印度SAIL在鐵礦石礦群附近設立二氧化硅還原廠

根據Mysteel的了解，印度SAIL公司已在Dalli Rajhara鐵礦石礦群附近運營一家二氧化硅換原廠，該礦群毗鄰SAIL最重要的Bhilai鋼廠（BSP） 該二氧化硅還原廠已獲得1800萬美元的投資，現階段還需要提高Dalli Rajhara鐵礦石的開采質量，因為礦石的儲量和質量正在下降 該還原廠采用了最先進的設備來提高供應給Bhilai鋼廠的鐵礦石質量，從而提升高爐的年產量，減少焦炭的消耗與碳排放。

海外鋼管

印度SAIL在鐵礦石礦群周圍設立二氧化硅還原廠

根據Mysteel的了解，印度SAIL公司已在Dalli Rajhara鐵礦石礦群附近運營一家二氧化硅換原廠，該礦群毗鄰SAIL最重要的Bhilai鋼廠（BSP） 該二氧化硅還原廠已獲得1800萬美元的投資，現階段還需要提高Dalli Rajhara鐵礦石的開采質量，因為礦石的儲量和質量正在下降。

產業(yè)資訊

德國鋼企Salzgitter攜手航運公司Oldendorff推進鐵礦石海運減排計劃

近日據悉，德國鋼鐵企業(yè)Salzgitter AG與全球干散貨航運公司Oldendorff Carriers達成長期合作協議，雙方計劃自2026年1月起在鐵礦石海運環(huán)節(jié)實現20%碳排放削減 Oldendorff公司將為Salzgitter從全球裝港運輸鐵礦石至德國漢堡市（Hamburg）該公司采用燃油效率更高、能耗優(yōu)化的新一代散貨船，并通過航線優(yōu)化和裝卸流程改進提升運輸效率項目預計每年可減少約19000噸二氧化碳當量（CO?e），相當于約4000輛乘用車的年度排放。

鋼廠動態(tài)

中鋼國際與包鋼白云選礦合作

該技術采用成熟的SCR脫硝工藝，精準控制氮氧化物排放，打造堅實的項目環(huán)保屏障，為礦業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供新的技術路徑 五是筑牢資源安全防線該技術將助力保障我國戰(zhàn)略礦產資源安全 此次簽約是中鋼國際在礦業(yè)技術革新與綠色低碳發(fā)展領域的重要實踐作為繼海南礦業(yè)懸浮磁化焙燒項目和酒鋼難選鐵礦高效利用項目之后的又一示范工程，其價值已超越單一項目該項目建成后，不僅可盤活白云鄂博礦區(qū)的低品位鐵礦資源，提升我國鐵礦石自給能力、降低對外依存度，還能以技術創(chuàng)新為支點，進一步提升白云鄂博礦的資源綜合利用水平。

原料

如何鍛造鋼鐵行業(yè)脫碳的關鍵鑰匙？

其中，鐵礦石年產能目標主要是通過南嶺礦區(qū)的擴建（增加2000萬噸）和吉拉多循環(huán)開采項目（年產能達到600萬噸）來實現 布雷特·蘇安介紹，作為澳大利亞第四大鐵礦生產商，漢考克鐵礦公司通過最大程度減少柴油的使用來大力發(fā)展綠色物流，目前計劃升級現有業(yè)務以實現增產8%的目標，并積極布局未來氫能市場，計劃通過技術創(chuàng)新實現礦山節(jié)能減排他還透露，研發(fā)的低碳新技術計劃于2026年在其合作工廠試行 此外，宋陽升分享了力拓和中國鋼企在鋼鐵減排方面開展的相關技術合作和取得的一些成果，如與首鋼分別利用各自在研發(fā)、技術、設備等方面的優(yōu)勢，支持首鋼開發(fā)了低溫燒結技術，每噸燒結礦碳排可降低20公斤，即將建成的碳捕集裝置一年可捕集10000噸二氧化碳；支持寶鋼梅山建設了新型塊礦干燥裝置，并已在2024年投產。

