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更新時間:2025-10-13

快訊播報

動力煤進(jìn)口汽車快訊

2025-10-13 10:14

10月13日進(jìn)口動力煤市場報價穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。外盤市場中,現(xiàn)印尼Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB報價46.5-47美元/噸,環(huán)比上周上漲0.5美元/噸,市場在內(nèi)外貿(mào)煤價同步上漲下報詢盤數(shù)量有所增多。國內(nèi)電廠節(jié)后階段性補(bǔ)庫需求陸續(xù)釋放,整體采購策略偏向11-12月交付的遠(yuǎn)期進(jìn)口煤貨盤,且投標(biāo)價格重心顯著上移。現(xiàn)階段貿(mào)易商新貨采購多以剛需為主,后續(xù)需關(guān)注電廠拿貨情況及外礦最新報價。

2025-10-13 09:28

10月13日進(jìn)口澳洲動力煤現(xiàn)貨市場穩(wěn)中偏強(qiáng)。隨著國際動力煤市場價格的上揚(yáng)以及部分非電終端企業(yè)補(bǔ)庫需求的出現(xiàn),澳煤Q5500的場地提貨報價略顯小幅上探趨勢,但實際成交仍多集中在730元/噸上下,市場整體觀望情緒濃厚,買賣雙方博弈加劇,后續(xù)需密切關(guān)注國內(nèi)非電終端企業(yè)采購策略的調(diào)整情況。

2025-10-13 09:24

10月13日進(jìn)口俄羅斯動力煤現(xiàn)貨報價穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行,伴隨江內(nèi)區(qū)域港口煤價持續(xù)上漲,市場觀望情緒走弱,現(xiàn)階段市場報詢盤數(shù)量有所增多,貿(mào)易商現(xiàn)貨報價試探性上漲?,F(xiàn)江內(nèi)區(qū)域俄煤Q5500艙底報價在715元/噸。

2025-10-11 09:50

10月11日沿海電力集團(tuán)集中釋放11月進(jìn)口動力煤采購需求,但當(dāng)前印尼礦方挺價情緒漸起,Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB報價區(qū)間46-47美元/噸,疊加回國海運(yùn)費(fèi)易漲難跌,按當(dāng)前價格核算進(jìn)口貿(mào)易商拿貨成本較高,而電廠在庫存安全水平下壓價采購將仍是主旋律,在對后市看法還未完全一致下貿(mào)易商參與投標(biāo)價差或?qū)⒗?,主流投?biāo)價將圍繞成本線窄幅震蕩。需重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)貿(mào)煤價漲幅及電廠實際拿貨情況。

2025-10-11 09:11

10月11日進(jìn)口俄羅斯動力煤現(xiàn)貨報價偏穩(wěn)運(yùn)行,電廠采購節(jié)奏平緩,當(dāng)前拿貨多以剛需為主,貿(mào)易商基于采購成本壓力降價意愿不強(qiáng),當(dāng)前報價堅挺。現(xiàn)江內(nèi)區(qū)域俄煤Q5500艙底報價在710元/噸。

動力煤進(jìn)口汽車相關(guān)資訊

  • Mysteel:3月制造業(yè)供給指數(shù)(MMSI)錄得170.49點(diǎn),環(huán)比上升24.51%

    動力煤方面,3月國內(nèi)動力煤市場先跌后穩(wěn)受日耗提升不及預(yù)期、中下游環(huán)節(jié)高庫存、進(jìn)口煤量高位等因素的壓制,煤礦庫存不斷增加,礦方考慮到減輕庫存壓力選擇跟降刺激銷售,下游終端均放緩采購節(jié)奏,煤價整體表現(xiàn)為陰跌走勢 3月汽車產(chǎn)量同比、環(huán)比均增長3月汽車供給指數(shù)為164.75,同比上升11.19%,環(huán)比上升35.78%。

