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更新時間：2025-07-07

快訊播報

中鐵礦石成本占比快訊

2025-04-30 16:46

【成本支撐逐漸走弱 鋰鹽價格加速下跌】 周內(nèi)鋰輝石現(xiàn)貨價格下跌，鋰云母價格下跌，澳洲cif價格下跌。受碳酸鋰期貨盤面影響，周內(nèi)鋰礦價格連日下調(diào)。鋰礦貿(mào)易商普遍持悲觀情緒，繼續(xù)降價出貨的意愿不高，目前價格已跌至難接受的位置。下游由于后期仍存跌價預期，當前價格接貨的能力有限，采購情緒并不積極。目前部分代工廠及外采礦鋰鹽廠需求量縮減，港口礦石供給處于過剩狀態(tài)，預計短期內(nèi)礦價低迷的行情難有改善。 本周碳酸鋰價格下跌1700-1900元，相較上周環(huán)比下跌2.44-2.79%；氫氧化鋰價格下跌200元，相較上周環(huán)比下跌0.29-0.32%。本周價延續(xù)弱勢調(diào)整，供應端當前價格倒掛嚴重，難以出貨，持續(xù)累庫。流通端成交基差上漲，由于補庫相對困難，對于下游采購需求存挺價心態(tài)，逐漸惜售?；趍ysteel當前調(diào)研，部分四月檢修廠家計劃復工復產(chǎn)，開工率小幅提升，部分高成本中小廠商或?qū)⒊掷m(xù)應對被動出清。當前供需寬松格局仍占主導，短期碳酸鋰價格或承壓運行。

2025-04-30 16:37

【成本支撐逐漸走弱 鋰鹽價格加速下跌】受碳酸鋰期貨盤面影響，周內(nèi)鋰礦價格連日下調(diào)。鋰礦貿(mào)易商普遍持悲觀情緒，繼續(xù)降價出貨的意愿不高，目前價格已跌至難接受的位置。下游由于后期仍存跌價預期，當前價格接貨的能力有限，采購情緒并不積極。目前部分代工廠及外采礦鋰鹽廠需求量縮減，港口礦石供給處于過剩狀態(tài)，預計短期內(nèi)礦價低迷的行情難有改善。本周價延續(xù)弱勢調(diào)整，供應端當前價格倒掛嚴重，難以出貨，持續(xù)累庫。流通端成交基差上漲，由于補庫相對困難，對于下游采購需求存挺價心態(tài)，逐漸惜售?；趍ysteel當前調(diào)研，部分四月檢修廠家計劃復工復產(chǎn)，開工率小幅提升，部分高成本中小廠商或?qū)⒊掷m(xù)應對被動出清。當前供需寬松格局仍占主導，短期碳酸鋰價格或承壓運行。

2025-03-31 13:43

日前，浙江省生態(tài)環(huán)境廳、浙江省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)《浙江省重點領域清潔運輸實施方案》。文件提出，到2025年底，燃煤火電、鋼鐵、水泥、有色等重點行業(yè)大宗貨物清潔運輸1比例達到80%，沿海主要港口大宗貨物清潔運輸比例達到80%，其中鐵礦石、煤炭等清潔運輸比例達到90%，新能源2和國六排放標準貨車保有量占比力爭超過42%。