聚焦

力拓上半年利潤創(chuàng)五年來最低

力拓集團（Rio Tinto）公布其上半年基礎利潤為2020年以來最低，中期股息為七年來最低，澳大利亞鐵礦石價格下跌和成本上升凸顯了新任首席執(zhí)行官面臨的挑戰(zhàn) 這家全球最大的鐵礦石生產商公布，截至6月30日的六個月內，其基本盈利為48.1億美元，較上年同期下降16%，略低于50.5億美元的Visible Alpha共識預期該礦商所售鐵礦石價格下降了15%，不過銅、鋁土礦、氧化鋁、鋁和黃金價格的上漲在一定程度上抵消了這一影響。

上游企業(yè)

衡鋼產品獲綠色認證 達國際先進水平

衡鋼的這份“綠色體檢報告”經第三方機構嚴格審核，為高端產品市場開拓提供了有力支撐 衡鋼系統(tǒng)梳理高爐煉鐵、電爐煉鋼、軋管等23道工序的數據鏈條，建立從“鐵礦石進廠”到“鋼管出廠”的全流程核算模型，計算出了每噸鋼管的二氧化碳當量排放值，該數據達到國際長流程無縫鋼管碳強度先進水平。

資訊直通車

[PVC]：隆眾早訊-周三版

山東液氯價格穩(wěn)定，執(zhí)行-100元出廠；短期山東省內液堿市場呈穩(wěn)中弱行態(tài)勢當前供需面波動有限，省內裝置開工率已升至90%以上，供應端充裕；而非鋁領域需求未見明顯提振，氧化鋁等主力下游采購積極性一般，市場支撐力度不足，預計省內液堿價格將呈現偏弱調整走勢 國內期貨主力合約漲跌不一焦煤漲超3%，焦炭漲超1%，菜粕漲近1%跌幅方面，鐵礦石跌超0.5% 金融支持新型工業(yè)化路徑明確！優(yōu)化資金供給結構 提供貸款、債券、股權等融資支持 利率債失去“免稅光環(huán)” 存量券受青睞 資金配置或分流 光伏玻璃龍頭帶頭減產 中國機電商會也發(fā)聲 多地對國企下半年工作劃重點 改革攻堅與產業(yè)升級成主要發(fā)力方向 經濟日報金觀平：宏觀政策要持續(xù)發(fā)力適時加力 激發(fā)消費潛能、市場活力 銀行積極響應貸款貼息政策 聚焦重點領域和薄弱環(huán)節(jié) 結構性貨幣政策工具將持續(xù)發(fā)力 社論丨財政金融協同 釋放消費潛力 人民時評：讓更多人租上好房子 《柳葉刀》雜志警示：塑料污染每年造成損失超1.5萬億美元 中信建投：家電行業(yè)維持高景氣度 看好龍頭企業(yè)配置機會 。

早間提示

日本制鐵重返世界第一并非坦途

3.2碳中和戰(zhàn)略與美國布局的深層邏輯 不過，此次收購如何與日本國家利益掛鉤，仍需持續(xù)關注日本制鐵執(zhí)著于美國市場，在其2050年碳中和戰(zhàn)略中存在顯著優(yōu)勢 日本制鐵現有的高爐通過鐵礦石與焦炭的化學反應生產鐵水，但會排放大量二氧化碳因此，日本制鐵正處于向電爐轉型的關鍵期——電爐以廢鋼為原料生產粗鋼，碳排放量顯著降低而美國鋼鐵擁有五座電爐，且特朗普政府對核電站擴建和新技術引入持積極態(tài)度，使其更易確保穩(wěn)定的低碳電力供應。

