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當(dāng)前位置: > > > 船裝鐵礦石

更新時(shí)間:2025-10-16

快訊播報(bào)

船裝鐵礦石快訊

2025-10-14 19:12

10月14日鐵礦石遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場(chǎng)流動(dòng)性一般。平臺(tái)僅錄得一筆11月中上期的紐曼塊以11月固定塊礦溢價(jià)0.1450成交,塊礦溢價(jià)進(jìn)一步下跌;礦山私下招標(biāo)方面有金寶粉以及CSN拼資源招標(biāo),其中金寶粉以10月指數(shù)減3.35結(jié)標(biāo)。二級(jí)市場(chǎng)貿(mào)易商報(bào)價(jià)堅(jiān)挺;買家詢盤積極性較為一般,二級(jí)市場(chǎng)中有關(guān)注到PB粉資源成交。港口現(xiàn)貨市場(chǎng)流動(dòng)性好轉(zhuǎn),主流品種價(jià)格下跌15-20附近。

2025-09-11 18:46

9月11日鐵礦石遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場(chǎng)整體活躍度尚可,公開平臺(tái)有一筆10月中期的PB粉以61%計(jì)價(jià)103.7成交、另有一筆10月下期的BRBF以62%計(jì)價(jià)107.75成交。礦山私下議標(biāo)方面有四筆,CMP、FBF、LOCJ以及IOC6和NPSP拼。二級(jí)市場(chǎng)上賣家報(bào)盤積極性尚可,關(guān)注度主要集中在中品資源方面。港口現(xiàn)貨市場(chǎng)整體交投氛好于昨日,主流港口品種價(jià)格下跌10左右。

2025-04-27 18:26

4月27日鐵礦石遠(yuǎn)期市場(chǎng)整體活躍度偏弱,因處于國(guó)內(nèi)補(bǔ)班日,公開平臺(tái)及礦山議標(biāo)均未觀察到動(dòng)態(tài)。二級(jí)市場(chǎng)上貿(mào)易商報(bào)盤積極性尚可,報(bào)盤基本持穩(wěn);買家詢盤活躍度一般,關(guān)注度集中在BHP折扣貨物、超特粉及高硅巴粗等,其中有鋼廠關(guān)注6月上旬期的BHP拼貨物。港口現(xiàn)貨市場(chǎng)整體交投氛圍一般,主流港口品種價(jià)格窄幅波動(dòng)。

2025-10-16 17:28

2025年10月16日,澳大利亞鐵礦石生產(chǎn)商Fenix Resources發(fā)布2025年第三季度運(yùn)營(yíng)報(bào)告:三季度公司共完成15發(fā)運(yùn),鐵礦發(fā)運(yùn)量達(dá)88.5萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)17%,同比增長(zhǎng)156%;鐵礦產(chǎn)量為96.4萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)107%。C1現(xiàn)金成本為75.7澳元/濕噸(約50美元/濕噸)。

2025-10-13 18:44

10月13日鐵礦石遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場(chǎng)整體活躍度一般,一級(jí)市場(chǎng)當(dāng)中11月中期的PB粉以61%計(jì)價(jià)106.45成交,折算溢價(jià)大概在11月指數(shù)+0.65附近(成交時(shí)候的掉期)。礦山議標(biāo)方面僅有2筆,特卡粉和PFIT,其中PFIT以-5.25%結(jié)標(biāo)。二級(jí)市場(chǎng)上賣家報(bào)盤積極性尚可,報(bào)盤水平穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行,詢盤情況一般;港口現(xiàn)貨市場(chǎng)整體活躍度一般,主流港口品種價(jià)格小幅上漲。

船裝鐵礦石市場(chǎng)行情

船裝鐵礦石相關(guān)資訊

  • 淡水河谷和日本海運(yùn)公司商三井(MOL)合作改造運(yùn)輸鐵礦的海峽型,安兩個(gè)旋翼帆

    根據(jù)MOL官網(wǎng)的一份聲明,兩個(gè)35*5米的旋翼帆將于2024年上半年安在一艘未命名的200.000載重噸的散貨上,該目前根據(jù)與淡水河谷的中期合同運(yùn)輸鐵礦石 旋翼帆也被稱為旋筒風(fēng)帆、轉(zhuǎn)子帆、筒轉(zhuǎn)帆、Flettner旋筒,是指在舶甲板上設(shè)置垂直圓柱,通過(guò)航行過(guò)程中圓筒隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)的力量,利用可再生的風(fēng)能為舶航行提供動(dòng)力的置與同體積的設(shè)備相比,旋翼帆推進(jìn)力大、安簡(jiǎn)單、容易管理。

    礦山動(dòng)態(tài)

