8月3日鐵礦石早評：北方暴雨影響原料運輸受限，鋼廠庫存再降

8月2日鐵礦石價格下跌其中62%指數(shù)跌2.25至106.55美金/噸，PB粉跌9至866元/噸成交方面，昨日港口現(xiàn)貨成交70萬噸，較上周日均減少28萬噸，遠期現(xiàn)貨成交90.5萬噸，較上周日均增加9萬噸近期北方局部地區(qū)暴雨洪水持續(xù)，廠家和下游運輸受影響，成材現(xiàn)貨市場成交較差，短期需求轉(zhuǎn)弱，疊加本周唐山部分高爐復產(chǎn)，成材總體或再度轉(zhuǎn)向累庫，情緒走弱后昨日夜盤由成材帶著原料下跌，鐵礦跌幅小于螺紋同時由于運輸條件惡化，鋼廠原料到貨情況較差，昨日更新的114家鋼廠燒結(jié)粉礦庫存再度走低，而日耗上升。

主編視角

Mysteel快訊：臺風“卡努”對沿江鐵礦石運輸影響

據(jù)報道，第6號臺風卡努KHANUN，目前預計8月2日凌晨抵達琉球群島，長江口或?qū)⑹芷渫鈬鷼庑?em class='keyword'>影響導致風力增大由于臺風路徑轉(zhuǎn)向長江口海域，影響范圍和持續(xù)時間都將增大 據(jù)Mysteel調(diào)研了解，臺風天氣江內(nèi)近海域港口船只難以進港卸貨，將在長江口外等待，近一年沿江港口周均到港約490萬噸，因此預計每天有70萬噸鐵礦石延遲到港；另外，長江口的港口及浙江海港疏港也收到了影響，涉及港口的近一年日均疏港35萬噸左右。

鋼廠動態(tài)

Mysteel快訊：關(guān)于臺風“杜蘇芮”對唐山鐵礦石運輸影響

受5號臺風“杜蘇芮”外圍氣流影響，29日白天到30日白天，唐山市出現(xiàn)明顯降雨天氣，全市大雨到暴雨，局部地區(qū)大暴雨據(jù)Mysteel調(diào)研了解，暴雨導致唐山兩港疏港下降30萬噸左右，降幅約50%，持續(xù)時長一天，隨著降雨情況的好轉(zhuǎn)，疏港會逐漸恢復此外，暴雨導致港上貨物水分增加，因此影響周初鋼廠現(xiàn)貨采購情緒

鋼廠動態(tài)

Mysteel解讀：關(guān)于南非Transnet因電纜被盜對于鐵礦運輸影響

5 月 31 日南非貨運物流集團 Transnet 在周三一份聲明中稱“周二晚上 23 點 50 分，據(jù)報線路發(fā)生停電，經(jīng)檢查，該團隊確認 11 段接觸網(wǎng)和接觸線被盜”，由于電纜被盜，該公司已暫停其主要鐵礦石鐵路線的運營 這條鐵路線從北開普省 Sishen 的鐵礦山延伸至西開普省的薩爾達尼亞港，全長 861 公里（534 英里），是南非鐵礦石出口的主要通道。

礦山動態(tài)

Mysteel：本輪疫情防控措施對河北國產(chǎn)鐵礦石運輸和生產(chǎn)影響

11月以來河北省疫情形勢趨嚴，省內(nèi)多個地區(qū)防控措施加強，有部分區(qū)域?qū)嵤┡R時性管控為了解疫情防控措施對河北礦選企業(yè)生產(chǎn)和運輸的影響，Mysteel特調(diào)研了河北唐山、承德以及邯邢等地16家礦選企業(yè)，涉及年產(chǎn)能2120萬噸；樣本包含國營礦山、民營礦山和獨立選廠 10月國內(nèi)鐵礦石開工率大幅下降后，11月30日調(diào)研的礦山開工率中河北礦山企業(yè)產(chǎn)能利用率為41.42%，環(huán)比上月同期增10.73%。

