8月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

同期，鐵礦石全球發(fā)運(yùn)量階段性波動(dòng)引發(fā)市場(chǎng)對(duì)短期緊缺的擔(dān)憂，加之鋼廠鐵礦石低庫(kù)存運(yùn)行，助推礦石價(jià)格波動(dòng)放大，沿海礦石運(yùn)價(jià)走勢(shì)小幅上漲8月29日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1032.77點(diǎn)，比上月末上漲1.6%，月平均值為1034.18點(diǎn)，環(huán)比上漲2.1% 3、糧食運(yùn)輸 本月，受臺(tái)風(fēng)及北方港口庫(kù)存積壓等因素導(dǎo)致船舶滯期延長(zhǎng)，影響運(yùn)力周轉(zhuǎn)，加之高溫天存糧不易，貿(mào)易商出貨積極性略有提升，下游采購(gòu)備貨意愿偏強(qiáng)，沿海糧食運(yùn)價(jià)顯著上漲。

船舶

Mysteel周報(bào)：供強(qiáng)需弱下 鐵礦石價(jià)格重心下移（4.24-4.28）

鐵礦石供應(yīng)端方面，隨著颶風(fēng)影響的消退全球鐵礦石發(fā)運(yùn)量周環(huán)比大幅回升至中等偏高水平；鐵礦石需求端自上周鐵水產(chǎn)量首次回落后延續(xù)降勢(shì)，鋼廠由于成材利潤(rùn)虧損和庫(kù)存積壓驅(qū)動(dòng)繼續(xù)減產(chǎn)，尤其是周內(nèi)西北聯(lián)合鋼鐵再發(fā)會(huì)議決定開始自發(fā)自主減產(chǎn)這一動(dòng)作也影響到了其他區(qū)域，后續(xù)鐵礦石仍舊是有較大的下行空間市場(chǎng)行為方面，節(jié)前最后一周鋼廠現(xiàn)貨采購(gòu)量大幅度增加，疏港積極性也明顯增加，鋼廠庫(kù)存在集中被庫(kù)影響下小幅度累庫(kù)短期來(lái)看，由于颶風(fēng)影響的原因，下期中國(guó)鐵礦石到港預(yù)計(jì)會(huì)有大幅的回落，在鋼廠主動(dòng)減產(chǎn)大背景下鐵礦石需求及疏港也將同步回落，不過(guò)當(dāng)下在港船只偏低，卸貨入庫(kù)能力偏弱，綜合來(lái)看預(yù)計(jì)港口庫(kù)存仍舊會(huì)是有去庫(kù)趨勢(shì)，但是降幅環(huán)比收窄。

進(jìn)口礦周評(píng)

Mysteel周報(bào)：補(bǔ)庫(kù)需求帶動(dòng)市場(chǎng)情緒緩和，鐵礦石價(jià)格先抑后揚(yáng)（4.23-4.29）

該公司表示，其第一季度業(yè)績(jī)遠(yuǎn)高于去年同期主要是由于原料價(jià)格上漲導(dǎo)致的鋼材價(jià)格上漲以及石油和天然氣井管材需求增加 Part 5.下周市場(chǎng)預(yù)判 下周來(lái)看，供應(yīng)端，巴西天氣好轉(zhuǎn)，鐵礦石發(fā)運(yùn)將迎來(lái)第四周連續(xù)增量，澳洲港口庫(kù)存積壓有待釋放，澳巴發(fā)運(yùn)量具備上行動(dòng)量，但根據(jù)船期推算，中國(guó)到港量將再度下行。

進(jìn)口礦周評(píng)

港口擁堵或許利好海岬型散貨船市場(chǎng)？

相比之下，10 月 22 日測(cè)量的船舶數(shù)量為 265 艘，總載重噸為 2070 萬(wàn)載重噸上海和寧波港附近積壓的船舶共181艘1270萬(wàn)載重噸的船舶，不過(guò)也遠(yuǎn)低于七周前停泊的244艘船 2021年上半年港口的擁堵是由于對(duì)鐵礦石、煤炭和谷物的需求增強(qiáng)，到達(dá)的貨物超過(guò)了碼頭的處理能力，但由于全球制造業(yè)和鋼鐵產(chǎn)量的下降，港口擁堵更多是由于疫情問(wèn)題 分析機(jī)構(gòu)Breakwave Advisors表示，預(yù)計(jì)未來(lái)幾周干散貨航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格仍舊維持在高位，不過(guò)在期貨市場(chǎng)則剛好相反，價(jià)格比現(xiàn)貨低了約50%。

