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更新時間：2025-08-20

快訊播報

動力煤為什么便宜快訊

2025-08-19 15:05

8月19日蒙古國ER公司動力煤進行線上競拍，ER中煤A25、V10-28、S1.0、Mt10.0、Q5500、G20-60起拍價330元/噸，掛牌數量1.92萬噸全部成交，成交價格350元/噸，較昨日持平，以上價格均不含稅。供貨地點為中國甘其毛都口岸監(jiān)管區(qū)，最后供應日期為2025年10月18日。

2025-08-19 13:39

8月19日蒙古國ETT公司動力煤進行線上競拍，動力煤A25，S1.0，V34，MT5，Q5500，G≤5起拍價36.4美元/噸，掛牌數量3.2萬噸全部成交，成交價格37.3美元/噸，較昨日上漲0.9美元/噸，以上價格均不含稅。供貨地點為中國甘其毛都口岸監(jiān)管區(qū)，供貨時間為付款后41天內，最后供應日期為2025年9月29日。

2025-08-19 11:55

18日晚鄂爾多斯市氣象局啟動重大氣象災害(暴雨)三級應急響應，礦區(qū)生產銷售階段性受阻。我網今日調研內蒙古動力煤礦山29家，因降雨減產或停產煤礦28家，合計產能11240萬噸，此次降雨露天、井工礦生產均受阻，2家井工礦已于今日復產，其余煤礦等待復產通知，預計明日恢復正常生產。此前坑口價格進入窄幅震蕩回調階段，但主產地暴雨短期供應及外運將偏緊，煤價將有所支撐。

2025-08-19 11:10

8月19日晚鄂爾多斯市氣象局啟動重大氣象災害(暴雨)三級應急響應，礦區(qū)生產銷售階段性受阻。我網今日調研內蒙古動力煤礦山29家，因降雨減產或停產煤礦28家，合計產能11240萬噸，此次降雨露天、井工煤礦生產均受影響，2家井工礦已于今日復產，其余煤礦等待復產通知，預計明日基本恢復正常生產。此前坑口價格進入窄幅震蕩回調階段，但主產地暴雨短期供應及外運將偏緊，煤價將有所支撐。

2025-08-19 10:34

8月19日北港市場動力煤報價暫穩(wěn)，貿易商因成本倒掛發(fā)運不積極，港口可流通現貨稀少且?guī)齑嬲w呈下降態(tài)勢，支撐市場情緒，報價堅挺。但多數電廠僅保持長協(xié)采購節(jié)奏，市場煤采購積極性較弱，目前整體市場交投氛圍冷清，仍以觀望為主，預計短期內價格或將窄幅震蕩為主。后續(xù)需關注港口庫存及實際成交情況。截至8月18日環(huán)渤海八港庫存2189萬噸，日環(huán)比增加10萬噸。

動力煤為什么便宜市場行情

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    1-8月累計進口動力煤2.3億噸，同比增長90%8月中國動力煤市場仍在用煤高峰期，各地高溫天氣持續(xù)蔓延，電廠負荷繼續(xù)保持高位，釋放下游采購需求而印尼外礦報價在相對地位震蕩，Q3800國內電廠接貨價在460-480元/噸，國內北港Q5000價格維持在700-750元/噸，單卡折算印尼煤較國內煤便宜0.022元/噸進口煤價格優(yōu)勢促使終端用戶增加對進口煤的采購，進口量月環(huán)比繼續(xù)增長 數據來源：鋼聯(lián)數據 二、主要進口國數量均有增長，印尼環(huán)比增長顯著 整體來看，除蒙古國進口數量環(huán)比微降外，其他國家均有增長。

