印度SAIL在鐵礦石礦群附近設(shè)立二氧化硅還原廠

根據(jù)Mysteel的了解，印度SAIL公司已在Dalli Rajhara鐵礦石礦群附近運(yùn)營一家二氧化硅換原廠，該礦群毗鄰SAIL最重要的Bhilai鋼廠（BSP） 該二氧化硅還原廠已獲得1800萬美元的投資，現(xiàn)階段還需要提高Dalli Rajhara鐵礦石的開采質(zhì)量，因?yàn)?em class='keyword'>礦石的儲(chǔ)量和質(zhì)量正在下降 該還原廠采用了最先進(jìn)的設(shè)備來提高供應(yīng)給Bhilai鋼廠的鐵礦石質(zhì)量，從而提升高爐的年產(chǎn)量，減少焦炭的消耗與碳排放。

海外鋼管

印度SAIL在鐵礦石礦群周圍設(shè)立二氧化硅還原廠

根據(jù)Mysteel的了解，印度SAIL公司已在Dalli Rajhara鐵礦石礦群附近運(yùn)營一家二氧化硅換原廠，該礦群毗鄰SAIL最重要的Bhilai鋼廠（BSP） 該二氧化硅還原廠已獲得1800萬美元的投資，現(xiàn)階段還需要提高Dalli Rajhara鐵礦石的開采質(zhì)量，因?yàn)?em class='keyword'>礦石的儲(chǔ)量和質(zhì)量正在下降。

產(chǎn)業(yè)資訊

高澤賓：為開發(fā)利用復(fù)雜難選氧化鐵礦提供酒鋼方案

高澤賓表示，我國鐵礦資源具有貧、細(xì)、雜的特點(diǎn)，其中復(fù)雜難選的鐵礦資源總儲(chǔ)量約為330億噸，研發(fā)出復(fù)雜難選鐵礦石高效利用技術(shù)，對(duì)于我國實(shí)現(xiàn)鐵礦資源自主可控意義重大“鏡鐵山礦是酒鋼主要的鐵料基地，其鐵礦石屬于典型的復(fù)雜、難選氧化貧鐵礦石，具有雜質(zhì)含量高、礦物組成復(fù)雜、比例多變的特點(diǎn)，同時(shí)鐵礦石嵌布粒度粗細(xì)不均、易泥化、圍巖和部分脈石含鐵，使用常規(guī)的選礦方法很難獲得高質(zhì)量的精礦，也被稱為‘鏡鐵山式鐵礦石’。

鋼材

英美資源雙燃料船首次裝載鐵礦石，預(yù)計(jì)二氧化碳排放量減少35%

英美資源集團(tuán)本月底宣布，其新推出的液化天然氣雙燃料海峽型+船“Ubuntu Harmony”已從其南非的Kumba業(yè)務(wù)中裝載了第一批鐵礦石 該船是英美資源集團(tuán)計(jì)劃在2023- 2024年期間特許引進(jìn)十艘新建液化天然氣雙燃料船中的第一艘，與使用常規(guī)海洋石油燃料的船舶相比，預(yù)計(jì)二氧化碳排放量減少了35%液化天然氣的使用還將顯著減少船舶尾氣中的氮氧化物和顆粒物，同時(shí)新技術(shù)也消除了未燃燒甲烷的釋放。

礦山動(dòng)態(tài)

2025“我的鋼鐵”年中大會(huì)——2025 匯能學(xué)院之“鋼鐵是如何煉成的”專業(yè)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)圓滿落幕

由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（我的鋼鐵網(wǎng)）和友發(fā)集團(tuán)聯(lián)合主辦的2025“我的鋼鐵”年中大會(huì)暨鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展論壇于2025年7月11-12日在北京召開，11日的同期論壇七為“鋼鐵是如何煉成的”專業(yè)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)。

