國戰(zhàn)略礦產(chǎn)資源安全 此次簽約是中鋼國際在礦業(yè)技術(shù)革新與綠色低碳發(fā)展領(lǐng)域的重要實(shí)踐作為繼海南礦業(yè)懸浮磁化焙燒項(xiàng)目和酒鋼難選鐵礦高效利用項(xiàng)目之后的又一示范工程，其價值已超越單一項(xiàng)目該項(xiàng)目建成后，不僅可盤活白云鄂博礦區(qū)的低品位鐵礦資源，提升我國鐵礦石自給能力、降低對外依存度，還能以技術(shù)創(chuàng)新為支點(diǎn)，進(jìn)一步提升白云鄂博礦的資源綜合利用水平。

原料

如何鍛造鋼鐵行業(yè)脫碳的關(guān)鍵鑰匙？

其中，鐵礦石年產(chǎn)能目標(biāo)主要是通過南嶺礦區(qū)的擴(kuò)建（增加2000萬噸）和吉拉多循環(huán)開采項(xiàng)目（年產(chǎn)能達(dá)到600萬噸）來實(shí)現(xiàn) 布雷特·蘇安介紹，作為澳大利亞第四大鐵礦生產(chǎn)商，漢考克鐵礦公司通過最大程度減少柴油的使用來大力發(fā)展綠色物流，目前計(jì)劃升級現(xiàn)有業(yè)務(wù)以實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)8%的目標(biāo)，并積極布局未來氫能市場，計(jì)劃通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)礦山節(jié)能減排他還透露，研發(fā)的低碳新技術(shù)計(jì)劃于2026年在其合作工廠試行 此外，宋陽升分享了力拓和中國鋼企在鋼鐵減排方面開展的相關(guān)技術(shù)合作和取得的一些成果，如與首鋼分別利用各自在研發(fā)、技術(shù)、設(shè)備等方面的優(yōu)勢，支持首鋼開發(fā)了低溫?zé)Y(jié)技術(shù)，每噸燒結(jié)礦碳排可降低20公斤，即將建成的碳捕集裝置一年可捕集10000噸二氧化碳；支持寶鋼梅山建設(shè)了新型塊礦干燥裝置，并已在2024年投產(chǎn)。

聚焦

力拓上半年利潤創(chuàng)五年來最低

力拓集團(tuán)（Rio Tinto）公布其上半年基礎(chǔ)利潤為2020年以來最低，中期股息為七年來最低，澳大利亞鐵礦石價格下跌和成本上升凸顯了新任首席執(zhí)行官面臨的挑戰(zhàn) 這家全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商公布，截至6月30日的六個月內(nèi)，其基本盈利為48.1億美元，較上年同期下降16%，略低于50.5億美元的Visible Alpha共識預(yù)期該礦商所售鐵礦石價格下降了15%，不過銅、鋁土礦、氧化鋁、鋁和黃金價格的上漲在一定程度上抵消了這一影響。

上游企業(yè)

衡鋼產(chǎn)品獲綠色認(rèn)證 達(dá)國際先進(jìn)水平

衡鋼的這份“綠色體檢報告”經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)嚴(yán)格審核，為高端產(chǎn)品市場開拓提供了有力支撐 衡鋼系統(tǒng)梳理高爐煉鐵、電爐煉鋼、軋管等23道工序的數(shù)據(jù)鏈條，建立從“鐵礦石進(jìn)廠”到“鋼管出廠”的全流程核算模型，計(jì)算出了每噸鋼管的二氧化碳當(dāng)量排放值，該數(shù)據(jù)達(dá)到國際長流程無縫鋼管碳強(qiáng)度先進(jìn)水平。