    產(chǎn)業(yè)分析

  • Mysteel快訊:中國對進(jìn)口美國煤炭加征關(guān)稅,對動力煤影響較小

    Mysteel煤焦:國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會表示,自2月10日起,對原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅,對煤炭、液化天然氣加征15%關(guān)稅;對原油、農(nóng)業(yè)機(jī)械、大排量汽車、皮卡加征10%關(guān)稅此前,中國進(jìn)口美國動力煤關(guān)稅為3%,而加征關(guān)稅后進(jìn)口關(guān)稅將達(dá)到18%據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年中國累計進(jìn)口美國動力煤146.2萬噸,占動力煤進(jìn)口量的0.36%,整體占比較小;加征關(guān)稅后市場參與者可以進(jìn)口其他國家動力煤作為替代品,故此次加征關(guān)稅對進(jìn)口動力煤市場影響較小。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:12月制造業(yè)供給指數(shù)(MMSI)錄得163.13點(diǎn),環(huán)比上升4.36%

    動力煤方面,12月,動力煤市場受日耗提升不及預(yù)期、中下游環(huán)節(jié)高庫存、進(jìn)口煤量高位等因素的壓制,煤礦庫存不斷增加,礦方考慮到減輕庫存壓力選擇跟降刺激銷售,下游終端均放緩采購節(jié)奏,煤價表現(xiàn)為持續(xù)陰跌走勢 12月汽車產(chǎn)銷同比延續(xù)增長態(tài)勢12月汽車供給指數(shù)為171.59,同比上升14.85%,環(huán)比上升2.72%。

    產(chǎn)業(yè)分析

  • 【內(nèi)蒙古源昇】預(yù)計節(jié)后煉焦煤價格有望止跌企穩(wěn)

    煉焦煤在25年6月左右應(yīng)該會有波小高潮,即使那會兒不漲,跌的概率不怎么大,然后再回落,全年蒙5可能會降到7百多明年中國、澳大利亞、印尼還會繼續(xù)放開產(chǎn)能,動力煤其實也挺危險,跌破長協(xié)價也有可能,如果特朗普上臺繼續(xù)強(qiáng)硬的貿(mào)易摩擦,動力煤肯定還會跌一些,明年后半年5500卡的可能會穩(wěn)在600左右,煤炭價格肯定會回到疫情前 企業(yè)簡介:內(nèi)蒙古源昇煤炭有限公司注冊地址位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市達(dá)拉特旗,經(jīng)營范圍包括煤炭、焦炭、煤矸石、礦產(chǎn)品、蘭碳、礦山機(jī)電及配件、鐵精粉、銅精粉、建材、鋼材、水泥、輪胎、汽車、工程機(jī)械設(shè)備、汽車配件、潤滑油、砂石料的銷售;汽車租賃;貨物倉儲(危險品除外);裝卸搬運(yùn);貨物信息咨詢服務(wù);道路普通貨物運(yùn)輸;進(jìn)出口貿(mào)易、邊境小額貿(mào)易,目前主要在甘其毛都口岸進(jìn)口銷售中灰半硬焦煤。

    煉焦煤

  • 【銀河期貨】2025年鐵合金市場震蕩休整

    成本端方面,South32錳礦預(yù)計于2025年二季度重新恢復(fù)發(fā)運(yùn),整體錳礦進(jìn)口量預(yù)計有所增加疊加動力煤價格持續(xù)疲弱可能拖累電價,成本支撐預(yù)計也將有所下移需求方面,在2024年國內(nèi)粗鋼需求大幅下降之后,我們預(yù)計2025年將有修復(fù)性增長,預(yù)計增加700萬噸,直接凈出口減少約500萬噸,合計粗鋼需求增加200萬噸左右由于鎂合金在新能源汽車應(yīng)用滲透率進(jìn)一步提高,預(yù)計2025年金屬鎂產(chǎn)量有望維持10%的增速,對硅鐵需求形成一定支撐。

