德國鋼企Salzgitter攜手航運(yùn)公司Oldendorff推進(jìn)鐵礦石海運(yùn)減排計(jì)劃

近日據(jù)悉，德國鋼鐵企業(yè)Salzgitter AG與全球干散貨航運(yùn)公司Oldendorff Carriers達(dá)成長期合作協(xié)議，雙方計(jì)劃自2026年1月起在鐵礦石海運(yùn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)20%碳排放削減 Oldendorff公司將為Salzgitter從全球裝港運(yùn)輸鐵礦石至德國漢堡市（Hamburg）該公司采用燃油效率更高、能耗優(yōu)化的新一代散貨船，并通過航線優(yōu)化和裝卸流程改進(jìn)提升運(yùn)輸效率項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年可減少約19000噸二氧化碳當(dāng)量（CO?e），相當(dāng)于約4000輛乘用車的年度排放。

鋼廠動(dòng)態(tài)

晉鋼控股集團(tuán)與普銳特公司1750ESP產(chǎn)線成功簽約

9月19日，晉鋼控股集團(tuán)與普銳特冶金技術(shù)有限公司在山西晉城舉行1750 ESP產(chǎn)線簽約儀式 新建ESP生產(chǎn)線是晉鋼氫冶金及新材料項(xiàng)目的核心組成部分，該項(xiàng)目創(chuàng)新定制技術(shù)方案，集成了多項(xiàng)創(chuàng)新性工藝及功能，以滿足產(chǎn)品種類多樣化的需要，代表了第三代ESP配置的重大進(jìn)步產(chǎn)線配套引進(jìn)工業(yè)4.0信息化集成技術(shù)，晉鋼將擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，相比傳統(tǒng)工藝可實(shí)現(xiàn)化石燃料零消耗和二氧化碳近零排放，構(gòu)建從鐵礦石到成品鋼卷工藝最短、碳排放最少、產(chǎn)品競爭力最強(qiáng)的工藝流程，有力推動(dòng)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)。

聚焦

Mysteel參考丨新形勢下廢鋼加工企業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)剖析與機(jī)遇探尋

每使用1噸廢鋼鐵，便能節(jié)約1.6噸鐵礦石，減少0.35噸焦炭消耗，同時(shí)降低1.6噸二氧化碳和3噸固體廢棄物排放相較于高爐 - 轉(zhuǎn)爐煉鋼，全廢鋼的電爐煉鋼可減少70%以上的碳排放，降碳優(yōu)勢極為顯著運(yùn)用低碳冶煉技術(shù)是鋼企達(dá)成“雙碳”目標(biāo)的重要途徑，而加大廢鋼應(yīng)用和發(fā)展電爐則是實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)“雙碳”目標(biāo)的有效方式 為推動(dòng)廢鋼產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，國家從多個(gè)層面出臺(tái)了一系列有力政策，形成全方位支持體系。

Mysteel參考

東南亞新興鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)能過剩加劇背景下力爭實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型

相比傳統(tǒng)高爐，該企業(yè)預(yù)計(jì)初期可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排70%，并最終實(shí)現(xiàn)完全使用綠氫的目標(biāo)截止日前，此公司已與英美資源集團(tuán)簽訂鐵礦石球團(tuán)和塊礦的承購協(xié)議，用于生產(chǎn)綠色熱軋卷板（HRC） 馬來市場方面，Green Esteel在馬來西亞詩巫建成年產(chǎn)250萬噸的熱壓鐵塊（HBI）工廠日本貿(mào)易商阪和此前宣布將投資該工廠，獲得包括出口日本在內(nèi)的HBI銷售權(quán)該HBI工廠目前使用天然氣還原，未來計(jì)劃增設(shè)更多DRI和鋼鐵生產(chǎn)設(shè)施。

