Mysteel早讀：河北省鋼結構行業(yè)協(xié)會成立，澳最大鐵礦石港口重開

◎2月15日，河北省鋼結構行業(yè)協(xié)會正式成立，中國二十二冶集團金屬結構工程分公司總經(jīng)理王奪當選為會長。

資訊

2022年進口鐵礦港口庫存結構與分布研究

據(jù)相關機構統(tǒng)計，2022年全國45個主要港口進口鐵礦（本文內系對粗粉、塊礦、球團、精粉等鐵礦石品種的統(tǒng)稱）庫存量由年初的1.56億噸降至年末時的1.32億噸，由2021年的累庫3210萬噸（2021年由1.24億噸升至1.56億噸）轉為降庫2440萬噸，不僅總量明顯超出預期，而且港口庫存中鐵礦石的品種結構、分布，品位以及港口鐵素總量等，年末與年初相比都發(fā)生一些變化，故有必要對此進行深入研究分析。

爐料

Mysteel解讀：港口鐵礦石庫存結構變化分析

同期，11月9日，Mysteel 15港庫存11390萬噸，環(huán)比7月累庫2311萬噸，增幅25%此外，下半年在“減產”“能耗雙控”的政策驅動下，導致鋼企對鐵礦石需求量大幅下降，鐵礦石需求的減少導致港口庫存消費比開始逐步上升，截止11月9日，全國45港庫存可用天數(shù)59天，環(huán)比7月初提高了28%，為近三年來的最高水平 二、港口鐵礦石庫存結構變化 本期Mysteel 15港鐵礦石庫存大幅累庫的同時，其品種間的結構變化也不相同，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)以下幾個特點： （一）、分別國來看，巴西礦庫存占比增幅最為明顯，而澳大利亞和其他非主流國別的鐵礦石庫存占比均有所回落。

研究報告

Mysteel:鐵礦石庫存研究——港口庫存中品種結構變化分析

自今年年初開始，鐵礦石港口總庫存大體趨勢先增后降，截至6月18日為止，Mysteel統(tǒng)計的45港港口庫存為1.2088億噸，比年初的1.2416億噸下降了328萬噸，降幅2.64%在這過去的半年里，總庫存變化不大，但其內不同品種漲跌的趨勢發(fā)生較大的差異本文主要選取幾個庫存變化比較明顯的品種進行簡單的分析說明 1、卡粉和巴西混合粉：庫存先高后低，溢價于五月達到峰值。

聚焦

Mysteel鐵礦石月報—— 十月鐵礦石供需環(huán)比窄幅波動，進口鐵礦石均價或環(huán)比下跌

從鐵礦石庫存結構變化來看，臨近長假，鋼廠進口鐵礦石總庫存整體明顯累庫，月內疏港維持高位，港口庫存月內經(jīng)歷短暫去庫后重新累庫，總庫存呈現(xiàn)累庫趨勢。

月報

Mysteel日報：華東地區(qū)鋼絞線價格震蕩運行（9.25）

鐵礦石 47 港庫存下降，焦炭呈現(xiàn) “焦企去庫、港口微增” 特征，原料與成材漲價共振推動修復 四、下游開工 華東鋼絞線需求端受雙節(jié)趕工帶動，呈現(xiàn) “局部放量、結構分化” 格局基建推進速度上，重點項目與中小市政工程節(jié)奏分化：長三角一體化交通支線、沿江水利樞紐等重點項目為趕節(jié)前施工節(jié)點，加速主體結構建設，鋼絞線日均消耗量較上周提升；但縣域老舊小區(qū)改造、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路修繕等中小項目多進入收尾階段，施工進度放緩，需求支撐減弱。

每日分析

Mysteel日報：華東地區(qū)鋼絞線價格承壓下行（9.22）

鐵礦石市場價格有所波動，受進口量以及港口庫存變化影響，價格波動但幅度可控鋼廠依舊維持按需采購的節(jié)奏，避免過多囤貨帶來的風險 生產端，華東鋼絞線市場訂單依舊呈現(xiàn)零散化、小批量的特征 鑒于訂單狀況，多數(shù)鋼絞線廠家采取謹慎的生產策略，堅持按需生產，嚴格依據(jù)訂單排產，避免盲目擴大生產規(guī)模而造成庫存積壓部分廠家為應對利潤壓力，適當調整產品結構，如適度減少鋼絞線產量，轉而增加市場需求相對穩(wěn)定的其他金屬制品生產。

