快訊播報
全球多少鐵礦石船快訊
- 2025-04-30 09:32
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自開港以來,浙江海事部門已安全保障該碼頭實現(xiàn)全球68艘40萬噸礦砂船接靠“大滿貫”,每年安全接靠各類作業(yè)船舶超1500艘次,年分撥鐵礦石超3700萬噸。
- 2025-10-14 19:12
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10月14日鐵礦石遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場流動性一般。平臺僅錄得一筆11月中上裝期的紐曼塊以11月固定塊礦溢價0.1450成交,塊礦溢價進一步下跌;礦山私下招標(biāo)方面有金寶粉以及CSN拼船資源招標(biāo),其中金寶粉以10月指數(shù)減3.35結(jié)標(biāo)。二級市場貿(mào)易商報價堅挺;買家詢盤積極性較為一般,二級市場中有關(guān)注到PB粉資源成交。港口現(xiàn)貨市場流動性好轉(zhuǎn),主流品種價格下跌15-20附近。
- 2025-10-14 16:30
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德國鋼鐵企業(yè)Salzgitter AG與全球干散貨航運公司Oldendorff Carriers簽署長期合作協(xié)議,計劃自2026年1月起在鐵礦石運輸環(huán)節(jié)實現(xiàn)20%碳排放削減,預(yù)計每年可減少約19,000噸CO?e。作為德國主要鋼鐵生產(chǎn)商之一,Salzgitter年粗鋼產(chǎn)量約700萬噸。
- 2025-10-09 14:00
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10月2日,巴西礦業(yè)公司Minérios Itaúna Ltda(簡稱Minerita)宣布已與芬蘭美卓公司(Metso)正式簽署一項重大合同,由美卓為其位于巴西米納斯吉拉斯州的鐵礦項目提供全套先進的破碎與磨礦設(shè)備。此項目計劃分兩期建設(shè),最終實現(xiàn)年產(chǎn)450萬噸高品位優(yōu)質(zhì)球團礦的目標(biāo),進一步強化巴西在全球高端鐵礦石供應(yīng)鏈中的地位。
- 2025-09-26 17:28
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【Mysteel晚餐:鐵礦石港庫增加,高爐鐵水產(chǎn)量上升 】本周,全國47個港口進口鐵礦庫存總量14550.68萬噸,環(huán)比增加169.00萬噸;日均疏港量351.41萬噸,增0.38萬噸。在港船舶數(shù)量99條,降3條。本周,247家鋼廠高爐開工率84.45%,環(huán)比增加0.47個百分點,同比增加6.22個百分點;日均鐵水產(chǎn)量 242.36萬噸,環(huán)比增加1.34萬噸,同比增加17.50萬噸。
全球多少鐵礦石船市場行情
按綜合排序
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10月15日(18:10)可門港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-10-15 18:11
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10月15日(18:10)京唐港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-15 18:14
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10月15日(18:10)防城港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-10-15 18:11
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10月15日(18:10)湛江港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-10-15 18:11
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10月15日(18:00)嵐橋港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-15 18:06
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10月15日(18:00)曹妃甸港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-15 18:12
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10月15日(18:00)青島港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-15 18:07
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10月15日(18:00)嵐山港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-15 18:06
