我國首條“絲路海運”鐵礦石航線運量突破1000萬噸

據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計，自2022年開通以來，我國首條“絲路海運”鐵礦石航線累計運量已突破1000萬噸，“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國際鐵礦石貿(mào)易的重要物流通道

原料

廣發(fā)期貨：海外發(fā)運量與到港量環(huán)比下降，鐵礦石供應(yīng)偏緊

【現(xiàn)貨】青島港口PB粉-5至990元/噸，金布巴粉+2至896元/噸 【基差】當(dāng)前港口PB粉倉單成本和金布巴粉倉單成本分別為1087.1元和995.5元/噸夜盤基差與基差率為60元/噸和6.03% 【需求】日均鐵水+1.73至242.61萬噸鐵礦石需求呈現(xiàn)環(huán)比上升趨勢，4月全國粗鋼產(chǎn)量9278萬噸，環(huán)比上升5%，同比下降5%；生鐵產(chǎn)量7678萬噸，環(huán)比上升7%，同比上升1%。

晨報速遞

海外鋼礦：Fenix Resources旗下Iron Ridge鐵礦石項目一季度發(fā)運量22萬噸

Fenix Resources旗下Iron Ridge鐵礦石項目一季度發(fā)運量22萬噸 據(jù)外媒報道，F(xiàn)enix Resources公司在2021年一季度從Iron Ridge項目發(fā)運了總計22萬噸鐵礦石，平均價格為156美元/噸，該公司預(yù)計該項目未來幾個季度產(chǎn)量和發(fā)運量將大幅增加，目前該項目的C1成本為93美元/噸，隨著產(chǎn)能的增加，預(yù)計C1成本將逐步下降至約85澳元/噸。

鋼礦動態(tài)

海外鋼礦：澳大利亞黑德蘭港2月至中國鐵礦石發(fā)運量環(huán)比下降14%

澳大利亞黑德蘭港2月至中國鐵礦石發(fā)運量環(huán)比下降14% 據(jù)黑德蘭官方公布數(shù)據(jù)顯示，2月澳大利亞發(fā)往中國鐵礦石總量3073萬噸，同比去年同期（3326萬噸）下降7.6%，環(huán)比1月發(fā)運量（3556萬噸）下降14% 2月黑德蘭港至全球鐵礦石總發(fā)運量3749萬噸，同比去年同期（3879萬噸）下降3.4%，環(huán)比1月發(fā)運量（4223萬噸）下降11.2%。

鋼礦動態(tài)

Mysteel月報：10月軸承鋼市場價格或?qū)⑷醴€(wěn)運行

展望10月，中國鐵礦石供需面或?qū)⒈憩F(xiàn)為供需環(huán)比窄幅波動供應(yīng)端，10月鐵礦石日均發(fā)運量預(yù)計季節(jié)性下滑，環(huán)比減少，同比增加；綜合前期發(fā)運、海漂庫存及到港比例來看，47港到港量預(yù)計表現(xiàn)為環(huán)比小幅減少，同比增加。

軸承鋼

Mysteel月報：10月份國內(nèi)帶鋼價格或弱勢震蕩

9月份鋼材出口量有望保持高位水平，但同比或依舊面臨回落壓力10月受貿(mào)易政策限制以及東南亞市場反傾銷政策影響，整體出口或繼續(xù)承壓，市場風(fēng)險正在累積 六、10月份國內(nèi)帶鋼價格或弱勢震蕩運行 （一）、成本面 原料方面，節(jié)前鋼廠補庫焦炭需求支撐偏強，價格較為堅挺，10月即將進去采暖季，煤炭需求或有所增加，因此價格仍有支撐鐵礦石10月發(fā)運量預(yù)計季節(jié)性下滑，綜合前期發(fā)運、海漂庫存及到港比例來看，47港到港量預(yù)計表現(xiàn)為環(huán)比小幅減少，同比增加，港口庫存或小幅累庫趨勢，月度鐵礦石均價或環(huán)比下跌。

研究報告

Mysteel月報：10月全國生鐵市場價格或先抑后揚

鐵礦方面：中國鐵礦石供需面或?qū)⒈憩F(xiàn)為供需環(huán)比窄幅波動供應(yīng)端，10月鐵礦石日均發(fā)運量預(yù)計季節(jié)性下滑，環(huán)比減少，同比增加；綜合前期發(fā)運、海漂庫存及到港比例來看，47港到港量預(yù)計表現(xiàn)為環(huán)比小幅減少，同比增加需求端，高位鐵水或?qū)Τ刹幕久嫘纬晒?yīng)壓力，10月成材庫存矛盾或進一步累積，根據(jù)目前高爐停復(fù)產(chǎn)計劃，預(yù)計月度鐵水產(chǎn)量均值維持240萬噸以上高位水平，若成材庫存壓力上升可能引發(fā)市場啟動負(fù)反饋行情，不排除部分區(qū)域鋼廠在10月下半月因虧損而減產(chǎn)的可能。

