快訊播報
動力煤貨船比快訊
- 2025-10-17 15:02
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10月17日蒙古國ER公司動力煤進行線上競拍,ER中煤A25、V10-28、S1.0、Mt10.0、Q5500、G20-60起拍價330元/噸,掛牌數(shù)量1.92萬噸全部成交,成交價格380元/噸,較昨日上漲5元/噸,以上價格均不含稅。供貨地點為中國甘其毛都口岸監(jiān)管區(qū),最后供應(yīng)日期為2025年12月15日。
- 2025-10-17 10:11
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10月17日北港市場動力煤價格偏強運行。近日動力煤市場表現(xiàn)積極,市場情緒回暖,各熱值煤價均普遍上調(diào)??涌诿簝r延續(xù)漲勢加之非電剛需采購增加,港口優(yōu)質(zhì)貨源緊張,為煤價提供強有力支撐。隨冬儲行情來臨,多數(shù)市場參與者捂貨惜售心態(tài)持續(xù)強化,加之大秦線秋季檢修港口調(diào)度難有提升空間,市場看漲情緒濃厚,預(yù)計短期內(nèi)港口煤價延續(xù)震蕩偏強態(tài)勢運行,后市需持續(xù)關(guān)注終端日耗及港口實際成交情況。
- 2025-10-17 10:11
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10月17日神木動力煤價格小幅上調(diào)。煤礦維持正產(chǎn)生產(chǎn)供應(yīng)基本穩(wěn)定,目前拉運較為積極,但車源難求,運費隨之上漲。目前市場煤價格依舊小幅上調(diào)5-20元/噸不等。Q5800報570-590元/噸。
- 2025-10-17 09:48
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10月17日今日咸陽市場動力煤偏強,產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售,煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定,多數(shù)煤礦保供發(fā)運良好,長協(xié)占比較高,市場煤所占份額有限大部分煤礦直供戶較多,下游為電廠水泥廠,貿(mào)易戶很少,因此對貿(mào)易戶的價格一直堅挺,今日區(qū)域內(nèi)調(diào)漲煤礦增多,幅度20元/噸,坑口及周邊煤廠拉運積極,現(xiàn)咸陽Q6000報620 - 660元/噸;Q3500報310元/噸。
- 2025-10-17 09:26
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10月17日進口市場動力煤報價維持堅挺,受國內(nèi)港口煤價持續(xù)上漲積極影響帶動,外礦挺價情緒較為強烈,貿(mào)易商新貨采購成本上漲致使即期及現(xiàn)貨報價表現(xiàn)偏強運行。當(dāng)前Q5500俄煤巴拿馬船基于北港到岸艙底價約716元/噸,Q5500澳煤巴拿馬船基于華南區(qū)域港口到岸艙底價約為725元/噸。Q3800印尼煤巴拿馬船基于華南區(qū)域港口到岸艙底價約為442元/噸。短期內(nèi)進口煤價或持續(xù)走強。
動力煤貨船比市場行情
按綜合排序
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10月17日(17:50)橫山市場動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:49
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10月17日(17:40)寧波港動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:37
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10月17日(17:40)榆林市場動力煤價格行情
沫煤塊煤精煤 2025-10-17 17:37
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10月17日(17:40)廣州港動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:36
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10月17日(17:40)秦皇島港動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:36
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10月17日(17:40)印尼動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:36
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10月17日(17:30)準(zhǔn)格爾旗市場動力煤價格行情