鋼材

Mysteel早讀：特朗普30%關稅大棒砸向歐盟、墨西哥 有色金屬全線飄綠

巴西是美國煤炭的主要進口國，一季度美國供應巴西煤炭進口總量的45.5%Ibram數據顯示，巴西第一季度向美國出口的礦產品包括鐵礦石、鋁土礦、鈮、黃金、高嶺土以及裝飾用及其他種類的礦石2025年上半年，巴西鋁制品出口量較上年同期已下降約25%，這就是關稅政策所導致的資料顯示，美國生產的90%以上的原鋁可能都使用了來自巴西的原材料，包括鋁土礦和氧化鋁 ◎【Taseko的Yellowhead項目有望成為頂級銅礦】7月10日消息，Taseko Mines發(fā)布了不列顛哥倫比亞省Yellowhead項目的最新技術報告，證實其有可能成為與其附近Gibraltar礦類似的頂級銅礦資產的潛力。

有色聚焦

太鋼不銹鋼軋制復合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設計要求的基礎上，很好地實現了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經受住了多種大型裝卸設備和貨物直接接觸的考驗。

產業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復合材料助力鐵路貨運裝備再升級

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設計要求的基礎上，很好地實現了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經受住了多種大型裝卸設備和貨物直接接觸的考驗。

其它動態(tài)

[PVC]：隆眾早訊-周二版

山東信發(fā)價格執(zhí)行-100元出廠；氯堿利潤460元/噸；東地區(qū)主要氧化鋁廠家采購32%離子膜堿自5月27日起價格上調20元/噸，執(zhí)行出廠820元/噸 隆眾訊：中國臺灣臺塑6月船期預售報價如預期上調10-20美元/噸，CIF印度上漲20在720美元/噸,CFR中國主港漲10在710美元/噸 部分期貨品種夜盤收盤，紙漿夜盤收跌約2.1%，苯乙烯、甲醇、純堿、對二甲苯、鐵礦石至少跌約0.8%。

早間提示

首獲知名船東國際訂單！又一“新”船廠加速重啟

通過其位于中國、印度尼西亞和幾內亞的分支機構，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運輸服務，年運量超過6000萬噸 目前，韋立國際集團控制和運營船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊，總載重噸位達到800多萬噸，總運力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊擁有9座大型海上浮吊平臺，兩座海上過駁平臺，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉運過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬噸海上物流能力。

船舶

鋼鐵行業(yè)脫碳的技術路徑

盡管從循環(huán)經濟和最低二氧化碳排放（取決于電力的碳強度）的角度來看，廢鋼-電弧爐工藝是最有效的方法，但由于回收廢鋼中微量元素的富集，其生產高等級鋼材的能力受到一定限制 直接還原鐵作為電弧爐生產優(yōu)質鋼材的原料，主要依靠天然氣和/或氫氣作為還原鐵礦石的能源這是目前取代高爐-轉爐工藝實現脫碳的技術途徑由于鐵礦石中脈石的成分和含量會影響電弧爐運行和經濟效益，因此，直接還原鐵的生產需使用優(yōu)質鐵礦石。

鋼材

海南礦業(yè)董事長劉明東：鍛造抗周期韌性，推進全球化資源布局

這與海南自貿港推動產業(yè)數字化、建設數字加工貿易區(qū)的數字經濟戰(zhàn)略目標高度契合 劉明東認為，海南自貿港的數字經濟戰(zhàn)略為海南礦業(yè)數智化轉型營造了良好的政策環(huán)境，在數字基礎設施、技術應用及人才創(chuàng)新等方面實現協同而海南礦業(yè)通過數智化轉型提升數據管理水平，能為數字加工貿易區(qū)提供數據支持與增值服務 海南自貿港將旅游業(yè)、現代服務業(yè)、高新技術產業(yè)列為支柱產業(yè)，海南礦業(yè)也積極融入劉明東介紹，在高新技術產業(yè)領域，礦山采選方面，公司與蔡美峰院士團隊合作建立院士工作站，石碌分公司首創(chuàng)利用天然氣制還原氣進行懸浮磁化焙燒的選礦專利技術，提升復雜難選鐵礦石處理能力；公司氫氧化鋰產線對標世界先進水平，2024年1月海南礦業(yè)通過國家高新技術企業(yè)認定。