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10月15日(18:00)連云港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-15 18:07
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10月15日(18:00)日照港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-15 18:06
全球多少鐵礦石船相關(guān)資訊
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德國鋼企Salzgitter攜手航運公司Oldendorff推進鐵礦石海運減排計劃
近日據(jù)悉,德國鋼鐵企業(yè)Salzgitter AG與全球干散貨航運公司Oldendorff Carriers達(dá)成長期合作協(xié)議,雙方計劃自2026年1月起在鐵礦石海運環(huán)節(jié)實現(xiàn)20%碳排放削減 Oldendorff公司將為Salzgitter從全球裝港運輸鐵礦石至德國漢堡市(Hamburg)該公司采用燃油效率更高、能耗優(yōu)化的新一代散貨船,并通過航線優(yōu)化和裝卸流程改進提升運輸效率項目預(yù)計每年可減少約19000噸二氧化碳當(dāng)量(CO?e),相當(dāng)于約4000輛乘用車的年度排放。
鋼廠動態(tài)
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宏觀面:中方對美船舶收取特別港務(wù)費,今起正式施行;1-9月國家電網(wǎng)完成固定資產(chǎn)投資超4200億元,同比增長8.1%;現(xiàn)貨黃金首次漲至4150美元/盎司關(guān)口,年內(nèi)累計上漲超1500美元 產(chǎn)業(yè)面:據(jù)Mysteel調(diào)研, 10月13日237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交10.60萬噸,環(huán)比增16%;三季度力拓皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石產(chǎn)量為8410萬噸,同比保持穩(wěn)定;世界鋼鐵協(xié)會預(yù)計2025年全球鋼鐵需求量達(dá)到約17.5億噸,同比持平,預(yù)計中國鋼鐵需求下降2.0%。
期評
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與此同時,在大西洋的另一邊,淡水河谷的目標(biāo)是在2026年將其鐵礦石產(chǎn)量增加到3.4億噸至3.6億噸 Carksons表示,“這些積極因素將支撐海岬型船舶市場,尤其是長距離貿(mào)易航線,使該細(xì)分市場的前景非常積極” 鐵礦石貿(mào)易主要通過海岬型船舶運輸,占全球總量的90%以上 Clarksons預(yù)測,2026年全球鐵礦石貿(mào)易總額將增長2.7%,噸海里需求則將增長5.2%。
船舶
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10艘VLOC!山東海運+渤海遠(yuǎn)洋選擇甲醇雙燃料動力
隨著IMO減排法規(guī)的逐步推進,甲醇正日益成為“主流綠色燃料”之一 北海造船建造的這一系列VLOC,代表著當(dāng)前全球綠色航運船型的先進水平,不僅在船型設(shè)計、燃料靈活性和節(jié)能配置方面走在前列,更將在全球鐵礦石長航線運輸中樹立綠色示范隨著項目的全面落地,這批“天狼星”系列VLOC將助力山東海運在國際干散貨市場提升核心競爭力,也將成為中國造船業(yè)推動航運綠色轉(zhuǎn)型、走向高端和智能化的標(biāo)志性成果。
船舶
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同期,鐵礦石全球發(fā)運量階段性波動引發(fā)市場對短期緊缺的擔(dān)憂,加之鋼廠鐵礦石低庫存運行,助推礦石價格波動放大,沿海礦石運價走勢小幅上漲8月29日,金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1032.77點,比上月末上漲1.6%,月平均值為1034.18點,環(huán)比上漲2.1% 3、糧食運輸 本月,受臺風(fēng)及北方港口庫存積壓等因素導(dǎo)致船舶滯期延長,影響運力周轉(zhuǎn),加之高溫天存糧不易,貿(mào)易商出貨積極性略有提升,下游采購備貨意愿偏強,沿海糧食運價顯著上漲。
船舶
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整體上,強勁需求繼續(xù)為礦價提供支撐 供應(yīng)短期偏緊 最新數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)47港單周鐵礦石到貨量為2571.60萬噸,環(huán)比減少50.80萬噸,再度走弱;全球19港單周鐵礦石發(fā)運量為3046.70萬噸,環(huán)比亦下降15.07萬噸從船期推算,國內(nèi)港口澳巴礦到貨量將延續(xù)回落態(tài)勢海外礦石供應(yīng)近期表現(xiàn)偏弱,雖符合季節(jié)性特征,但在高礦價背景下,這種偏弱態(tài)勢難以持續(xù)。
原料
