Mysteel：供應能力加強 需求邊際下降——2024年煉焦煤在保供和雙碳政策約束下的價格展望

雖然從價差看，澳煉焦煤與國內低硫主焦煤價差有些邊際改善，但在我國暫緩澳煤進口的時間內，澳洲將出口轉向印度等地，短期格局難以改變 印度、印尼未來將成為焦煤進口大國印尼除生產動力煤以及少量氣煤外，幾乎無其他焦煤產能當前印尼共計約2000萬噸焦化產能，對焦煤的需求快速增長，同時在印尼運營焦化廠的大多為中國企業(yè)（青山、南鋼、旭陽等），上述企業(yè)在今年也開始向印尼海運焦煤另外印度鋼鐵產能正處于快速擴張期，截至2022年底，印度粗鋼產能1.57億噸、產量1.25億噸，產量同比增長2.93%，全球占比為6.6%，排名第二，成為全球鋼鐵市場重要的參與者，并且根據該國規(guī)劃，未來十年鋼鐵產能將翻倍，且以長流程為主，同樣有強勁的焦煤需求。

觀點

Mysteel：2022年全球煉焦煤供需回顧與2023年展望

就已探明的煉焦煤資源的分布來看，截止 2021 年全球煉焦煤儲量最大是俄羅斯占比為 42%，其次是中國煉焦煤儲量占比為 24%，美國占比 18%，英國約占 7%，澳大利亞約占 2%，其他國家合計占比僅7% 2、2022年全球煉焦煤資源供應情況 2022年全球煤炭產消均在增長中，中國是煤炭生產、消費第一大國（動力煤、煉焦煤均是）2022年全球煤炭產量預計83.2 億噸，同比增加5.4%。

煤焦熱點

東吳期貨：黑色產業(yè)鏈利潤格局將變

2022年1—11月，我國累計原煤產量為409408萬噸，同比增加了41981.4萬噸，甚至較2021年全年仍有2272萬噸增量，2022年國內的原煤供給顯著高于2021年數據顯示，2023年預計還有2200萬噸左右的煤炭凈新增產能另外，2023年國內動力煤產能或有所釋放，待動力煤供應壓力緩解后，受保供影響的轉產動力煤銷售的煤種將回流至焦煤生產 此外，我國不僅是世界第一產煤大國，也是世界第一煤炭進口國。

鋼材

Mysteel：全球鉻鐵行業(yè)發(fā)展及投資環(huán)境對比

印度尼西亞是世界第八大煤炭生產國，是東南亞最大的煤炭生產、消費和出口大國，是繼澳大利亞之后，世界第二大煤炭出口國，是世界上最大的動力煤出口國但印尼的煤炭品質較差，以中等級別和低等級別為主，分別占62%和24%發(fā)熱量大于6100kcalkg的煤炭只占14%從印尼煤炭資源豐富品質較低的實際情況出發(fā)，焦化廠積極改良工藝，本地焦炭生產成本約為173元/干焦噸 4.成本低位 印尼由于人口眾多，擁有豐富、廉價的勞動力。

鉻頭條

動力煤再創(chuàng)歷史新高，機構瘋狂招募周期研究員

受供應緊張影響，焦煤價格大幅上漲，現貨價格甚至高出煤炭中長期合同價超過100%；同時，焦煤的暴漲也帶動了焦炭價格連續(xù)十輪上漲；動力煤價格更是不斷創(chuàng)新高，目前價格已突破1000元大關 作為煤炭生產大國，煤炭價格的狂飆突進，也帶來了一系列的行業(yè)矛盾由于焦煤的暴漲，即使焦炭連續(xù)漲價，但焦炭的利潤卻一度虧損達300元/噸近日，中國煤炭運銷協(xié)會提示，針對這種狂飆突進的價格亂象，煤炭上下游企業(yè)應保持足夠的警惕，相關部門也多次出手保供穩(wěn)價。

爐料

20日全球煤炭快訊：必和必拓2020-2021財年冶金煤產量同比下降1% 印度4-6月動力煤進口量同比上漲52%

必和必拓2020-2021財年冶金煤產量同比下降1% 當地時間7月20日，澳大利亞礦商必和必拓（BHP）發(fā)布2020-2021財年（2020.7-2021.6）生產報告，其中關于煤炭生產的情況主要如下 冶金煤方面，2020-2021財年，必和必拓生產冶金煤4063萬噸，同比下降1%，符合最初的生產指導關于2021-2022財年（2021.7-2022.6）生產計劃，公司預計為3900-4400萬噸，較上一財年的4000-4400萬噸計劃的產量下限有所下調。