聚焦

Mysteel：巴西暴雨影響鐵礦運輸，澳洲北部氣旋來襲

巴西最大的鐵礦石開采商淡水河谷已暫停巴西東南和南部系統(tǒng)的生產(chǎn)，其中包括布魯庫圖(Brucutu)和馬里亞納(Mariana)兩個綜合運營區(qū)，并關(guān)閉部分維多利亞至米納斯的鐵路運營淡水河谷與必和必拓的鐵礦石合資企業(yè)Samarco，以及鋼鐵制造商Usiminas、CSN和Gerdau也關(guān)閉了各自在該地區(qū)的鐵礦 圖4 Brucutu礦山圖 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-空間數(shù)據(jù)-商品分布圖 圖5 Mariana礦山圖 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-空間數(shù)據(jù)-商品分布圖 Brucutu礦山屬于淡水河谷東南部系統(tǒng)中的Minas Centrais礦區(qū)，Brucutu礦山成品礦產(chǎn)量在3000萬噸左右，和Marian礦區(qū)均位于巴西的米納斯吉拉斯州，Mariana礦區(qū)產(chǎn)量在1000萬噸左右，此次暴雨導致連接米納斯吉拉斯州的礦區(qū)和Tubarao港口的EFVM鐵路線的Rio Piracicaba至Jo?o Monlevade路段暫停服務，雖已處于恢復階段，但鐵礦石運輸在一定程度上受到影響。

商品洞察

Mysteel快訊：關(guān)于河南暴雨災害對當?shù)劁搹S鐵礦石生產(chǎn)運輸影響的調(diào)研

7月17日以來，河南省遭遇極端強降雨，中西部、西北部地區(qū)出現(xiàn)成片大暴雨，部分地區(qū)特大暴雨20日8時至17時，部分地區(qū)強降雨天氣仍在持續(xù)，其中中部和西北部出現(xiàn)大到暴雨，鄭州、焦作、新鄉(xiāng)、洛陽、許昌、平頂山等地的部分地區(qū)出現(xiàn)大暴雨，鄭州中西部局地特大暴雨根據(jù)《國家防汛抗旱應急預案》有關(guān)規(guī)定，國家防總決定于7月21日3時將河南防汛Ⅲ級應急響應提升至Ⅱ級從河南省防辦獲悉，省防指決定于7月21日3時將防汛應急響應級別由Ⅱ級提升為Ⅰ級。

聚焦

8月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

同期，鐵礦石全球發(fā)運量階段性波動引發(fā)市場對短期緊缺的擔憂，加之鋼廠鐵礦石低庫存運行，助推礦石價格波動放大，沿海礦石運價走勢小幅上漲8月29日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1032.77點，比上月末上漲1.6%，月平均值為1034.18點，環(huán)比上漲2.1% 3、糧食運輸 本月，受臺風及北方港口庫存積壓等因素導致船舶滯期延長，影響運力周轉(zhuǎn)，加之高溫天存糧不易，貿(mào)易商出貨積極性略有提升，下游采購備貨意愿偏強，沿海糧食運價顯著上漲。

船舶

印度金達爾鋼鐵2026財年粗鋼產(chǎn)量目標1200萬噸

金達爾強調(diào)，印度鋼鐵行業(yè)長期以來獲得政府大力支持，推動印度成為全球第二大鋼鐵生產(chǎn)國和消費國當前印度鋼鐵總產(chǎn)能為2億噸，計劃到2030年提升至3億噸實現(xiàn)該目標亟需關(guān)鍵原材料（鐵礦石）供應穩(wěn)定且價格具備競爭力，因此他呼吁政府加大礦山開發(fā)，提升礦石市場供應能力 此外，金達爾特別指出物流成本對企業(yè)經(jīng)營的影響由于印度鐵路運輸實行交叉補貼機制，鋼鐵企業(yè)實際承擔的運費較高，而部分行業(yè)則享受較低運費。

產(chǎn)業(yè)資訊

每日鋼市：期螺低位回升，鋼價能否止跌反彈？

華北部分區(qū)域鋼廠受環(huán)保限產(chǎn)影響，中厚板產(chǎn)能利用率高位小幅回落；下游需求改善緩慢，旺季需求尚待驗證，疊加京津冀主要集散地運輸受限，下游終端限產(chǎn)減產(chǎn)，成交未見明顯放量原料價格高位回落，成本支撐減弱，但目前市場處于淡旺季轉(zhuǎn)換節(jié)點，不宜過度看空，靜待需求復蘇綜合來看，預計3日全國中厚板價格持穩(wěn)觀望為主 三、原燃料每日價格行情 鐵礦石：9月2日，山東港口進口鐵礦價格較上一工作日震蕩上行，累計上漲3-5。