產(chǎn)業(yè)資訊

從34%到25%，?太原鋼鐵業(yè)以廢鋼循環(huán)重構(gòu)降碳藍(lán)圖

循環(huán)經(jīng)濟(jì)：降碳行動(dòng)的必經(jīng)之路 推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)降碳是實(shí)現(xiàn)城市碳達(dá)峰的關(guān)鍵所在《報(bào)告》指出，循環(huán)經(jīng)濟(jì)對我國碳減排貢獻(xiàn)率達(dá)25％，2023年減少約35億噸二氧化碳排放廢鋼作為唯一可大規(guī)模替代鐵礦石的再生資源，每利用1噸可減少1.6噸碳排放，其“高載能”屬性成為鋼鐵行業(yè)降碳核心突破口 據(jù)了解，2023年，太原鋼鐵產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)19％，碳排放占34％。

鋼材

如何鍛造鋼鐵行業(yè)脫碳的關(guān)鍵鑰匙？

其中，鐵礦石年產(chǎn)能目標(biāo)主要是通過南嶺礦區(qū)的擴(kuò)建（增加2000萬噸）和吉拉多循環(huán)開采項(xiàng)目（年產(chǎn)能達(dá)到600萬噸）來實(shí)現(xiàn) 布雷特·蘇安介紹，作為澳大利亞第四大鐵礦生產(chǎn)商，漢考克鐵礦公司通過最大程度減少柴油的使用來大力發(fā)展綠色物流，目前計(jì)劃升級(jí)現(xiàn)有業(yè)務(wù)以實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)8%的目標(biāo)，并積極布局未來氫能市場，計(jì)劃通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)礦山節(jié)能減排他還透露，研發(fā)的低碳新技術(shù)計(jì)劃于2026年在其合作工廠試行 此外，宋陽升分享了力拓和中國鋼企在鋼鐵減排方面開展的相關(guān)技術(shù)合作和取得的一些成果，如與首鋼分別利用各自在研發(fā)、技術(shù)、設(shè)備等方面的優(yōu)勢，支持首鋼開發(fā)了低溫?zé)Y(jié)技術(shù)，每噸燒結(jié)礦碳排可降低20公斤，即將建成的碳捕集裝置一年可捕集10000噸二氧化碳；支持寶鋼梅山建設(shè)了新型塊礦干燥裝置，并已在2024年投產(chǎn)。

聚焦

衡鋼產(chǎn)品獲綠色認(rèn)證 達(dá)國際先進(jìn)水平

衡鋼的這份“綠色體檢報(bào)告”經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)嚴(yán)格審核，為高端產(chǎn)品市場開拓提供了有力支撐 衡鋼系統(tǒng)梳理高爐煉鐵、電爐煉鋼、軋管等23道工序的數(shù)據(jù)鏈條，建立從“鐵礦石進(jìn)廠”到“鋼管出廠”的全流程核算模型，計(jì)算出了每噸鋼管的二氧化碳當(dāng)量排放值，該數(shù)據(jù)達(dá)到國際長流程無縫鋼管碳強(qiáng)度先進(jìn)水平。

資訊直通車

日本制鐵重返世界第一并非坦途

3.2碳中和戰(zhàn)略與美國布局的深層邏輯 不過，此次收購如何與日本國家利益掛鉤，仍需持續(xù)關(guān)注日本制鐵執(zhí)著于美國市場，在其2050年碳中和戰(zhàn)略中存在顯著優(yōu)勢 日本制鐵現(xiàn)有的高爐通過鐵礦石與焦炭的化學(xué)反應(yīng)生產(chǎn)鐵水，但會(huì)排放大量二氧化碳因此，日本制鐵正處于向電爐轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期——電爐以廢鋼為原料生產(chǎn)粗鋼，碳排放量顯著降低而美國鋼鐵擁有五座電爐，且特朗普政府對核電站擴(kuò)建和新技術(shù)引入持積極態(tài)度，使其更易確保穩(wěn)定的低碳電力供應(yīng)。

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