    硅鎂

  • Mysteel:需求周期下行后的再分化——2024年大宗商品市場總結(jié)與展望

    動力煤: 2024年動力煤價格整體震蕩下行供給方面,目前保供增產(chǎn)已經(jīng)不再是煤炭行業(yè)的工作核心,但新增產(chǎn)能批復(fù)和投產(chǎn)的慣性仍在,煤炭產(chǎn)量穩(wěn)步增長,一季度因安全形勢而大幅影響產(chǎn)量的山西近期產(chǎn)量已經(jīng)回復(fù)正常增長,同時由于進(jìn)口煤炭在結(jié)算上仍較內(nèi)貿(mào)煤有優(yōu)勢,進(jìn)口煤炭數(shù)量持續(xù)高位需求方面,氣候處于厄爾尼諾逐漸向拉尼娜變化的階段,夏季高溫雖然明顯,但上半年降水同樣大幅偏多,火電需求被分擔(dān)較多,且冬季氣溫較常年同期偏暖,火電需求增幅總體上小于用電需求增幅,另外受地產(chǎn)端拖累黑色、建材等傳統(tǒng)行業(yè)需求較弱,不過化工、有色和高技術(shù)裝備及其制造業(yè)、汽車制造、充換電業(yè)務(wù)等需求增長迅速,需求整體不溫不火,供需形勢趨于寬松。

    觀點(diǎn)

  • Mysteel:動力煤市場暫穩(wěn)運(yùn)行 終端日耗或有回升

    近期動力煤市場暫穩(wěn)運(yùn)行,主產(chǎn)地多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn),煤炭供應(yīng)水平基本穩(wěn)定,由于主產(chǎn)地受到不同程度降雪影響,多條運(yùn)輸?shù)缆穼嵭信R時交通管制,導(dǎo)致汽車拉運(yùn)有所受阻,煤炭周轉(zhuǎn)效率降低,產(chǎn)地整體交易表現(xiàn)冷清,市場觀望氛圍較為濃厚 需求方面,當(dāng)前受大范圍冷空氣影響,多數(shù)地區(qū)氣溫下降速率有所加快,終端日耗呈現(xiàn)小幅波動,基于長協(xié)煤常態(tài)化供應(yīng)及進(jìn)口煤輔助補(bǔ)充,電廠整體庫存可用天數(shù)較為可觀,補(bǔ)庫采購節(jié)奏表現(xiàn)一般;非電方面,水泥、化工等非電行業(yè)以剛需采購為主,部分用戶因降雪天氣暫緩拉運(yùn),需求端整體市場采購積極性不足,短時間內(nèi)難有實質(zhì)性提升。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:2023鋼鐵中國•首屆河南鋼結(jié)構(gòu)光伏高峰論壇圓滿落幕

    接下來從宏觀角度分析表示經(jīng)濟(jì)周期決定大宗商品所處階段,目前我國國內(nèi)消費(fèi)好轉(zhuǎn),出口有壓力,靠制造業(yè)和基建帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不順暢,同時需要警惕通脹也要防范通縮而后回歸到大宗商品,就我們鋼鐵行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)實問題做了剖析,目前鋼鐵行業(yè)利潤主要是被原材料大幅擠壓,魏總也從煤焦、動力煤、進(jìn)口礦等多角度進(jìn)行了具體分析緊接著就價格的波動可能會延伸到未來行業(yè)發(fā)展也做了講解,從數(shù)據(jù)來看,房地產(chǎn)新開工會維持低迷,鐵公機(jī)投資不再強(qiáng)勢,汽車產(chǎn)銷同比增幅大,庫存壓力不減利潤差,家電行業(yè)表現(xiàn)相對理想。

    日報

  • Mysteel:11月PMI指數(shù)仍位于臨界點(diǎn)以下,民間投資意愿仍較弱【2022年11月中國制造業(yè)供給指數(shù)(MMSI)點(diǎn)評】