  • 英美資源雙燃料首次鐵礦石,預(yù)計(jì)二氧化碳排放量減少35%

    英美資源集團(tuán)本月底宣布,其新推出的液化天然氣雙燃料海峽型+“Ubuntu Harmony”已從其南非的Kumba業(yè)務(wù)中載了第一批鐵礦石是英美資源集團(tuán)計(jì)劃在2023- 2024年期間特許引進(jìn)十艘新建液化天然氣雙燃料中的第一艘,與使用常規(guī)海洋石油燃料的舶相比,預(yù)計(jì)二氧化碳排放量減少了35%液化天然氣的使用還將顯著減少舶尾氣中的氮氧化物和顆粒物,同時(shí)新技術(shù)也消除了未燃燒甲烷的釋放。

    礦山動(dòng)態(tài)

  • 印度JSW公司鐵礦石載量達(dá)歷史新高

    據(jù)外媒報(bào)道,印度JSW Paradip Terminal Private Limited(JSW)公司在一艘CAPE“MV Star Lyra"中載了14.1萬(wàn)噸鐵礦石,創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄該批鐵礦由JSW公司發(fā)運(yùn),突破了自Paradip港建立以來(lái)在單艘載最高紀(jì)錄

    鋼礦動(dòng)態(tài)

  • 德國(guó)鋼企Salzgitter攜手航運(yùn)公司Oldendorff推進(jìn)鐵礦石海運(yùn)減排計(jì)劃

    近日據(jù)悉,德國(guó)鋼鐵企業(yè)Salzgitter AG與全球干散貨航運(yùn)公司Oldendorff Carriers達(dá)成長(zhǎng)期合作協(xié)議,雙方計(jì)劃自2026年1月起在鐵礦石海運(yùn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)20%碳排放削減 Oldendorff公司將為Salzgitter從全球港運(yùn)輸鐵礦石至德國(guó)漢堡市(Hamburg)該公司采用燃油效率更高、能耗優(yōu)化的新一代散貨,并通過(guò)航線優(yōu)化和卸流程改進(jìn)提升運(yùn)輸效率項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年可減少約19000噸二氧化碳當(dāng)量(CO?e),相當(dāng)于約4000輛乘用車的年度排放。

    鋼廠動(dòng)態(tài)

  • 中南鋼鐵各基地長(zhǎng)假期間生產(chǎn)穩(wěn)定有序,生產(chǎn)指標(biāo)全面飄紅

    高效背后有力支撐:節(jié)日期間,公司各級(jí)干部認(rèn)真落實(shí)帶班值班制度,供銷、制造、設(shè)備、安全、能環(huán)、物流等系統(tǒng)實(shí)施24小時(shí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制通過(guò)預(yù)判性設(shè)備維護(hù)、智能化調(diào)度和一罐到底優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)零中斷,為制造高效提供有力支撐 重慶鋼鐵 重慶鋼鐵各生產(chǎn)單位以實(shí)干詮釋責(zé)任擔(dān)當(dāng),多項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)新高 制造端精心策劃入廠原料質(zhì)量飛檢,覆蓋廢鋼、合金、煤炭、鐵礦石等關(guān)鍵品類,雙節(jié)期間共開展9次,較去年同期增加50%,杜絕不合格原料入廠,筑牢質(zhì)量防線;工藝技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入一線構(gòu)建“生產(chǎn)-分析-優(yōu)化”閉環(huán),僅一周技改調(diào)試,便從常規(guī)普板、低合金鋼拓展至板、風(fēng)電鋼等高附加值品種,試制產(chǎn)品性能、板形及表面質(zhì)量均達(dá)標(biāo);檢測(cè)技術(shù)骨干更是24小時(shí)輪崗值守,高效完成25批關(guān)鍵鋼材金相檢測(cè),覆蓋四大類核心產(chǎn)品,為厚板線新冷卻置投用與工藝達(dá)產(chǎn)提供支撐。

    經(jīng)營(yíng)管理

  • 東紅業(yè)建造63850噸散貨下水

    近日,浙江東紅業(yè)有限公司建造的63850DWT散貨“LH EVERBLOOM”輪順利下水本設(shè)計(jì)建造為單槳、單機(jī)推進(jìn)的遠(yuǎn)洋航行的散貨,滿足國(guó)際載重線公約(1966)定義的“B-60”型的相關(guān)要求,適于載散貨/袋谷物、煤、鐵礦石、鋼卷筒及其他干貨,是象山歷史上建造的最大噸位舶 本設(shè)有5個(gè)貨艙,主體梁由主甲板、殼板、雙層底、頂邊艙和底邊艙斜板組成,并為縱骨架式。