船舶

匯豐報(bào)告：中國(guó)缺電尚未對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生影響

中國(guó)港口持續(xù)堵塞及工廠倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存積壓，很可能使未來(lái)幾周的集裝箱船維持滿載狀態(tài)，若缺電問(wèn)題持續(xù)存在，供應(yīng)鏈預(yù)計(jì)將從中國(guó)轉(zhuǎn)移至越南或其他國(guó)家 匯豐報(bào)告稱，中國(guó)、歐洲及印度的能源短缺，將推動(dòng)對(duì)煤炭的大量補(bǔ)貨，在鐵礦石交易方面，盡管減排措施限制了鋼鐵生產(chǎn)，但在價(jià)格急劇下跌后，中國(guó)很可能會(huì)繼續(xù)補(bǔ)貨值得注意的是，中國(guó)進(jìn)口雖占全球干散貨交易的40%，但今年全球其他地區(qū)的干散貨交易年增4%，而中國(guó)干散貨進(jìn)口僅增長(zhǎng)1%。

船舶

本周（5月14日-5月21日）政策管控疊加成品價(jià)格快速下跌，原料價(jià)格高位回落

粗鋼壓減產(chǎn)量政策未出臺(tái)，高爐生產(chǎn)仍有上升跡象，生鐵產(chǎn)量繼續(xù)回升，不過(guò)產(chǎn)量基本月去年同期持平，對(duì)鐵礦石需求保持歷年同期高水平，而供給端，近期45港到港量偏穩(wěn)，維持歷年同期偏高水平，港口庫(kù)存維持在1.25億噸，明顯高于去年同期1585萬(wàn)噸，且港口船舶積壓情況較嚴(yán)重，整體供需面仍顯偏寬松此外，鋼廠入爐情況有所調(diào)整，基本面不支持鐵礦石價(jià)格繼續(xù)上漲因此，在鋼廠利潤(rùn)持續(xù)下降，且鋼廠需求傾向略有調(diào)整，短期鐵礦石品種仍處于高估品種，存在下跌風(fēng)險(xiǎn)。

原料指數(shù)評(píng)述

壓港持續(xù)需求減弱 鐵礦石運(yùn)價(jià)總體平穩(wěn)

新華財(cái)經(jīng)武漢2月5日電（記者鄭璐）據(jù)武漢航運(yùn)交易所消息，本周部分港口船舶積壓狀況持續(xù)，同時(shí)因春節(jié)臨近，各大鋼廠生產(chǎn)放緩，原料庫(kù)存充足，補(bǔ)貨意愿不強(qiáng)，運(yùn)輸需求明顯減弱 武漢航運(yùn)中心鐵礦石運(yùn)量比上周減少43.48%，航線運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)典型航線中，武漢航線運(yùn)價(jià)受運(yùn)力供需影響有所下跌，其余航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升

爐料

本周（12月11日-12月18日）鐵礦領(lǐng)頭，原料價(jià)格持續(xù)上漲

而供給端，由于集中到港，45港港口到港量大幅增加374萬(wàn)噸，港口船舶出現(xiàn)積壓，而疏港量因唐山兩港封港出現(xiàn)明顯回落，45港港口庫(kù)存上升201萬(wàn)噸年末澳洲發(fā)運(yùn)不及預(yù)期，巴西發(fā)運(yùn)環(huán)比回落，巴西Samarco計(jì)劃于12月底復(fù)產(chǎn)，對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)影響不大，整體供給增量有限，不過(guò)澳巴發(fā)運(yùn)至我國(guó)比例有所提升，國(guó)內(nèi)供應(yīng)后續(xù)或繼續(xù)增加短期供給緊張局面暫緩解，鐵礦石價(jià)格或高位運(yùn)行 焦炭：本周焦炭第九輪提漲全面落地，去產(chǎn)能進(jìn)入加速階段，供給緊張支撐焦企醞釀第十輪提漲。

原料指數(shù)評(píng)述