Mysteel日?qǐng)?bào)：唐山進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)成交一般 價(jià)格小幅下跌

【今日市場(chǎng)回顧】 今日唐山進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格小幅下跌，市場(chǎng)整體交投氛圍一般。

進(jìn)口礦區(qū)域日評(píng)

15日鐵礦石港口現(xiàn)貨成交一覽

Mysteel統(tǒng)計(jì)全國(guó)港口進(jìn)口礦成交筆數(shù)57筆，其中主流MNPJ粉現(xiàn)貨成交12筆，占比21%；卡粉、巴混、PFC1現(xiàn)貨成交11筆，占比19%；低品粉礦成交8筆，占比14%；主流塊礦現(xiàn)貨成交-筆，占比-%；其他礦現(xiàn)貨成交26筆，占比46%。

成交報(bào)告

Mysteel月報(bào)：9月軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒊袎哼\(yùn)行

同時(shí)由于新能源汽車電子設(shè)備化，更新換代頻率更高，老款汽車降價(jià)比例持續(xù)擴(kuò)大，加劇了庫存消化壓力的增加同時(shí)從生產(chǎn)飽和度以及行業(yè)心態(tài)來看，整體狀態(tài)保持著承壓運(yùn)行短期，汽車行業(yè)用鋼量或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅下滑的局面 圖6：2024年以來月度汽車銷量同比變化情況（單位：萬輛） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、總結(jié) 成本方面，本月原料端鐵礦石、鉻礦價(jià)格漲幅大于成材漲幅，鋼廠跟隨提價(jià)，但終端接受度有限，漲后成交顯弱。

軸承鋼

印度鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)向“廢鋼+DRI”模式 謀求綠色與穩(wěn)定雙贏

去年，印度DRI產(chǎn)能已從4200萬噸增至5000萬噸，部分生產(chǎn)商已在生產(chǎn)中將DRI配比提高至40–50%印度強(qiáng)化DRI生產(chǎn)的策略與孟加拉等國(guó)形成對(duì)比——后者正積極推動(dòng)廢鋼進(jìn)口來源多元化，包括從日本、新加坡、澳大利亞和新西蘭等地采購 印度DRI產(chǎn)能增加主要得益于印度本土鐵礦石資源豐富，馬哈拉施特拉邦錢德拉普爾和加德奇羅利新礦區(qū)的開發(fā)進(jìn)一步降低了DRI生產(chǎn)成本除經(jīng)濟(jì)效益外，這一原料戰(zhàn)略也反映出鋼鐵企業(yè)傾向于采購本地資源，以增強(qiáng)供應(yīng)鏈安全性。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel日?qǐng)?bào)：山東進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格小幅波動(dòng) 成交一般

進(jìn)口礦區(qū)域日評(píng)

20日鐵礦石港口現(xiàn)貨成交一覽

Mysteel統(tǒng)計(jì)全國(guó)港口進(jìn)口礦成交筆數(shù)57筆，其中主流MNPJ粉現(xiàn)貨成交21筆，占比37%；卡粉、巴混、PFC1現(xiàn)貨成交7筆，占比12%；低品粉礦成交17筆，占比30%；主流塊礦現(xiàn)貨成交4筆，占比7%；其他礦現(xiàn)貨成交8筆，占比14%。

成交報(bào)告

Mysteel日?qǐng)?bào)：山東進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格小幅波動(dòng) 成交較少

進(jìn)口礦區(qū)域日評(píng)

7日鐵礦石港口現(xiàn)貨成交一覽

Mysteel統(tǒng)計(jì)全國(guó)港口進(jìn)口礦成交筆數(shù)58筆，其中主流MNPJ粉現(xiàn)貨成交17筆，占比29%；卡粉、巴混、PFC1現(xiàn)貨成交3筆，占比5%；低品粉礦成交22筆，占比38%；主流塊礦現(xiàn)貨成交4筆，占比7%；其他礦現(xiàn)貨成交12筆，占比21%。

成交報(bào)告

Mysteel月報(bào)：8月軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或?qū)^(qū)間震蕩運(yùn)行

但由于同行內(nèi)卷相對(duì)較為嚴(yán)重，為保證降本增效并提高市場(chǎng)占有率的目的，部分車企出現(xiàn)降低用鋼標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，一定程度上影響行業(yè)狀態(tài)同時(shí)由于新能源汽車電子設(shè)備化，更新換代頻率更高，老款汽車降價(jià)比例持續(xù)擴(kuò)大，加劇了庫存消化壓力的增加同時(shí)從生產(chǎn)飽和度以及行業(yè)心態(tài)來看，整體狀態(tài)保持著承壓運(yùn)行短期，汽車行業(yè)用鋼量或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅下滑的局面 圖6：2024年以來月度汽車銷量同比變化情況（單位：萬輛） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、總結(jié) 成本方面，本月原料端鐵礦石、鉻礦價(jià)格漲幅大于成材漲幅，鋼廠試探性跟隨提價(jià)，但終端接受度有限，漲后成交顯弱。