2025-03-14 09:25

據(jù)Mysteel調(diào)研統(tǒng)計的官方信息，2025年3月，廣東省鋼鐵行業(yè)持續(xù)聚焦綠色低碳轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級。根據(jù)《廣東省建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系2025年行動計劃》，全省正加速推動鋼鐵企業(yè)兼并重組、設備更新及超低排放改造，韶關、河源、梅州等地成為綠色轉(zhuǎn)型重點區(qū)域，力爭實現(xiàn)產(chǎn)能優(yōu)化與環(huán)保績效提升。目前，全省超低排放改造進度超預期，為粗鋼產(chǎn)量調(diào)控奠定基礎，環(huán)?？冃Х旨壵哌M一步激勵企業(yè)升級。 市場端，廣東鋼材需求隨基建項目集中開工逐步回暖。3月以來，全國重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比增長5%，建筑鋼材需求顯著回升，庫存進入去化周期。然而，國際貿(mào)易摩擦加劇，美國、印度、越南等國對華鋼鐵產(chǎn)品加征關稅，廣東出口導向型鋼企面臨短期壓力，需警惕外部風險對市場信心的影響。 價格方面，原料成本趨穩(wěn)，鐵礦石及焦炭價格波動收窄，支撐鋼價震蕩偏強。業(yè)內(nèi)預計，二季度政策紅利釋放疊加需求旺季，廣東鋼價或迎結(jié)構(gòu)性反彈，綠色化、智能化升級將加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力提升 ，為型鋼生產(chǎn)企業(yè)帶來了更多的訂單，有助于市場貿(mào)易企業(yè)擴大庫存規(guī)模，提高市場占有率。此次官方發(fā)布的數(shù)據(jù)對于型鋼穩(wěn)定的需求預期有支撐作用。

2025-07-07 17:10

7月7日硅錳市場動態(tài)：今日硅錳小幅回落，硅錳期貨2509收盤至5646，較前一日收盤下跌0.77%。供應端，內(nèi)蒙古：上周個別廠家檢修，停爐一臺，同時其他廠有增產(chǎn)現(xiàn)象，合計日均產(chǎn)量增70噸。上周廠家少量期貨套期保值，利潤表現(xiàn)低位。寧夏：上周個別廠復產(chǎn)一臺小爐，滿產(chǎn)日產(chǎn)量約70噸，上周廠家套保體量少于內(nèi)蒙古，市場基差貿(mào)易貨源較少。南方：上周云南產(chǎn)區(qū)豐水期提升廠家生產(chǎn)積極性，日均產(chǎn)量增加210噸，廣西和貴州受到高成本支撐，停產(chǎn)增多，日均產(chǎn)量分別減70和260噸。天津港：錳礦市場保持堅挺，天津港半碳酸34-34.5元/噸度，南非高鐵29-29.5元/噸度，加蓬38.5元/噸度左右，澳塊分指標價格報價39.5-41.5元/噸度區(qū)間。欽州港：欽州港錳礦價格盤整運行，半碳酸價格34-34.5元/噸度，澳籽35元/噸度附近，澳塊價格39.5-40元/噸度，南非中鐵塊價格34.5-35元/噸度。6517北方市場價格5530-5580元/噸，南方市場價格5550-5600元/噸。

中鐵礦石成本占比市場行情

中鐵礦石成本占比相關資訊

  • 鋼企應主動加強資源保障工作

    整體來看，原料（鐵礦石、焦炭）成本占煉鐵總成本約60%~80%，其中鐵礦石成本占40%~60%，焦炭成本占20%~30%同時，在鋼協(xié)發(fā)布的今年1月—6月份國內(nèi)鋼鐵企業(yè)鐵礦石采購價格對標情況中，排名前5的企業(yè)平均采購價要低于排名后5的企業(yè)平均價200元/噸~300元/噸（對標企業(yè)國產(chǎn)鐵精礦折算成62%品位的平均采購成本為876.15元/噸，成本最低的前5家企業(yè)的加權(quán)平均采購成本為738.11元/噸，采購成本最高的5家企業(yè)的加權(quán)平均采購成本為1045.24元/噸；1月—6月份對標企業(yè)進口粉礦折算成62%品位的平均采購成本為916.29元/噸，成本最低的前5家企業(yè)的加權(quán)平均采購成本為839.27元/噸，采購成本最高的5家企業(yè)加權(quán)平均采購成本為1096.32元/噸）。