觀點

[PVC]：隆眾早訊-周四版

烏海地區(qū)電石主流貿(mào)易價格報價穩(wěn)定在2300元/噸 山東液氯價格下調(diào)100元，執(zhí)行-300元出廠；山東液堿市場價格平穩(wěn)運行，隨著閱兵活動的落幕，此前受其影響的運輸受阻問題預計將逐步緩和，后續(xù)液堿企業(yè)對下游的供應也將恢復正常，短期內(nèi)市場會依托剛需形成支撐，關(guān)注各區(qū)域主力下游的采購價格變化以及送主力下游液堿量變化 　國內(nèi)商品期市夜盤收盤多數(shù)下跌，黑色系普遍下跌，焦煤下跌3.45%，焦炭下跌2.99%，鐵礦石下跌0.26%；能源品多數(shù)下跌，低硫燃料油下跌2.38%，燃油下跌1.94%，LPG下跌1.08%；化工品多數(shù)下跌，丁二烯橡膠下跌1.51%，瀝青下跌0.96%，橡膠下跌0.91%；油脂油料多數(shù)下跌，棕櫚油下跌0.74%，豆油下跌0.36%，豆一下跌0.15%；農(nóng)副產(chǎn)品漲跌互現(xiàn)，玉米淀粉下跌0.44%，紙漿下跌1.03%，玉米持平；非金屬建材多數(shù)下跌，玻璃下跌1.23%，PVC下跌0.67%。

早間提示

Mysteel日報：天津地區(qū)鋼絞線價格窄幅震蕩（8.22）

22日天津鋼絞線價格持穩(wěn)運行；整體成交一般天津限產(chǎn) 30% 及運輸限制（國六車輛通行）可能導致原料到貨延遲，加劇區(qū)域性供應緊張 鐵礦石主連 22 日收盤價 769.7 元 / 噸，下跌 0.71%，但近期波動顯著（8 月 21 日上漲 7.5%）一方面，鋼廠鐵水產(chǎn)量維持高位（247 家鋼廠鐵水日均產(chǎn)量 240.66 萬噸）支撐剛需；另一方面，政策端 “反內(nèi)卷” 推動落后產(chǎn)能退出，長期或優(yōu)化供應結(jié)構(gòu)，但短期煤礦核查對焦煤供應的實際影響尚未完全顯現(xiàn)。

每日分析

Mysteel日報：華東地區(qū)鋼絞線價格持穩(wěn)運行（8.22）

原料市場方面，當日鐵礦石主力合約下跌 0.71%，港口庫存微增，鋼廠按需補庫 ；焦煤主力合約跌幅 0.71%，部分高價煤回調(diào)，焦企利潤修復空間收窄，且鋼廠對高價焦炭接受度下降，后續(xù)焦炭提漲落地后或面臨回調(diào)壓力受原料價格波動與需求不確定性影響， 鋼絞線生產(chǎn)企業(yè)多以 小單高頻采購為主，未出現(xiàn)大規(guī)模補庫行為，原料成本整體呈低彈性特征 四、下游開工 華東鋼絞線下游開工呈現(xiàn)政策驅(qū)動項目托底，傳統(tǒng)領(lǐng)域需求持續(xù)低迷 ，華東鋼絞線市場雖然有部分鐵路工程在推進，但從整體市場來看，道路運輸投資增速放緩，高速公路新開工項目審批收緊，這在一定程度上限制了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對線材需求的增長幅度。

每日分析

每日鋼市：鋼坯大漲60元，螺紋鋼漲1.98%，鋼價止跌反彈

早盤現(xiàn)貨報價穩(wěn)中趨弱，午盤期貨拉漲，現(xiàn)貨價格小幅上揚，市場交投氛圍謹慎，低價資源成交尚可中厚板供給呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢，整體生產(chǎn)節(jié)奏保持平穩(wěn)高溫多雨天氣對工地施工和運輸均有影響，下游終端實際需求表現(xiàn)一般政策面支撐仍存，引導市場情緒變化，預計30日全國中厚板價格震蕩偏強運行 三、原燃料每日價格行情 鐵礦石：7月29日，山東港口進口鐵礦價格較上一工作日偏強運行，累計上漲8-10。

觀點

2025大宗商品配置與可持續(xù)發(fā)展大會暨鐵礦石資源創(chuàng)新發(fā)展大會圓滿成功！

隨著原料成本的下降，鋼廠的利潤空間受到嚴重擠壓，甚至出現(xiàn)虧損的情況，鋼廠的利潤穩(wěn)定受到前所未有的挑戰(zhàn)短期擾動因素有，閱兵限產(chǎn)影響、原料供應緊張、產(chǎn)品出口受限、物流運輸受阻等 寧波凱創(chuàng)物產(chǎn)有限公司期現(xiàn)部副經(jīng)理吳立杭 最后是由上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司鐵礦石分析師朱克東以《鐵礦石供需格局轉(zhuǎn)變下的機遇與挑戰(zhàn)》為主題發(fā)表精彩演講。