原料

日本鋼鐵業(yè)正積極通過氫冶金技術革新推進低碳轉型

在配有碳回收系統(tǒng)的高爐中，高爐煤氣中的二氧化碳通過與外部氫氣發(fā)生甲烷化反應轉化為CH4（甲烷）；部分還原劑由焦炭改質而來，碳回收的甲烷作為還原劑反復利用，減少了高爐二氧化碳的排放量 圍繞用于還原低品位鐵礦石的氫直接還原技術的開發(fā)，日本制鐵將開發(fā)氫直接還原爐、電弧爐和電熔煉爐，使用低品位鐵礦石生產高端鋼材 村上英樹介紹，針對直接利用氫氣的氫直接還原技術，研究表明，與普通高爐相比，利用氫氣直接還原低品位鐵礦石的技術到2030年可以實現二氧化碳減排50%或更多；針對間接利用氫氣的碳回收直接還原技術，日本制鐵將還原爐煤氣中的二氧化碳通過與氫氣反應轉化為甲烷，生成的甲烷氣體被用作還原劑；針對用于生產高端鋼材的電弧爐，相關研究已驗證大型電弧爐工藝（處理量約300噸規(guī)模）利用氫直接還原技術還原低品位鐵礦石中的鐵，到2030年其提純技術可達到高爐工藝（磷含量為150百萬分比濃度或更低，氮含量為40百萬分比濃度或更低）同等水平；針對用于生產鐵水的電熔煉爐，已驗證利用低品位鐵礦石可實現高效生產且可與高爐工藝媲美的雜質控制技術。

鋼材

[PVC]：隆眾早訊-周五版

烏海地區(qū)主流貿易價格穩(wěn)定在2700元/噸，寧夏地區(qū)主流貿易價格下調50元/噸至2700元/噸 山東液氯價格不動，執(zhí)行補貼+1元出廠；山東液堿市場預計穩(wěn)中小降，隨著近期的持續(xù)下跌，山東液堿市場再降預計幅度變小，部分觀望客戶有望采購，但山東供應有增加預期，且送主力氧化鋁廠量較大，不排除小幅下調可能 大商所、鄭商所夜盤收盤，漲多跌少棕櫚油漲超2%，菜籽油、豆油等漲超1%，菜粕、淀粉等小幅上漲；焦煤跌超1%，焦炭、鐵礦石等小幅下跌。

早間提示

Sapphire Minmetals Corporation Limited榮獲“黑金杯”2024第九屆全球鐵礦供應商20強

藍寶石礦產有限公司（Sapphire Minmetals Corporation Limited）于2008年在香港成立，是一家商品貿易公司，專注于鐵礦石和基本金屬（如銅、鈷、鎳、氧化鋁和鋅）的貿易公司從澳大利亞、巴西、印度、挪威、贊比亞和韓國等國家采購產品，并將其供應到中國、印度、越南、馬來西亞和韓國等市場鐵礦石占其年營業(yè)額的80%，其中大部分銷往中國的鋼鐵廠 該公司是 Sino Global集團的核心實體，預計2024年的營業(yè)額將達到30億美元。

鐵礦評選

漣鋼汽車熱成型鋼廢鋼比突破60%

1月上旬，湖南鋼鐵集團漣鋼成功實現44%大廢鋼比熱成型鋼的10爐連澆生產近日，該公司再次取得重大突破，成功試制60%大廢鋼比汽車熱成型鋼，二氧化碳減排量超過43% 大廢鋼比生產技術作為鋼鐵行業(yè)減碳的重要途徑，不僅能夠有效降低對鐵礦石資源的過度依賴，還能大幅度降低煉鋼過程的碳排放，是實現鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型的關鍵一環(huán)面對長流程大廢鋼比生產中熱量不足、廢鋼熔化速率低、成分控制波動大、鋼水潔凈度差、生產效率低等一系列技術難題，漣鋼多部門齊心協力，攻艱克難，開發(fā)了多工序聯動廢鋼配加與烘烤預熱、快速補熱技術，形成了一套大廢鋼比轉爐綠色、高效規(guī)?；a技術系統(tǒng)，建立了完善的冶煉大廢鋼比高品質鋼質量保障體系，順利實現60%廢鋼比的汽車熱成型鋼試制。

其它動態(tài)