    鋼材

  • “鋼鋁融合”成果突出、前景明確

    2023年，該市從赤泥中回收氧化鐵粉超155萬噸，約占全國總回收量的26.8%，為我國赤泥提鐵項目建設提供了百色經(jīng)驗和百色實踐 據(jù)《中國冶金報》記者了解，全國年產(chǎn)生赤泥中鐵元素含量超過2000萬噸，充分利用赤泥中的鐵元素，對于增強我國礦產(chǎn)資源接續(xù)能力、強化戰(zhàn)略性資源供應保障具有重要意義據(jù)測算，摻入赤泥氧化鐵粉進行鋼鐵冶煉后，可使噸鋼成本降低100元以上；每替代1噸鐵礦石，可減少進口鐵礦石在長途海運過程中約80千克的碳排放，將有力促進鋼鐵行業(yè)降本增效、節(jié)能降碳，實現(xiàn)行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

    鋼材

  • Mysteel：2023鋼鐵中國·第十屆華東優(yōu)特鋼產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇圓滿落幕！

    第三，2022年鋼鐵行業(yè)自律不足，供應壓力沉重，并且，成本傳導不暢，焦煤成本壓力很大鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年鐵水成本中鐵資源的成本占比降為44.4%，煤和焦的成本占比49.4%，煤、焦的成本已經(jīng)明顯高于鐵資源成本，而且還是在鐵礦石價格仍處于較高水平的情況下，這在歷史上還是第一次總的來說，2022年鋼鐵行業(yè)步入周期性低谷，遭遇供給側(cè)改革以來最困難局面之后，徐先生對2023年的鋼鐵市場進行了展望，他認為經(jīng)濟復蘇已成定局，經(jīng)濟將擺脫疫情困擾。

    會展信息

  • Mysteel參考丨1-4月廢鋼供需變化及2023年供需預期

    廢鋼需求從本質(zhì)上來說來源于成材的需求，同時受鐵礦石的調(diào)節(jié)，由此也可以看出廢鋼本身并無定價能力，價格主要跟隨成材波動，受鐵廢差調(diào)節(jié) 三、對比分析廢鋼價格與鐵水成本 廢鋼和鐵礦同為鋼材生產(chǎn)中含有鐵元素的原料，存在較強的替代品關系長流程煉鋼中鐵礦是生鐵的主要原料，2022年我國生鐵產(chǎn)量占粗鋼產(chǎn)量的比重85%，廢鋼占比15%；短流程煉鋼中廢鋼是煉鋼的主要原料，估算1.1噸廢鋼生產(chǎn)1噸粗鋼。

    Mysteel參考

  • Mysteel：經(jīng)濟弱修復下鋼鐵企業(yè)應對策略

    全球部分非主流礦山鐵礦石成本的80%和90%分位集中在80美金附近，處于這一區(qū)域的產(chǎn)量占全球比重的約16%就我國來看，目前80美金以下占比鐵礦石進口量占我國總進口量的波動區(qū)間為12%-20%80美金鐵礦石價格觸及到部分海外礦山和國內(nèi)礦山成本線，因此在這一水平上，鐵礦石價格繼續(xù)下行阻力較大 另一方面，由于鐵礦石供應主要集中在四大礦山手中，供應彈性較小，市場行情變化對鐵礦石價格影響較大，在上漲行情中鐵礦石表現(xiàn)也更為強勁。

    產(chǎn)業(yè)分析

  • 2023年（第十三屆）中國鐵合金產(chǎn)業(yè)大會暨新能源新材料發(fā)展論壇圓滿結(jié)束

    第三，2022年鋼鐵行業(yè)自律不足，供應壓力沉重，并且，成本傳導不暢，焦煤成本壓力很大鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年鐵水成本中鐵資源的成本占比降為44.4%，煤和焦的成本占比49.4%，煤、焦的成本已經(jīng)明顯高于鐵資源成本，而且還是在鐵礦石價格仍處于較高水平的情況下，這在歷史上還是第一次總的來說，2022年鋼鐵行業(yè)步入周期性低谷，遭遇供給側(cè)改革以來最困難局面鑒于今年春季的鋼鐵行情，提出了“強預期Vs弱現(xiàn)實”的矛盾。