會議報道

船舶經(jīng)紀公司：預計2025年干散貨市場持續(xù)疲軟

好望角型船運力需求與鐵礦石流量密切相關(guān)，尤其是來自中國的鐵礦石，約占全球進口量的四分之三以上因此，中國需求的任何放緩都會迅速波及整個市場受建筑活動放緩、房地產(chǎn)行業(yè)不景氣、季節(jié)因素和其他國家反傾銷貿(mào)易行動的影響，預計2025年中國鐵礦石進口量將下降3%，全球進口量預計收縮2% 同時，煤炭貿(mào)易也面臨著類似情況預計2025年全球海運貿(mào)易量將下降6%，其中中國進口量將下降11%這一下降主要是由于中國國內(nèi)煤炭產(chǎn)量增加、庫存高企、蒙古鐵路煤炭運輸增多以及可再生能源發(fā)電趨勢增強所致。

船舶

劉發(fā)金：海運市場簡析-西非鋁釩土海運相關(guān)情況介紹

接著，他對各貨種海運需求態(tài)勢進行了詳細分析，包括鐵礦石、鋁礬土、氧化鋁等，并剖析了鋁礬土和氧化鋁的進出口格局 在運費構(gòu)成與影響因素方面，劉發(fā)金指出船舶租金一般占運費的 55%-60%，燃油費占 35%-40%，港使費約占 3%-5%裝卸效率對運費和運輸有積極影響雨季時，港口備貨、駁船和浮吊出港，過了雨季集中發(fā)貨會導致鋁礬土運輸需求波動，影響運費同時，地緣政治緊張局勢可能阻礙運輸路線，影響鋁礬土供應，導致運費波動。

會議報道

云南首家！武昆股份安寧基地率先實現(xiàn)全流程超低排放

自產(chǎn)礦山位于170余公里外，年物流量達1600萬噸，若按傳統(tǒng)公路運輸，既要擔負高額的運輸費用，還將產(chǎn)生近20萬噸的溫室氣體排放，道路揚塵、潑灑等均會對環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響 2006年以來，武昆股份自建一條從玉溪市新平縣大紅山礦井至安寧市的“礦漿輸送管道”（主管道全長178公里，年輸送鐵精礦500萬噸），通過技術(shù)創(chuàng)新突破高海拔、大落差（1520米）等技術(shù)難題，設(shè)計的5級加壓泵站、“多進多出”管網(wǎng)等，成功解決了40%的鐵礦石綠色運輸問題。

主編視角

淡水河谷一季度凈利潤扭虧

2025年一季度鐵礦石C1現(xiàn)金成本及EBITDA盈虧平衡點 2025年一季度，淡水河谷公司生產(chǎn)鐵礦石粉礦的C1現(xiàn)金成本（FOB，未含特許權(quán)益金）為24.7美元/噸，較2024年四季度的21.4美元/噸環(huán)比大幅增加3.3美元/噸，但與2024年一季度的27.5美元/噸相比大幅下降2.8美元/噸，C1現(xiàn)金成本環(huán)比大幅增加主要受以下因素共同影響：①巴西雷亞爾兌美元匯率貶值，緩解了以美元計價的成本上漲，②將前幾個季度生產(chǎn)的低成本庫存鐵礦石用于銷售，從而產(chǎn)生了積極的庫存周轉(zhuǎn)效應，③鐵礦石產(chǎn)量下降導致均攤到每噸鐵礦石上的固定成本增加，④通貨膨脹導致耗材成本上升，⑤一季度北部系統(tǒng)鐵礦石生產(chǎn)和運輸遭遇暴雨天氣的負面影響，導致需要卡車運輸的廢物量增加，從而增加了卡車運輸成本。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年4月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2、金屬礦石運輸 本月，受關(guān)稅等不確定性因素影響，鐵礦石、鋼材價格震蕩加劇，鐵水產(chǎn)量有所下降同期，鐵礦全球發(fā)運環(huán)比增加，礦石供強需弱局面下，鐵礦石價格震蕩偏弱運行鋼企采購現(xiàn)貨為主，補庫拉運節(jié)奏不變，國內(nèi)日均疏港量平穩(wěn)運行，沿海金屬礦石運輸價格小幅波動4月30日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1020.82點，比上月末下跌1.7%，月平均值為1027.05點，環(huán)比上漲0.6%。

船舶