全球運(yùn)輸組件制造商PROK為皮爾巴拉鐵礦石區(qū)域提供服務(wù)

全球運(yùn)輸組件制造商OEM PROK公司目前在澳大利亞西部皮爾巴拉的Newman地區(qū)開設(shè)了一個(gè)新的專業(yè)傳送帶設(shè)備服務(wù)中心，用來(lái)支持該地區(qū)的鐵礦石輸送方面的業(yè)務(wù)，包括可進(jìn)行皮帶輪翻新、一般制造和裝配服務(wù)，并為礦業(yè)公司提供當(dāng)?shù)丶夹g(shù)專家和工程支持的渠道，礦業(yè)公司將不再需要將設(shè)備送到珀斯，而是在當(dāng)?shù)氐墓こ誊囬g就能得到輸送系統(tǒng)的優(yōu)化等服務(wù)

爐料

澳洲礦企Fenix Resources與中鋼中西礦業(yè)公司簽署30年長(zhǎng)期鐵礦開采協(xié)議

公司已建成一條18公里專用運(yùn)輸道路，首批鐵礦石已發(fā)運(yùn)Fenix預(yù)計(jì)，隨著Beebyn-W11投入生產(chǎn)，并與Iron Ridge和Shine礦山協(xié)同運(yùn)作，集團(tuán)年度產(chǎn)能將在2025年提升至400萬(wàn)噸 此外，F(xiàn)enix執(zhí)行主席John Welborn表示，該協(xié)議不僅為公司帶來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)資源儲(chǔ)備，也進(jìn)一步鞏固了與全球最大鋼鐵生產(chǎn)商——中國(guó)寶武集團(tuán)的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

礦山動(dòng)態(tài)

鐵礦勘探公司Zodiac Gold與Vitol就Bomi South和Bong West鐵礦石項(xiàng)目達(dá)成合作

同時(shí)，Vitol將成為其鐵礦石獨(dú)家全球承銷商，一旦項(xiàng)目投產(chǎn)，Vitol將獲得未來(lái)36個(gè)月的獨(dú)家承銷權(quán)協(xié)議還包含嚴(yán)格的ESG承諾，要求雙方在社區(qū)參與、環(huán)境保護(hù)和公司治理方面符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) Bomi South和Bong West鐵礦勘探區(qū)域位于利比里亞重要鐵礦石產(chǎn)區(qū)的中心地帶，周邊有寶豫利比里亞有限公司（Bao Chico Resources Liberia Limited）、中國(guó)聯(lián)合（香港）礦業(yè)公司（China Union Hong Kong Mining Co）、印度Vedanta公司等擁有的主要鐵礦石開采項(xiàng)目，并且毗鄰鐵礦出口港蒙羅維亞港（Port of Monrovia），處于一個(gè)多用戶的運(yùn)輸和出口通道內(nèi)，地理位置優(yōu)越。

礦山動(dòng)態(tài)

2025大宗商品配置與可持續(xù)發(fā)展大會(huì)暨鐵礦石資源創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)圓滿成功！

全球貿(mào)易摩擦升級(jí)可能導(dǎo)致鐵礦石出口國(guó)調(diào)整關(guān)稅政策，全球貿(mào)易戰(zhàn)可能導(dǎo)致物流受阻，如港口擁堵或航線調(diào)整，進(jìn)一步推高運(yùn)輸成本關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì)變化，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略 中國(guó)五礦化工進(jìn)出口商會(huì)鐵礦石分會(huì)秘書長(zhǎng)劉倩 由中國(guó)外運(yùn)華東有限公司合同物流事業(yè)部期貨供應(yīng)鏈部門副總經(jīng)理柴立琴以《連接期現(xiàn)市場(chǎng)的橋梁：期貨交割庫(kù)業(yè)務(wù)詳解》為主題發(fā)表精彩演講，柴立琴介紹到中國(guó)外運(yùn)華東有限公司是中國(guó)外運(yùn)股份有限公司下屬的六大區(qū)域公司之一，也是其在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的骨干龍頭企業(yè)。