    動力煤方面,一方面在長協(xié)煤和進(jìn)口煤的保障下,電廠煤炭庫存處于較高水平,秉持著“買漲不買跌”心理,對市場現(xiàn)貨煤采購計劃減緩;另一方面,疫情疊加工業(yè)企業(yè)行業(yè)利潤不佳,基建、房建需求繼續(xù)走弱,非電終端對動力煤市場煤價支撐不足,港口煤價下跌250-300元/噸 11月汽車產(chǎn)銷同環(huán)比均明顯回落,疫情影響汽車市場消費(fèi)受阻。

    產(chǎn)業(yè)分析

  • Mysteel:冷空氣襲擊我國大部 港口動力煤價震蕩偏強(qiáng)

    時至今日,下半年最強(qiáng)寒潮已全面影響我國西北地區(qū)并繼續(xù)向東南發(fā)展新疆北疆、內(nèi)蒙古東北部、東北地區(qū)東北部最低氣溫已普遍跌至-20℃以下,局部地區(qū)跌破-30℃,而江南大部、華南大部、西南地區(qū)東部接力,降溫幅度均超10℃以上,0℃線南壓至江南東北部至湘貴南部一帶隨著本輪冷空氣來襲,民用電需求強(qiáng)烈,終端耗煤量在冷冬季節(jié)的驅(qū)使下增加,下游電廠預(yù)計仍將持續(xù)進(jìn)口煤招標(biāo)及國內(nèi)煤的剛需采購 12月份,伴隨著“寒潮”來臨,動力煤需求端有望得到釋放,而供給端方面,由于疫情形勢不容樂觀,全國遍地開花,一方面抑制了工業(yè)企業(yè)發(fā)展,工業(yè)用電的邊際需求下降,另一方面,主產(chǎn)區(qū)煤礦的生產(chǎn)及拉運(yùn)受到影響,汽車運(yùn)輸受阻,供給端預(yù)期保持弱平衡。

    日評

  • Mysteel:10月PMI指數(shù)重回榮枯線以下,制造業(yè)恢復(fù)態(tài)勢尚不穩(wěn)定【2022年10月中國制造業(yè)供給指數(shù)(MMSI)點(diǎn)評】

    動力煤方面,下游電廠日耗季節(jié)性回落,拉運(yùn)以長協(xié)兌現(xiàn)為主,市場交投活動清冷,動力煤市場呈現(xiàn)供需雙弱格局焦煤方面,國慶節(jié)后焦煤主產(chǎn)地疫情擴(kuò)散,物流周轉(zhuǎn)壓力增大,運(yùn)輸費(fèi)用上漲,部分煤種緊缺,產(chǎn)地?zé)捊姑汗┙o縮減蒙煤受疫情影響運(yùn)輸受阻,進(jìn)口防疫檢查較為嚴(yán)格,通關(guān)車數(shù)小幅減少,煉焦煤供給偏緊,導(dǎo)致價格偏強(qiáng)運(yùn)行 10月汽車產(chǎn)銷環(huán)比小幅回落,但同比維持高增長,行業(yè)依然維持高景氣。

    產(chǎn)業(yè)分析

  • Mysteel:能源緊張,雙控升級,原料短缺催生制造業(yè)兩極分化【2021年9月中國制造業(yè)供給指數(shù)(MMSI)點(diǎn)評】

    進(jìn)口煤市場需求旺盛,市場成交比較活躍,全國煤炭進(jìn)口量環(huán)比顯著增長據(jù)海關(guān)快報,9月份全國進(jìn)口煤炭3288萬噸,環(huán)比增長17.2%、同比增長76.1%消費(fèi)端來看,夏季用煤旺季基本結(jié)束,主要耗煤產(chǎn)品產(chǎn)量增速回落,煤炭消費(fèi)量增速有所回落,但市場供應(yīng)依然偏緊,動力煤市場價格繼續(xù)上漲 9月汽車產(chǎn)銷下降趨勢有所緩和,新能源汽車保持強(qiáng)勢增長9月汽車供給指數(shù)同比降低3.64%,環(huán)比增長13.88%。

