快訊播報
鐵礦石油輪快訊
- 2025-10-16 19:55
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10月16日Mysteel鐵礦石浮動溢價:紐曼粉-1.5,跌1.1;金布巴粉-6.5,跌0.3;麥克粉-1.7,平;BRBF+0,平;卡粉+0,平。(單位:美元/干噸)
- 2025-10-16 19:55
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10月16日Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)104.55,跌0.75,月均104.75;65%巴西粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)119.65,跌0.7,月均119.67; 58%高鋁粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)93.6,跌0.5,月均93.04。(單位:美元/干噸)
- 2025-10-16 19:20
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10月16日Mysteel鐵礦石港口現(xiàn)貨價格指數(shù):62%指數(shù)780漲2,58%指數(shù)734平,65%指數(shù)899漲1。港口塊礦溢價0.1738美元/干噸度,平。青島港PB粉價格777(約$102.62元/干噸);紐曼粉價格775(約$101.24元/干噸);卡粉價格905(約$119.41元/干噸);超特粉價格704(約$92.67元/干噸)。
- 2025-10-16 18:37
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16日鐵礦石成交量港口現(xiàn)貨:全國主港鐵礦累計成交120.7萬噸,環(huán)比下跌2.97%;本周平均每日成交131.6萬噸,環(huán)比上漲46.38%;本月平均每日成交113.7萬噸,環(huán)比上漲12.46%。遠期現(xiàn)貨:遠期現(xiàn)貨累計成交135.6萬噸(11筆),環(huán)比下跌21.84%(其中礦山成交量為84.6萬噸);本周平均每日成交115.8萬噸,環(huán)比下跌13.26%;本月平均每日成交123.4萬噸,環(huán)比下跌0.08%。
- 2025-10-16 17:28
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2025年10月16日,澳大利亞鐵礦石生產(chǎn)商Fenix Resources發(fā)布2025年第三季度運營報告:三季度公司共完成15船發(fā)運,鐵礦發(fā)運量達88.5萬噸,環(huán)比增長17%,同比增長156%;鐵礦產(chǎn)量為96.4萬噸,同比增長107%。C1現(xiàn)金成本為75.7澳元/濕噸(約50美元/濕噸)。
鐵礦石油輪市場行情
按綜合排序
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10月16日(18:10)嵐橋港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-16 18:16
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10月16日(18:10)嵐山港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-16 18:14
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10月16日(18:10)連云港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-16 18:14
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10月16日(18:10)可門港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-10-16 18:13
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10月16日(18:10)青島港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-16 18:13
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10月16日(18:10)湛江港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-10-16 18:14
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10月16日(18:10)日照港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-16 18:14
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10月16日(18:10)防城港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-10-16 18:14
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10月16日(18:00)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-10-16 18:12
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10月16日(18:00)京唐港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-10-16 18:06
鐵礦石油輪相關(guān)資訊
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引領(lǐng)全球潮流!上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌
而鐵礦石的供應(yīng)基本來自澳大利亞、巴西和印度上船院審慎研判全球礦砂航運市場發(fā)展新趨勢,依托雄厚的民用船舶設(shè)計力量,毅然決然進軍VLOC設(shè)計領(lǐng)域 從零開始,從改裝船起步2006年,經(jīng)過市場競標,上船院如愿承接了將一艘大型單殼油船改裝為23.6萬噸VLOC的設(shè)計訂單,一躍跨入VLOC設(shè)計領(lǐng)域 通過對改裝船總體布置、船舶結(jié)構(gòu)和壓載系統(tǒng)全面詳細的可行性分析和優(yōu)化再設(shè)計,并順利通過實船營運檢驗,使得這艘即將被淘汰的油輪脫胎換骨,重獲新生,獲得船東的交口稱贊。