會(huì)議報(bào)道

船舶經(jīng)紀(jì)公司：預(yù)計(jì)2025年干散貨市場(chǎng)持續(xù)疲軟

好望角型船運(yùn)力需求與鐵礦石流量密切相關(guān)，尤其是來(lái)自中國(guó)的鐵礦石，約占全球進(jìn)口量的四分之三以上因此，中國(guó)需求的任何放緩都會(huì)迅速波及整個(gè)市場(chǎng)受建筑活動(dòng)放緩、房地產(chǎn)行業(yè)不景氣、季節(jié)因素和其他國(guó)家反傾銷貿(mào)易行動(dòng)的影響，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量將下降3%，全球進(jìn)口量預(yù)計(jì)收縮2% 同時(shí)，煤炭貿(mào)易也面臨著類似情況預(yù)計(jì)2025年全球海運(yùn)貿(mào)易量將下降6%，其中中國(guó)進(jìn)口量將下降11%這一下降主要是由于中國(guó)國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量增加、庫(kù)存高企、蒙古鐵路煤炭運(yùn)輸增多以及可再生能源發(fā)電趨勢(shì)增強(qiáng)所致。

船舶

韋立船隊(duì)承運(yùn)，西芒杜首批鐵礦石運(yùn)輸專用敞車運(yùn)抵馬港

憑借豐富的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和遍布全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，韋立高效完成敞車的跨洋調(diào)運(yùn)與海上過(guò)駁，確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)抵港未來(lái)，該船隊(duì)將分批完成共計(jì)近10000輛鐵路車輛的運(yùn)輸任務(wù)，全力支撐西芒杜項(xiàng)目的整體推進(jìn)與最終落地 首批車輛順利到港后，WCS已組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)迅速展開卸船、調(diào)試與編組等工作，由贏聯(lián)盟國(guó)際工程公司與西芒杜贏聯(lián)盟鐵路公司聯(lián)合中車技術(shù)人員協(xié)同推進(jìn)，確保車輛盡快投入使用，為實(shí)現(xiàn)后續(xù)鐵礦石運(yùn)輸夯實(shí)基礎(chǔ)。

原料

美國(guó)礦企Mesabi Metallics斥資1.1億美元采購(gòu)巨型礦山卡車，支撐700萬(wàn)噸球團(tuán)礦項(xiàng)目建設(shè)

美國(guó)礦企Mesabi Metallics近日宣布，將斥資1.1億美元從全球重型設(shè)備制造商Komatsu采購(gòu)多臺(tái)980E?5系列400噸級(jí)自卸卡車，用于明尼蘇達(dá)州納什沃克地區(qū)鐵礦石球團(tuán)項(xiàng)目該批設(shè)備預(yù)計(jì)于今年10月交付，主要服務(wù)于礦山剝離和原礦運(yùn)輸工作 Mesabi項(xiàng)目總投資約24億美元，主要包括taconite礦山開采、選礦設(shè)施建設(shè)和球團(tuán)廠建設(shè)三部分，是明尼蘇達(dá)州近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)首個(gè)新建的鐵礦石加工設(shè)施，目前正在穩(wěn)步建設(shè)當(dāng)中。

礦山動(dòng)態(tài)

6月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

同期，雖然鐵礦石全球發(fā)運(yùn)量整體處于高位，但階段性波動(dòng)引發(fā)市場(chǎng)對(duì)短期緊缺的擔(dān)憂，加之鋼廠低庫(kù)存運(yùn)行，剛性補(bǔ)庫(kù)需求回升運(yùn)輸市場(chǎng)，運(yùn)力供需弱勢(shì)平衡，沿海礦石運(yùn)小幅波動(dòng)6月27日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1008.64點(diǎn)，比上月末下跌0.5%，月平均值為1005.75點(diǎn)，環(huán)比下跌0.2% 3、糧食運(yùn)輸 本月，小麥飼料替代預(yù)期減弱，玉米價(jià)格顯著反彈。

船舶

福建羅嶼作業(yè)區(qū)鐵礦石進(jìn)出口量超1000萬(wàn)噸

共建“一帶一路”倡議為國(guó)際鐵礦石貿(mào)易提供了更廣闊的市場(chǎng)和穩(wěn)定的物流支持，同時(shí)促進(jìn)了全球資源優(yōu)化配置 這條“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線運(yùn)行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，具有貨種獨(dú)特、通道成熟、運(yùn)輸可靠等特點(diǎn)在推進(jìn)“絲路海運(yùn)”港航貿(mào)一體化發(fā)展的背景下，莆田邊檢站主動(dòng)靠前服務(wù)，全天候進(jìn)駐港區(qū)，提供“一船一策”精細(xì)化保障服務(wù)，實(shí)行“5+2”“白+黑”制度，實(shí)現(xiàn)船舶到港“零等待”作業(yè)、離港“零延時(shí)”驗(yàn)放，通關(guān)更便利快捷。

