寧波舟山港全力保通保供，暢通春運(yùn)物流“大動(dòng)脈”

與鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭隔空遙望的西南海岸線上，另兩座“紅碼頭”也正熱火朝天作業(yè)著 寧波舟山港北侖港區(qū)礦石碼頭、穿山港區(qū)中宅礦石中轉(zhuǎn)碼頭堅(jiān)持做優(yōu)增值服務(wù)，通過(guò)提高“儲(chǔ)-混-轉(zhuǎn)”全流程作業(yè)效率，加強(qiáng)水水直裝運(yùn)力組織，全力保障鐵礦石運(yùn)輸暢通 “春運(yùn)期間，寧波舟山港各大港區(qū)將協(xié)同作戰(zhàn)，做好安全生產(chǎn)工作，跑出運(yùn)輸生產(chǎn)‘加速度’，助力物流鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定高效暢通，保障人民群眾平安祥和過(guò)節(jié)。

原料

丹陽(yáng)龍江鋼鐵有限公司確認(rèn)參加2024廢鋼全國(guó)行·江蘇區(qū)域廢鋼市場(chǎng)研討會(huì)

丹陽(yáng)龍江鋼鐵有限公司成立于2003年5月，由香港錢隆有限公司和臺(tái)商共同出資，組建的臺(tái)港商合資企業(yè)，注冊(cè)資本為12398萬(wàn)美元，公司位于江蘇省鎮(zhèn)江市丹陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新港路111號(hào)公司地處滬寧鐵路和京杭運(yùn)河之間，在京杭運(yùn)河上有兩座自備港口，附近有滬寧高速、沿江高速、312國(guó)道、122省道，水陸交通十分便利，廠區(qū)到鎮(zhèn)江大港進(jìn)口鐵礦石貨運(yùn)港口僅15公里，距離南京50余公里，到上海和杭州約200公里，運(yùn)輸條件優(yōu)越，原材料和產(chǎn)品主要依靠水運(yùn)，運(yùn)輸成本低，具有一定的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

廢鋼會(huì)展

丹陽(yáng)龍江鋼鐵有限公司確認(rèn)參加2023廢鋼全國(guó)行·江蘇區(qū)域廢鋼市場(chǎng)研討會(huì)

丹陽(yáng)龍江鋼鐵有限公司成立于2003年5月,由香港錢隆有限公司和臺(tái)商共同出資,組建的臺(tái)港商合資企業(yè),注冊(cè)資本為12398萬(wàn)美元,公司位于江蘇省鎮(zhèn)江市丹陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新港路111號(hào)公司地處滬寧鐵路和京杭運(yùn)河之間,在京杭運(yùn)河上有兩座自備港口,附近有滬寧高速、沿江高速、312國(guó)道、122省道,水陸交通十分便利,廠區(qū)到鎮(zhèn)江大港進(jìn)口鐵礦石貨運(yùn)港口僅15公里,距離南京50余公里,到上海和杭州約200公里,運(yùn)輸條件優(yōu)越,原材料和產(chǎn)品主要依靠水運(yùn),運(yùn)輸成本低,具有一定的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

廢鋼會(huì)展

2023全國(guó)煤焦上下游業(yè)務(wù)洽談會(huì)暨第六屆西北地區(qū)煤焦鋼市場(chǎng)研討培訓(xùn)會(huì)-煤焦市場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)

2023年9月19-20日，由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司主辦，寧夏鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司協(xié)辦的“Mysteel2023全國(guó)煤焦上下游業(yè)務(wù)洽談會(huì)暨第六屆西北地區(qū)煤焦鋼市場(chǎng)研討培訓(xùn)會(huì)”于銀川·富力萬(wàn)達(dá)嘉華酒店順利舉行。

會(huì)議報(bào)道

淡水河谷40萬(wàn)噸礦砂船運(yùn)輸按下快進(jìn)鍵

此外，上述《通知》還表示應(yīng)有序增加新的接卸能力，可重點(diǎn)考慮在國(guó)家鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局或區(qū)域運(yùn)輸需求迫切的湛江港、連云港港、湄洲灣港各增加一個(gè)泊位至此，我國(guó)共有8大港口11個(gè)泊位獲準(zhǔn)接卸40萬(wàn)噸鐵礦石船舶同時(shí)，《通知》明確指出，有序開展新建40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭有關(guān)工作，應(yīng)盡量利用周邊已建40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭，防止“一哄而上”和低水平重復(fù)建設(shè) 綜合來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)在40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭建設(shè)上有了不小成果，不僅完善了鐵礦石運(yùn)輸區(qū)域布局，實(shí)現(xiàn)了鐵礦石運(yùn)輸發(fā)展的南北平衡，而且已經(jīng)成為世界上擁有最多可接卸40萬(wàn)噸級(jí)Valemax巨型礦砂船碼頭的國(guó)家。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