軸承鋼

Mysteel：原料降價(jià)紅利或不可持續(xù)--下半年鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)來源分析

故綜合來看，7-10月處于焦煤旺季并存焦炭補(bǔ)庫預(yù)期，大幅降價(jià)讓利概率較低，而即便到年底因需求淡季帶來階段性讓利窗口，但1300元/噸的成本將成為焦炭的軸心支撐 圖5.2023-2025年準(zhǔn)一級(jí)干熄冶金焦價(jià)格變化（單位：元/噸） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 2、就鐵礦品種自身而言，下半年全球鐵礦石供應(yīng)預(yù)計(jì)有所增加：幾內(nèi)亞西芒杜項(xiàng)目是未來幾年全球鐵礦石產(chǎn)能最大的增長(zhǎng)來源之一，并計(jì)劃在今年11月發(fā)運(yùn)首批鐵礦石；力拓西坡項(xiàng)目已于上半年投產(chǎn)，產(chǎn)能約2500萬噸/年；此外還有巴西BAMIN項(xiàng)目等新增產(chǎn)能。

鋼管調(diào)研

興證期貨：論我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)“基石計(jì)劃”的實(shí)踐探索

基于鐵礦石資源開發(fā)框架 作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻的資源供給挑戰(zhàn)盡管國(guó)內(nèi)鐵礦石儲(chǔ)量超200億噸，但受制于貧礦占比超80%、開采成本高企及生態(tài)約束等多重因素，鐵礦石對(duì)外依存度長(zhǎng)期維持在80%以上為切實(shí)改變我國(guó)鐵資源來源構(gòu)成，解決鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈資源短板問題，2022年年初，國(guó)家相關(guān)部委和中鋼協(xié)推出“基石計(jì)劃”本文通過解析國(guó)內(nèi)鐵礦資源稟賦特征，梳理“基石計(jì)劃”實(shí)施后重點(diǎn)礦區(qū)的開發(fā)進(jìn)展，揭示我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)突破資源桎梏的創(chuàng)新實(shí)踐。

原料

下半年鐵礦石延續(xù)震蕩格局

A供應(yīng)持續(xù)增長(zhǎng) 海外新增產(chǎn)能逐步釋放 近幾年，隨著全球鐵礦石需求持續(xù)增長(zhǎng)和礦端企業(yè)現(xiàn)金流持續(xù)改善，以中國(guó)寶武和澳洲力拓為代表的鋼鐵行業(yè)龍頭企業(yè)紛紛加大礦山投資力度，提升鐵礦石資源保障能力從產(chǎn)能分布區(qū)域來看，新增礦山主要集中在幾內(nèi)亞、南非、澳大利亞、巴西等礦產(chǎn)資源豐富的國(guó)家 目前，由中國(guó)寶武和澳洲力拓等企業(yè)共同投資開發(fā)的幾內(nèi)亞西芒杜項(xiàng)目，被認(rèn)為是未來5到10年全球鐵礦石產(chǎn)能最大的增長(zhǎng)來源之一。

原料

2025“我的鋼鐵”年中大會(huì)——2025 匯能學(xué)院之“鋼鐵是如何煉成的”專業(yè)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)圓滿落幕

由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（我的鋼鐵網(wǎng)）和友發(fā)集團(tuán)聯(lián)合主辦的2025“我的鋼鐵”年中大會(huì)暨鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展論壇于2025年7月11-12日在北京召開，11日的同期論壇七為“鋼鐵是如何煉成的”專業(yè)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南廢鋼或維持主穩(wěn)運(yùn)行

一、市場(chǎng)總結(jié) 今日河南市場(chǎng)廢鋼價(jià)格整體持穩(wěn)運(yùn)行，現(xiàn)河南主流市場(chǎng)價(jià)格：一級(jí)破碎料2100-2120元/噸，鋼板料2160-2180元/噸，鋼筋切粒2250-2310元/噸，重廢毛料2030-2110元/噸，以上價(jià)格均不含稅目前市場(chǎng)整體供需雙弱，省內(nèi)主流鋼廠多根據(jù)自身消耗和庫存情況調(diào)整廢鋼采購價(jià)格，鋼廠和貨場(chǎng)維持低庫存操作。

日?qǐng)?bào)

2025（第二屆·喀什巴楚）釩鈦資源創(chuàng)新開發(fā)暨釩鈦鋼高質(zhì)量發(fā)展大會(huì).圓滿落幕

在雙鏈協(xié)同·多維賦能的礦石大會(huì)上，中國(guó)冶金礦山企業(yè)協(xié)會(huì)大北京龍和投資合伙人、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、自然資源部信息中心等9名專家學(xué)者進(jìn)行分享，共同探討鐵礦石產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)創(chuàng)新以及可持續(xù)發(fā)展的路徑，對(duì)全球釩鈦市場(chǎng)的供需進(jìn)行解讀，對(duì)新疆釩鈦磁鐵礦開發(fā)及市場(chǎng)前景等進(jìn)行預(yù)測(cè) （來源：中國(guó)冶金報(bào)、學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)、今日頭條） 。