資訊直通車

[PVC]：隆眾早訊-周三版

山東液氯價格穩(wěn)定，執(zhí)行-100元出廠；短期山東省內(nèi)液堿市場呈穩(wěn)中弱行態(tài)勢當(dāng)前供需面波動有限，省內(nèi)裝置開工率已升至90%以上，供應(yīng)端充裕；而非鋁領(lǐng)域需求未見明顯提振，氧化鋁等主力下游采購積極性一般，市場支撐力度不足，預(yù)計(jì)省內(nèi)液堿價格將呈現(xiàn)偏弱調(diào)整走勢 國內(nèi)期貨主力合約漲跌不一焦煤漲超3%，焦炭漲超1%，菜粕漲近1%跌幅方面，鐵礦石跌超0.5% 金融支持新型工業(yè)化路徑明確！優(yōu)化資金供給結(jié)構(gòu) 提供貸款、債券、股權(quán)等融資支持 利率債失去“免稅光環(huán)” 存量券受青睞 資金配置或分流 光伏玻璃龍頭帶頭減產(chǎn) 中國機(jī)電商會也發(fā)聲 多地對國企下半年工作劃重點(diǎn) 改革攻堅(jiān)與產(chǎn)業(yè)升級成主要發(fā)力方向 經(jīng)濟(jì)日報金觀平：宏觀政策要持續(xù)發(fā)力適時加力 激發(fā)消費(fèi)潛能、市場活力 銀行積極響應(yīng)貸款貼息政策 聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié) 結(jié)構(gòu)性貨幣政策工具將持續(xù)發(fā)力 社論丨財(cái)政金融協(xié)同 釋放消費(fèi)潛力 人民時評：讓更多人租上好房子 《柳葉刀》雜志警示：塑料污染每年造成損失超1.5萬億美元 中信建投：家電行業(yè)維持高景氣度 看好龍頭企業(yè)配置機(jī)會 。

早間提示

日本制鐵重返世界第一并非坦途

3.2碳中和戰(zhàn)略與美國布局的深層邏輯 不過，此次收購如何與日本國家利益掛鉤，仍需持續(xù)關(guān)注日本制鐵執(zhí)著于美國市場，在其2050年碳中和戰(zhàn)略中存在顯著優(yōu)勢 日本制鐵現(xiàn)有的高爐通過鐵礦石與焦炭的化學(xué)反應(yīng)生產(chǎn)鐵水，但會排放大量二氧化碳因此，日本制鐵正處于向電爐轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期——電爐以廢鋼為原料生產(chǎn)粗鋼，碳排放量顯著降低而美國鋼鐵擁有五座電爐，且特朗普政府對核電站擴(kuò)建和新技術(shù)引入持積極態(tài)度，使其更易確保穩(wěn)定的低碳電力供應(yīng)。

鋼材

Mysteel早讀：特朗普30%關(guān)稅大棒砸向歐盟、墨西哥 有色金屬全線飄綠

巴西是美國煤炭的主要進(jìn)口國，一季度美國供應(yīng)巴西煤炭進(jìn)口總量的45.5%Ibram數(shù)據(jù)顯示，巴西第一季度向美國出口的礦產(chǎn)品包括鐵礦石、鋁土礦、鈮、黃金、高嶺土以及裝飾用及其他種類的礦石2025年上半年，巴西鋁制品出口量較上年同期已下降約25%，這就是關(guān)稅政策所導(dǎo)致的資料顯示，美國生產(chǎn)的90%以上的原鋁可能都使用了來自巴西的原材料，包括鋁土礦和氧化鋁 ◎【Taseko的Yellowhead項(xiàng)目有望成為頂級銅礦】7月10日消息，Taseko Mines發(fā)布了不列顛哥倫比亞省Yellowhead項(xiàng)目的最新技術(shù)報告，證實(shí)其有可能成為與其附近Gibraltar礦類似的頂級銅礦資產(chǎn)的潛力。

有色聚焦

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時，通過厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運(yùn)營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計(jì)安全運(yùn)行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運(yùn)裝備再升級

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時，通過厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運(yùn)營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計(jì)安全運(yùn)行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

其它動態(tài)