沫煤混煤原煤 2025-10-17 17:35
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10月17日(17:40)京唐港動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:35
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10月17日(17:30)曹妃甸港動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:34
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10月17日(17:30)揚子江港動力煤價格行情
動力煤 2025-10-17 17:34
動力煤貨船比相關(guān)資訊
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10萬噸巨輪東莞投運,將每年增運優(yōu)質(zhì)煤近百萬噸
3月4日,東莞海事局僅用一個半小時,就完成10萬噸級散貨船“新東莞16”輪海事勞工證書臨時發(fā)證檢查,較常規(guī)耗時縮短50%,確保船舶于次日啟航執(zhí)行澳大利亞至東莞航線的首趟跨國運輸任務(wù) 據(jù)悉,這艘由中國香港籍轉(zhuǎn)入中國籍的“海上巨無霸”長239.99米、型寬38米,在轉(zhuǎn)籍后成為華南地區(qū)民生物資運輸?shù)男律α?,預(yù)計每年為粵港澳大灣區(qū)增運優(yōu)質(zhì)動力煤近百萬噸 面對船東在完成轉(zhuǎn)籍登記后需要簽發(fā)海事勞工證書并立即投入運營的迫切需求,在全國兩會期間水上交通安全監(jiān)管任務(wù)繁重的情況下,東莞海事局堅持服務(wù)不斷檔,立即組建檢查小組對接指導(dǎo)企業(yè),連夜對船舶和船員技術(shù)資料開展預(yù)審,梳理核查要點,壓縮流程時限,確保檢查“一次過”、發(fā)證“零延誤”。
原料
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Mysteel:海運費漲幅明顯 為進口鋁土礦現(xiàn)貨價格提供有力支撐
同時還有個別礦山在年底新增投產(chǎn),整體看來幾內(nèi)亞供應(yīng)量有所增加 2、國內(nèi)鋼廠庫存維持相對低位,鐵礦石需求穩(wěn)定,國內(nèi)買家采購意愿較強導(dǎo)致的碼頭集港貨物增加明顯驅(qū)動海運費價格有所提升且由于冬季供暖季來臨,國內(nèi)、外動力煤需求增長,價格攀升,也在一定程度上拉升了干散貨船的國際運費 3、從燃油角度來看,國際燃油價格的上浮對海運費用產(chǎn)生了不可忽視的影響 鋁土礦現(xiàn)貨成交量受海運費牽制較明顯 干散貨船運價格的上漲對非主流鋁土礦來源國的牽制更加明顯,例如牙買加、塞拉利昂、土耳其等。
熱點分析
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Mysteel數(shù)據(jù):全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(7.24 - 7.30)
波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)本周收975點,環(huán)比上周增5.5個百分點,同比降52.5%俄羅斯在上上周決定退出黑海糧食協(xié)議,讓黑海以北地區(qū)的海運增加了波譎云詭的惡劣環(huán)境,運費受此影響,隨俄煤價格一起上漲中國進口干散貨煤炭航線運價指數(shù)本周收847.64點,環(huán)比降1.9%,同比降42.4%中國沿海煤炭運價指數(shù)本周收489.86,環(huán)比降7%,同比降46.8%8月前后本是用煤高峰時段,且近來港口動力煤庫存持續(xù)下降,理論上運費應(yīng)當(dāng)在需求拉動下進行上行,但是隨著臺風(fēng)過境,引起溫度下降與雨量增加,直接導(dǎo)致了用煤需求的減少,預(yù)計煤價與運費共振同減。
澳洲發(fā)運
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Mysteel數(shù)據(jù):全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(6.5 - 6.11)
而6000卡紐卡斯?fàn)柛?em class='keyword'>動力煤環(huán)比增10美元每噸,為135美元/噸南非理查德灣產(chǎn)6000卡動力煤降1美元/噸目前是98美元/噸 運費方面,波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)本周收1146點,環(huán)比上周增11.3%,同比降57.1%,錄得自4月以來周環(huán)比最大漲幅。
澳洲發(fā)運
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Mysteel數(shù)據(jù):全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(5.8 - 5.14)