原料

必和必拓與中遠(yuǎn)海運(yùn)簽署氨雙燃料散貨船租賃合同

必和必拓與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱：中遠(yuǎn)海運(yùn)）旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同 根據(jù)此次合同，兩艘散貨船將成為全球少數(shù)可以使用氨燃料的商用船舶之一 這兩艘氨雙燃料船舶計(jì)劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運(yùn)輸鐵礦石 使用低碳或接近零排放的氨燃料時(shí)1，這些船舶的單航次碳排放量可比傳統(tǒng)化石燃料船舶減少50%至95%。

原料

年中盤點(diǎn)：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長(zhǎng)青”輪在振華海工舉行交付儀式。

資訊

中州期貨：四大礦山為何僅微調(diào)指導(dǎo)產(chǎn)量？

該項(xiàng)目蘊(yùn)藏著極為豐富的高品位礦石資源，儲(chǔ)量龐大，這對(duì)拓展非洲地區(qū)的鐵礦石供應(yīng)來(lái)源、降低地緣政治風(fēng)險(xiǎn)與氣候風(fēng)險(xiǎn)以及提升全球鐵礦石供應(yīng)鏈的韌性具有重要意義 項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由Simfer與贏聯(lián)盟（WCS）攜手合作推進(jìn)，旨在通過(guò)聯(lián)合建設(shè)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)2025年1月1日，項(xiàng)目正式啟動(dòng)生產(chǎn)，目前運(yùn)輸系統(tǒng)部分已完工該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將新增產(chǎn)能6000萬(wàn)噸/年（基于100%權(quán)益），并且計(jì)劃在投產(chǎn)后30個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。

原料

首獲知名船東國(guó)際訂單！又一“新”船廠加速重啟

通過(guò)其位于中國(guó)、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機(jī)構(gòu)，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運(yùn)輸服務(wù)，年運(yùn)量超過(guò)6000萬(wàn)噸 目前，韋立國(guó)際集團(tuán)控制和運(yùn)營(yíng)船舶超過(guò)100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊(duì)，總載重噸位達(dá)到800多萬(wàn)噸，總運(yùn)力目前位居全球前列韋立的物流過(guò)駁船隊(duì)擁有9座大型海上浮吊平臺(tái)，兩座海上過(guò)駁平臺(tái)，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)駁系統(tǒng)，具有每年5000萬(wàn)噸海上物流能力。

船舶

西芒杜鐵路全線架梁圓滿完成，向通車目標(biāo)再進(jìn)一步

從可研編制、環(huán)評(píng)審批、征地動(dòng)遷，到施工統(tǒng)籌、物資運(yùn)輸、工藝創(chuàng)新，贏聯(lián)盟以系統(tǒng)能力、執(zhí)行速度與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在孫修順總指揮的帶領(lǐng)下，為幾內(nèi)亞、為合作伙伴交出了一份硬核答卷 工程為骨綠色為魂 西芒杜項(xiàng)目不僅是世界級(jí)礦業(yè)開發(fā)，更是一條通往未來(lái)的綠色通道其所產(chǎn)高品位鐵礦石將助力全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，為全球綠色發(fā)展提供重要原料 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的理念，推動(dòng)鐵路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)并行，努力將這項(xiàng)世紀(jì)工程打造成全球綠色礦業(yè)的新典范。

原料

2025年4月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

2、金屬礦石運(yùn)輸 本月，受關(guān)稅等不確定性因素影響，鐵礦石、鋼材價(jià)格震蕩加劇，鐵水產(chǎn)量有所下降同期，鐵礦全球發(fā)運(yùn)環(huán)比增加，礦石供強(qiáng)需弱局面下，鐵礦石價(jià)格震蕩偏弱運(yùn)行鋼企采購(gòu)現(xiàn)貨為主，補(bǔ)庫(kù)拉運(yùn)節(jié)奏不變，國(guó)內(nèi)日均疏港量平穩(wěn)運(yùn)行，沿海金屬礦石運(yùn)輸價(jià)格小幅波動(dòng)4月30日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1020.82點(diǎn)，比上月末下跌1.7%，月平均值為1027.05點(diǎn)，環(huán)比上漲0.6%。

