快訊播報
動力煤交割時基差快訊
- 2025-08-28 09:37
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8月28日進口動力煤與內貿價差:進口印尼煤Q3800電廠最低投標價為412元/噸,環(huán)比下跌20元/噸,而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約502元/噸,環(huán)比下跌17元/噸。近日受內貿中低卡煤持續(xù)下跌影響,市場看空情緒蔓延,貿易商基于爭奪下游有限訂單及資金回籠需求,主動下調投標重心。同時,進口煤倒掛風險限制新貨采購,貿易商多轉向剛需補空單,詢貨積極性減弱。
- 2025-08-20 10:30
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8月20日北港市場動力煤報價暫穩(wěn)。近期下游電廠日耗回落,采購需求釋放較差,市場交投僵持時間較長,貿易商出貨意愿稍有增長;但因產地接連降雨,部分煤礦仍未恢復正常生產,貿易商基于發(fā)運成本,報價堅挺。整體市場氛圍冷清,報詢盤差距仍存,操作仍以謹慎觀望為主。后續(xù)需關注港口庫存及實際成交情況。截至8月19日環(huán)渤海八港庫存2184萬噸,日環(huán)比減少5萬噸。
- 2025-03-26 09:15
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26日陜西市場動力煤暫穩(wěn)運行。陜西地區(qū)大部分煤礦正常生產銷售,個別煤礦因倒工作面暫時停產,市場煤供應基本穩(wěn)定。受昨日港口價格止跌影響,疊加月底部分用戶補庫需求有所釋放,榆林主產地區(qū)域煤價跌勢漸緩,個別煤礦已開始上調價格,市場情緒略有好轉。但當前傳統(tǒng)用煤淡季背景下,終端需求依然疲軟,煤價支撐較弱,多數貿易商對后市預期較差,市場觀望情緒仍存。
- 2025-09-29 09:36
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9月29日北港市場動力煤報價弱穩(wěn)。昨日港口交投氛圍冷清,報價整體波動較小,終端日耗逐漸回落,在長協(xié)煤的支撐下對市場煤的采購計劃較少,下游詢貨需求基本以剛需為主,壓價現象普遍,上下游報詢盤差距較大,市場整體交投氛圍較為僵持,觀望情緒蔓延。后市需持續(xù)關注下游需求變化及港口實際成交情況。截至9月28日環(huán)渤海八港庫存2072萬噸,日環(huán)比下降1萬噸。
- 2025-09-19 09:12
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9月19日進口澳洲動力煤現貨價格穩(wěn)中偏強運行,本周澳洲高卡煤現貨市場詢貨問價較為活躍,但基本以剛需采購為主,Q5500場地提貨成交圍繞725元/噸區(qū)間震蕩。澳洲礦方受韓國需求增量影響上調報價,進口貿易商采購成本對價格形成一定支撐,后續(xù)需關注內外貿價差及美聯(lián)儲降息對煤炭帶來的聯(lián)動影響。
動力煤交割時基差市場行情
按綜合排序
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10月17日(17:50)橫山市場動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:49
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10月17日(17:40)寧波港動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:37
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10月17日(17:40)榆林市場動力煤價格行情
沫煤塊煤精煤 2025-10-17 17:37
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10月17日(17:40)廣州港動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:36
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10月17日(17:40)秦皇島港動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:36
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10月17日(17:40)印尼動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:36
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10月17日(17:30)準格爾旗市場動力煤價格行情
沫煤混煤原煤 2025-10-17 17:35
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10月17日(17:40)京唐港動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:35
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10月17日(17:30)曹妃甸港動力煤價格行情
沫煤 2025-10-17 17:34
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10月17日(17:30)揚子江港動力煤價格行情
動力煤 2025-10-17 17:34
動力煤交割時基差相關資訊
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[數據分析]:中國甲醇樣本生產利潤周度數據分析(20230324-0330)
陜西市場動力煤弱穩(wěn)運行目前市場仍以長協(xié)拉運為主,周邊站臺及下游企業(yè)觀望情緒濃厚,多數煤礦庫存壓力不大,煤價暫時以穩(wěn)為主基本面看,本周甲醇市場價格重心走跌,需求平穩(wěn)下、供應預期壓力延續(xù)原料煤炭偏弱背景下,國產供應彈性大壓制內地貿易商心態(tài),但產區(qū)庫存無壓阻礙著工廠的下跌速度沿海區(qū)域因補空需求不多,月底現貨買氣不佳,加之05合約在交割邏輯下表現堅守,因此基差走弱國產送到港口跌后企穩(wěn),沿江表需周度略有轉弱,但整體仍尚算健康。
利潤
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國投安信期貨 隔夜內外盤鋁價延續(xù)震蕩偏強周初國內庫存延續(xù)錠減棒增,綜合庫存小增,累庫時點將至交割結束后華東現貨小幅升水,目前庫存以及基差水平偏中性氧化鋁和動力煤呈現回升趨勢,電解鋁成本階段性見底滬鋁中期震蕩偏強趨勢未改,短期消費轉弱價格或有反復,暫以高位震蕩對待 信達期貨 宏觀方面,美聯(lián)儲再度強調 3 月份加速加息和縮表的必要性,使得市場情緒偏焦灼。
期貨公司評論
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“動力煤期貨的交割制度貼近現貨貿易機制,交割品品質較高實體企業(yè)通過期貨交割,既可以優(yōu)化港口的庫存結構、周轉效率,也可以保質保量完成下游供應2020年,鄭商所還減免了動力煤期貨交割手續(xù)費,幫助我們實體企業(yè)更好地參與到期貨交割環(huán)節(jié)中”物產環(huán)能期現業(yè)務部總經理朱天南告訴記者 朱天南介紹,由于動力煤現貨購銷周期較短,用傳統(tǒng)的奇數月合約進行保值,有可能出現現貨交易和期貨交割時間不一致的情況,基差風險較大。
爐料
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不過,對比庫存形勢來看,目前上游國有重點煤礦庫存、環(huán)渤海港口煤炭庫存、甚至是全國重點電廠煤炭庫存均好于2018年1月時的情況,上中下游庫存增加或超千萬噸以上并且政策調控保供穩(wěn)價態(tài)度不改,發(fā)改委連續(xù)出臺各項措施改善供需形勢政策對于煤電供應高度重視,動力煤價格或與2018年政策調控結果類似,在春節(jié)前出現明顯回調 做空基差正當時 按照期貨價格持有成本理論,期貨價格應該等于即期現貨價格加上持有成本,持有成本包括資金成本和質檢、運輸、倉儲費用以及交割成本等,理論上說,期貨價格應高于現貨價格,但現實并非如此,通過回顧動力煤基差走勢來看,通常情況下,動力煤期價長期處于貼水狀態(tài),期價升水情況相對較為少見。
爐料
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