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更新時間：2025-10-19

快訊播報

動力煤進(jìn)口更便宜快訊

2025-09-03 09:01

9月3日廣州港內(nèi)貿(mào)動力煤受北港價格走跌及區(qū)域供需雙重影響，沿海電廠在買漲不買跌心態(tài)下采購意愿較差，且更傾向于價格優(yōu)勢顯著的低卡進(jìn)口煤。當(dāng)前市場報價延續(xù)弱勢震蕩，現(xiàn)山西煤Q5000報價區(qū)間655-665元/噸。

2025-08-06 09:22

Mysteel煤焦：本周國內(nèi)煤炭市場延續(xù)上行態(tài)勢，部分貿(mào)易商為平衡成本將采購目光轉(zhuǎn)向更具價格優(yōu)勢的進(jìn)口蒙古動力煤，滿都拉口岸貿(mào)易活躍度大幅提升。然受制于前期口岸階段性閉關(guān)以及持續(xù)的運(yùn)輸瓶頸問題，當(dāng)前口岸現(xiàn)貨資源供應(yīng)相對緊張，庫存處于低位。目前Q5000的口岸提貨價實(shí)際成交區(qū)間為330-340元/噸，但現(xiàn)貨的短缺也使得實(shí)際成交量受到一定限制，預(yù)計短期內(nèi)口岸現(xiàn)貨價格將在內(nèi)貿(mào)煤價上漲預(yù)期下偏強(qiáng)運(yùn)行。

2025-07-29 10:21

7月29日進(jìn)口動力煤與內(nèi)貿(mào)煤價差：進(jìn)口印尼煤Q3800到岸價約為407元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸價約476.5元/噸；澳煤Q5500到岸價約為667元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸價約686元/噸。隨著內(nèi)貿(mào)價格的不斷上漲，進(jìn)口煤價格優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。華南沿海電廠更側(cè)重于低卡印尼煤的采購，而高卡澳煤的經(jīng)濟(jì)性減弱使得本就需求不佳的非電市場成交愈發(fā)冷清。

2025-05-14 09:06

5月14日進(jìn)口動力煤市場弱勢運(yùn)行。近日我國沿海終端陸續(xù)釋放進(jìn)口煤采購需求，其中印尼3800大卡最低投標(biāo)價已跌破430元/噸。隨著不斷下探的內(nèi)貿(mào)煤價格優(yōu)勢顯現(xiàn)，電廠對進(jìn)口煤采購更是慎之又慎；在國內(nèi)“擇低而采”的拿貨模式下，倒逼部分外盤小幅下調(diào)報價，據(jù)悉印尼3800大卡6月裝期的巴拿馬船已有47.5美金/噸成交。目前進(jìn)口貿(mào)易商成本倒掛問題未有緩解，后續(xù)需關(guān)注內(nèi)貿(mào)價格走勢。

2025-10-17 09:26

10月17日進(jìn)口市場動力煤報價維持堅挺，受國內(nèi)港口煤價持續(xù)上漲積極影響帶動，外礦挺價情緒較為強(qiáng)烈，貿(mào)易商新貨采購成本上漲致使即期及現(xiàn)貨報價表現(xiàn)偏強(qiáng)運(yùn)行。當(dāng)前Q5500俄煤巴拿馬船基于北港到岸艙底價約716元/噸，Q5500澳煤巴拿馬船基于華南區(qū)域港口到岸艙底價約為725元/噸。Q3800印尼煤巴拿馬船基于華南區(qū)域港口到岸艙底價約為442元/噸。短期內(nèi)進(jìn)口煤價或持續(xù)走強(qiáng)。

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    據(jù)媒體報道，日本的公用事業(yè)公司正加大努力，通過轉(zhuǎn)向低等級煤炭以及擴(kuò)大進(jìn)口來源來降低動力煤進(jìn)口成本，這樣做旨在抗擊通脹，并促進(jìn)能源安全 日本公用事業(yè)公司的管理層表示，降低煤炭進(jìn)口成本的方式包括燃燒更多價格便宜的中低品級煤炭，并在非洲和南美洲尋找新的煤炭供應(yīng)商 北海道電力公司總裁YutakaFujii上個月表示，在各種提高效率的措施中，削減燃料成本最重要可能的措施包括使用更多低品級煤炭、擴(kuò)大供應(yīng)商來源以及與其它公司聯(lián)合采購煤炭。

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    然而，長期來看，其生產(chǎn)趨勢是下降的，雖然波蘭向鄰近的歐盟國家出口一些動力煤和焦煤，但也增加了從俄羅斯進(jìn)口的高品質(zhì)動力煤，因?yàn)樗ǔ１犬?dāng)?shù)孛禾?em class='keyword'>更便宜 其次是哥倫比亞和南非的供應(yīng)商哥倫比亞的煤炭產(chǎn)量幾乎全部用于出口，在2020年因?yàn)橐咔楹痛笮虲errejon的工業(yè)糾紛產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下降后，2021年有所恢復(fù)2021年的產(chǎn)量上升到5960萬噸，高于前一年的4930萬噸，但仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于之前實(shí)現(xiàn)的近8000萬噸。

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    以前這被認(rèn)為是一種不尋常的交易，因?yàn)橛《荣I家偏愛購買更加便宜，熱量低的印尼煤 但是，中國的澳煤進(jìn)口令重新調(diào)整了整個亞洲的煤炭流，印度購買越來越多的澳大利亞動力煤，而中國則吸收了原本會運(yùn)往印度的煤炭 自2020年10月份以來，印度從澳大利亞進(jìn)口的煤炭均超過500萬噸 根據(jù) Refinitiv 的數(shù)據(jù)，估計3月份印度從澳大利亞進(jìn)口670萬噸煤炭，高于2月份的613萬，與一月份的680萬持平。

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