[PVC]：隆眾早訊-周二版

山東信發(fā)價格執(zhí)行-100元出廠；氯堿利潤460元/噸；東地區(qū)主要氧化鋁廠家采購32%離子膜堿自5月27日起價格上調(diào)20元/噸，執(zhí)行出廠820元/噸 隆眾訊：中國臺灣臺塑6月船期預(yù)售報價如預(yù)期上調(diào)10-20美元/噸，CIF印度上漲20在720美元/噸,CFR中國主港漲10在710美元/噸 部分期貨品種夜盤收盤，紙漿夜盤收跌約2.1%，苯乙烯、甲醇、純堿、對二甲苯、鐵礦石至少跌約0.8%。

早間提示

首獲知名船東國際訂單！又一“新”船廠加速重啟

通過其位于中國、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機(jī)構(gòu)，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運(yùn)輸服務(wù)，年運(yùn)量超過6000萬噸 目前，韋立國際集團(tuán)控制和運(yùn)營船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊(duì)，總載重噸位達(dá)到800多萬噸，總運(yùn)力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊(duì)擁有9座大型海上浮吊平臺，兩座海上過駁平臺，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運(yùn)過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬噸海上物流能力。

船舶

鋼鐵行業(yè)脫碳的技術(shù)路徑

盡管從循環(huán)經(jīng)濟(jì)和最低二氧化碳排放（取決于電力的碳強(qiáng)度）的角度來看，廢鋼-電弧爐工藝是最有效的方法，但由于回收廢鋼中微量元素的富集，其生產(chǎn)高等級鋼材的能力受到一定限制 直接還原鐵作為電弧爐生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼材的原料，主要依靠天然氣和/或氫氣作為還原鐵礦石的能源這是目前取代高爐-轉(zhuǎn)爐工藝實(shí)現(xiàn)脫碳的技術(shù)途徑由于鐵礦石中脈石的成分和含量會影響電弧爐運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)效益，因此，直接還原鐵的生產(chǎn)需使用優(yōu)質(zhì)鐵礦石。

鋼材

海南礦業(yè)董事長劉明東：鍛造抗周期韌性，推進(jìn)全球化資源布局

這與海南自貿(mào)港推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、建設(shè)數(shù)字加工貿(mào)易區(qū)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略目標(biāo)高度契合 劉明東認(rèn)為，海南自貿(mào)港的數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略為海南礦業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型營造了良好的政策環(huán)境，在數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)應(yīng)用及人才創(chuàng)新等方面實(shí)現(xiàn)協(xié)同而海南礦業(yè)通過數(shù)智化轉(zhuǎn)型提升數(shù)據(jù)管理水平，能為數(shù)字加工貿(mào)易區(qū)提供數(shù)據(jù)支持與增值服務(wù) 海南自貿(mào)港將旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)，海南礦業(yè)也積極融入劉明東介紹，在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，礦山采選方面，公司與蔡美峰院士團(tuán)隊(duì)合作建立院士工作站，石碌分公司首創(chuàng)利用天然氣制還原氣進(jìn)行懸浮磁化焙燒的選礦專利技術(shù)，提升復(fù)雜難選鐵礦石處理能力；公司氫氧化鋰產(chǎn)線對標(biāo)世界先進(jìn)水平，2024年1月海南礦業(yè)通過國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定。

原料

日本鋼鐵業(yè)正積極通過氫冶金技術(shù)革新推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型

在配有碳回收系統(tǒng)的高爐中，高爐煤氣中的二氧化碳通過與外部氫氣發(fā)生甲烷化反應(yīng)轉(zhuǎn)化為CH4（甲烷）；部分還原劑由焦炭改質(zhì)而來，碳回收的甲烷作為還原劑反復(fù)利用，減少了高爐二氧化碳的排放量 圍繞用于還原低品位鐵礦石的氫直接還原技術(shù)的開發(fā)，日本制鐵將開發(fā)氫直接還原爐、電弧爐和電熔煉爐，使用低品位鐵礦石生產(chǎn)高端鋼材 村上英樹介紹，針對直接利用氫氣的氫直接還原技術(shù)，研究表明，與普通高爐相比，利用氫氣直接還原低品位鐵礦石的技術(shù)到2030年可以實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排50%或更多；針對間接利用氫氣的碳回收直接還原技術(shù)，日本制鐵將還原爐煤氣中的二氧化碳通過與氫氣反應(yīng)轉(zhuǎn)化為甲烷，生成的甲烷氣體被用作還原劑；針對用于生產(chǎn)高端鋼材的電弧爐，相關(guān)研究已驗(yàn)證大型電弧爐工藝（處理量約300噸規(guī)模）利用氫直接還原技術(shù)還原低品位鐵礦石中的鐵，到2030年其提純技術(shù)可達(dá)到高爐工藝（磷含量為150百萬分比濃度或更低，氮含量為40百萬分比濃度或更低）同等水平；針對用于生產(chǎn)鐵水的電熔煉爐，已驗(yàn)證利用低品位鐵礦石可實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)且可與高爐工藝媲美的雜質(zhì)控制技術(shù)。

