2024年12月5日-7日，2025中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)在上海盛大召開(kāi)。會(huì)上，多位重磅專(zhuān)家、知名學(xué)者及行業(yè)大咖共同探究鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景。下面，小編為大家奉上大會(huì)嘉賓的精彩分享。

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司董事長(zhǎng) 朱軍紅：要認(rèn)清減產(chǎn)是鋼鐵行業(yè)走出困境的唯一途徑。解決之道在供給側(cè)，而不是寄希望于需求側(cè)的突然回升。相信在政府引導(dǎo)和行業(yè)的共同努力下，鋼鐵行業(yè)能夠擺脫過(guò)剩困境，恢復(fù)市場(chǎng)秩序，實(shí)現(xiàn)有效益的發(fā)展，為技術(shù)革新、綠色轉(zhuǎn)型以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供堅(jiān)實(shí)的支持。

中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)聯(lián)席會(huì)長(zhǎng)2024年度輪值會(huì)長(zhǎng)、華南物資集團(tuán)有限公司總裁 李剛：當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)處在深度調(diào)整期。鋼貿(mào)企業(yè)必須積極轉(zhuǎn)變思維，全方面提升競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)鋼貿(mào)服務(wù)企業(yè)發(fā)展提幾點(diǎn)建議：1.保持戰(zhàn)略定力，找準(zhǔn)自身定位。2.要做好發(fā)展規(guī)劃，確保有路可循。3.要提升服務(wù)能力，為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。4.要加強(qiáng)人才培養(yǎng)，讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事。5.要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，提高風(fēng)控能力。6.要加強(qiáng)數(shù)智化發(fā)展，提升運(yùn)營(yíng)效率。

正大制管集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁 張洪順：2025年鋼管行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)一定的改善預(yù)期，國(guó)內(nèi)外政策變動(dòng)將成為影響鋼鐵行業(yè)走勢(shì)的主要因素。隨著系列改革方案的深入推進(jìn)，總量政策、產(chǎn)業(yè)政策和改革政策相互配合，將推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回升向好。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任 余斌：服務(wù)消費(fèi)才是消費(fèi)擴(kuò)容升級(jí)的重要抓手，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將轉(zhuǎn)向依賴(lài)于服務(wù)業(yè)的發(fā)展。這是值得鋼鐵行業(yè)從業(yè)者認(rèn)真思考的問(wèn)題。鋼鐵行業(yè)的研究、創(chuàng)新、流通、物流等這些服務(wù)領(lǐng)域要與制造業(yè)相融合，才能在加快自身發(fā)展的同時(shí)，推動(dòng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型和生活性服務(wù)業(yè)多樣化發(fā)展。

中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、原中鋁集團(tuán)董事長(zhǎng) 葛紅林：鋼鐵行業(yè)除了在節(jié)能減排上下功夫之外，也要在行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革上下功夫。對(duì)鋼鐵行業(yè)來(lái)講，化解當(dāng)前供大于需的難點(diǎn)問(wèn)題，關(guān)鍵是嚴(yán)控實(shí)際產(chǎn)量，應(yīng)以合規(guī)產(chǎn)能倒逼產(chǎn)量，將產(chǎn)量控制在產(chǎn)能之內(nèi)。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委副書(shū)記、副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 姜維：科技創(chuàng)新將決定中國(guó)鋼鐵的未來(lái)。從智能裝備、自動(dòng)化裝置PLC系統(tǒng)到工控軟件，再到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，全鏈條工控系統(tǒng)的自主可控已經(jīng)刻不容緩。關(guān)鍵金屬材料問(wèn)題亟需解決。中國(guó)鋼鐵首次面對(duì)真正意義上的減量發(fā)展，挑戰(zhàn)巨大，依靠科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)更高效率、更低成本、更高附加值將是正確之道。