船舶
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Mysteel:見證歷史!Cape型散貨船、非冰級油輪先后穿越俄北極航線
近日,好望角型散貨船"Gingo"輪完成了一項歷史性壯舉,在俄羅斯兩艘核動力破冰船的協(xié)助下,成為第一艘在北方航道上完成航行的好望角型船舶另一個開創(chuàng)性的事件是,一艘非冰級油輪也首次通過了北冰洋航線 圖1 "Gingo"輪航線圖 來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-空間數(shù)據(jù)-商品分布圖 根據(jù)Mysteel商品分布圖,"Gingo"號于8月17日自俄羅斯摩爾曼斯克港出發(fā),并于9月18日抵達中國日照港, 而船上裝載的16.46萬噸鐵礦石,使其成為迄今為止通過北極航線運輸?shù)淖畲蟾缮⒇洿?/p>
商品洞察
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1.干散貨運輸市場需求低速增長,運價或低位震蕩 2023年,預(yù)計全球干散貨海運量低速增長其中,鐵礦石海運量相對穩(wěn)定,煤炭和糧食海運量增速有所上升運力繼續(xù)保持低速增長態(tài)勢,但境外港口擁堵可能進一步改善,市場總體運力過剩,市場行情謹慎樂觀通脹壓力、地緣政治風險、疫情等仍會對全球經(jīng)濟帶來下行風險,市場仍存在一定不確定性 2.油輪運輸需求繼續(xù)回暖,外部不確定因素可能導(dǎo)致運價波動加劇。
船舶
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希臘船東Avin International抓住油輪市場機遇更新船隊
總部位于阿聯(lián)酋的Fractal Marine DMCC和總部位于瑞士的Fractal Shipping目前運營并管理著20艘油輪,從MR型油輪到VLCC不等,懸掛巴拿馬國旗 2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多:點擊查看 。
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Gibson總結(jié)道:“總體而言,2022 年的油輪市場因形勢嚴峻而發(fā)生了翻天覆地的變化我們無法預(yù)測戰(zhàn)爭將持續(xù)多久,但就目前而言,和平跡象很少,世界與俄羅斯的關(guān)系正發(fā)生永久性變化,船東有充分的理由對 2023 年保持樂觀,” 2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多:點擊查看 。
船舶
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TORM創(chuàng)最佳季度業(yè)績?nèi)径葍衾?.17億美元
另一方面,歐盟約 50% 的柴油進口來自俄羅斯一旦禁運生效,歐盟將不得不從更遠的地方獲取石油和石油產(chǎn)品,這將增加對100多艘MR型油輪的需求 2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多:點擊查看 。
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上半年,中國疫情管控影響國內(nèi)石油進口需求和煉廠原油加工量,加之OPEC減產(chǎn)等因素,原油市場活躍度大幅降低同時,中國主要散貨進口同比下跌7%,其中煤炭、谷物、鐵礦石分別減少28%、11%和5%克拉克森下調(diào)2022年全球海運貿(mào)易增速,從年初預(yù)計的4%下調(diào)至2.9%運力供給放緩,克拉克森預(yù)計2022年油輪船隊運力增長2%,散貨船隊運力增長2.4%,集裝箱船隊運力增長3.5%,LNG船隊運力增長3.6% 航運市場方面,集裝箱收益延續(xù)其強勁表現(xiàn),同時以成品油輪、阿芙拉等中小型油輪為代表的液貨板塊上漲后持續(xù)走強,共同推動克拉克森海運指數(shù)上漲,今年上半年較同期增長87%,是2008年下半年以來最好的半年平均水平,但各細分市場差異巨大。
船舶
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Mysteel:全球航運貿(mào)易回落,市場需求發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化
具體來看: 俄-烏沖突疊加全球原油低庫存背景下,原油價格快速上漲歐盟對俄羅斯實施經(jīng)濟制裁,在全球?qū)ふ倚碌倪M口地,導(dǎo)致油輪運距大幅增加,市場運力間接減少,運價快速上漲,達到兩年來高點集裝箱運輸市場方面,中國出口訂單減少疊加全球運力周轉(zhuǎn)加快,集裝箱艙位供給由緊轉(zhuǎn)松,運價高位回落,但與疫情前相比依然處于絕對高位干散貨運輸市場表現(xiàn)相對平穩(wěn),俄-烏沖突爆發(fā)導(dǎo)致歐洲煤炭轉(zhuǎn)向全球采購、夏季高溫需求增加等利好干散貨運輸,但全球鐵礦石需求下降釋放部分運力,干散貨運輸市場表現(xiàn)相對平穩(wěn)。
產(chǎn)業(yè)分析
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今年一季度,寧波舟山港完成貨物吞吐量3.03億噸,同比增長3.4%在鐵礦石運輸方面,寧波舟山港合理統(tǒng)籌碼頭資源,提高泊位、堆場利用率,做好水路、鐵路疏運銜接,為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)截至4月13日,今年寧波舟山港40萬噸超大型礦船平均在泊船時效率達每小時6668噸,同比提升4.5%;礦船每艘次平均待港時間較去年減少8個小時在原油運輸方面,寧波舟山港加強多方溝通協(xié)調(diào),通過“管道疏運+水路出運”以疏保卸,發(fā)揮北侖9號錨地過渡功能,運用“二次引航”減少大風大霧、兩頭潮影響,“今年以來,我們共接卸油輪185艘次,較去年增加29艘次,同比增長18.6%。
船舶
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該船本航次裝載390261萬噸鐵礦石,由巴西開往湛江,3日傍晚進靠湛江港 湛江港是新中國成立后第一個自行設(shè)計建設(shè)的深水良港,也是中國大陸通往東南亞、非歐洲、大洋洲航程最短的重要港口,居粵、桂沿海的中心位置,是中國西南、華南地區(qū)貨物水運進出口的主要通道 據(jù)介紹,湛江港作為中國南方大宗散貨主要流通中心和“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點港,隨著近年來進出港貨物的不斷增長,原按30萬噸級油輪設(shè)計的湛江港30萬噸級航道,已不能滿足30萬噸級散貨船安全通航要求。
爐料