每日分析

Mysteel周報：國產鐵礦石短期內繼續(xù)維持震蕩運行（9.1-9.5）

供應端方面，國產礦產量環(huán)比略降，疊加澳大利亞、巴西主要港口庫存雖小幅回升但仍處于三季度低位，國際供應波動傳導至國內市場同時，鋼廠利潤仍存支撐復產預期，但限產導致鐵水減量預期，實際需求增量有限此外，人民幣貶值預期及力拓鐵路檢修等消息刺激市場情緒，推動鐵礦石期貨震蕩偏強，但港口現(xiàn)貨價格走高后鋼廠接受度下降，貿易商出現(xiàn)觀望情緒，塊粉價差縮小反映市場對高品位礦需求減弱政策層面，遼寧省鋼鐵行業(yè)環(huán)保標準升級及全國碳市場擴圍增加了鋼廠生產成本，短期限產與長期減排壓力共同作用，導致鐵礦石需求結構分化，高品位礦受建筑鋼材拖累，而制造業(yè)需求支撐部分礦種。

國產礦周評

Mysteel日報：華東地區(qū)鋼絞線價格震蕩運行（9.8）

一、市場總結 華東鋼絞線呈現(xiàn) “價穩(wěn)量增，結構優(yōu)化” 格局原料端，華東鋼絞線原料 B 鋼盤條價格震蕩偏弱成本端，焦煤受安全監(jiān)管、超產核查影響，供應不確定性突出；雖港口庫存穩(wěn)定，但下游去庫明顯，且煤炭供應趨松、市場預期焦炭兩輪提降，沖擊 B 鋼成本穩(wěn)定性不過，鋼廠高爐鐵水產量高位運行支撐鐵礦石需求韌性，對 B 鋼價格形成一定穩(wěn)定作用華東鋼絞線企業(yè)普遍 “以銷定產”，按訂單排產避免盲目擴產。

每日分析

Mysteel鐵礦石月報—— 九月鐵礦石供強需弱，進口鐵礦石價格或寬幅震蕩

供應端方面，日均到港量環(huán)比增加需求端方面，8月傳統(tǒng)淡季里，五大材產需雙降，鋼廠利潤在下旬快速收縮，但是成材廠庫壓力尚在累積，仍能支撐鋼廠維持生產，月內鐵水產量在240-241萬噸之間窄幅波動從鐵礦石庫存結構變化來看，鋼廠進口鐵礦石總庫存整體下小幅去庫，月內疏港維持高位，港口庫存月內經(jīng)歷去庫后重新累庫，總庫存呈現(xiàn)累庫趨勢。

月報

28日鐵礦石港口現(xiàn)貨成交一覽

【明日預測】 供應端，本周澳巴發(fā)運基本持平，到港回落，整體供應環(huán)比收緊需求端，鐵水產量基本持平，區(qū)域內鋼企高爐開工略有回落，但調研顯示僅影響一周左右，鐵礦需求仍顯韌性，供需結構繼續(xù)轉好，短期內，市場觀望心態(tài)較為濃厚，對于成材在旺季期間的需求釋放力度，市場判斷仍存在不確定性綜上所述，預計明日山東鐵礦石現(xiàn)貨價格震蕩運行 ◎ 唐山港口： -- 。

成交報告

2025亞洲鋼礦大會重磅來襲|共話亞洲鋼鐵與礦業(yè)新格局！

由中國國際貿易促進委員會冶金行業(yè)分會（MC-CCPIT）與上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司（Mysteel）聯(lián)合主辦的2025亞洲鋼礦大會，將于10月29日至31日在馬來西亞吉隆坡正式舉行！ 本次大會將深入解讀全球鋼鐵行業(yè)的格局轉變，關注傳統(tǒng)生產國及新興生產國的最新動態(tài)及未來趨勢；探討綠色鋼鐵發(fā)展對原材料流向的影響，特別是中國和東南亞鋼廠的碳足跡發(fā)展及用料趨勢；深入分析全球鐵礦石供應的邊際增量結構，包括主流礦山在綠色低碳趨勢下的供應結構調整，以及非洲等非主流區(qū)域的開發(fā)情況和未來潛力；探討鐵礦石貿易及流通環(huán)節(jié)最新趨勢，包括國內外港口運作模式及貿易策略變化。

鐵礦會展

每日鋼市：螺紋鋼沖高回落，焦煤漲超2%，鋼價或漲跌反復

鋼廠接單情況尚可，鋼廠利潤較為可觀，但流通材產量釋放有限，月初市場資源到貨偏緩，結構性短缺延續(xù)綜合來看，預計8日中厚板市場將繼續(xù)維持震蕩調整運行 三、原燃料每日價格行情 鐵礦石：8月7日，山東港口進口鐵礦價格較上一工作日基本持平。

觀點

每日鋼市：期鋼下跌，鋼坯降20，鋼價或漲跌有限

南北價差收窄，區(qū)域資源流動性疲軟，北方因流通材受限、南方因需求不足及資源結構性問題，導致價差驅動失效，市場到貨規(guī)模有限目前對后市仍偏謹慎，淡季終端需求暫無起色，鋼廠接單一般綜合來看，預計近期中厚板價格或小幅盤整運行 三、原燃料每日價格行情 鐵礦石：8月8日，山東港口進口鐵礦價格較上一工作日小幅波動。