  • 力拓SimFer公司召開新聞發(fā)布會(huì),確認(rèn)西芒杜項(xiàng)目11月首計(jì)劃

    在初期階段,鐵礦石將通過(guò)Winning Consortium Simandou(WCS)建設(shè)的莫雷巴亞港(Morébaya Port)出口,待SimFer自建港口建成后再切換使用目前,連接SimFer礦山至TransGuinéen主干線、全長(zhǎng)72公里的鐵路支線鋪軌工程已全部完成同時(shí),港口方面的土建工程也在快速推進(jìn),通往轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭(TSV)的通道已完工,正在為輸送機(jī)等設(shè)備安做準(zhǔn)備,礦山基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亦按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

    礦山動(dòng)態(tài)

  • 今治造再交一艘64000噸散貨

    甲板上配備了四臺(tái)起重機(jī),即使在沒(méi)有貨物卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物卸 除了谷物和煤炭外,該還能運(yùn)輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長(zhǎng)尺鋼材等制品貨物通過(guò)在螺旋槳附近使用節(jié)能附加置、高效螺旋槳以及在體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力,實(shí)現(xiàn)了高推進(jìn)性能 上設(shè)備符合MARPOL公約中有關(guān)防止空氣污染的各項(xiàng)規(guī)定,舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)提前達(dá)到第三階段要求同時(shí)還配備了壓載水處理系統(tǒng),持有有害物質(zhì)清單(IHM)。

  • 澳洲礦企Fenix旗下Beebyn-W11鐵礦完成首發(fā)運(yùn),成為公司第三座運(yùn)營(yíng)礦山

    鐵礦石運(yùn)輸由其全資子公司Newhaul Road Logistics執(zhí)行,并通過(guò)Fenix在杰拉爾頓港自有堆場(chǎng)及設(shè)施完成出口

    礦山動(dòng)態(tài)

  • 收購(gòu)SK Shipping失敗后HMM轉(zhuǎn)向散貨業(yè)務(wù)擴(kuò)張

    韓國(guó)旗艦班輪公司韓新海運(yùn)(HMM)正加速拓展散貨業(yè)務(wù),這標(biāo)志著在近期與SK Shipping的收購(gòu)談判破裂后,迎來(lái)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向 據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士近期透露,HMM正積極尋求購(gòu)買散貨的機(jī)會(huì),以支撐長(zhǎng)期航運(yùn)合同 HMM一位負(fù)責(zé)人表示:“我們計(jì)劃降低集的占比,通過(guò)隊(duì)多元化更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不確定性” 眾所周知,散貨是用于在貨艙內(nèi)直接運(yùn)輸谷物、煤炭、鐵礦石等無(wú)包貨物的貨。

  • 江蘇:2025年短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭(zhēng)達(dá)20%以上

    推動(dòng)發(fā)展新能源和清潔能源舶大力提高岸電使用率,2025年主要港口和排放控制區(qū)內(nèi)靠港舶的岸電使用電量較2020年翻一番 (十六)推動(dòng)清潔運(yùn)輸比例提升持續(xù)提升鐵路和水路貨運(yùn)量,2025年水路、鐵路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)12%和10%左右,鐵路集箱多式聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%以上,內(nèi)河集箱運(yùn)量比2020年翻一番加快鐵路專用線建設(shè),重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率高于70%沿江、沿海主要港口鐵礦石、焦炭等清潔運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)80%,火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業(yè)清潔運(yùn)輸比例達(dá)到80%。

    鋼材

  • 交通部等部門《關(guān)于推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》

    燃料油,國(guó)際油價(jià),國(guó)際市場(chǎng)

    政策法規(guī)

  • 劉發(fā)金:海運(yùn)市場(chǎng)簡(jiǎn)析-西非鋁釩土海運(yùn)相關(guān)情況介紹

    接著,他對(duì)各貨種海運(yùn)需求態(tài)勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)分析,包括鐵礦石、鋁礬土、氧化鋁等,并剖析了鋁礬土和氧化鋁的進(jìn)出口格局 在運(yùn)費(fèi)構(gòu)成與影響因素方面,劉發(fā)金指出舶租金一般占運(yùn)費(fèi)的 55%-60%,燃油費(fèi)占 35%-40%,港使費(fèi)約占 3%-5%卸效率對(duì)運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸有積極影響雨季時(shí),港口備貨、駁和浮吊出港,過(guò)了雨季集中發(fā)貨會(huì)導(dǎo)致鋁礬土運(yùn)輸需求波動(dòng),影響運(yùn)費(fèi)同時(shí),地緣政治緊張局勢(shì)可能阻礙運(yùn)輸路線,影響鋁礬土供應(yīng),導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)波動(dòng)。

    會(huì)議報(bào)道

  • 年中盤點(diǎn):2025年上半年舶行業(yè)大事記

    1月5日,振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁“二航長(zhǎng)青”輪在振華海工舉行交付儀式。

