煙臺(tái)港礦石公司1月份鋁土礦吞吐量同比增長(zhǎng)38%

2025年，山東港口煙臺(tái)港礦石公司立足新起點(diǎn)，持續(xù)發(fā)揚(yáng)“搶”“闖”作風(fēng)，乘風(fēng)破浪，鋁土礦、鐵礦石、煤炭三大支柱貨種“壓艙石”作用顯著，多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)全面釋放，迎來(lái)氣勢(shì)如虹的開(kāi)篇之局1月，公司完成貨物吞吐量同比增長(zhǎng)27.2%，創(chuàng)成立以來(lái)元月“開(kāi)門紅”的最高紀(jì)錄，為實(shí)現(xiàn)全年任務(wù)目標(biāo)筑牢根基，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭 煙臺(tái)港礦石公司依托全球首創(chuàng)的干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)，在自動(dòng)化領(lǐng)域不斷深耕，精益求精。

國(guó)內(nèi)資訊

2024第十五屆黑色產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)-榮譽(yù)榜單

該活動(dòng)主要是圍繞港口基本概況、安全環(huán)保及智能化水平、港口綜合服務(wù)能力、客戶滿意度等多維度綜合性指標(biāo)進(jìn)行評(píng)定，旨在提升服務(wù)質(zhì)量和促進(jìn)行業(yè)交流，輔助港口建立更加高效、專業(yè)的服務(wù)，推動(dòng)港口的高質(zhì)量發(fā)展，為鐵礦石供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障，也是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步、提升服務(wù)質(zhì)量、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措 榜單企業(yè)如下： 山東港口青島港集團(tuán)有限公司 山東港口日照港集團(tuán)有限公司 曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司 連云港港口控股集團(tuán)有限公司 湛江港（集團(tuán)）股份有限公司 唐山港集團(tuán)股份有限公司 山東嵐橋港有限公司 舟山鼠浪湖碼頭有限公司 煙臺(tái)港股份有限公司礦石碼頭分公司 福建省羅嶼港口開(kāi)發(fā)有限公司 寧波舟山港股份有限公司北侖礦石碼頭分公司 鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司 江蘇江陰港港口集團(tuán)股份有限公司 福建可門港物流有限責(zé)任公司 太倉(cāng)武港碼頭有限公司 2024鐵礦石混礦領(lǐng)航企業(yè) 中國(guó)是全球最大的鐵礦石消費(fèi)國(guó)，其鐵礦石混配技術(shù)的發(fā)展對(duì)全球鐵礦石市場(chǎng)具有重要影響。

鐵礦評(píng)選

淡水河谷40萬(wàn)噸礦砂船運(yùn)輸按下快進(jìn)鍵

在淡水河谷推出“大船計(jì)劃”的同時(shí)，還推出了“混礦碼頭計(jì)劃”，這也是刺激全國(guó)沿海港口爭(zhēng)先恐后開(kāi)展40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭建設(shè)的“動(dòng)力”為了滿足淡水河谷40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石運(yùn)輸船接卸需求，2015年7月份，我國(guó)通過(guò)《關(guān)于港口接靠40萬(wàn)噸礦石船有關(guān)問(wèn)題的通知》（下稱《通知》），布局了“4港7泊位”的40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭；2020年7月中旬，中國(guó)交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好40萬(wàn)噸鐵礦石碼頭有關(guān)工作的通知》（交規(guī)劃發(fā)[2020]68號(hào)），再增煙臺(tái)西港區(qū)一期工程礦石泊位、日照嵐山港區(qū)嵐橋礦石泊位、日照鋼鐵精品基地項(xiàng)目配套礦石泊位和寧德三都澳港區(qū)城澳作業(yè)區(qū)1號(hào)礦石泊位等4個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

淡水河谷40萬(wàn)噸礦砂船運(yùn)輸按下快進(jìn)鍵

在淡水河谷推出“大船計(jì)劃”的同時(shí)，還推出了“混礦碼頭計(jì)劃”，這也是刺激全國(guó)沿海港口爭(zhēng)先恐后開(kāi)展40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭建設(shè)的“動(dòng)力”為了滿足淡水河谷40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石運(yùn)輸船接卸需求，2015年7月份，我國(guó)通過(guò)《關(guān)于港口接靠40萬(wàn)噸礦石船有關(guān)問(wèn)題的通知》（下稱《通知》），布局了“4港7泊位”的40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭；2020年7月中旬，中國(guó)交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好40萬(wàn)噸鐵礦石碼頭有關(guān)工作的通知》（交規(guī)劃發(fā)[2020]68號(hào)），再增煙臺(tái)西港區(qū)一期工程礦石泊位、日照嵐山港區(qū)嵐橋礦石泊位、日照鋼鐵精品基地項(xiàng)目配套礦石泊位和寧德三都澳港區(qū)城澳作業(yè)區(qū)1號(hào)礦石泊位等4個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭。

爐料

山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)煙臺(tái)片區(qū)混配鐵礦日韓保稅轉(zhuǎn)口量突破3000萬(wàn)噸

為穩(wěn)步推進(jìn)金、銀、銅、鐵、油等多業(yè)態(tài)的全球礦產(chǎn)品保稅混配中心建設(shè)，山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)煙臺(tái)片區(qū)綜合區(qū)位、港口等優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮“大碼頭+大保稅+自動(dòng)化”集聚效能，全力打造一流口岸營(yíng)商環(huán)境，率先開(kāi)展混配業(yè)務(wù)，漸次完善原礦“買全球”、混礦“賣全球”的貿(mào)易格局目前，依托全球首個(gè)干散貨全自動(dòng)化碼頭，“鐵礦石混配”品牌在全國(guó)打響，混配鐵礦日韓方向保稅轉(zhuǎn)口量連續(xù)三年居全國(guó)港口第一，市場(chǎng)占有率達(dá)50%以上，截至目前，混配鐵礦日韓保稅轉(zhuǎn)口量已累計(jì)突破3000萬(wàn)噸大關(guān)。