鐵礦會(huì)展

強(qiáng)力布局澳洲鐵礦，堅(jiān)定建設(shè)更加國(guó)際化的寶武

澳洲，作為全球最大的鐵礦石出口地和中國(guó)進(jìn)口鐵礦石最具競(jìng)爭(zhēng)力的來源地，是寶武全球布局海外鐵礦資源的戰(zhàn)略要地當(dāng)前，西坡項(xiàng)目全面投產(chǎn)，寶武在澳洲鐵礦資源格局進(jìn)入Ashburton（阿什伯頓）、西坡兩大重點(diǎn)項(xiàng)目并行生產(chǎn)的新階段這兩大鐵礦項(xiàng)目完成產(chǎn)能爬坡后，每年能為寶武提供3500萬噸左右的澳礦資源，為寶武構(gòu)建更加堅(jiān)實(shí)可靠的海外礦產(chǎn)資源“保障盤” 回首Ashburton、西坡兩大項(xiàng)目的建設(shè)，寶武布局澳洲鐵礦資源的征途，可謂櫛風(fēng)沐雨、玉汝于成。

資訊

Mysteel周報(bào)：鐵水產(chǎn)量小幅下行，短期鐵礦石價(jià)格震蕩偏弱運(yùn)行（5.30-6.6）

美國(guó)5月ADP“爆冷”，就業(yè)人數(shù)僅增3.7萬人，為自2023年3月以來的最低中國(guó)5月官方制造業(yè)PMI回升至49.5，非制造業(yè)PMI為50.3、延續(xù)擴(kuò)張 本周從基本面來看，鐵礦石基本面供增需降供應(yīng)端方面，近期全球鐵礦石發(fā)運(yùn)量環(huán)比回升，處于近三年同期最高水平；47港鐵礦石到港量環(huán)比回升，處于近三年同期最高水平反觀需求端，本期新增2座高爐復(fù)產(chǎn)，4座高爐檢修，高爐檢修主要來自西北、東北、西南地區(qū)，西北、東北檢修的高爐主要由于當(dāng)?shù)爻刹匿N售困難疊加虧損；復(fù)產(chǎn)的高爐主要以河北、貴州地區(qū)為主，前期檢修的高爐結(jié)束后按計(jì)劃復(fù)產(chǎn)，除此之外，上周不滿產(chǎn)的高爐恢復(fù)正常，是本周鐵水增量的主要來源。

進(jìn)口礦周評(píng)

中州期貨：四大礦山為何僅微調(diào)指導(dǎo)產(chǎn)量？

該項(xiàng)目蘊(yùn)藏著極為豐富的高品位礦石資源，儲(chǔ)量龐大，這對(duì)拓展非洲地區(qū)的鐵礦石供應(yīng)來源、降低地緣政治風(fēng)險(xiǎn)與氣候風(fēng)險(xiǎn)以及提升全球鐵礦石供應(yīng)鏈的韌性具有重要意義 項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由Simfer與贏聯(lián)盟（WCS）攜手合作推進(jìn)，旨在通過聯(lián)合建設(shè)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)2025年1月1日，項(xiàng)目正式啟動(dòng)生產(chǎn)，目前運(yùn)輸系統(tǒng)部分已完工該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將新增產(chǎn)能6000萬噸/年（基于100%權(quán)益），并且計(jì)劃在投產(chǎn)后30個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。

原料

Mysteel月報(bào)：6月軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒎€(wěn)中偏弱運(yùn)行

中汽協(xié)表示，4月汽車市場(chǎng)總體表現(xiàn)良好，產(chǎn)銷較去年同期實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)其中，內(nèi)需潛力加快釋放，起到較好支撐作用；出口在外部環(huán)境急劇變化形勢(shì)下保持穩(wěn)定；新能源汽車表現(xiàn)活躍，產(chǎn)銷延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)綜合預(yù)計(jì)后期汽車市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì) 圖6：2024年以來月度汽車銷量同比變化情況（單位：萬輛） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、總結(jié) 成本方面，原料方面鐵礦石、鉻礦價(jià)格或?qū)⑵蠓€(wěn)運(yùn)行，疊加鋼廠低庫存策略，成本下行空間有限，且對(duì)鋼價(jià)形成底部支撐。

軸承鋼

鋼鐵行業(yè)脫碳的技術(shù)路徑

用天然氣直接還原鐵礦石主要有兩種方法： 方法1以ENERGIRON工藝為代表，該工藝無論使用何種還原氣體來源，核心配置都相同，且在較高壓力下運(yùn)行這項(xiàng)由特諾恩（Tenova）和達(dá)涅利（Danieli）聯(lián)合開發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)，包含一個(gè)高效且具選擇性的二氧化碳去除系統(tǒng)，這是該工藝的固有組成部分它配備了一個(gè)工藝氣體加熱器（PGH），將還原氣體溫度提升至所需水平，必要時(shí)還可注入氧氣。

鋼材