會(huì)議報(bào)道

劉發(fā)金：海運(yùn)市場簡析-西非鋁釩土海運(yùn)相關(guān)情況介紹

接著，他對(duì)各貨種海運(yùn)需求態(tài)勢進(jìn)行了詳細(xì)分析，包括鐵礦石、鋁礬土、氧化鋁等，并剖析了鋁礬土和氧化鋁的進(jìn)出口格局 在運(yùn)費(fèi)構(gòu)成與影響因素方面，劉發(fā)金指出船舶租金一般占運(yùn)費(fèi)的 55%-60%，燃油費(fèi)占 35%-40%，港使費(fèi)約占 3%-5%裝卸效率對(duì)運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸有積極影響雨季時(shí)，港口備貨、駁船和浮吊出港，過了雨季集中發(fā)貨會(huì)導(dǎo)致鋁礬土運(yùn)輸需求波動(dòng)，影響運(yùn)費(fèi)同時(shí)，地緣政治緊張局勢可能阻礙運(yùn)輸路線，影響鋁礬土供應(yīng)，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)波動(dòng)。

會(huì)議報(bào)道

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時(shí)，通過厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運(yùn)營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計(jì)安全運(yùn)行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運(yùn)裝備再升級(jí)

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時(shí)，通過厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運(yùn)營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計(jì)安全運(yùn)行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

其它動(dòng)態(tài)

[PVC]：隆眾早訊-周二版

國內(nèi)電石市場烏海、寧夏地區(qū)主流貿(mào)易價(jià)格報(bào)價(jià)2250元/噸 山東液氯價(jià)格降50元，執(zhí)行-500元出廠；山東地區(qū)主要氧化鋁廠家采購32%離子膜堿自7月8日起價(jià)格上調(diào)20元/噸，執(zhí)行出廠770元/噸 研究表明 聊天時(shí)加點(diǎn)表情包更討喜 　國內(nèi)商品期市夜盤收盤多數(shù)下跌，油脂油料普遍下跌，豆二下跌0.59%，豆粕下跌0.51%，豆一下跌0.44%，棕櫚油上漲0.43%；黑色系普遍下跌，螺紋鋼下跌0.36%，熱軋卷板下跌0.31%，鐵礦石下跌0.27%，焦煤下跌0.24%；化工品漲跌互現(xiàn)，瀝青上漲0.90%，苯乙烯上漲0.38%，乙二醇下跌0.07%，PVC下跌0.10%；能源品普遍上漲，低硫燃料油上漲1.89%，燃油上漲1.05%，LPG上漲0.34%。

早間提示

鋼鐵業(yè)健康有序發(fā)展有利于整體制造業(yè)

數(shù)據(jù)顯示,2024年,鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)噸鋼綜合能耗為549.68千克標(biāo)準(zhǔn)煤若假設(shè)粗鋼產(chǎn)量過剩1億噸，則相當(dāng)于浪費(fèi)近5500萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同時(shí)增加了大量二氧化碳、二氧化硫等排放我國正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型階段，發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)仍然需要能源、資源支撐，特別是新能源、人工智能等先進(jìn)產(chǎn)業(yè)更是高耗能產(chǎn)業(yè)因此，減少無效鋼鐵產(chǎn)量，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型騰挪寶貴的能源、資源是必要的 第四，產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配失衡，鐵礦石安全風(fēng)險(xiǎn)仍存。

鋼材

[PVC]：隆眾早訊-周三版

烏海地區(qū)主流貿(mào)易報(bào)價(jià)在2350元/噸 氯堿利潤294元/噸；山東地區(qū)主要氧化鋁廠家采購32%離子膜堿自6月17日起價(jià)格下調(diào)20元/噸，執(zhí)行出廠800元/噸 大商所、鄭商所夜盤收盤，多數(shù)上漲PX、PTA漲超3%，短纖、甲醇等漲逾2%，塑料、苯乙烯等漲超1%，玻璃、棕櫚油等小幅上漲；焦煤、鐵礦石等少數(shù)品種下跌 　為期兩天的2025陸家嘴論壇將于6月18日上午開幕，主題為“全球經(jīng)濟(jì)變局中的金融開放合作與高質(zhì)量發(fā)展”。