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    這種“DR 級”鐵礦石的稀缺性和高成本限制了商業(yè) DRI 生產僅限于擁有合適礦石儲量和/或天然氣（或動力煤）極其便宜的少數地區(qū)，例如中東、北非、美國、印度和俄羅斯DRI 生產商和 EAF 運營商一直在適應在其運營中混合某些類型的低品位材料，但 DRI-EAF 路線對進料質量仍然具有內在敏感性，因此僅適用于全球鐵礦石和初級鋼生產的一小部分 簡單地開設能夠滿足典型 DR 等級規(guī)格（在礦石加工后）的新礦山并不是將行業(yè)過渡到綠色最終狀態(tài)的可行選擇. 由于多種原因，合適的礦床很少且很難開發(fā)；通常是地緣政治不穩(wěn)定、地質、支持性物流基礎設施和熟練勞動力不足以及無數 HSE 風險的結合。

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    據媒體報道，日本的公用事業(yè)公司正加大努力，通過轉向低等級煤炭以及擴大進口來源來降低動力煤進口成本，這樣做旨在抗擊通脹，并促進能源安全 日本公用事業(yè)公司的管理層表示，降低煤炭進口成本的方式包括燃燒更多價格便宜的中低品級煤炭，并在非洲和南美洲尋找新的煤炭供應商 北海道電力公司總裁YutakaFujii上個月表示，在各種提高效率的措施中，削減燃料成本最重要可能的措施包括使用更多低品級煤炭、擴大供應商來源以及與其它公司聯(lián)合采購煤炭。

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    然而，長期來看，其生產趨勢是下降的，雖然波蘭向鄰近的歐盟國家出口一些動力煤和焦煤，但也增加了從俄羅斯進口的高品質動力煤，因為它通常比當地煤炭更便宜 其次是哥倫比亞和南非的供應商哥倫比亞的煤炭產量幾乎全部用于出口，在2020年因為疫情和大型Cerrejon的工業(yè)糾紛產量出現大幅下降后，2021年有所恢復2021年的產量上升到5960萬噸，高于前一年的4930萬噸，但仍然遠遠低于之前實現的近8000萬噸。

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    鐵合金行業(yè)作為標志性的高耗能行業(yè)，電費在鐵合金生產成本中占有較大比重動力煤帶動雙焦走弱，蘭炭價格下滑，11月至今已累計下行1100元/噸，錳礦價格隨之回調，南方地區(qū)硅錳成本在8700元/噸，北方地區(qū)稍便宜一些，在8200元/噸不過，當前電價仍然高企，鐵合金成本不會大幅收縮 總的來說，當前供應較之前更為寬松，且鋼招量價齊跌影響市場情緒，鐵合金市場短期偏弱運行一方面，盤面已經在成本線附近，繼續(xù)下跌的空間受限；另一方面，企業(yè)一般會在年底加嚴限產，或帶動價格小幅上漲。

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    【觀點】由于前期煤價居高不下，下游用戶有抵觸情緒，而且大礦企業(yè)供應的月度長協(xié)煤比市場便宜100元左右，因此下游以拉運長協(xié)為主，現貨采購極少，疊加港口庫存的回升，動力煤從高位持續(xù)下跌，但是由于供應尚未恢復，且夏季用電高

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  • 廣發(fā)期貨：電廠仍有補庫需求，動力煤多單仍可持有

    【觀點】由于前期煤價居高不下，下游用戶有抵觸情緒，而且大礦企業(yè)供應的月度長協(xié)煤比市場便宜100元左右，因此下游以拉運長協(xié)為主，現貨采購極少，疊加港口庫存的回升，動力煤從高位持續(xù)下跌，但是由于供應尚未恢復，且夏季用電高峰來臨，下游仍需補庫，因此煤價短期大跌的基礎不牢，多單仍可持有，目標位900-1000元

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    以前這被認為是一種不尋常的交易，因為印度買家偏愛購買更加便宜，熱量低的印尼煤 但是，中國的澳煤進口令重新調整了整個亞洲的煤炭流，印度購買越來越多的澳大利亞動力煤，而中國則吸收了原本會運往印度的煤炭 自2020年10月份以來，印度從澳大利亞進口的煤炭均超過500萬噸 根據 Refinitiv 的數據，估計3月份印度從澳大利亞進口670萬噸煤炭，高于2月份的613萬，與一月份的680萬持平。

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