快訊播報
火運(yùn)鐵礦石運(yùn)費(fèi)快訊
- 2025-08-04 17:29
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【Mysteel晚餐:南方東海鋼鐵電爐點(diǎn)火,鐵礦石到港量增加】7月28日-8月3日,中國47港鐵礦石到港總量2622.4萬噸,環(huán)比增加302.7萬噸;中國45港鐵礦石到港總量2507.8萬噸,環(huán)比增加267.3萬噸。7月28日-8月3日,澳洲巴西鐵礦發(fā)運(yùn)總量2532.2萬噸,環(huán)比減少223.7萬噸。澳洲發(fā)運(yùn)量1780.2萬噸,環(huán)比減少79.4萬噸。巴西發(fā)運(yùn)量752.0萬噸,環(huán)比減少144.4萬噸。8月4日上午,廣東南方東海鋼鐵有限公司(南方東海)電爐順利點(diǎn)火,1450mm熱軋卷板生產(chǎn)線即將正式投產(chǎn)。其熱卷成品厚度為1.2-19mm,寬度為700-1300mm,年產(chǎn)能400萬噸。
- 2025-06-17 17:47
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【Mysteel晚餐:澳巴鐵礦石港庫下降,中東石油運(yùn)費(fèi)大漲】6月9日-6月15日,澳大利亞、巴西七個主要港口鐵礦石庫存總量1226.2萬噸,環(huán)比下降25.9萬噸,庫存連續(xù)三期下滑,絕對量處于二季度以來的中等偏下水平。全球航運(yùn)公司開始選擇避開霍爾木茲海峽。這反映出隨著伊以沖突愈演愈烈,航運(yùn)業(yè)的不安情緒日益加劇。
- 2025-10-15 09:31
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【黑色期貨早報:各品種多數(shù)上漲,多機(jī)構(gòu)料鐵礦石震蕩運(yùn)行】截至10月15日9點(diǎn)30分,黑色期貨市場各品種多數(shù)上漲,焦煤、錳硅漲超1%,螺紋鋼、熱卷、焦炭、硅鐵上漲,鐵礦石下跌。
- 2025-10-14 16:30
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德國鋼鐵企業(yè)Salzgitter AG與全球干散貨航運(yùn)公司Oldendorff Carriers簽署長期合作協(xié)議,計劃自2026年1月起在鐵礦石運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)20%碳排放削減,預(yù)計每年可減少約19,000噸CO?e。作為德國主要鋼鐵生產(chǎn)商之一,Salzgitter年粗鋼產(chǎn)量約700萬噸。
- 2025-10-14 09:30
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【黑色期貨早報:全部下跌,多機(jī)構(gòu)料鐵礦石震蕩運(yùn)行】截至10月14日9點(diǎn)30分,黑色期貨市場各品種全部下跌,螺紋鋼、熱卷、鐵礦石、焦煤、焦炭、硅鐵、錳硅下跌。
火運(yùn)鐵礦石運(yùn)費(fèi)市場行情
按綜合排序
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10月15日國內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情
鐵礦石 2025-10-15 09:34
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10月14日國內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情
鐵礦石 2025-10-14 08:47
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10月13日國內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情
鐵礦石 2025-10-13 09:51
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10月11日國內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情
鐵礦石 2025-10-11 09:40
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10月10日國內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情
鐵礦石 2025-10-10 09:57
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10月9日國內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情
鐵礦石 2025-10-09 09:25
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9月30日國內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情
鐵礦石 2025-09-30 08:52
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9月29日國內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情
鐵礦石 2025-09-29 10:15
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9月28日國內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情
鐵礦石 2025-09-28 08:49
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9月26日國內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情
鐵礦石 2025-09-26 08:41
火運(yùn)鐵礦石運(yùn)費(fèi)相關(guān)資訊