早間提示

[PVC]：隆眾早訊-周二版

山東液氯價(jià)格不動(dòng)，執(zhí)行-150元出廠；氯堿利潤562元/噸；山東區(qū)域來看，區(qū)域內(nèi)供應(yīng)有減產(chǎn)及檢修，但非鋁需求對(duì)高價(jià)略顯謹(jǐn)慎，故企業(yè)送主力下游氧化鋁液堿量增加，預(yù)估短線山東液堿價(jià)格趨穩(wěn)運(yùn)行，其他區(qū)域暫穩(wěn)為主 大商所、鄭商所夜盤收盤，互有漲跌焦煤跌超2%，純堿、焦炭等跌逾1%，鐵礦石、PTA等小幅下跌；苯乙烯漲超1%，淀粉、玉米等小幅上漲 國務(wù)院新聞辦公室將于6月10日就進(jìn)一步保障和改善民生有關(guān)政策情況舉行新聞發(fā)布會(huì)。

早間提示

青拓經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼全球首次應(yīng)用于鐵路貨車

項(xiàng)目組歷時(shí)兩年，通過與中車齊車、長江、眉山公司車輛廠的深入合作，進(jìn)行了全面的力學(xué)、成型、焊接等應(yīng)用評(píng)價(jià)及車輛加工工作，最終于2024年12月實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼在國鐵車輛上的首次應(yīng)用 經(jīng)過實(shí)地調(diào)查，經(jīng)濟(jì)型雙相鋼不銹鋼鐵路貨車自中車眉山車輛廠完成制作后于2024年12月開始運(yùn)行，截至2025年5月28日，已安全穩(wěn)定運(yùn)行里程超過40000公里，線路運(yùn)行區(qū)間經(jīng)過哈爾濱、沈陽、鄭州、蘭州、太原、青藏鐵路局等多個(gè)鐵路局管轄線路，運(yùn)載物料為原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁、水渣、洗精煤、褐煤等，貨物裝卸方式為翻車機(jī)與鉤機(jī)，與貨物主要接觸的區(qū)域表現(xiàn)優(yōu)異，無腐蝕和破裂現(xiàn)象。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

海南礦業(yè)2024年石碌鐵礦石地采原礦產(chǎn)量491萬噸

成品礦銷量238萬噸，其中長協(xié)及戰(zhàn)略客戶銷量占比同比提升約20%，持續(xù)為中國寶武等頭部鋼鐵企業(yè)穩(wěn)定供應(yīng)優(yōu)質(zhì)原料特別是鐵礦石塊礦產(chǎn)品，因高硅低磷、含有少量氧化鋯且低含粉量的特性，在鋼鐵行業(yè)備受青睞，國內(nèi)暫無替代產(chǎn)品 作為國內(nèi)高品位鐵礦石的重要供應(yīng)商，海南礦業(yè)始終堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)、綠色轉(zhuǎn)型與精益管理齊頭并進(jìn)其中，石碌鐵礦磁化焙燒技術(shù)改造項(xiàng)目將于上半年完成產(chǎn)線貫通調(diào)試并投入生產(chǎn)，鐵精礦品位將突破65%，金屬回收率可提升至85%。

原料

Mysteel早讀：特朗普政府再就關(guān)稅釋放積極信息 有色金屬多數(shù)飄綠

”目前尚不清楚此舉是否會(huì)影響任何重大投資該國政府另外一位官員稱，被取消的許可證大多是為了識(shí)別金礦床，資產(chǎn)已歸還給該國政府幾內(nèi)亞本月收回了51個(gè)未充分利用或尚未開始運(yùn)營的采礦許可證，這些許可證涉及鋁土礦、黃金、鉆石、石墨和鐵礦石采礦特許權(quán) ◎【2025年4月全球氧化鋁產(chǎn)量為1,240.7萬噸】國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)(IAI)公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年4月全球氧化鋁產(chǎn)量為1,240.7萬噸，日均產(chǎn)量為41.36萬噸。