快訊

動力煤上行節(jié)奏放緩

政策調控下，動力煤保供穩(wěn)價初見成效，雖然供應形勢仍偏緊，但市場情緒回歸理性，價格上行放緩 安檢力度可能趨嚴，供應增量或有限 5月中旬，國務院常務會議兩次提到做好大宗商品保供穩(wěn)價工作，特別是煤炭，作為我國能源基礎品種，保供穩(wěn)價已經上升到一個新的高度煤炭行業(yè)協(xié)會、各產區(qū)主管部門以及各大國有煤炭企業(yè)紛紛響應號召，積極促進煤炭產能釋放，此前因各種原因停產的煤礦陸續(xù)恢復生產，5月上中旬的煤炭生產已經好于4月同期水平。

爐料

27日全球煤炭快訊：加拿大國家鐵路公司周度煤炭運輸同比增長27.62% South32發(fā)布2021年第一季度生產報告

加拿大國家鐵路公司周度煤炭運輸同比增長27.62% 根據加拿大國家鐵路公司（CN Rail）最新發(fā)布的周度運輸統(tǒng)計，在4月18日至4月24日的一周內，該公司發(fā)運煤炭6,229車皮，同比增長27.62%；發(fā)運石油焦1,039車，同比下降17.28% 截至4月24日，今年以來，加拿大國家鐵路公司共發(fā)運煤炭75,273車皮，同比下降0.17%；發(fā)運石油焦16,713車皮，同比下降14.85%。

快訊

Mysteel煤焦部&Mysteel空間數據：印度疫情籠罩下 澳煤發(fā)運不容樂觀

Mysteel空間數據顯示，本期（2021/4/19-2021/4/25）澳大利亞七大主要港口煤炭發(fā)運量共計698萬噸，環(huán)比上漲12.8%澳煤消費大國之一的印度爆發(fā)第二波疫情，后期澳煤發(fā)運形勢不容樂觀 圖一：澳洲煤炭周度發(fā)貨量 信息來源：鋼聯(lián)空間數據 鋼聯(lián)煤焦 圖二：澳洲動力煤周度發(fā)貨量 信息來源：鋼聯(lián)空間數據 鋼聯(lián)煤焦 圖三：澳洲煤炭主要港口周度發(fā)貨（4.19-4.25） 信息來源：鋼聯(lián)空間數據 鋼聯(lián)煤焦 日本工業(yè)生產加快恢復疊加兩座核電站遲遲未復工，本期發(fā)往日本的澳煤環(huán)比激增53.4%；目前國內北方港口有幾艘澳煤已經卸船，但仍未通關；韓國宣布在2050年實現碳中和目標，并督促韓國電力公司自愿減少煤炭消耗，與此同時，韓國氣溫較往年偏高，預計后期韓國動力煤進口量會繼續(xù)減少；印度新冠感染人數繼續(xù)上升，預計5月和6月印度的煤炭需求將放緩至1500萬噸/月左右，環(huán)比下降22%；越南的煤炭需求前景依然堅挺。

周評

MRI：預計2月供需均弱，動力煤價格高位回落，但均價高于1月

三、1月供需緊張，動力煤價格沖高后回落；2月春節(jié)因素供需均弱，動力煤價格或有所回落，均價將高于1月 1月國內火力發(fā)電保持較高水平，電廠日耗處于高位，對電煤消費明顯增加，而產地煤礦生產受安全檢查以及冬季運輸限制，煤礦停產檢修增多，產能釋放緩慢，沿海港口煤炭供應持續(xù)緊張，在進口額度充足時，不斷加大進口動力煤，但我國進口電煤第一大國印尼處于雨季，對煤炭開采和運輸影響較大，因此1月供需緊張下，中旬電煤價格持續(xù)沖高突破1000元/噸，采購市場煤的發(fā)電企業(yè)虧損嚴重，為保民生依然對高煤價保持補庫熱情。

產業(yè)分析

4日全球煤炭快訊：1-6月澳洲動力煤出口量同比上漲7.4% 波蘭2060年前結束煤炭使用

1-6月澳洲動力煤出口量同比上漲7.4% 今年上半年澳洲動力煤出口量同比有所上升 澳大利亞統(tǒng)計局（ABS）數據顯示，6月澳洲出口了1767萬噸動力煤，相比5月的1595萬噸，有所上漲，但依舊低于去年同期的1807萬噸由于需求疲軟和惡劣天氣，7月份澳洲動力煤出口出現下降 作為財年的最后一個月，澳洲六月煤炭出口通常表現強勁。

日評