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本輪周期(2021年至今)已經(jīng)處于這種大背景之下,由此而來的不確定性也遠(yuǎn)超上一個周期 (二)市場環(huán)境如出一轍,要素指標(biāo)屢創(chuàng)新高 航運(yùn)市場收益均處于高位上一輪造船周期(2003-2007年)和本輪周期(2021年至今)的起點(diǎn)都是航運(yùn)市場的火爆所牽引21世紀(jì)初,中國入世帶動全球海運(yùn)貿(mào)易的快速增長,對原油、鐵礦石以及集裝箱運(yùn)力的需求大幅增加,推動航運(yùn)市場運(yùn)費(fèi)價格爬升至歷史高點(diǎn)。
船舶
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Mysteel早報:國內(nèi)建筑鋼材市場預(yù)計窄幅震蕩運(yùn)行
2、上周,中國47港鐵礦石到港總量2347.9萬噸,環(huán)比減少84.0萬噸;中國45港鐵礦石到港總量2260.4萬噸,環(huán)比減少32.9萬噸 3、Mysteel對山西煉焦煤主產(chǎn)區(qū)26個市縣代表性煤礦進(jìn)行調(diào)研,涉計26座煤礦,合計產(chǎn)能4420萬噸結(jié)果顯示,受沖擊最嚴(yán)重的在發(fā)運(yùn)方面,26個縣市中,僅7地煤炭可正常發(fā)運(yùn),其余均有梗阻問題,汽車發(fā)運(yùn)受影響最大,導(dǎo)致近期火運(yùn)緊張,車皮難請,多條運(yùn)輸線路運(yùn)費(fèi)上漲明顯。
主編視角
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廣期所工業(yè)硅期貨及期權(quán)百問百答(二):工業(yè)硅消費(fèi)與貿(mào)易
其中船運(yùn)成本最低,,但由于受航路限制,工業(yè)硅運(yùn)輸中使用較少汽車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸成本相近,火車運(yùn)輸周期較長,一般在汽車運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高于火車運(yùn)費(fèi)的情況下,才會選擇火車運(yùn)輸 2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多:點(diǎn)擊查看 。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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總體來看,受疫情管控影響,在產(chǎn)企業(yè)原料拉運(yùn)困難,火運(yùn)停止,運(yùn)費(fèi)上漲,使得市場蘭炭庫存增多,企業(yè)悲觀情緒明顯,短期蘭炭價格或持穩(wěn)運(yùn)行 2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多:點(diǎn)擊查看 。
日評
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[船用油]:當(dāng)前內(nèi)貿(mào)船燃行情與去年歷史高位對比
去年海運(yùn)市場整體走勢良好,海運(yùn)費(fèi)多次大幅暴漲,尤其是國內(nèi)煤炭市場的火爆一度助力海運(yùn)價格上行海外市場運(yùn)輸也持續(xù)火爆,利好內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸價格同時,我國對鐵礦石、煤炭、糧食及小宗散貨的進(jìn)口需求也支撐了運(yùn)價的高位運(yùn)行較好的運(yùn)輸需求及運(yùn)價水平使得船東對去年燃油成本的抬高接受度尚可而今年春節(jié)后航運(yùn)市場行情不景氣,船多貨少成為普遍現(xiàn)象,導(dǎo)致運(yùn)輸市場活躍度降低,船東報價偏悲觀像當(dāng)前煤炭市場的保供穩(wěn)價政策使得沿海煤炭運(yùn)價明顯下行,其他貨物及航線的運(yùn)價也不同程度走弱。
熱點(diǎn)聚焦
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Mysteel:2021年國慶假日期間鐵礦石市場運(yùn)行概況(10.1-10.7)
關(guān)于品種的問題,多數(shù)貿(mào)易商及鋼廠延續(xù)了節(jié)前對于塊礦的關(guān)注隨著北方地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入取暖季可能會出現(xiàn)一些突發(fā)性的環(huán)保限產(chǎn)措施,塊礦的需求可能會逐漸增加遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場中的塊礦溢價在節(jié)前已經(jīng)出現(xiàn)反彈的趨勢,而節(jié)中出現(xiàn)的塊礦成交也再次推動了塊礦溢價的走高 盡管鐵礦石遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場較為冷清,但是干散貨海運(yùn)市場卻一直自延續(xù)節(jié)前的火熱狀態(tài),海運(yùn)運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)繼續(xù)上漲的趨勢截止到10月6號,巴西圖巴朗至中國青島C3運(yùn)費(fèi)從節(jié)前約45.4美元/噸上漲至約49.5美元/噸,漲幅約9.03%;澳洲黑德蘭港至中國青島C5運(yùn)費(fèi)從22.5美元/噸漲至23.5美元/噸,漲幅約4.44%。
聚焦
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缺船缺柜,集運(yùn)市場火爆異常,越來越多運(yùn)送煤碳和鐵礦石的干散貨運(yùn)營商開始考慮用散貨船載運(yùn)集裝箱,以便抓住集裝箱運(yùn)費(fèi)大漲的契機(jī)但為賺快錢“散船集用”也在讓越來越多的船東鋌而走“險” 正德海運(yùn)5艘船“散改集”,Starbulk首艘好望角型船試水 今年7月,中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下由多用途紙漿船改為集裝箱船的“中遠(yuǎn)海運(yùn)榮耀”輪裝載841標(biāo)準(zhǔn)箱后,駛離寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱碼頭,完成了“散改集”后在寧波舟山港的首次作業(yè)。
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