有色聚焦

[PVC]：隆眾早訊-周二版

山東信發(fā)價(jià)格執(zhí)行-100元出廠；氯堿利潤460元/噸；東地區(qū)主要氧化鋁廠家采購32%離子膜堿自5月27日起價(jià)格上調(diào)20元/噸，執(zhí)行出廠820元/噸 隆眾訊：中國臺(tái)灣臺(tái)塑6月船期預(yù)售報(bào)價(jià)如預(yù)期上調(diào)10-20美元/噸，CIF印度上漲20在720美元/噸,CFR中國主港漲10在710美元/噸 部分期貨品種夜盤收盤，紙漿夜盤收跌約2.1%，苯乙烯、甲醇、純堿、對(duì)二甲苯、鐵礦石至少跌約0.8%。

早間提示

首獲知名船東國際訂單！又一“新”船廠加速重啟

通過其位于中國、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機(jī)構(gòu)，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運(yùn)輸服務(wù)，年運(yùn)量超過6000萬噸 目前，韋立國際集團(tuán)控制和運(yùn)營船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊(duì)，總載重噸位達(dá)到800多萬噸，總運(yùn)力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊(duì)擁有9座大型海上浮吊平臺(tái)，兩座海上過駁平臺(tái)，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運(yùn)過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬噸海上物流能力。

船舶

鋼鐵行業(yè)脫碳的技術(shù)路徑

盡管從循環(huán)經(jīng)濟(jì)和最低二氧化碳排放（取決于電力的碳強(qiáng)度）的角度來看，廢鋼-電弧爐工藝是最有效的方法，但由于回收廢鋼中微量元素的富集，其生產(chǎn)高等級(jí)鋼材的能力受到一定限制 直接還原鐵作為電弧爐生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼材的原料，主要依靠天然氣和/或氫氣作為還原鐵礦石的能源這是目前取代高爐-轉(zhuǎn)爐工藝實(shí)現(xiàn)脫碳的技術(shù)途徑由于鐵礦石中脈石的成分和含量會(huì)影響電弧爐運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)效益，因此，直接還原鐵的生產(chǎn)需使用優(yōu)質(zhì)鐵礦石。

鋼材

Mysteel晚餐：習(xí)近平在河南考察，央行降息10個(gè)基點(diǎn)

（3）4月中國鐵礦石原礦產(chǎn)量為8469.6萬噸，同比下降4.9%；1-4月累計(jì)產(chǎn)量為32859.6萬噸，同比下降12.2% （4）4月中國銅材產(chǎn)量208.1萬噸，同比增長8.4%；1-4月累計(jì)產(chǎn)量749.2萬噸，同比增長5.2% （5）4月中國氧化鋁產(chǎn)量732.3萬噸，同比增長6.7%；1-4月累計(jì)產(chǎn)量2991.9萬噸，同比增長10.7%。

資訊

包鋼捷聯(lián)公司廢鋼鐵資源再生利用一期項(xiàng)目開工

廢鋼鐵是鋼鐵工業(yè)主要的鐵素原料之一，是唯一可以大量代替鐵礦石的再生資源與以鐵礦石為主要鐵素原料的長流程煉鋼相比，使用廢鋼為原料的短流程煉鋼每噸可節(jié)約原材料鐵礦石約1.7噸、節(jié)約能源約350千克標(biāo)準(zhǔn)煤，減少1.6噸二氧化碳排放，具有顯著的資源環(huán)境效益廢鋼鐵資源再生利用項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提升企業(yè)廢鋼處理能力、降低生產(chǎn)成本、顯著減少環(huán)境污染，形成廢鋼鐵“回收—加工—利用”產(chǎn)業(yè)鏈，為包鋼及周邊企業(yè)源源不斷地輸送優(yōu)質(zhì)廢鋼鐵原料，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

原料