鋼鐵研究總院有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理 梁劍雄：2024年新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破了1000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2025年將會(huì)達(dá)到1300萬(wàn)輛，不過(guò)新能源汽車(chē)也面臨減重和減量化發(fā)展的要求，這對(duì)汽車(chē)用鋼而言，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，建議汽車(chē)用鋼從三方面做突破：一是高強(qiáng)化汽車(chē)用鋼；二是低密度材料研發(fā)；三是堅(jiān)持產(chǎn)品的高端化、綠色化和智能化制造。

山東冠洲制造部 郭部長(zhǎng)：企業(yè)綠色發(fā)展應(yīng)包括兩個(gè)方面，一方面產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用綠色制造技術(shù)，降低碳排放量，另一方面需延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命，減少不必要浪費(fèi)。一些企業(yè)在使用了冠洲板材后，廠房的使用時(shí)間變長(zhǎng)了，也不斷復(fù)購(gòu)冠洲的高質(zhì)量產(chǎn)品，因而需要通過(guò)高品質(zhì)的產(chǎn)品和更個(gè)性化、定制化的需求引領(lǐng)市場(chǎng)往高質(zhì)量方向發(fā)展。

魯麗集團(tuán)黨委副書(shū)記、冶金板塊董事長(zhǎng) 傅士剛：對(duì)公司產(chǎn)品而言應(yīng)如何適應(yīng)市場(chǎng)、適應(yīng)終端客戶(hù)的需求，有四個(gè)方面要點(diǎn)：首先，進(jìn)一步加深與Mysteel的合作，多應(yīng)用“我的鋼鐵網(wǎng)”的大數(shù)據(jù)服務(wù)，更好了解市場(chǎng)和客戶(hù)需求；第二，堅(jiān)持“以效定產(chǎn)、效產(chǎn)結(jié)合”，在這個(gè)過(guò)程中加大設(shè)備的更新?lián)Q代力度，提高工藝裝備的技術(shù)水平；第三，進(jìn)一步加大產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新，使產(chǎn)品更貼近市場(chǎng)和用戶(hù)；第四，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系。

北京建龍重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)總監(jiān) 羅立新：目前我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入后工業(yè)化時(shí)期，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)正日益成為經(jīng)濟(jì)的支柱。對(duì)鋼鐵行業(yè)而言，產(chǎn)量達(dá)峰后，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量甚至減量發(fā)展的大周期。因此，鋼鐵企業(yè)需適應(yīng)新的產(chǎn)業(yè)變化和新型制造業(yè)發(fā)展，尤其要注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大科研投入，積極與科研院校、機(jī)構(gòu)合作，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同研發(fā)、應(yīng)用新材料，這也是建龍重工集團(tuán)正在努力的方向。

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司采購(gòu)交易中心副總經(jīng)理 任宏偉：2024年市場(chǎng)呈現(xiàn)“兩個(gè)集中”特點(diǎn)：一是市場(chǎng)占比向頭部企業(yè)集中；二是建筑央企采購(gòu)管理逐步從過(guò)去分散式采購(gòu)向集團(tuán)化采購(gòu)轉(zhuǎn)變。對(duì)終端企業(yè)而言，應(yīng)滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化與定制化需求，主要包括四個(gè)方面：一產(chǎn)品質(zhì)量；二是差異化產(chǎn)品供應(yīng)；三是豐富支付體系；四是全面提升服務(wù)層次。

上海鋼聯(lián)鋼材首席分析師 汪建華：2025年中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)將“守望價(jià)值”。鋼鐵行業(yè)面臨全面風(fēng)險(xiǎn)管理轉(zhuǎn)型迫在眉睫、節(jié)能降碳?jí)毫θ沃氐肋h(yuǎn)、結(jié)構(gòu)性調(diào)整壓力重重、過(guò)剩產(chǎn)能出清之路漫長(zhǎng)共四大挑戰(zhàn)，而機(jī)遇就在高質(zhì)量發(fā)展、城鎮(zhèn)化、先進(jìn)制造業(yè)以及未來(lái)的遠(yuǎn)景目標(biāo)。

