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更新時(shí)間：2025-10-15

快訊播報(bào)

江蘇硫鐵礦石用途快訊

2025-10-15 08:00

【10月15日早讀：鎳鈷鹽價(jià)格上漲 9月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比上漲30.85%】◎ 9月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比上漲30.85%。 ◎ 10月14日鋰礦石價(jià)格上漲。 ◎ 10月14日硫酸鎳價(jià)格小幅上漲：電池級(jí)硫酸鎳晶體中間價(jià)28300元/噸，較上一日上漲150元/噸；電池級(jí)硫酸鎳液體中間價(jià)28250元/噸，較上一日上漲250元/噸；? ◎ 10月14日電解鈷價(jià)格較上一交易日上漲16000元：電解鈷價(jià)格為370500-380500元/噸，中間價(jià)375500元/噸，10月14日電解鈷價(jià)格較上一交易日上漲16000元。 ◎ 10月11日，南通市數(shù)據(jù)局發(fā)布關(guān)于江蘇奧瑟姆科技有限公司機(jī)動(dòng)車回收拆解和鋰電池資源化利用項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)形成年回收拆解機(jī)動(dòng)車2萬輛、退役三元鋰電池1萬噸、退役磷酸鐵鋰電池2萬噸的生產(chǎn)規(guī)模。?

2025-08-15 10:27

8月13日，天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司發(fā)布公告，天海防務(wù)全資子公司江蘇大津重工有限公司與中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易上海有限公司已簽署6艘7350載重噸（DWT）多用途雜貨船項(xiàng)目建造合同及對(duì)應(yīng)的《船舶出口合作協(xié)議》。

2025-06-12 17:04

今日全國(guó)各城市無縫管價(jià)格多數(shù)持穩(wěn)，無縫管108*4.5mm全國(guó)均價(jià)報(bào)4282元/噸，較上一交易日價(jià)格暫穩(wěn)。原料方面：今日山東管坯價(jià)格暫穩(wěn)，江蘇管坯價(jià)格下跌10元/頓。今日全國(guó)管廠出廠價(jià)持穩(wěn)。市場(chǎng)方面，今日期螺偏弱運(yùn)行，前幾日受和談偏利好影響，商品價(jià)格有所提振，但隨著市場(chǎng)回歸基本面交易，六月為下游需求淡季，部分區(qū)域有累庫(kù)情況，鋼廠有減產(chǎn)的情況，對(duì)于原料鐵礦石、雙焦需求下降，原料價(jià)格或?qū)⑵踹\(yùn)行，成本支撐的情況下，整體鋼材市場(chǎng)供需雙弱，市場(chǎng)報(bào)價(jià)以出貨為主，報(bào)價(jià)偏弱，綜上，明日全國(guó)無縫管價(jià)格或穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。

2025-05-27 17:31

【Mysteel晚餐：沙鋼廢鋼下調(diào)50元，國(guó)內(nèi)鐵礦石港庫(kù)減少】5月27日，江蘇沙鋼廢鋼采購(gòu)價(jià)格下調(diào)50元/噸，調(diào)后：重三含稅2390元/噸，爐一含稅2470元/噸，2025年累計(jì)跌幅為170元/噸。5月26日，中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量14463.79萬噸，較上周一下降163.84萬噸；45港庫(kù)存總量13858.79萬噸，環(huán)比下降196.84萬噸。

2025-04-14 13:50

港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場(chǎng)波動(dòng)等不利影響，奪得首季“開門紅”。

經(jīng)過兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪滿載汽車底盤、輪胎、充電樁等新能源礦車散件，駛離太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭，前往秘魯錢凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項(xiàng)目開發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢凱港簽署友好港口協(xié)議書后，從蘇州港發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇說：“錢凱港被譽(yù)為‘未來拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的企業(yè)發(fā)展開通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來打下很好的基礎(chǔ)?！?/p>

錢凱港是中國(guó)和秘魯共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州港與錢凱港國(guó)際航線開通后，中秘兩國(guó)之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長(zhǎng)超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉(cāng)海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長(zhǎng)張軼愷說：“實(shí)地開展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時(shí)開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運(yùn)輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上?！毖亟ｈF班列上實(shí)現(xiàn)海運(yùn)提單全程通用。也就是說，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理管俊俊說：“原有的運(yùn)輸模式，客戶需要在鐵路端和水運(yùn)端分別辦理手續(xù)。通過‘一單制’的模式，我們實(shí)現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標(biāo)，整體的物流時(shí)間得到縮短，物流成本大幅度降低?！?/p>

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通，揚(yáng)州海事部門開辟“揚(yáng)州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道，實(shí)現(xiàn)船舶在揚(yáng)州港“直進(jìn)直靠，直離直出”；運(yùn)用信息化平臺(tái)有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進(jìn)快出”的黃金通道。一季度，長(zhǎng)江揚(yáng)州段集裝箱吞吐量突破18.38萬標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過能力和運(yùn)輸效能，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.57億元，同比增長(zhǎng)13.39%，勇奪首季“開門紅”。
來源：江蘇廣電總臺(tái)·荔枝新聞中心

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