而6000卡紐卡斯?fàn)柛?em class='keyword'>動力煤環(huán)比降7美元每噸,為178美元/噸南非理查德灣產(chǎn)6000卡動力煤降5美元/噸目前是123美元/噸目前低卡煤價格支撐更強焦煤方面,俄羅斯K4到港CFR價175美元,環(huán)比降30美元;澳大利亞到港價格繼續(xù)略微上漲,增5美元左右 運費方面,波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)本周收1402點,環(huán)比上周降6.6%,同比降57.3%,降幅繼續(xù)走闊。
澳洲發(fā)運
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Mysteel數(shù)據(jù):全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(3.13-3.19)
Mysteel煤焦與空間數(shù)據(jù)事業(yè)部全球貨船實況監(jiān)測,預(yù)計20.5萬噸動力煤,33.8萬噸煉焦煤發(fā)運中國。
澳洲發(fā)運
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名村造船得以有效利用其設(shè)計資源,并在采購中展示了議價能力 展望未來,名村造船計劃將繼續(xù)以批量建造為中心,加快承接作為主力產(chǎn)品的好望角型散貨船訂單,重點推進LNG等替代燃料船舶的接單,包括LNG動力煤炭運輸船、LPG動力VLGC等此外,子公司函館船廠(Hakodate Dock)除了建造靈便型散貨船之外,未來也考慮繼續(xù)承接渡船和滾裝船訂單。
船舶
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Mysteel數(shù)據(jù):全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(2.6 - 2.12)
以較高的差距低于近五年來的同期水平 根據(jù)Mysteel煤焦與空間數(shù)據(jù)事業(yè)部全球貨船實況監(jiān)測,本周有三艘動力煤運煤船從紐卡斯?fàn)柍霭l(fā),基于海運貨流監(jiān)測大數(shù)據(jù)模型分析,駛向中國汕尾(預(yù)計7.56萬噸)、東莞(預(yù)計7.33萬噸)和防城港(預(yù)計13.48萬噸)。
澳洲發(fā)運
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時隔兩年,運載澳大利亞煤炭的散貨船再次抵達中國 據(jù)路透社報道,船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示,至少有兩艘載有澳大利亞煤炭的散貨船已經(jīng)到達中國港口卸貨,此外還有最少7艘澳大利亞運煤船正前往中國,預(yù)計將在未來幾周內(nèi)抵達 根據(jù)Refinitiv和Kpler的數(shù)據(jù),從昆士蘭裝載了大約7.33萬噸澳大利亞動力煤的散貨船“Tiger East”號目前正在廣東臺山市卸貨,這批貨物可能會送往國家能源集團旗下的國能臺山電廠。
船舶
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Mysteel數(shù)據(jù):全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(1.30 - 2.5)
根據(jù)Mysteel煤焦與空間數(shù)據(jù)事業(yè)部全球貨船實況監(jiān)測,2023年第一船澳洲動力煤正駛向中國,2月2日5:29離開紐卡斯?fàn)柛?em class='keyword'>動力煤煤炭垛口,預(yù)計2月20日12:00抵達臺州玉環(huán)港。
澳洲發(fā)運
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日本郵船將LNG燃料視為通往未來零排放船舶的過渡解決方案之一早在2019年年底,日本郵船就在大島造船訂造了一艘95000載重噸LNG動力煤炭運輸船,這是全球首艘LNG動力大型運煤船之一去年至今年年初,該公司又在三家中日船企陸續(xù)訂造了5艘LNG動力好望角型散貨船 日本郵船表示,今后將繼續(xù)計劃性、階段性地引入LNG動力船,逐步過渡到更加環(huán)保的氫燃料、氨燃料等零排放船舶。
船舶
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【財聯(lián)社】2022年動力煤價或高位運行,部分上市煤企股息率望超6%
” 同時吳凱航認為,印尼反復(fù)的煤炭出口政策也對市場價格造成了一定影響印尼政府雖對完成DMO任務(wù)的煤企解除了出口禁令,但據(jù) EXPRESS WELL RESOURCES PTE. LTD.Trader 李怡然昨日稱:“貨船離港手續(xù)辦理十分緩慢,公司的船16號獲批,但至今仍在辦理手續(xù)尚未離港” 在上述多重因素影響下,動力煤價格再度走高。