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船舶經(jīng)紀(jì)公司:預(yù)計2025年干散貨市場持續(xù)疲軟
好望角型船運力需求與鐵礦石流量密切相關(guān),尤其是來自中國的鐵礦石,約占全球進口量的四分之三以上因此,中國需求的任何放緩都會迅速波及整個市場受建筑活動放緩、房地產(chǎn)行業(yè)不景氣、季節(jié)因素和其他國家反傾銷貿(mào)易行動的影響,預(yù)計2025年中國鐵礦石進口量將下降3%,全球進口量預(yù)計收縮2% 同時,煤炭貿(mào)易也面臨著類似情況預(yù)計2025年全球海運貿(mào)易量將下降6%,其中中國進口量將下降11%這一下降主要是由于中國國內(nèi)煤炭產(chǎn)量增加、庫存高企、蒙古鐵路煤炭運輸增多以及可再生能源發(fā)電趨勢增強所致。
船舶
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憑借豐富的遠(yuǎn)洋運輸經(jīng)驗和遍布全球的航運網(wǎng)絡(luò),韋立高效完成敞車的跨洋調(diào)運與海上過駁,確保貨物安全、準(zhǔn)時抵港未來,該船隊將分批完成共計近10000輛鐵路車輛的運輸任務(wù),全力支撐西芒杜項目的整體推進與最終落地 首批車輛順利到港后,WCS已組織專業(yè)團隊迅速展開卸船、調(diào)試與編組等工作,由贏聯(lián)盟國際工程公司與西芒杜贏聯(lián)盟鐵路公司聯(lián)合中車技術(shù)人員協(xié)同推進,確保車輛盡快投入使用,為實現(xiàn)后續(xù)鐵礦石運輸夯實基礎(chǔ)。
原料
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共建“一帶一路”倡議為國際鐵礦石貿(mào)易提供了更廣闊的市場和穩(wěn)定的物流支持,同時促進了全球資源優(yōu)化配置 這條“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港,全程10000多海里,具有貨種獨特、通道成熟、運輸可靠等特點在推進“絲路海運”港航貿(mào)一體化發(fā)展的背景下,莆田邊檢站主動靠前服務(wù),全天候進駐港區(qū),提供“一船一策”精細(xì)化保障服務(wù),實行“5+2”“白+黑”制度,實現(xiàn)船舶到港“零等待”作業(yè)、離港“零延時”驗放,通關(guān)更便利快捷。
原料
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必和必拓與中遠(yuǎn)海運集團(以下簡稱:中遠(yuǎn)海運)旗下中遠(yuǎn)海運散運簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同 根據(jù)此次合同,兩艘散貨船將成為全球少數(shù)可以使用氨燃料的商用船舶之一 這兩艘氨雙燃料船舶計劃于2028年交付,主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運輸鐵礦石 使用低碳或接近零排放的氨燃料時1,這些船舶的單航次碳排放量可比傳統(tǒng)化石燃料船舶減少50%至95%。
原料
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1月5日,振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。
資訊
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Mysteel半年報:2025下半年國內(nèi)建筑鋼材價格或出現(xiàn)階段性反彈
6月1日,全球首條“5600mm+5500mm雙超寬機架”在河南鋼鐵集團全線貫通,可軋制寬度達(dá)5300mm、厚度至300mm的船舶級巨板,徹底突破超寬幅特種鋼板的產(chǎn)能瓶頸 6月3日,美國總統(tǒng)特朗普宣布將進口鋼鐵和鋁及其衍生制品的關(guān)稅從25%提高至50%,該關(guān)稅政策自美國東部時間2025年6月4日凌晨00時01分起生效美國從英國進口的鋼鋁關(guān)稅仍將維持在25% 6月6日,力拓集團與寶武資源合資開發(fā)的西坡鐵礦項目(WesternRangeIronOreProject)宣布正式投產(chǎn),該項目每年可生產(chǎn)高達(dá)2500萬噸鐵礦石,總產(chǎn)能達(dá)到1.3億噸,平均鐵品位約62%。
主編視角
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Mysteel早讀:國際油價繼續(xù)大漲,進口鐵礦石價格下跌
◎6月17日Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)92.05,跌1.55;65%巴西粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)102.15,跌1.15;58%高鋁粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)79,跌0.85(單位:美元/干噸) ◎在以色列對伊朗發(fā)動突然襲擊后,全球最大的航運貿(mào)易動脈之一正在出現(xiàn)令人不安的跡象——部分船東開始主動遠(yuǎn)離霍爾木茲海峽這一戰(zhàn)略要道,運費飆升24%。
資訊
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Mysteel早報:福建建筑鋼材早盤價格預(yù)計小幅拉漲