    主題大會

  • 徐向春：鋼鐵市場運行情況及未來走勢展望

    板材需求有增有減，映射了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)正在積極調(diào)整第三，2022年鋼鐵行業(yè)自律不足，供應壓力沉重，并且，成本傳導不暢，焦煤成本壓力很大鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年鐵水成本中鐵資源的成本占比降為44.4%，煤和焦的成本占比49.4%，煤、焦的成本已經(jīng)明顯高于鐵資源成本，而且還是在鐵礦石價格仍處于較高水平的情況下，這在歷史上還是第一次總的來說，2022年鋼鐵行業(yè)步入周期性低谷，遭遇供給側(cè)改革以來最困難局面 接著，徐先生分析了今年春季的鋼鐵行情，提出了“強預期Vs弱現(xiàn)實”的矛盾。

    主題大會

  • 李擁軍：2022年鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈價格傳導現(xiàn)象分析

    據(jù)此可判定，2022年鋼鐵企業(yè)原燃料采購成本中鐵礦石采購成本占煉鐵總成本比重在下降，煤炭與焦炭占煉鐵總成本比重在上升同時，鋼鐵上游行業(yè)煤炭及焦炭PPI持續(xù)增長，無疑持續(xù)大幅推高了鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本，而黑色金屬壓延和加工業(yè)2022年5月~12月份PPI當月同比值負增長，據(jù)此判定煤炭及焦炭價格上漲大幅擠壓了鋼鐵行業(yè)利潤空間 三是鋼鐵上游行業(yè)PPI累計同比走勢分析 從PPI年度累計同比角度看，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)2022年PPI累計同比下降5.8%，黑色金屬礦采選業(yè)PPI累計同比下降15.4%，而煤炭開采和洗選業(yè)、石油/煤炭及其他燃料加工業(yè)PPI累計同比分別增長17%、23.6%。

    鋼材

  • 中國中鐵：中標23個重大項目，合計中標價達589億元

    12月15日，中國中鐵發(fā)布公告，公司近期工程中標價合計約589.28億元，約占本公司中國會計準則下2021年營業(yè)收入的5.51% 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

    基建

  • 中國中鐵：近日中標15個項目，中標價合計約865億元

    11月23日，中國中鐵發(fā)布公告，公司近期中標15個項目，中標價合計約人民幣865.25億元，約占本公司中國 會計準則下 2021 年營業(yè)收入的 8.08% 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

    基建

  • 西延高鐵西安至銅川段初步設計獲批

    11月14日，從中鐵第一勘察設計院集團有限公司獲悉，西安至延安高速鐵路西安至銅川段初步設計獲國鐵集團、陜西省人民政府聯(lián)合批復，標志著西安至銅川段已具備實質(zhì)性開工條件 據(jù)悉，西延高鐵位于陜西關中及陜北地區(qū)，線路全長約300公里，此次批復的西安至銅川段正線長91公里，橋隧占比88.5%，區(qū)間設港務區(qū)東（越行站）、高陵、富平南、銅川等4座車站 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

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  • 何文波：六組數(shù)據(jù)看鋼鐵

    7月全行業(yè)出現(xiàn)月度虧損，鋼協(xié)重點統(tǒng)計會員企業(yè)虧損96億元，在列入統(tǒng)計的90家企業(yè)中，63家當月虧損，虧損面達70%，虧損總額為132億元，當月出現(xiàn)虧損的63家企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占重點統(tǒng)計企業(yè)的49%今年1～7月，累計虧損的鋼協(xié)重點統(tǒng)計會員企業(yè)共34家，虧損總額178億元，虧損面38%，34家累計虧損企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占重點統(tǒng)計會員企業(yè)的19% 原燃料價格高企嚴重壓縮鋼鐵企業(yè)盈利空間鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年鐵水成本中鐵資源的成本占比去年為58.4%，今年降為44.4%，煤和焦的成本占比去年是35.1%，今年是49.4%，也即在煉鐵成本中，煤、焦的成本已經(jīng)明顯高于鐵資源成本，而且還是在鐵礦石價格仍處于較高水平的情況下，這在歷史上還是第一次。

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