爐料

山東港口煙臺(tái)港混配鐵礦日韓保稅轉(zhuǎn)口量突破3000萬(wàn)噸

16日從山東港口煙臺(tái)港獲悉，截至目前，該港混配鐵礦日韓保稅轉(zhuǎn)口量已突破3000萬(wàn)噸 據(jù)悉，煙臺(tái)港2015年與巴西淡水河谷聯(lián)合開(kāi)展鐵礦石混配業(yè)務(wù)，2017年啟動(dòng)日韓混配礦保稅轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)2022年完成鐵礦石混配987萬(wàn)噸，混配鐵礦轉(zhuǎn)口日韓吞吐量居中國(guó)港口第一 如今，依托“全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)”，該港成為中國(guó)唯一能以專業(yè)化流程線方式開(kāi)展四種物料精確混配的港口，有效實(shí)現(xiàn)取料過(guò)程中流量恒定，混配精度控制在0.2%，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

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山東港口煙臺(tái)港建設(shè)全球礦產(chǎn)品保稅混配中心

新年伊始，走進(jìn)煙臺(tái)港西港區(qū)干散貨碼頭，隨著皮帶的飛速傳動(dòng)，大型機(jī)械設(shè)備有序運(yùn)作，來(lái)自全球各地的鐵礦石通過(guò)自動(dòng)化卸船、裝車、混配等系統(tǒng)，被運(yùn)往各地工礦企業(yè) 記者15日從山東港口煙臺(tái)港獲悉，該港2022年完成鐵礦混配近1000萬(wàn)噸，原礦“買全球”、混礦“賣全球”的貿(mào)易格局逐漸完善，全球礦產(chǎn)品保稅混配中心在這里初步成形 據(jù)悉，依托煙臺(tái)港發(fā)布的“全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)”，該碼頭綜合作業(yè)效率較之前提升20%以上，船舶平均在港停時(shí)壓縮7%，操作司機(jī)縮減30%以上，為世界港口干散貨碼頭貢獻(xiàn)了更智能、更安全、更高效的“中國(guó)方案”。

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河北省發(fā)改委：2023年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單

了解更多蒸壓加氣混凝土砌塊全國(guó)價(jià)格行情數(shù)據(jù)信息 河北省 2023 年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單 名單共列項(xiàng)目 507 項(xiàng)，總投資 1.32 萬(wàn)億元，2023 年預(yù)計(jì)完成投資 2600.1 億元。

項(xiàng)目投資

山東港口煙臺(tái)港轉(zhuǎn)口日韓鐵礦貨量居全國(guó)第一

全球首個(gè)專業(yè)化干散貨全自動(dòng)碼頭日前在煙臺(tái)港投用，實(shí)現(xiàn)了“抓料卸船、取料裝船、堆取料混配、取料裝車”各流程自動(dòng)化煙臺(tái)港依托該碼頭以及“鐵礦石混配”服務(wù)優(yōu)勢(shì)，立足保稅轉(zhuǎn)口市場(chǎng)拓展，擦亮中國(guó)港口“鐵礦石混配”品牌 據(jù)悉，煙臺(tái)港2015年與巴西淡水河谷聯(lián)合開(kāi)展鐵礦石混配業(yè)務(wù)，2017年啟動(dòng)日韓混配礦保稅轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)。

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Mysteel解讀：鐵礦石港口庫(kù)存現(xiàn)狀及堆場(chǎng)容積分析

從各個(gè)港口對(duì)比中，筆者挑選出九個(gè)鐵礦石港口庫(kù)存變化較大的主流港口進(jìn)行整理，其特點(diǎn)如下： 煙臺(tái)港較當(dāng)時(shí)變化最為明顯，環(huán)比增加188%，主要是與其業(yè)務(wù)范圍有關(guān)，在Mysteel數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，煙臺(tái)港的保稅庫(kù)存從2018年3月份的30萬(wàn)噸增到當(dāng)下的334萬(wàn)噸，增幅1013%，鐵礦堆場(chǎng)容積使用率也從40.29%上升到101.75%； 其次為嵐山港、嵐橋港，增幅分別為63%、46%，其主要因?yàn)楦劭谝?guī)劃，鐵礦堆場(chǎng)容積擴(kuò)大所致；像江陰、北侖也是主要由碼頭范圍擴(kuò)增，鐵礦石堆場(chǎng)增加，港口庫(kù)存增幅也達(dá)到了46%、37%； 但是像青島港，因?yàn)樵?018年時(shí)堆場(chǎng)利用率較低，近些年保稅區(qū)資源增加明顯，導(dǎo)致其堆場(chǎng)容積雖有下降，但其庫(kù)存絕對(duì)量較18年3月份相比仍增加18%；而日照港有所不同，因?yàn)?8年庫(kù)存超過(guò)其堆場(chǎng)容積，這些年也一直在緩解壓力，同時(shí)其堆場(chǎng)容積由1800萬(wàn)減少至1700萬(wàn)噸，因此當(dāng)前港口庫(kù)存絕對(duì)量較18年3月份下降明顯； 京唐港、曹妃甸港受今年河北全年減產(chǎn)政策影響，貿(mào)易資源明顯減少，其港口庫(kù)存較2018年3月份相比分別下降13%、37%。

研究報(bào)告