船舶

寧波舟山港歷年接卸全球最大40萬(wàn)噸礦船達(dá)400艘次

4月29日9時(shí)20分，全球最大的40萬(wàn)噸礦船“遠(yuǎn)見(jiàn)?！陛喸趯幉ㄖ凵礁凼罄撕V石中轉(zhuǎn)碼頭完成39.3萬(wàn)噸鐵礦石的全卸作業(yè)后，緩緩駛離泊位至此，寧波舟山港歷年累計(jì)接卸全球最大40萬(wàn)噸礦船達(dá)400艘次 作為寧波舟山港礦石運(yùn)輸體系的重要組成部分，鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭可常態(tài)化掛靠40萬(wàn)噸礦船，目前全球在航的68艘40萬(wàn)噸礦船均在此停靠過(guò)該碼頭曾創(chuàng)下8天內(nèi)連續(xù)接靠4艘40萬(wàn)噸礦船的輝煌“戰(zhàn)績(jī)”，并刷新了40萬(wàn)噸礦船滿載接卸作業(yè)僅需33.33小時(shí)的高效紀(jì)錄，40萬(wàn)噸礦船接卸效率穩(wěn)居全球港口前列。

船舶

南非礦業(yè)產(chǎn)量2月下跌9.6%或沖擊首季GDP

不過(guò)，2025年以來(lái)鉑、鈀和銠的蘭特價(jià)格有所上漲，原因在于中國(guó)以外地區(qū)電動(dòng)汽車普及速度預(yù)計(jì)放緩，這為用于傳統(tǒng)燃油汽車的鉑族金屬帶來(lái)喘息空間，但關(guān)稅不確定性使得主要生產(chǎn)商短期內(nèi)不急于增產(chǎn) 鐵礦石產(chǎn)量方面，受庫(kù)姆巴鐵礦石公司（Kumba Iron Ore）等企業(yè)減產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組影響而下降，這主要是由于鐵路運(yùn)輸限制影響出口，而非市場(chǎng)需求變化作為全球大型鐵礦石生產(chǎn)商之一的英美資源集團(tuán)（Anglo American）子公司，已將今年產(chǎn)量預(yù)期從此前的3900萬(wàn)-4100萬(wàn)噸下調(diào)至3500萬(wàn)-3700萬(wàn)噸。

產(chǎn)業(yè)資訊

全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點(diǎn)

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個(gè)分段吊裝 這艘新船總長(zhǎng)229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運(yùn)輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預(yù)計(jì)該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運(yùn)營(yíng) 該船配備了多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)解決方案，兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟(jì)性，以提升船舶的全生命周期價(jià)值。

船舶

南非談判破裂欲罷工 警惕影響礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸

工會(huì)希望加薪10% 工會(huì)在一份聲明中表示：“南非運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)公司對(duì)完成這一程序持樂(lè)觀態(tài)度，同時(shí)將繼續(xù)努力扭轉(zhuǎn)公司局面，造福公司和南非經(jīng)濟(jì)” 在美國(guó)全民關(guān)稅威脅顛覆全球貿(mào)易之際，罷工將對(duì)南非低迷的經(jīng)濟(jì)造成沉重打擊 據(jù)南非礦業(yè)委員會(huì)估計(jì)，2022年的一次罷工每天給礦業(yè)公司造成約8.15億蘭特的損失 這些日漸老化的公用事業(yè)鐵路和港口設(shè)施是南非出口煤炭、鐵礦石等大宗商品以及柑橘等農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)鍵。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報(bào)：鐵水產(chǎn)量延續(xù)上行，短期鐵礦石價(jià)格震蕩運(yùn)行（3.24-3.28）

供應(yīng)方面，受前期發(fā)運(yùn)影響，本期到港船數(shù)減少，到港量回落需求方面，周內(nèi)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)顯示新增高爐復(fù)產(chǎn)1座，檢修0座，在經(jīng)歷春節(jié)后鋼廠高爐兩次大幅復(fù)產(chǎn)之后，余下可復(fù)產(chǎn)的高爐有限，鋼廠復(fù)產(chǎn)速度明顯放緩從市場(chǎng)行為來(lái)看，貿(mào)易商積極出貨，多以降庫(kù)為主；鋼廠進(jìn)口礦庫(kù)存維持低位，存在剛需補(bǔ)庫(kù)需求，隨著高爐復(fù)產(chǎn)增加，鋼廠港口現(xiàn)貨采購(gòu)仍有改善空間后期預(yù)計(jì)鐵水增到港降，疏港維持高位，港口庫(kù)存將小幅去庫(kù) 2.1 鐵礦石供應(yīng)：本期發(fā)運(yùn)回升、到港回落，下期發(fā)運(yùn)沖高，到港繼續(xù)回落 近期全球鐵礦石發(fā)運(yùn)量遠(yuǎn)端供應(yīng)受巴西鐵路運(yùn)輸影響結(jié)束，發(fā)運(yùn)環(huán)比回升，處于近三年同期偏高水平。

進(jìn)口礦周評(píng)