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更新時(shí)間：2025-08-21

快訊播報(bào)

舟山鐵礦石海運(yùn)快訊

2025-02-26 07:58

25日，浙江寧波官方發(fā)布稱，位于寧波舟山港的中宅礦石二期碼頭日前通過(guò)省級(jí)驗(yàn)收，并正式對(duì)外開(kāi)放。作為中國(guó)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鋼鐵產(chǎn)業(yè)最重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)保供基地，寧波舟山港再添動(dòng)力。

2025-07-02 15:19

7月2日，據(jù)BHP消息，BHP與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。這兩艘氨雙燃料船舶計(jì)劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運(yùn)輸鐵礦石。

2025-07-02 15:02

據(jù)必和必拓消息，必和必拓與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。這兩艘氨雙燃料船舶計(jì)劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運(yùn)輸鐵礦石。

2025-04-07 08:35

據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2022年開(kāi)通以來(lái)，我國(guó)首條“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線累計(jì)運(yùn)量已突破1000萬(wàn)噸，“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線運(yùn)行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國(guó)際鐵礦石貿(mào)易的重要物流通道。

2025-08-21 19:41

8月21日Mysteel進(jìn)口鐵礦石62%澳洲粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)100.3，漲0.5，月均100.85；65%巴西粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)118，漲0.3，月均118.91;58%高鋁粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)87，漲0.35，月均87.78。（單位：美元/干噸）

舟山鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)行情

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    此前該公司還開(kāi)展了使用有機(jī)硅涂料減少阻力、安裝變頻器減少電力消耗以及使用流體力學(xué)裝置提高推進(jìn)力等項(xiàng)目，打造高能效船舶到2025年底前，預(yù)計(jì)還有兩艘船舶完成測(cè)試 為何此番專程赴中國(guó)舟山“變身”？除看好舟山作為國(guó)際海事綜合服務(wù)高地技術(shù)可靠之外，淡水河谷認(rèn)為，風(fēng)能將在鐵礦石海運(yùn)脫碳領(lǐng)域發(fā)揮核心作用

    原料

  • 舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造第五艘20000噸轉(zhuǎn)載駁上水

    11月19日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的第五艘20000噸轉(zhuǎn)載駁N1152項(xiàng)目順利出塢上水，進(jìn)入碼頭調(diào)試階段 船東駐廠經(jīng)理Laurence Williams、美國(guó)船級(jí)社駐廠經(jīng)理錢小林、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理姚道江，以及項(xiàng)目組代表等共同參加儀式 N1152項(xiàng)目是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的20000噸轉(zhuǎn)載駁系列項(xiàng)目的最后一艘，全長(zhǎng)123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水7米，具備與頂推船鉸接組合功能，該船配備了高度自動(dòng)化的裝卸貨系統(tǒng)，主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上。

    船舶

  • 支持中國(guó)鋼鐵行業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

    淡水河谷2021年發(fā)起“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”，通過(guò)將尖端技術(shù)應(yīng)用于公司租用船隊(duì)，減少鐵礦石航運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放2021年，淡水河谷首次將旋翼帆技術(shù)應(yīng)用于32.5萬(wàn)噸載重量的Guaibamax型船今年淡水河谷將這一技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用于40萬(wàn)噸載重量的Valemax型船 “SoharMax”號(hào)由阿曼船東Asyad負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，主要用于巴西與中國(guó)之間的鐵礦石運(yùn)輸該船使用的旋翼帆技術(shù)由英國(guó)制造商Anemoi開(kāi)發(fā)提供，旋翼帆的加裝改造則由中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下的舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司負(fù)責(zé)完成。

    鋼材

  • 建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施 發(fā)展多式聯(lián)運(yùn) 完善價(jià)格機(jī)制 “公轉(zhuǎn)鐵”，降本增效減排一舉多得

    “澳洲—寧波舟山港—鄂州北站—楊家寨站”，3月13日，鐵礦石“海江鐵聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸新通道正式開(kāi)通，一改以前“海運(yùn)+水運(yùn)+公路”的運(yùn)輸模式，既降低成本，又提高時(shí)效 鐵路部門如何深化改革、創(chuàng)新產(chǎn)品、提升服務(wù)，助力社會(huì)物流成本降低？記者進(jìn)行了采訪。

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  • 馬鋼與必和必拓完成碳信用交易試點(diǎn)

    同時(shí)，作為下游成品的礦車車輪也獲得了中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司（CCS）的碳足跡證書 2022年7月，必和必拓的一船鐵礦石產(chǎn)品從澳大利亞黑德蘭港運(yùn)抵中國(guó)舟山港這船鐵礦石原產(chǎn)于西澳鐵礦（WAIO）礦區(qū)，礦區(qū)在全球海運(yùn)鐵礦石采礦業(yè)溫室氣體碳排放強(qiáng)度曲線中的排名位于前25%分位(排名越靠前則對(duì)環(huán)境影響越小)這船鐵礦石作為車輪鋼坯生產(chǎn)原材料被馬鋼交材用于生產(chǎn)1500個(gè)低碳礦車車輪 馬鋼從降碳設(shè)計(jì)頂層規(guī)劃入手，通過(guò)低碳冶金技術(shù)創(chuàng)新、車輪綠色制造流程再造、智慧制造賦能高效組產(chǎn)模式、清潔能源利用、全域綠色物流應(yīng)用五個(gè)方面助力降低碳排放。

    經(jīng)營(yíng)管理

  • 必和必拓與中國(guó)寶武完成碳信用交易試點(diǎn)

    同時(shí)，作為下游產(chǎn)品，礦車車輪也獲得了中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司（CCS）的碳足跡證書 今年7月份，一批源自必和必拓西澳皮爾巴拉地區(qū)的鐵礦石從澳大利亞的黑德蘭港運(yùn)至中國(guó)的舟山港交付給馬鋼交材，用于生產(chǎn)1500個(gè)低碳化的礦車車輪該礦區(qū)在全球海運(yùn)鐵礦石采礦業(yè)溫室氣體碳排放強(qiáng)度曲線中排名位于前25%分位1(排名越靠前則對(duì)環(huán)境影響越小)必和必拓正在推進(jìn)集團(tuán)的結(jié)構(gòu)性脫碳計(jì)劃，包括逐步采用可再生能源、低碳或零排放電力及柴油替代品，并通過(guò)使用低碳燃料和節(jié)能航運(yùn)技術(shù)來(lái)優(yōu)化供應(yīng)鏈。

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    缺船缺柜，集運(yùn)市場(chǎng)火爆異常，越來(lái)越多運(yùn)送煤碳和鐵礦石的干散貨運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始考慮用散貨船載運(yùn)集裝箱，以便抓住集裝箱運(yùn)費(fèi)大漲的契機(jī)但為賺快錢“散船集用”也在讓越來(lái)越多的船東鋌而走“險(xiǎn)” 正德海運(yùn)5艘船“散改集”，Starbulk首艘好望角型船試水 今年7月，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下由多用途紙漿船改為集裝箱船的“中遠(yuǎn)海運(yùn)榮耀”輪裝載841標(biāo)準(zhǔn)箱后，駛離寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱碼頭，完成了“散改集”后在寧波舟山港的首次作業(yè)。

    船舶

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