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更新時間：2025-10-18

快訊播報

動力煤現貨手續(xù)費快訊

2025-10-17 09:26

10月17日進口市場動力煤報價維持堅挺，受國內港口煤價持續(xù)上漲積極影響帶動，外礦挺價情緒較為強烈，貿易商新貨采購成本上漲致使即期及現貨報價表現偏強運行。當前Q5500俄煤巴拿馬船基于北港到岸艙底價約716元/噸，Q5500澳煤巴拿馬船基于華南區(qū)域港口到岸艙底價約為725元/噸。Q3800印尼煤巴拿馬船基于華南區(qū)域港口到岸艙底價約為442元/噸。短期內進口煤價或持續(xù)走強。

2025-10-17 09:25

10月17日進口俄羅斯動力煤現貨價格偏穩(wěn)運行，現階段江內區(qū)域俄煤現貨性價比優(yōu)勢仍存，受成本支撐及市場現貨貨盤流通偏緊影響，貿易商低價出貨意愿不強。現江內區(qū)域俄煤Q5500艙底報價在725元/噸。

2025-10-17 09:25

10月17日俄羅斯動力煤遠期現貨市場報價偏強運行，國內港口煤價加速上漲疊加俄煤即期貨盤供應偏緊支撐礦方報價小幅上調。現Q5500巴拿馬船CFR報價在84美元/噸，Q4600巴拿馬船CFR報價在66美元/噸。

2025-10-17 09:13

10月17日揚子江港動力煤報價偏強運行。現貨貿易商看漲心態(tài)較強，捂貨惜售情緒蔓延，下游剛需采購拉動成交重心上移，Q5000報價區(qū)間為690-700元/噸。

2025-10-17 09:07

10月17日進口澳洲動力煤現貨市場暫穩(wěn)運行，當前終端對高卡澳煤的需求仍處于緩慢釋放過程，整體交投氛圍略顯平淡，現澳煤Q5500場地提貨報價依舊在740-750元/噸區(qū)間震蕩，買賣雙方博弈態(tài)勢持續(xù)。短期來看，進口澳洲動力煤現貨市場預計仍將維持窄幅震蕩格局，后續(xù)需密切關注非電企業(yè)實際采購需求的釋放情況以及內貿煤價走勢對市場心態(tài)的影響。

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    一、9月份進口動力煤3019.8萬噸，環(huán)比下降9% 據海關數據顯示，2023年9月份，中國進口動力煤3019.8萬噸，環(huán)比下降9%，同比增長19%分國別來看，9月份除蒙古國環(huán)比微增外，其余國家均有下降，其中澳大利亞降幅最大，其次是俄羅斯、印尼影響下降的主要原因是印尼方面推遲煤炭增長配額，暫時停止煤炭銷售，及出口港增收手續(xù)費，印尼煤炭出口減量另一方面韓國當局限制國有電力公司在現貨市場購買俄羅斯煤炭，從而轉向澳大利亞煤炭采購；及印度市場開始季風前補庫，共同推動海外煤價上漲；導致國內用戶采購意愿下降，進口量下滑。

    煤焦熱點

  • 鄭州商品交易所2021年自律管理工作報告

    加強與會員的交流，聯(lián)合中期協(xié)、地方證監(jiān)局舉辦2場期貨公司首席風險官培訓班，開展合規(guī)典型案例線上培訓交流會，增強期貨市場各類參與者的合規(guī)經營意識和風險管理能力 二、防范市場風險，保障市場穩(wěn)健運行 （一）堅持科學監(jiān)管、分類監(jiān)管，精準防控市場風險 2021年，鄭商所立足國家發(fā)展大局，密切關注國內外經濟形勢和期現貨市場變化，積極研判市場形勢，堅持科學監(jiān)管、分類監(jiān)管，持續(xù)豐富監(jiān)管工具箱，對動力煤、玻璃等多個品種及時采取提高交易保證金標準、擴大漲跌停板幅度、提高交易手續(xù)費標準和實施交易限額等措施，堅決抑制過度投機，有效防范化解市場風險隱患，守住不發(fā)生系統(tǒng)性風險的底線，全力服務保供穩(wěn)價。

    鄭州

  • 煤炭等品種“退燒”市場主體如何應對

    2期貨公司： 多種舉措助力 近期多品種行情波動劇烈，尤其以硅鐵、錳硅、動力煤等品種為代表，期貨公司是如何應對的呢？ “對于期貨公司來說，面對行情劇烈波動時，首先還是要嚴格守風險底限，需要運營部門做好風控，實時關注交易所的手續(xù)費和保證金的調整公告，及時與客戶保持溝通，特別是接近風險點時更要加大與客戶的交流，讓客戶了解期貨公司風控的底限，以避免出現強制平倉等行為給客戶帶來虧損，特別是給產業(yè)客戶套保帶來期現貨頭寸的不匹配。

    爐料

  • 大宗商品撤“虛火” “保供穩(wěn)價”取得初步成效

    除石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)外，其他行業(yè)均明顯回落，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)均落至收縮區(qū)間 增加供給穩(wěn)定預期 期現貨市場聯(lián)動監(jiān)管，在動力煤品種上進行了充分落實在期貨端，鄭州商品交易所采取了提高保證金、提高手續(xù)費等措施，有效降低市場熱度在現貨端，相關主管部門發(fā)聲，例如提出預計7月動力煤供應進一步釋放以及價格下降，對市場預期起到很大影響，對貿易商囤貨的情緒明顯抑制。

    聚焦

  • 動力煤期權運行現狀及策略展望

    當前，基本面與政策面博弈，在高保證金、高手續(xù)費以及強調控的環(huán)境下，資金相對謹慎，盤面以振蕩為主，而“七一”過后，隨著煤礦生產的恢復，供應相對寬松，市場勢必降溫，現貨將出現一波回調，盤面勢必提前反應中長期內，需要進一步關注增產保供政策與迎峰度夏需求 期權策略方面，由于動力煤期權波動率偏高、9月期權因距離到期日僅1個多月，時間價值衰減較快，故推薦賣出9月合約900元/噸附近的虛值看漲期權，或9月合約看跌期權比率價差策略，當虛值期權變?yōu)閷嵵祫t平倉止損。

    爐料

  • 動力煤期貨去年總交割量創(chuàng)新高達618萬噸

    “動力煤期貨的交割制度貼近現貨貿易機制，交割品品質較高實體企業(yè)通過期貨交割，既可以優(yōu)化港口的庫存結構、周轉效率，也可以保質保量完成下游供應2020年，鄭商所還減免了動力煤期貨交割手續(xù)費，幫助我們實體企業(yè)更好地參與到期貨交割環(huán)節(jié)中”物產環(huán)能期現業(yè)務部總經理朱天南告訴記者 朱天南介紹，由于動力煤現貨購銷周期較短，用傳統(tǒng)的奇數月合約進行保值，有可能出現現貨交易和期貨交割時間不一致的情況，基差風險較大。

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