觀點

Mysteel鐵礦石月報—— 八月鐵礦石供強需弱，進口鐵礦石均價或環(huán)比下降

供應端方面，因全球澳洲發(fā)運季節(jié)性回落，疊加部分海漂庫存仍未兌現(xiàn)至到港，7月47港日均到港量環(huán)比減少需求端方面，7月整體鐵礦需求背景與6月相近，鋼鐵出口在90天關稅暫停期內繼續(xù)維持較高水平，成材產量及需求雙降，廠庫壓力累積有限，全國鋼廠盈利率連續(xù)攀升至65%的較高水平，難有實際減產壓力，月內鐵水產量下滑至239.8萬噸后回升至242萬噸從鐵礦石庫存結構變化來看，鋼廠進口鐵礦石總庫存整體去庫為主，月內疏港受臺風干擾，但整體維持高位，港口庫存同樣表現(xiàn)為去庫。

月報

每日鋼市：鋼坯漲30元，焦煤期貨大漲6.9%，鋼價偏強震蕩

黑色系期貨震蕩上行，現(xiàn)貨市場報價小幅上探為主，市場觀望情緒濃厚，市場成交一般從基本面來看，中厚板鋼企生產節(jié)奏較平穩(wěn)，產能利用率高位震蕩，市場資源結構性短缺延續(xù)；淡季需求疲弱態(tài)勢難改，下游終端對高價資源接受度有限，交以少量剛需為主綜合來看，預計6日全國中厚板價格穩(wěn)中偏強震蕩 三、原燃料每日價格行情 鐵礦石：8月5日，山東港口進口鐵礦價格較上一工作日小幅上漲，累計上漲5-7。

觀點

Mysteel指數(shù)評述：大宗商品市場價格運行情況分析報告（7月21日-7月25日）

鐵礦，淡季的高鐵水和高疏港量是較強的需求支撐，供給端則沒有帶來預期中的顯著壓力，近期的海外礦石到港量較預期偏低，進而體現(xiàn)為鐵礦石港口庫存累庫十分有限，本周45港進口礦庫存僅增約5萬噸，鐵礦石供需面基本平衡焦煤，基本面來看，本周煤礦繼續(xù)復產，日均產量已達到去年同期從庫存情況來看，焦煤供需結構仍在優(yōu)化，礦山庫存持續(xù)去化，下游庫存增加，市場交投氛圍較好值得注意的是，焦煤期貨價格7月初以來漲幅已達到45%以上。

產業(yè)分析

Mysteel鋼鐵市場周度觀察：預期驅動反彈延續(xù)，警惕基本面隱憂

在此之前，鐵礦石仍將受到高強度原料消耗支撐，價格下行缺乏明顯驅動 綜合判斷，預計本周青島港PB粉*周均價將小幅上漲8元/噸，至770元/噸，維持高位運行格局 雙焦：上周焦煤與焦炭價格延續(xù)上漲態(tài)勢，受宏觀情緒回暖與供需結構擾動的共同推動港口準一級焦*均價報1270元/噸，較前一周上漲36元/噸；臨汾低硫主焦煤*均價報1273元/噸，環(huán)比上漲75元/噸。

觀點

朱克東：2025年鐵礦石供需寬松成定局 礦價重心將持續(xù)下移

綜合來看，下半年鐵礦石供需過剩格局將凸顯，預計庫存累庫超3000萬噸，且主要集中于海漂和港口庫存需警惕行業(yè)流動性風險 最后，朱克東指出鐵礦石存在塊礦球團需求差異導致其價格出現(xiàn)分化的品種矛盾今年以來，塊礦與球團溢價呈現(xiàn)“反向走勢”，球團溢價自1月高點后持續(xù)下滑，而塊礦溢價則穩(wěn)步上漲這一差異源于需求結構變化——塊礦性價比優(yōu)勢凸顯，替代效應增強；同時歐洲鋼廠持續(xù)減產導致球團需求整體下滑明顯，兩者庫存也因此分化。

會議報道

京唐港51號、52號散貨泊位獲河北省廳用海批復

近日，京唐港51號、52號散貨泊位工程項目順利通過河北省自然資源廳用海批復該項目總投資49.5億元，擬建設2個30萬噸級散貨泊位，年通過能力2560萬噸，主要接卸鐵礦石、鎳礦等金屬礦石，為國內首個在粉砂質海岸及挖入式港池設計建造的30萬噸級重力式沉箱結構碼頭 該項目環(huán)保投資占比1.84%，創(chuàng)新采用堆場條形倉光伏發(fā)電系統(tǒng)，可直接減少港區(qū)因能源消耗產生的碳排放量同時，通過全封閉管廊實現(xiàn)鐵路、鋼廠相互聯(lián)通，形成“公轉鐵”運輸模式和“前港后廠”作業(yè)模式，進一步強化京唐港大宗散貨運輸樞紐功能，成為沿海港口礦石綠色疏港示范樣板工程。

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