(元/噸) 全球最大的航運貿(mào)易動脈之一正在出現(xiàn)令人不安的跡象——部分船東開始主動遠(yuǎn)離霍爾木茲海峽這一戰(zhàn)略要道,運費飆升24%國內(nèi)成品油零售價格迎來年內(nèi)第5次上調(diào)據(jù)國家發(fā)改委,自6月17日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別上漲260元和255元6月17日Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)92.05,跌1.55 期螺夜盤上漲0.03%,早盤拉升,預(yù)計今日福建市場建筑鋼材價格或小幅拉漲。
日報
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宏觀&行業(yè)熱點: 1、6月17日,76家獨立電弧爐建筑鋼材鋼廠平均成本為3262元/噸,日環(huán)比增加2元/噸,平均利潤虧損129元/噸,谷電利潤虧損26元/噸 2、在以色列對伊朗發(fā)動突然襲擊后,全球最大的航運貿(mào)易動脈之一正在出現(xiàn)令人不安的跡象——部分船東開始主動遠(yuǎn)離霍爾木茲海峽這一戰(zhàn)略要道,運費飆升24% 3、截至6月16日,中國47港進口鐵礦石庫存總量14402.34萬噸,較上周一下降24.99萬噸;45港庫存總量13880.64萬噸,環(huán)比增加33.7萬噸。
日報
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通過其位于中國、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機構(gòu),韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運輸服務(wù),年運量超過6000萬噸 目前,韋立國際集團控制和運營船舶超過100艘,并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊,總載重噸位達(dá)到800多萬噸,總運力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊擁有9座大型海上浮吊平臺,兩座海上過駁平臺,以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運過駁系統(tǒng),具有每年5000萬噸海上物流能力。
船舶
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Mysteel參考丨2024年中厚板出口“量增價減”,2025年出口面臨挑戰(zhàn)
原材料(如鐵礦石、焦炭)價格波動、環(huán)保限產(chǎn)政策導(dǎo)致的生產(chǎn)成本增加,與出口價格下降形成剪刀差,壓縮企業(yè)利潤 4.需求端不確定性 中板的主要下游(如船舶、工程機械、建筑)受全球經(jīng)濟周期影響較大2025年歐美通脹壓力可能抑制基建投資,而新興經(jīng)濟體(如東南亞)需求增長或不及預(yù)期,導(dǎo)致中板出口訂單波動 整體來看,鋼鐵消費降幅明顯大于產(chǎn)量降幅,市場供強需弱的態(tài)勢未改。
Mysteel參考
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寧波舟山港鼠浪湖碼頭累計接卸超大型礦砂船達(dá)400艘次
自開港以來,浙江海事部門已安全保障該碼頭實現(xiàn)全球68艘40萬噸礦砂船接靠“大滿貫”,每年安全接靠各類作業(yè)船舶超1500艘次,年分撥鐵礦石超3700萬噸
原料
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4月29日9時20分,全球最大的40萬噸礦船“遠(yuǎn)見?!陛喸趯幉ㄖ凵礁凼罄撕V石中轉(zhuǎn)碼頭完成39.3萬噸鐵礦石的全卸作業(yè)后,緩緩駛離泊位至此,寧波舟山港歷年累計接卸全球最大40萬噸礦船達(dá)400艘次 作為寧波舟山港礦石運輸體系的重要組成部分,鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭可常態(tài)化掛靠40萬噸礦船,目前全球在航的68艘40萬噸礦船均在此停靠過該碼頭曾創(chuàng)下8天內(nèi)連續(xù)接靠4艘40萬噸礦船的輝煌“戰(zhàn)績”,并刷新了40萬噸礦船滿載接卸作業(yè)僅需33.33小時的高效紀(jì)錄,40萬噸礦船接卸效率穩(wěn)居全球港口前列。
船舶
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全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點
近日,日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個分段吊裝 這艘新船總長229米,貨艙容量98000立方米,載重量81200噸,具備出色的靈活性,可用于運輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預(yù)計該船將于今年7月下水,2026年1月正式交付運營 該船配備了多項環(huán)保技術(shù)解決方案,兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟性,以提升船舶的全生命周期價值。
船舶