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更新時(shí)間：2025-07-12

快訊播報(bào)

進(jìn)口鐵礦石貨輪快訊

2025-07-11 19:43

7月11日Mysteel進(jìn)口鐵礦石62%澳洲粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)98.5，漲0.4，月均95.54；65%巴西粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)112.9，漲0.3，月均108.39；58%高鋁粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)84.3，漲0.25，月均82.07。（單位：美元/干噸）

2025-07-11 09:21

7月10日，鐵礦石即期進(jìn)口利潤(rùn)漲跌互現(xiàn)，主流品種中PB塊進(jìn)口利潤(rùn)最高，為12.9，較上一工作日上漲2.4；卡粉進(jìn)口利潤(rùn)最少，為-25.1（+2.5）；麥克粉進(jìn)口利潤(rùn)為1.8（+0.7）。（單位：元/噸）

2025-07-10 19:22

7月10日Mysteel進(jìn)口鐵礦石62%澳洲粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)98.1，漲2.9，月均95.18；65%巴西粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)112.6，漲2.8，月均107.83;58%高鋁粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)84.05，漲2.3，月均81.79。（單位：美元/干噸）

2025-07-10 08:53

7月9日，鐵礦石即期進(jìn)口利潤(rùn)漲跌互現(xiàn)，主流品種中巴混進(jìn)口利潤(rùn)最高，為10.7，較上一工作日上漲0.2；卡粉進(jìn)口利潤(rùn)最少，為-27.6（-5.7）；麥克粉進(jìn)口利潤(rùn)為1.1（-0.4）。（單位：元/噸）

2025-07-09 19:39

7月9日Mysteel進(jìn)口鐵礦石62%澳洲粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)95.2，平，月均94.76；65%巴西粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)109.8，漲1.6，月均107.15;58%高鋁粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)81.75，漲0.05，月均81.47。（單位：美元/干噸）

進(jìn)口鐵礦石貨輪市場(chǎng)行情

進(jìn)口鐵礦石貨輪相關(guān)資訊

  • Mysteel：建設(shè)沿海鋼鐵基地對(duì)中國(guó)鋼鐵的意義

    鐵礦石和煤炭等原材料主要依賴進(jìn)口，沿?；乜梢灾苯油ㄟ^(guò)港口接駁大型貨輪，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本例如日照港、曹妃甸港、湛江港、防城港是澳洲、巴西鐵礦石主要到港港口；日照港、上海港、營(yíng)口港（鲅魚(yú)圈）是俄煤主要到港港口據(jù)了解，柳鋼防城港基地鐵礦石運(yùn)輸成本比柳州基地低80元/噸 成品鋼材也可以通過(guò)海運(yùn)高效運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)沿海及海外地區(qū)，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)中國(guó)鋼材主要出口目的地為東南亞、日韓、中東、南美，防城港和湛江基地有效輻射東南亞地區(qū)，日照、上海距離日韓比較近，也是發(fā)往中東、南美的主要港口。

    產(chǎn)業(yè)分析

  • 前10個(gè)月天津口岸進(jìn)口金屬礦及礦砂超億噸

    日前，裝載著8.8萬(wàn)噸鉻礦的“繁榮”號(hào)貨輪停靠天津港，經(jīng)天津新港海關(guān)查驗(yàn)合格后，該批鉻礦被提離碼頭據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月—10月份，天津口岸共進(jìn)口金屬礦及礦砂1.04億噸，同比增長(zhǎng)18%其中，鉻礦、錳礦進(jìn)口量分別達(dá)1330.3萬(wàn)噸、1677.6萬(wàn)噸，均居全國(guó)首位 依托自身地理優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，天津口岸已成為全國(guó)重要的有色礦產(chǎn)品進(jìn)境口岸，進(jìn)口礦產(chǎn)品以鉻礦、鐵礦石、錳礦為主，輻射京津冀、東北、西北等地。

    原料

  • 攀鋼開(kāi)辟鐵礦石“水鐵聯(lián)運(yùn)”新通道

    5月9日20時(shí)40分，一艘載著4771.42噸進(jìn)口鐵礦石的貨輪，從江蘇江陰港出發(fā)，到重慶果園港上岸，裝入鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)西昌經(jīng)久，滿足西昌鋼釩生產(chǎn)需求這標(biāo)志著西部物聯(lián)攜手重慶港股份有限公司（簡(jiǎn)稱重慶港）實(shí)施的首單長(zhǎng)江航道“水鐵聯(lián)運(yùn)”進(jìn)口鐵礦石順利啟運(yùn)，為降低企業(yè)運(yùn)輸成本，構(gòu)建綠色、高效物流供應(yīng)鏈提供了有力保障 西部物聯(lián)是攀鋼一家從事物流業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的子企業(yè)，主要負(fù)責(zé)攀鋼供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售端鐵路運(yùn)輸、公路貨運(yùn)、客運(yùn)通勤、倉(cāng)儲(chǔ)配送等物流業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營(yíng)。

    其它動(dòng)態(tài)

  • 攀鋼開(kāi)辟進(jìn)口鐵礦石“水鐵聯(lián)運(yùn)”新通道

    降低物流成本，水運(yùn)無(wú)可替代5月9日20時(shí)40分，一艘載著4771.42噸進(jìn)口鐵礦石的貨輪，從江陰港出發(fā)，到重慶果園港上岸，裝入鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)西昌經(jīng)久，滿足西昌鋼釩生產(chǎn)需求這標(biāo)志著西部物聯(lián)攜手重慶港股份有限公司開(kāi)展戰(zhàn)略合作實(shí)施的首單“水鐵”聯(lián)運(yùn)進(jìn)口鐵礦石順利啟運(yùn)，為降低攀鋼運(yùn)輸成本，構(gòu)建綠色、高效物流供應(yīng)鏈提供了有效保障 近日，西部物聯(lián)與重慶港股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在水路、鐵路、公路運(yùn)輸服務(wù)，以及信息化建設(shè)、無(wú)水港建設(shè)、商貿(mào)物流合作等領(lǐng)域建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，進(jìn)行信息共享，為西部物聯(lián)提供更多運(yùn)輸線路、方案選擇，降低企業(yè)綜合運(yùn)輸成本。

    爐料

  • 鐵礦石反彈恐終結(jié)

    數(shù)據(jù)顯示，9月末，全國(guó)247家鋼廠高爐產(chǎn)能利用率78.69%，創(chuàng)出年內(nèi)最低值，較年內(nèi)高點(diǎn)大幅下降13%以上而恰恰在這一時(shí)段，部分鋼廠開(kāi)始準(zhǔn)備復(fù)產(chǎn)，對(duì)鐵礦石的采購(gòu)量有所增加，10月第一周的高爐產(chǎn)能利用率較9月末回升 二是國(guó)際海運(yùn)費(fèi)上漲推升進(jìn)口鐵礦石到岸成本9月下旬開(kāi)始，受多重因素影響，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)明顯上漲，而海運(yùn)費(fèi)是我國(guó)進(jìn)口鐵礦石成本的重要組成部分?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從西澳到青島的海岬型貨輪運(yùn)費(fèi)價(jià)格從9月的12美元/噸上漲至22美元/噸以上，累計(jì)漲幅超過(guò)10美元/噸；從巴西港口到青島的海岬型貨輪運(yùn)費(fèi)價(jià)格則從9月的30美元/噸上漲至48美元/噸以上，累計(jì)漲幅超過(guò)18美元/噸。

    爐料

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