    資訊

  • 今治造交付慧洋海運(yùn)64000噸散貨

    甲板上配備了四臺(tái)起重機(jī),即使在沒(méi)有貨物卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物卸 除了谷物和煤炭外,該還能運(yùn)輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長(zhǎng)尺鋼材等制品貨物通過(guò)在螺旋槳附近使用節(jié)能附加置、高效螺旋槳以及在體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力,實(shí)現(xiàn)了高推進(jìn)性能 上設(shè)備符合MARPOL公約中有關(guān)防止空氣污染的各項(xiàng)規(guī)定,舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)提前達(dá)到第三階段要求同時(shí)還配備了壓載水處理系統(tǒng),持有有害物質(zhì)清單(IHM)。

  • 一艘近3億!希臘東高價(jià)訂造散貨

    作為參考,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨新造價(jià)格已經(jīng)從去年第三季度的3500萬(wàn)美元滑落到了3400萬(wàn)美元,與去年同期持平 據(jù)了解,今治造的Ultramax型散貨設(shè)計(jì)符合《共同結(jié)構(gòu)規(guī)則》(CSR BC&OT),采用大開口貨艙,便于卸甲板上配備了四臺(tái)起重機(jī),即使在沒(méi)有貨物卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物卸 除了谷物和煤炭外,該型還能運(yùn)輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長(zhǎng)尺鋼材等制品貨物。

  • 氣旋擾動(dòng)疊加運(yùn)輸受限,Mineral Resources一季度鐵礦產(chǎn)量承壓但發(fā)運(yùn)保持韌性

    根據(jù)季報(bào)披露,Onslow項(xiàng)目一季度鐵礦石開采量為561.4萬(wàn)噸,環(huán)比下降7%,鐵礦石產(chǎn)量為343.1萬(wàn)噸,環(huán)比下降23%盡管如此,憑借前期庫(kù)存和新增轉(zhuǎn)運(yùn)支撐,發(fā)運(yùn)量仍實(shí)現(xiàn)362.3萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)12%而在運(yùn)輸受限的影響下,該項(xiàng)目2025財(cái)年發(fā)運(yùn)指導(dǎo)目標(biāo)從880-930萬(wàn)噸小幅調(diào)整至850–870萬(wàn)噸目前該項(xiàng)目的道路升級(jí)工程正在推進(jìn),預(yù)計(jì)將在2025年9月完工,屆時(shí)運(yùn)輸能力有望恢復(fù)正常(Onslow鐵礦項(xiàng)目于2024年5月實(shí)現(xiàn)首運(yùn),此舉標(biāo)志著項(xiàng)目正式投產(chǎn)。

    礦山動(dòng)態(tài)

  • 陽(yáng)江港再次刷新進(jìn)港舶載重噸紀(jì)錄

    近年來(lái),隨著陽(yáng)江市鋼材制品產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,本地對(duì)鐵礦粉這一重要原料的需求也隨之增長(zhǎng)為拓展產(chǎn)業(yè)原材料進(jìn)口渠道,陽(yáng)江市對(duì)港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造,目前,陽(yáng)江港已具備10萬(wàn)噸級(jí)舶靠泊和快速卸貨能力“維嘉”(STARVEGA)輪靠泊期間,在碼頭3臺(tái)吊機(jī)的同時(shí)作業(yè)下,僅一天時(shí)間便完成卸載33000噸鐵礦粉 越來(lái)越多的大型化、深吃水舶,從世界各地滿載鐵礦石等工業(yè)原料順利抵達(dá)陽(yáng)江,不斷刷新陽(yáng)江港的進(jìn)港舶載重噸紀(jì)錄,既滿足了本地鋼材制品產(chǎn)業(yè)對(duì)原材料的旺盛需求,又保障了產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

    原料

  • 全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨完成重要節(jié)點(diǎn)

    近日,日本常石造菲律賓宿霧廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨成功完成首個(gè)分段吊 這艘新總長(zhǎng)229米,貨艙容量98000立方米,載重量81200噸,具備出色的靈活性,可用于運(yùn)輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預(yù)計(jì)該將于今年7月下水,2026年1月正式交付運(yùn)營(yíng) 該配備了多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)解決方案,兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟(jì)性,以提升舶的全生命周期價(jià)值。

  • 平頂山市:嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能

    大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路、水路,短距離運(yùn)輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車,探索發(fā)展“外集內(nèi)配”生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運(yùn)模式2025年,集箱公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上,市內(nèi)水路貨運(yùn)量突破200萬(wàn)噸;力爭(zhēng)全市公路貨物周轉(zhuǎn)量占比較2022年下降10個(gè)百分點(diǎn),鐵礦石、焦炭等大宗物料清潔運(yùn)輸(含使用新能源汽車運(yùn)輸,下同)比例達(dá)到80%。

    鋼鐵要聞

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