研究報告

Mysteel鐵礦石月報—— 十月鐵礦石供需環(huán)比窄幅波動，進口鐵礦石均價或環(huán)比下跌

黑色系中焦煤月內(nèi)多次受反內(nèi)卷消息擾動拉漲，帶動鐵礦價格反彈期間鐵礦同樣有3次供應(yīng)端的消息擾動，助推礦價上漲，月末供應(yīng)端擔(dān)憂解除，補庫行情結(jié)束，礦價高位回落后偏弱震蕩 展望10月，中國鐵礦石供需面或?qū)⒈憩F(xiàn)為供需環(huán)比窄幅波動供應(yīng)端，10月鐵礦石日均發(fā)運量預(yù)計季節(jié)性下滑，環(huán)比減少，同比增加；綜合前期發(fā)運、海漂庫存及到港比例來看，47港到港量預(yù)計表現(xiàn)為環(huán)比小幅減少，同比增加。

月報

Mysteel日報：山東進口鐵礦石現(xiàn)貨市場價格基本持穩(wěn) 成交較少

【今日市場回顧】 今日山東進口鐵礦石現(xiàn)貨市場價格基本持穩(wěn)，成交較少區(qū)域內(nèi)貿(mào)易商報價積極性一般，截至目前成交較少；山東現(xiàn)貨市場PB粉主力合約基差在i01-7；買盤方面，區(qū)域內(nèi)鋼廠按需補庫為主，詢盤一般；盤后報價較上一工作日上漲2-5 【成交情況】 成交量較上一工作日有所減少，價格較上一工作日下跌2，截至發(fā)稿，山東地區(qū)現(xiàn)貨成交如下： 【明日預(yù)測】 供應(yīng)端，本期海外發(fā)運量較高，但前期低發(fā)運量繼續(xù)到港，供應(yīng)相對收緊，老PB尤為緊俏。

進口礦區(qū)域日評

8月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

同期，鐵礦石全球發(fā)運量階段性波動引發(fā)市場對短期緊缺的擔(dān)憂，加之鋼廠鐵礦石低庫存運行，助推礦石價格波動放大，沿海礦石運價走勢小幅上漲8月29日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1032.77點，比上月末上漲1.6%，月平均值為1034.18點，環(huán)比上漲2.1% 3、糧食運輸 本月，受臺風(fēng)及北方港口庫存積壓等因素導(dǎo)致船舶滯期延長，影響運力周轉(zhuǎn)，加之高溫天存糧不易，貿(mào)易商出貨積極性略有提升，下游采購備貨意愿偏強，沿海糧食運價顯著上漲。

船舶

Mysteel鐵礦石月報—— 九月鐵礦石供強需弱，進口鐵礦石價格或?qū)挿鹗?/a>

寶城期貨：鐵礦石高位整理

整體上，強勁需求繼續(xù)為礦價提供支撐 供應(yīng)短期偏緊 最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)47港單周鐵礦石到貨量為2571.60萬噸，環(huán)比減少50.80萬噸，再度走弱；全球19港單周鐵礦石發(fā)運量為3046.70萬噸，環(huán)比亦下降15.07萬噸從船期推算，國內(nèi)港口澳巴礦到貨量將延續(xù)回落態(tài)勢海外礦石供應(yīng)近期表現(xiàn)偏弱，雖符合季節(jié)性特征，但在高礦價背景下，這種偏弱態(tài)勢難以持續(xù)。

原料

Mysteel朱克東：8月份宏觀情緒降溫 鐵礦石價格回歸基本面主導(dǎo)

展望八月份，宏觀降溫之后，鐵礦石價格回歸基本面趨勢而基本面隨著海外主要礦山檢修結(jié)束以及新礦山產(chǎn)能釋放，鐵礦石發(fā)運量預(yù)計將明顯增加，同環(huán)比均出現(xiàn)較大幅度的增量，需求端因“大閱兵”的影響預(yù)計將出現(xiàn)明顯下滑，鐵礦石供給過剩的格局不變；同時隨著成材的淡季預(yù)期兌現(xiàn)，整個黑色市場壓力增大；鐵礦石價格預(yù)計在92~100美元之間波動。

主編視角

Mysteel鐵礦石月報—— 八月鐵礦石供強需弱，進口鐵礦石均價或環(huán)比下降

供應(yīng)端，8月鐵礦石日均發(fā)運量預(yù)計同環(huán)比增加；綜合前期發(fā)運、海漂庫存及到港比例來看，47港到港量預(yù)計表現(xiàn)為同環(huán)比增加需求端，8月鋼材需求面臨內(nèi)需淡季下滑及短期環(huán)保限產(chǎn)的格局，預(yù)計鐵水產(chǎn)量下滑綜合來看，2025年8月中國市場鐵礦石或從相對緊平衡狀態(tài)過渡至累庫狀態(tài) 。