    產(chǎn)業(yè)分析

  • 20日MyCCpic煉焦煤國產(chǎn)現(xiàn)貨價格指數(shù)

    20日國內(nèi)煉焦煤市場穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行供應(yīng)方面,臨近冬儲,下游對原料煤采購情緒相對積極,然晉陜蒙地區(qū)受保供電煤政策影響,煤礦產(chǎn)量雖有所提升,但焦煤供應(yīng)量依舊偏緊;運(yùn)輸方面,鐵路運(yùn)輸需優(yōu)先運(yùn)輸動力煤,焦煤可用列車較少,對汽運(yùn)需求增加,然汽車量少以及運(yùn)費(fèi)增加,部分礦方仍存在發(fā)運(yùn)不暢情況;進(jìn)口方面,主要口岸日通關(guān)車輛數(shù)持續(xù)上升,價格相對有所下降,而終端需求尚可,貿(mào)易商報價多以穩(wěn)為主。

    國產(chǎn)煉焦煤指數(shù)

  • Mysteel日報:黑色系原燃料價格漲跌互現(xiàn)

    【煉焦煤】20日國內(nèi)煉焦煤市場穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行供應(yīng)方面,臨近冬儲,下游對原料煤采購情緒相對積極,然晉陜蒙地區(qū)受保供電煤政策影響,煤礦產(chǎn)量雖有所提升,但焦煤供應(yīng)量依舊偏緊;運(yùn)輸方面,鐵路運(yùn)輸需優(yōu)先運(yùn)輸動力煤,焦煤可用列車較少,對汽運(yùn)需求增加,然汽車量少以及運(yùn)費(fèi)增加,部分礦方仍存在發(fā)運(yùn)不暢情況;進(jìn)口方面,主要口岸日通關(guān)車輛數(shù)持續(xù)上升,價格相對有所下降,而終端需求尚可,貿(mào)易商報價多以穩(wěn)為主。

    盤點(diǎn)

  • Mysteel:煉焦煤市場行情盤點(diǎn)

    【煉焦煤】20日國內(nèi)煉焦煤市場穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行供需方面,臨近冬儲,下游對原料煤采購情緒相對積極,然晉陜蒙地區(qū)受保供電煤政策影響,煤礦產(chǎn)量雖有所提升,但焦煤供應(yīng)量依舊偏緊;運(yùn)輸方面,鐵路運(yùn)輸需優(yōu)先運(yùn)輸動力煤,焦煤可用列車較少,對汽運(yùn)需求增加,然汽車量少以及運(yùn)費(fèi)增加,部分礦方仍存在發(fā)運(yùn)不暢情況;進(jìn)口方面,主要口岸日通關(guān)車輛數(shù)持續(xù)上升,價格相對有所下降,而終端需求尚可,貿(mào)易商報價多以穩(wěn)為主。

    盤點(diǎn)

  • Mysteel煤焦部&Mysteel空間數(shù)據(jù):澳煤發(fā)運(yùn)環(huán)比微漲2.3%

    Mysteel空間數(shù)據(jù)顯示,本期(2021/6/21-2021/6/27)澳大利亞七大主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量共計718.3萬噸,環(huán)比上漲2.3% 圖一:澳洲煤炭周度發(fā)貨量 信息來源:鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖二:澳洲動力煤周度發(fā)貨量 信息來源:鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖三:澳洲煤炭主要港口周度發(fā)貨(6.21-6.27) 信息來源:鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 日本動力煤進(jìn)口進(jìn)入季節(jié)性上漲,不過由于芯片短缺,日本6月PMI下降至52.4,汽車行業(yè)的產(chǎn)量縮減可能會繼續(xù)抑制日本對焦煤的需求;中國港口的多數(shù)澳煤已經(jīng)卸貨;韓國高溫天氣疊加核電站發(fā)生故障,本期發(fā)往韓國的澳煤環(huán)比上漲5%;印度感染人數(shù)有所下降,各地方邦政府開始逐步放松封鎖限制。