淡水河谷40萬(wàn)噸礦砂船運(yùn)輸按下快進(jìn)鍵

此外，上述《通知》還表示應(yīng)有序增加新的接卸能力，可重點(diǎn)考慮在國(guó)家鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局或區(qū)域運(yùn)輸需求迫切的湛江港、連云港港、湄洲灣港各增加一個(gè)泊位至此，我國(guó)共有8大港口11個(gè)泊位獲準(zhǔn)接卸40萬(wàn)噸鐵礦石船舶同時(shí)，《通知》明確指出，有序開展新建40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭有關(guān)工作，應(yīng)盡量利用周邊已建40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭，防止“一哄而上”和低水平重復(fù)建設(shè) 綜合來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)在40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭建設(shè)上有了不小成果，不僅完善了鐵礦石運(yùn)輸區(qū)域布局，實(shí)現(xiàn)了鐵礦石運(yùn)輸發(fā)展的南北平衡，而且已經(jīng)成為世界上擁有最多可接卸40萬(wàn)噸級(jí)Valemax巨型礦砂船碼頭的國(guó)家。

爐料

福建湄洲灣港去年對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)鐵礦石超400萬(wàn)噸

從5日從福建省交通運(yùn)輸廳獲悉，2022年福建省全年完成港口貨物吞吐量首次突破7億噸，達(dá)到7.14億噸；大陸對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)的最大港口湄洲灣港，全年對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)鐵礦石超400萬(wàn)噸 福建正加快建設(shè)世界一流港口，其中福州港率先成為福建省首個(gè)3億噸大港 2022年，福建省沿海港口完成集裝箱吞吐量1800萬(wàn)標(biāo)箱沿海港口新開工10個(gè)項(xiàng)目，新增萬(wàn)噸級(jí)泊位9個(gè)、港口貨物通過(guò)能力1763萬(wàn)噸。

爐料

40萬(wàn)噸“巨無(wú)霸”級(jí)大型散貨船舶首次滿載直航曹妃甸

但當(dāng)時(shí)渤海灣內(nèi)習(xí)慣航線中并沒(méi)有一條滿足40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載直航的成熟航路，40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載直航受到影響 王克生表示，當(dāng)日，40萬(wàn)噸級(jí)大型散貨船舶滿載直航，進(jìn)一步釋放了曹妃甸港深水大港潛能，展示了曹妃甸港在環(huán)渤海港口群的主港區(qū)位和良好運(yùn)輸條件40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載直航常態(tài)化運(yùn)行，將對(duì)保障國(guó)家鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，促進(jìn)腹地鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響

爐料

曹妃甸打造“鋼鐵聯(lián)盟”，保障鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展“海運(yùn)暢通”

鋼鐵被稱為工業(yè)的糧食，鋼鐵產(chǎn)業(yè)是唐山市支柱產(chǎn)業(yè)之一，曹妃甸港是國(guó)內(nèi)最大的成品鋼下水港，年成品鋼下水量在3000萬(wàn)噸以上，鐵礦石、焦煤等鋼鐵產(chǎn)業(yè)原材料進(jìn)口量在2億噸左右，是名副其實(shí)的“鋼鐵大港”自2020年起，曹妃甸海事局立足本職，深耕鋼鐵產(chǎn)業(yè)海運(yùn)船舶安全監(jiān)管與服務(wù)保障，取得了顯著成效，在常態(tài)化疫情防控形勢(shì)下，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展海上運(yùn)輸“保通保暢”工作貢獻(xiàn)了海事力量。

鋼材

Mysteel：八月鐵礦石供應(yīng)相對(duì)寬松 價(jià)格震蕩偏弱運(yùn)行

本月疏港下降一方面是由于部分港口執(zhí)行環(huán)保限運(yùn)，一方面是由于河南暴雨影響運(yùn)輸，另一方是由于臺(tái)風(fēng)“煙花”影響鋼廠提貨導(dǎo)致展望8月，天氣影響減弱，預(yù)計(jì)疏港將會(huì)增加，但低需求下疏港增量有限 2.5庫(kù)存：疏港受外力因素影響加大港口庫(kù)存止降為增壓港也有加嚴(yán)趨勢(shì) 港口庫(kù)存：七月份港口鐵礦石到港回升，但疏港仍以低位運(yùn)行為主，導(dǎo)致當(dāng)月港口庫(kù)存累庫(kù)幅度較大。

月報(bào)

2021年春節(jié)見(jiàn)聞——依海而生 飛速發(fā)展的日照

山東港口日照港是中國(guó)礦石運(yùn)輸系統(tǒng)第一層次港口，年接卸能力達(dá)1億噸以上，是國(guó)內(nèi)乃至世界港口礦石系統(tǒng)卸船能力、泊位能力最大的碼頭之一，鐵礦石外貿(mào)進(jìn)口量居中國(guó)沿海港口前列 從小每年夏天都會(huì)去日照度假，喜歡去海里游泳，在海邊抓螃蟹自從來(lái)了Mysteel，了解了日照是鐵礦石運(yùn)輸的一個(gè)大港口這次路過(guò)日照更加有感觸坐在駛往高鐵站的出租車?yán)?，看著窗外的風(fēng)景，想起去年發(fā)生的日照港的兩個(gè)新聞 日照港列入國(guó)家40萬(wàn)噸鐵礦石碼頭布局 2020年7月20日，交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)通知，4個(gè)已批復(fù)水工結(jié)構(gòu)、配套堆場(chǎng)等設(shè)施按靠泊40萬(wàn)噸礦石船建設(shè)的碼頭，可接靠40萬(wàn)噸鐵礦石船舶，無(wú)需另行辦理核準(zhǔn)手續(xù)。

聚焦