鋼材

[PVC]：隆眾早訊-周五版

烏海地區(qū)主流貿(mào)易價格穩(wěn)定在2700元/噸，寧夏地區(qū)主流貿(mào)易價格下調(diào)50元/噸至2700元/噸 山東液氯價格不動，執(zhí)行補(bǔ)貼+1元出廠；山東液堿市場預(yù)計(jì)穩(wěn)中小降，隨著近期的持續(xù)下跌，山東液堿市場再降預(yù)計(jì)幅度變小，部分觀望客戶有望采購，但山東供應(yīng)有增加預(yù)期，且送主力氧化鋁廠量較大，不排除小幅下調(diào)可能 大商所、鄭商所夜盤收盤，漲多跌少棕櫚油漲超2%，菜籽油、豆油等漲超1%，菜粕、淀粉等小幅上漲；焦煤跌超1%，焦炭、鐵礦石等小幅下跌。

早間提示

Sapphire Minmetals Corporation Limited榮獲“黑金杯”2024第九屆全球鐵礦供應(yīng)商20強(qiáng)

藍(lán)寶石礦產(chǎn)有限公司（Sapphire Minmetals Corporation Limited）于2008年在香港成立，是一家商品貿(mào)易公司，專注于鐵礦石和基本金屬（如銅、鈷、鎳、氧化鋁和鋅）的貿(mào)易公司從澳大利亞、巴西、印度、挪威、贊比亞和韓國等國家采購產(chǎn)品，并將其供應(yīng)到中國、印度、越南、馬來西亞和韓國等市場鐵礦石占其年?duì)I業(yè)額的80%，其中大部分銷往中國的鋼鐵廠 該公司是 Sino Global集團(tuán)的核心實(shí)體，預(yù)計(jì)2024年的營業(yè)額將達(dá)到30億美元。

鐵礦評選

漣鋼汽車熱成型鋼廢鋼比突破60%

1月上旬，湖南鋼鐵集團(tuán)漣鋼成功實(shí)現(xiàn)44%大廢鋼比熱成型鋼的10爐連澆生產(chǎn)近日，該公司再次取得重大突破，成功試制60%大廢鋼比汽車熱成型鋼，二氧化碳減排量超過43% 大廢鋼比生產(chǎn)技術(shù)作為鋼鐵行業(yè)減碳的重要途徑，不僅能夠有效降低對鐵礦石資源的過度依賴，還能大幅度降低煉鋼過程的碳排放，是實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)面對長流程大廢鋼比生產(chǎn)中熱量不足、廢鋼熔化速率低、成分控制波動大、鋼水潔凈度差、生產(chǎn)效率低等一系列技術(shù)難題，漣鋼多部門齊心協(xié)力，攻艱克難，開發(fā)了多工序聯(lián)動廢鋼配加與烘烤預(yù)熱、快速補(bǔ)熱技術(shù)，形成了一套大廢鋼比轉(zhuǎn)爐綠色、高效規(guī)?；a(chǎn)技術(shù)系統(tǒng)，建立了完善的冶煉大廢鋼比高品質(zhì)鋼質(zhì)量保障體系，順利實(shí)現(xiàn)60%廢鋼比的汽車熱成型鋼試制。

其它動態(tài)