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更新時間：2025-10-13

快訊播報

動力煤跌幾天快訊

2025-10-11 09:50

10月11日沿海電力集團集中釋放11月進口動力煤采購需求，但當前印尼礦方挺價情緒漸起，Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB報價區(qū)間46-47美元/噸，疊加回國海運費易漲難跌，按當前價格核算進口貿(mào)易商拿貨成本較高，而電廠在庫存安全水平下壓價采購將仍是主旋律，在對后市看法還未完全一致下貿(mào)易商參與投標價差或?qū)⒗?，主流投標價將圍繞成本線窄幅震蕩。需重點關(guān)注內(nèi)貿(mào)煤價漲幅及電廠實際拿貨情況。

2025-10-10 09:11

10月10日北港市場動力煤報價弱穩(wěn)。昨日市場表現(xiàn)平平，下游以壓價采購為主，實際成交表現(xiàn)一般，部分港口貿(mào)易商手中持有貨盤較少，挺價意愿較強，但下游對價格接受度不及預期，市場觀望情緒濃厚，短期內(nèi)價格或以陰跌為主。后續(xù)需持續(xù)關(guān)注港口庫存及實際成交情況。截至10月9日環(huán)渤海八港庫存2319萬噸，日環(huán)比增加74萬噸。

2025-10-10 09:01

10月10日廣州港內(nèi)貿(mào)動力煤價格暫穩(wěn)運行。受北方頻繁降雨天氣影響，國內(nèi)沿海運費明顯上漲，但市場實際采購需求未有明顯改善，整體內(nèi)貿(mào)煤價表現(xiàn)僵持，漲跌不易，上下游觀望情緒較濃?，F(xiàn)山西煤Q5000報價區(qū)間665-675元/噸。

2025-09-30 09:28

9月30日國內(nèi)沿海電廠集中釋放11月進口動力煤采購需求，其中華南區(qū)域電廠Q3800投標價圍繞425元/噸窄幅震蕩，進口貿(mào)易商對節(jié)后煤價預期偏弱，但整體跌幅有限，至10月下旬或仍有反彈機會?，F(xiàn)Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB報價46.5-47美元/噸，個別有貨貿(mào)易商出貨意愿較高，但買方詢貨采購積極性偏低，多等待節(jié)后市場走勢，假期期間進口煤價或以穩(wěn)為主，需關(guān)注外盤實際成交情況。

2025-09-30 09:00

9月30日廣州港內(nèi)貿(mào)動力煤價格暫穩(wěn)運行。區(qū)域內(nèi)終端庫存整體處于高位水平，陸續(xù)采購遠期進口煤貨盤，對內(nèi)貿(mào)煤以維持長協(xié)拉運為主，但市場參與者對節(jié)后預期看法偏空，若北港煤價持續(xù)陰跌，廣州港內(nèi)貿(mào)煤價或隨之小幅下調(diào)?，F(xiàn)山西煤Q5000報價區(qū)間665-675元/噸。

動力煤跌幾天相關(guān)資訊

  • Mysteel：本周煉焦煤漲勢放緩 產(chǎn)地疫情影響擴大

    另外，受動力煤行情影響，部分貧瘦煤資源成交表現(xiàn)偏弱 競拍方面，主焦煤周二線上出現(xiàn)價格攀高現(xiàn)象，后面幾天產(chǎn)地疫情發(fā)酵，線上拿貨情緒轉(zhuǎn)弱，部分高價煤競拍成交小幅下跌從數(shù)據(jù)角度來看，本周累計有效統(tǒng)計線上掛牌134.91萬噸，累計成交123.92萬噸，成交占比91.9%，周環(huán)比提升1.5%，線上整體漲幅30-264元/噸，在參與氛圍轉(zhuǎn)弱之后，部分煤種下跌幅度在20-124元/噸。

    日評

  • 【淮北道然貿(mào)易】年前煉焦煤市場價格堅挺

    過年沒多少天，也就十幾天了，整個來說今年行情比較穩(wěn)定煤炭這一塊兒呢，今年能抓住這兩輪機會的就不錯了，但是也有跌的，跌的行情是十月下旬到十一月份跌，那時候有好多這個手里有貨的也跌的很慘，所以說，整個行情的動態(tài)，包括今年的動力煤現(xiàn)在一直在微漲，最近這幾天一直在微漲，到年底之前應該問題還是不大，非常穩(wěn)定；焦炭呢，現(xiàn)在已經(jīng)漲了三輪了，估計到年底的話，能漲個四輪，五輪都正常，所以說呢，整個市場焦煤現(xiàn)在還是比較堅挺的。

    煉焦煤

  • 動力煤漲勢難持續(xù)

    相應地，北方5港吞吐量近日位于低位，持續(xù)小于鐵路調(diào)入量，使得北方港口庫存止跌轉(zhuǎn)漲同時，貿(mào)易商出貨避險意愿增強，8月5日港口價格由1100元/噸小幅下降至1090元/噸雖然價格只下降了10元/噸，但卻是近月來首次下調(diào)，這也說明下游終端多維持觀望，貿(mào)易環(huán)節(jié)強勢挺價的情形難以為繼 未來幾天鄂爾多斯地區(qū)天氣仍以晴朗為主，露天煤礦產(chǎn)量將得到一定程度地釋放，我國煤炭供給量有望維持高位但從需求端來看，動力煤日耗已進入季節(jié)性旺季，近日沿海八省電廠的日耗水平又處于高位，且由于電廠對動力煤的采購不積極，電廠庫存仍在下降通道中，現(xiàn)階段的電廠庫存仍大幅低于往年同期水平。

    爐料

  • 煤價會暴跌嗎？

    春節(jié)前那次下跌，是因為臨近過年，貿(mào)易商抓緊甩貨，互相攀比降價出售，造成煤價被“腰斬”而此次降價，主要由于政策預期影響，運銷企業(yè)響應上級號召，疊加貿(mào)易商恐高情緒，以及整體工業(yè)品的暴跌所導致而動力煤供需基本面依然沒有實質(zhì)性改變由于之前的現(xiàn)貨指數(shù)較為滯后（目前已停發(fā)），港口價格多參照期貨報價，這幾天期貨暴跌之后，帶來最直接的反應就是：產(chǎn)地和港口采購減少，觀望情緒濃厚，客戶們哪怕自己庫存再低，也暫停采購；因為大家都認為期貨會帶動現(xiàn)貨再次回調(diào)，晚采購一天，拉煤就可能會更便宜。

    爐料

  • 煤炭供需分水嶺出現(xiàn) 港口報價呈小幅回落

    動力煤供需偏緊格局很難發(fā)生改變，現(xiàn)貨價格暫時不具備大幅下跌的基礎(chǔ) 這段時間的保供力度加大，鐵路、港口加快轉(zhuǎn)運，下游終端的供煤處于一個絕對高位近幾天，日耗有所回落，其中，全國重點電廠日耗回落幅度在30萬/天，沿海電廠日耗回落2-3萬噸/天，雖然還在相對高位上，但電廠調(diào)進煤炭和耗煤已經(jīng)達到了相對平衡狀態(tài)，終端沿海電廠庫存止住連續(xù)減少的趨勢，保供壓力減小因此，對于港口的高煤價的接受能力減弱，港口現(xiàn)貨預計會向發(fā)運成本回歸。

    爐料

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