    周評

  • 淡季不淡再度上演?動力煤期貨封漲停

    即當(dāng)煤炭價格大幅上漲時,不能通過有效增加煤炭供給而平抑價格與此同時,由于5G和新能源汽車的快速發(fā)展,在2030年“碳達(dá)峰”之前,電煤需求還有一個增長的過程,因此,這樣的供需環(huán)境易對煤炭價格形成比較穩(wěn)定的支撐 一德期貨動力煤高級分析師曾翔認(rèn)為,整體用電需求延續(xù)去年四季度的高峰,但終端出于目前淡季的預(yù)期,且煤價仍然偏高,因此前期補(bǔ)庫并不積極,再加上進(jìn)口煤價較高,進(jìn)口量出現(xiàn)萎縮。

    爐料

  • 動力煤下跌行情結(jié)束了嗎?

    運(yùn)輸方面,2017年港口取消汽車運(yùn)輸,改為鐵路運(yùn)輸,大秦線全年滿負(fù)荷運(yùn)行,電廠庫存處于低位供需錯配之下,動力煤現(xiàn)貨價格在春節(jié)前最高漲至765元/噸,期貨主力合約漲至679.8元/噸“保供”成了煤炭行業(yè)的首要任務(wù),為了緩解供應(yīng)壓力,政策上放開進(jìn)口,2月進(jìn)口量同比增速超過18% 2018年年初,部分電廠庫存可用天數(shù)逼近警戒線,電廠將長江港口庫存搶購一空,但仍難抵高日耗的消耗,庫存持續(xù)下降,春節(jié)前六大電廠庫存不足900萬噸。

    爐料

  • Mysteel煤焦部&Mysteel空間數(shù)據(jù):發(fā)往印度澳煤再創(chuàng)新高

    日本制造業(yè)持續(xù)恢復(fù),尤其是汽車制造業(yè),為日本的煤炭需求提供強(qiáng)力支撐;目前國內(nèi)壓港澳煤暫未通關(guān)澳大利亞工業(yè)部在季度資源和能源展望報告中表示,截止11月底,大概有700萬噸澳煤等待通關(guān);韓國暫時放緩煤炭進(jìn)口,本期發(fā)往韓國的澳煤環(huán)比下降19.2%;本期澳洲發(fā)往印度的動力煤繼續(xù)突破新高由于中國買家轉(zhuǎn)向印尼市場,推高印尼煤炭價格,印度買家們紛紛轉(zhuǎn)向澳煤市場;本期東南亞澳煤到貨量繼續(xù)下降,但是正在進(jìn)行和計劃中的燃煤發(fā)電項目有望在未來幾年繼續(xù)拉長東南亞對煤炭需求。

    周評

  • 一周爐料概覽(12.14-12.18)

    進(jìn)口動力煤方面,隨國內(nèi)高價采購印尼煤意愿強(qiáng)烈,印度等海外市場放棄與中國爭奪高價印尼煤,轉(zhuǎn)而將采購需求鎖定澳洲動力煤,現(xiàn)澳煤動力煤離岸價格上漲,澳煤Q5500FOB價報62美元/噸印尼煤價格3800大卡資源船期報FOB40美元/噸,較上周上漲漲幅高 【焦炭】本周產(chǎn)量下降主要是因為山西環(huán)保限產(chǎn),焦炭庫存下降主要體現(xiàn)在西北地區(qū),山西、山東等地則因汽車發(fā)運(yùn)問題有小幅累庫,整體目前焦炭需求仍然維持高位。

    周評

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