月報

下半年鐵礦石延續(xù)震蕩格局

根據(jù)上海鋼聯(lián)的調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年一季度，全球鐵礦石周度發(fā)運量均值為2790萬噸，同比下降49萬噸，降幅為1.7%今年二季度，隨著惡劣天氣逐漸減少，海外礦山發(fā)運逐步回歸常態(tài)，發(fā)運量也持續(xù)回升數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球鐵礦石周度發(fā)運量均值為3001萬噸，同比增長7萬噸全球鐵礦石周度發(fā)運量均值同比由降轉(zhuǎn)增，反映出二季度海外礦山發(fā)運量大幅增長今年上半年，全球鐵礦石供應(yīng)總體小幅增長 今年上半年，受全球鐵礦石發(fā)運量波動加劇及國內(nèi)港口庫存壓力較大的影響，我國鐵礦石進口量一改過往幾年持續(xù)增長的態(tài)勢，呈現(xiàn)出顯著收縮的特征。

原料

“2025鋼鐵原材料高質(zhì)量發(fā)展論壇”圓滿結(jié)束！

全球鐵礦資源豐富但分布不均，數(shù)據(jù)顯示，2024年全球鐵礦石海運量為17.07億噸，其中，中國鐵礦石海運進口量約占全球的72%最后，崔榮國預(yù)計全球粗鋼需求于2030年前后到頂點，總量在20億噸左右 上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司鐵礦石分析師朱克東指出，2025年以來鐵礦石價格呈現(xiàn)先漲后跌走勢，上半年較好的基本面是鐵礦石在黑色中表現(xiàn)強勢的最強支撐，從供需數(shù)據(jù)來看，2025年上半年鐵礦石呈現(xiàn)出“供略小于求”的格局：總庫存減少487萬噸。

會議報道

船舶經(jīng)紀(jì)公司：預(yù)計2025年干散貨市場持續(xù)疲軟

船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報中指出，預(yù)計2025年干散貨需求將持續(xù)疲軟，僅少數(shù)貨物例外具體來說，波羅的海干散貨指數(shù)呈下降趨勢，自6月中旬以來已下跌28%，主要是由于好望角型船市場狀況疲軟所致，反映了好望角型船市場對鐵礦石和煤炭這兩種核心商品需求的疲軟，而它們又都受到中國進口量下降的影響 Intermodal高級分析師Nikos Tagoulis表示，鐵礦石推動了好望角型散貨船的貿(mào)易，占該船型貨運量和噸英里需求的7%以上。

船舶

江蘇：2025年短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭達20%以上

推動發(fā)展新能源和清潔能源船舶大力提高岸電使用率，2025年主要港口和排放控制區(qū)內(nèi)靠港船舶的岸電使用電量較2020年翻一番 （十六）推動清潔運輸比例提升持續(xù)提升鐵路和水路貨運量，2025年水路、鐵路貨運量比2020年分別增長12%和10%左右，鐵路集裝箱多式聯(lián)運量年均增長10%以上，內(nèi)河集裝箱運量比2020年翻一番加快鐵路專用線建設(shè)，重要港區(qū)鐵路進港率高于70%沿江、沿海主要港口鐵礦石、焦炭等清潔運輸比例力爭達80%，火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業(yè)清潔運輸比例達到80%。

鋼材

Mysteel周報：鐵水產(chǎn)量延續(xù)下滑趨勢，短期鐵礦石價格或高位震蕩（7.4-7.11）

3.下周展望 展望下周，供應(yīng)端，結(jié)合季節(jié)性規(guī)律及近期天氣情況預(yù)計，下期全球鐵礦石發(fā)運量繼續(xù)小幅減少需求端，鐵水產(chǎn)量窄幅波動庫存端，到港保持較高水平，疏港量持穩(wěn)，下周預(yù)計整體卸貨入庫量或?qū)⒏哂诔鰩炝浚?7港港口鐵礦石庫存或?qū)⑿》蹘炀C上所述，下周鐵礦石價格或高位震蕩 下周關(guān)注點提示：海關(guān)進出口數(shù)據(jù)、GDP、唐山減排后續(xù)、中央城市工作會議 。

進口礦周評

Mysteel鐵礦石月報——7月鐵礦石過渡至供應(yīng)寬松格局，進口鐵礦石價格偏弱震蕩

展望7月份，中國鐵礦石供需面或供需雙弱，但前期高發(fā)運使得國內(nèi)鐵礦石進口增量明顯，港口庫存增量明顯供應(yīng)端，7月鐵礦石日均發(fā)運量預(yù)計環(huán)比減少，同比小幅增加；綜合前期發(fā)運、海漂庫存及到港比例來看，47港到港量預(yù)計表現(xiàn)為同環(huán)比增加需求端因季節(jié)性的原因，高爐檢修增加，鐵水環(huán)比持續(xù)走弱綜合來看，2025年7月中國市場鐵礦石過渡至供應(yīng)寬松，港口庫存或?qū)⒗^續(xù)累庫，鐵礦石價格或?qū)⑵跽鹗?Part1.價格：本月鐵礦石價格先漲后跌，價格重心下移 本月鐵礦石價格震蕩下跌后小幅反彈，整體均價表現(xiàn)為下跌走勢。

月報