媒體報道
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以恒大為代表的房地產(chǎn)商債務(wù)危機對鋼鐵業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊最近出現(xiàn)“拉閘限電”現(xiàn)象,盡管大多數(shù)集中在動力煤方面,也嚴(yán)重制約鋼鐵產(chǎn)量的預(yù)期所有這些都對海岬型船現(xiàn)貨市場產(chǎn)生了嚴(yán)重的負面影響,并將在未來一段時間內(nèi)持續(xù)” 海岬型船現(xiàn)貨價格的大幅回撤已經(jīng)傳導(dǎo)到的有干散貨船型,巴拿馬型船現(xiàn)貨指數(shù)結(jié)束其11連漲10月27日巴拿馬型船(PANAMAX)指數(shù)跌97點或2.2%,至4231點,平均日租金跌$877到$38075。
船舶
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自10月12日甲醇主力合約攀升至歷史新高4235元/噸后,多數(shù)業(yè)者開始對高價形成觀望心態(tài),另外西北烯烴工廠外賣甲醇情況不佳,加之國家對榆林市、秦皇島港等地煤價進行政策性壓制,甲醇市場情緒急速轉(zhuǎn)弱 受能耗雙控、環(huán)保限電等政策影響,內(nèi)地甲醇供應(yīng)縮減,主要集中在內(nèi)蒙古、陜西、山東(焦化企業(yè))等地,加之港口進口貨船不斷推遲到港(港口庫存低位)等多方因素影響,進入9月,甲醇市場價格持續(xù)攀升,多地突破4000元/噸大關(guān),局部甚至攀升至4600元/噸附近,主力合約最高拉升至4235元/噸,但隨后在內(nèi)地甲醇銷售情況轉(zhuǎn)弱、動力煤價格被動下滑等因素影響下,各地市場“跳水”,主力合約持續(xù)走跌,10月22日下午跌停至3120元/噸,26日再度下跌至3044元/噸附近,10個工作日最大跌幅高達28.1%,平均每個自然日跌近100元/噸。
市場播報
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據(jù)Mysteel空間數(shù)據(jù)監(jiān)測,一艘載有哈薩克斯坦煤炭的散貨船于8月30日從卡夫卡茲(Kavkaz)港口駛出,歷時31日、8501海里后,在10月1日抵達寧波舟山港的六橫碼頭,10月4日卸貨據(jù)媒體消息,這艘千里迢迢趕來的卡羅(CARO)號為浙能集團采購,裝運了13.6萬噸的6000大卡優(yōu)質(zhì)動力煤,預(yù)計在10月中下旬通關(guān)在當(dāng)下電煤緊缺的格局下,這些煤炭對于能源消費大省以及能源自給率低的浙江省來說極為關(guān)鍵,為該集團的穩(wěn)定供電及時提供了后援力量。
煤焦熱點
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Mysteel煤焦部&Mysteel空間數(shù)據(jù):澳煤發(fā)運環(huán)比大漲31%
Mysteel空間數(shù)據(jù)顯示,本期(2021/8/2-2021/8/8)澳大利亞七大主要港口煤炭發(fā)運量共計880萬噸,環(huán)比激增31%紐卡斯?fàn)柛劭诘囊慌_裝船機近期恢復(fù)運作,預(yù)計該港口的煤炭出口產(chǎn)能將增加125萬噸/月 圖一:澳洲煤炭周度發(fā)貨量 信息來源:鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖二:澳洲動力煤周度發(fā)貨量 信息來源:鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖三:澳洲煤炭主要港口周度發(fā)貨(8.2-8.8) 信息來源:鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 在日本高溫和產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的支撐下,本期發(fā)往日本的動力煤創(chuàng)年內(nèi)新高;8月2日一艘運載澳煤的貨船從紐卡斯?fàn)柛劭诮?jīng)由中國轉(zhuǎn)運至中國臺北港口;韓國約有1.7GW核能發(fā)電下線,疊加夏日高溫制冷需求,本期發(fā)往韓國的澳煤維持在高位;受疫情影響,印度煤炭需求難有大幅提高;東南亞本期的澳煤發(fā)貨量環(huán)比上漲42.7%。
快訊
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Mysteel煤焦部&Mysteel空間數(shù)據(jù):澳煤發(fā)運量環(huán)比下降9.5%