首鋼集團(tuán)技術(shù)研究院副院長(zhǎng) 余威：未來(lái)需求方面，我國(guó)將以存量房交易及滿(mǎn)足改善需求為主，房建用鋼總量將下降至2.3億噸左右；基建投資總額雖保持增長(zhǎng)，但傳統(tǒng)基建行業(yè)已經(jīng)回落；汽車(chē)、家電行業(yè)在以舊換新、出口強(qiáng)勁等因素推動(dòng)下，需求有望延續(xù)增長(zhǎng)；船舶用鋼需求將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持旺盛。

江蘇永鋼集團(tuán)有限公司副總裁 曹樹(shù)衛(wèi)：展望2025年，鋼材供大于求的市場(chǎng)格局不會(huì)改變，價(jià)格大幅度上漲的可能性不大；外部出口市場(chǎng)亦不樂(lè)觀。在這樣的背景下，鋼企應(yīng)堅(jiān)持兩種維度，包括運(yùn)營(yíng)維度和戰(zhàn)略維度，做好數(shù)字化和的綠色化發(fā)展。也應(yīng)堅(jiān)持兩種思維，包括增量思維和減量思維，增量思維是利用自身資金優(yōu)勢(shì)，兼并重組其他鋼企或拓展上下游；減量思維是對(duì)于沒(méi)有技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)、資金負(fù)債率高達(dá)到80%以上的企業(yè)，盡早退出鋼鐵行業(yè)，及時(shí)止損。

首鋼長(zhǎng)治鋼鐵有限公司總經(jīng)理 程向前：展望2025年市場(chǎng)，宏觀層面利好較多，需求端總體趨于平穩(wěn)，國(guó)際貿(mào)易關(guān)系的影響是唯一不確定因素，但相信在各方共同努力下，2025年的市場(chǎng)有望好于2024年。預(yù)計(jì)2025年螺紋鋼在3200-4200元/噸區(qū)間波動(dòng)，并且下半年價(jià)格好于上半年，全年價(jià)格低點(diǎn)或出現(xiàn)在2、3月份。

中國(guó)國(guó)際金融股份有限公司高級(jí)經(jīng)理大宗商品研究員 王炙鹿：2025年市場(chǎng)會(huì)演繹上游讓利的交易邏輯，鋼價(jià)大概率跟隨著原料價(jià)格往下走，缺少需求端的刺激，難以走出獨(dú)立向上的行情。價(jià)格區(qū)間方面，預(yù)計(jì)鐵礦90美元/噸、低硫主焦1300-1400元/噸，中硫主焦1100元/噸，螺紋3300-3400元/噸。

長(zhǎng)江證券股份有限公司金屬&煤炭聯(lián)席首席分析師 趙超：對(duì)2025年鋼鐵市場(chǎng)相對(duì)樂(lè)觀，預(yù)計(jì)2025年價(jià)格有望整體中樞上移，呈現(xiàn)前低后高態(tài)勢(shì)。上海螺紋鋼價(jià)格底部或上移至3200-3300元/噸，頂部可能會(huì)突破4000元/噸，中樞的常態(tài)化位置可能穩(wěn)定在3500元/噸以上。

白石資產(chǎn)管理（上海）有限公司總經(jīng)理 王智宏：2025年的產(chǎn)業(yè)面包括原料礦端、供應(yīng)端、貿(mào)易端和終端需求，大部分都是“明牌”，大家都形成了很好的共識(shí)，但2025年有幾個(gè)事件性沖擊值得關(guān)注，首先，如俄烏沖突暫緩，外部區(qū)域性鋼材需求存在增量空間；其次，為應(yīng)對(duì)特朗普上臺(tái)可能帶來(lái)的關(guān)稅沖擊，國(guó)內(nèi)增量政策有望加力提效。目前市場(chǎng)交易共識(shí)較為趨同，在這樣的階段一旦出現(xiàn)事件沖擊，反向交易會(huì)變得擁擠，因此認(rèn)為2025年市場(chǎng)或出現(xiàn)脈沖式波動(dòng)率增大的情況。

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