Mysteel空間數(shù)據(jù)顯示,本期(2021/7/12-2021/7/18)澳大利亞七大主要港口煤炭發(fā)運量共計708萬噸,環(huán)比下降9.5% 圖一:澳洲煤炭周度發(fā)貨量 信息來源:鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖二:澳洲動力煤周度發(fā)貨量 信息來源:鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖三:澳洲煤炭主要港口周度發(fā)貨(7.12-7.18) 信息來源:鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 日本計劃到2030年將化石燃料發(fā)電占比減少到41%,其動力煤需求在后期或?qū)⑹艿竭M一步限制;6月13日發(fā)往中國的一艘載重4.5萬噸的散貨船目前滯留在廣州海面上;韓國約有1.4GW核能發(fā)電發(fā)生故障,疊加夏日高溫制冷需求,本期發(fā)往韓國的澳煤環(huán)比上漲24.2%;根據(jù)Mysteel統(tǒng)計,印度重點電廠電煤可用天數(shù)徘徊在13天左右,動力煤進口數(shù)量略微反彈,后期印度或加大補庫;越南本期的澳煤發(fā)貨量環(huán)比激增69.5%。
周評
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Mysteel煤焦部&Mysteel空間數(shù)據(jù):澳煤發(fā)運環(huán)量接近年內(nèi)高峰
Mysteel空間數(shù)據(jù)顯示,本期(2021/7/5-2021/7/11)澳大利亞七大主要港口煤炭發(fā)運量共計783萬噸,環(huán)比上漲6.3% 圖一:澳洲煤炭周度發(fā)貨量 信息來源:鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖二:澳洲動力煤周度發(fā)貨量 信息來源:鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖三:澳洲煤炭港口周度發(fā)貨(7.5-7.11) 信息來源:鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 在汽車和機械等行業(yè)的推動下,日本第三季度粗鋼產(chǎn)量預(yù)計同比上漲30%,其對焦煤需求有望維持強勢,此外,制冷需求導(dǎo)致動力煤消耗量增長明顯;6月13日發(fā)往中國的一艘載重4.5萬噸的散貨船目前滯留在廣州海面上;本期發(fā)往韓國的澳煤微漲4.2%,同比上漲17%;根據(jù)Mysteel統(tǒng)計,印度重點電廠電煤可用天數(shù)從去年同期的22天降至12.5天,后期印度或加大補庫;越南本期的澳煤發(fā)貨量環(huán)比微降。
周評
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進口動力煤價格偏強運行,主要產(chǎn)區(qū)供應(yīng)逐步增加,國內(nèi)動力煤價格高位波動,進口印尼煤價格進口澳洲動力煤價格高位運行價格方面,由于海外市場需求持續(xù)向好,詢盤積極性較高,加之對未來澳煤供應(yīng)收緊的預(yù)期,澳煤價格水平繼續(xù)走高,目前已達到近兩年來高點非澳煤由于現(xiàn)貨供應(yīng)緊張,在供應(yīng)端支撐下價格水平略有上調(diào),但由于價位偏高,國內(nèi)進口情緒維持一般目前澳洲進口焦煤一類煤報價196.5美元/噸漲0.5,二類煤報價在156美元/噸穩(wěn);主要港口已通關(guān)進口焦煤現(xiàn)貨資源緊俏,港口已卸貨船只依舊無法報關(guān)通關(guān),部分港口進口焦煤庫存增加明顯。
盤點
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進口動力煤價格偏強運行,主要產(chǎn)區(qū)供應(yīng)逐步增加,國內(nèi)動力煤價格高位波動,進口印尼煤價格進口澳洲動力煤價格高位運行 價格方面,由于海外市場需求持續(xù)向好,詢盤積極性較高,加之對未來澳煤供應(yīng)收緊的預(yù)期,澳煤價格水平繼續(xù)走高,目前已達到近兩年來高點非澳煤由于現(xiàn)貨供應(yīng)緊張,在供應(yīng)端支撐下價格水平略有上調(diào),但由于價位偏高,國內(nèi)進口情緒維持一般目前澳洲進口焦煤一類煤報價196.5美元/噸漲0.5,二類煤報價在156美元/噸穩(wěn);主要港口已通關(guān)進口焦煤現(xiàn)貨資源緊俏,港口已卸貨船只依舊無法報關(guān)通關(guān),部分港口進口焦煤庫存增加明顯。
盤點
動力煤貨船比相關(guān)關(guān)鍵詞
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- 秦皇島動力煤限價
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- 曹妃甸港口動力煤
- cci動力煤標(biāo)準(zhǔn)
- 榆林5500大卡動力煤
- 準(zhǔn)格爾旗5500大卡動力煤
- 蒙古動力煤進口
- 玉林動力煤
- 動力煤現(xiàn)貨參考價
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- 傅海棠做動力煤
- 鄭煤與動力煤
- 動力煤地下深度
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