2024年12月5日-7日，2025中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會在上海盛大召開。會上，多位重磅專家、知名學者及行業(yè)大咖共同探究鋼鐵行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景。下面，小編為大家奉上大會嘉賓的精彩分享。

上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司董事長 朱軍紅：要認清減產是鋼鐵行業(yè)走出困境的唯一途徑。解決之道在供給側，而不是寄希望于需求側的突然回升。相信在政府引導和行業(yè)的共同努力下，鋼鐵行業(yè)能夠擺脫過剩困境，恢復市場秩序，實現(xiàn)有效益的發(fā)展，為技術革新、綠色轉型以及產業(yè)結構優(yōu)化提供堅實的支持。

中國金屬材料流通協(xié)會聯(lián)席會長2024年度輪值會長、華南物資集團有限公司總裁 李剛：當前，鋼鐵行業(yè)處在深度調整期。鋼貿企業(yè)必須積極轉變思維，全方面提升競爭力，對鋼貿服務企業(yè)發(fā)展提幾點建議：1.保持戰(zhàn)略定力，找準自身定位。2.要做好發(fā)展規(guī)劃，確保有路可循。3.要提升服務能力，為用戶創(chuàng)造價值。4.要加強人才培養(yǎng)，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事。5.要加強風險管理，提高風控能力。6.要加強數(shù)智化發(fā)展，提升運營效率。

正大制管集團董事長兼總裁 張洪順：2025年鋼管行業(yè)或將迎來一定的改善預期，國內外政策變動將成為影響鋼鐵行業(yè)走勢的主要因素。隨著系列改革方案的深入推進，總量政策、產業(yè)政策和改革政策相互配合，將推動經濟回升向好。

國務院發(fā)展研究中心原副主任 余斌：服務消費才是消費擴容升級的重要抓手，中國經濟將轉向依賴于服務業(yè)的發(fā)展。這是值得鋼鐵行業(yè)從業(yè)者認真思考的問題。鋼鐵行業(yè)的研究、創(chuàng)新、流通、物流等這些服務領域要與制造業(yè)相融合，才能在加快自身發(fā)展的同時，推動制造業(yè)的轉型和生活性服務業(yè)多樣化發(fā)展。

中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長、原中鋁集團董事長 葛紅林：鋼鐵行業(yè)除了在節(jié)能減排上下功夫之外，也要在行業(yè)供給側結構性改革上下功夫。對鋼鐵行業(yè)來講，化解當前供大于需的難點問題，關鍵是嚴控實際產量，應以合規(guī)產能倒逼產量，將產量控制在產能之內。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記、副會長兼秘書長 姜維：科技創(chuàng)新將決定中國鋼鐵的未來。從智能裝備、自動化裝置PLC系統(tǒng)到工控軟件，再到工業(yè)互聯(lián)網平臺，全鏈條工控系統(tǒng)的自主可控已經刻不容緩。關鍵金屬材料問題亟需解決。中國鋼鐵首次面對真正意義上的減量發(fā)展，挑戰(zhàn)巨大，依靠科技創(chuàng)新，實現(xiàn)更高效率、更低成本、更高附加值將是正確之道。

鋼鐵研究總院有限公司黨委書記、總經理 梁劍雄：2024年新能源汽車產量突破了1000萬輛，預計2025年將會達到1300萬輛，不過新能源汽車也面臨減重和減量化發(fā)展的要求，這對汽車用鋼而言，是機遇也是挑戰(zhàn)，建議汽車用鋼從三方面做突破：一是高強化汽車用鋼；二是低密度材料研發(fā)；三是堅持產品的高端化、綠色化和智能化制造。

山東冠洲制造部 郭部長：企業(yè)綠色發(fā)展應包括兩個方面，一方面產品生產過程中應用綠色制造技術，降低碳排放量，另一方面需延長產品壽命，減少不必要浪費。一些企業(yè)在使用了冠洲板材后，廠房的使用時間變長了，也不斷復購冠洲的高質量產品，因而需要通過高品質的產品和更個性化、定制化的需求引領市場往高質量方向發(fā)展。

魯麗集團黨委副書記、冶金板塊董事長 傅士剛：對公司產品而言應如何適應市場、適應終端客戶的需求，有四個方面要點：首先，進一步加深與Mysteel的合作，多應用“我的鋼鐵網”的大數(shù)據(jù)服務，更好了解市場和客戶需求；第二，堅持“以效定產、效產結合”，在這個過程中加大設備的更新?lián)Q代力度，提高工藝裝備的技術水平；第三，進一步加大產品的研發(fā)和創(chuàng)新，使產品更貼近市場和用戶；第四，建立嚴格的質量管控體系。

北京建龍重工集團有限公司經營總監(jiān) 羅立新：目前我國已經進入后工業(yè)化時期，高新技術產業(yè)和第三產業(yè)正日益成為經濟的支柱。對鋼鐵行業(yè)而言，產量達峰后，行業(yè)已經進入存量甚至減量發(fā)展的大周期。因此，鋼鐵企業(yè)需適應新的產業(yè)變化和新型制造業(yè)發(fā)展，尤其要注重產品結構調整，加大科研投入，積極與科研院校、機構合作，與產業(yè)鏈上下游企業(yè)共同研發(fā)、應用新材料，這也是建龍重工集團正在努力的方向。

中國交通建設股份有限公司采購交易中心副總經理 任宏偉：2024年市場呈現(xiàn)“兩個集中”特點：一是市場占比向頭部企業(yè)集中；二是建筑央企采購管理逐步從過去分散式采購向集團化采購轉變。對終端企業(yè)而言，應滿足客戶的個性化與定制化需求，主要包括四個方面：一產品質量；二是差異化產品供應；三是豐富支付體系；四是全面提升服務層次。

上海鋼聯(lián)鋼材首席分析師 汪建華：2025年中國鋼鐵市場將“守望價值”。鋼鐵行業(yè)面臨全面風險管理轉型迫在眉睫、節(jié)能降碳壓力任重道遠、結構性調整壓力重重、過剩產能出清之路漫長共四大挑戰(zhàn)，而機遇就在高質量發(fā)展、城鎮(zhèn)化、先進制造業(yè)以及未來的遠景目標。

首鋼集團技術研究院副院長 余威：未來需求方面，我國將以存量房交易及滿足改善需求為主，房建用鋼總量將下降至2.3億噸左右；基建投資總額雖保持增長，但傳統(tǒng)基建行業(yè)已經回落；汽車、家電行業(yè)在以舊換新、出口強勁等因素推動下，需求有望延續(xù)增長；船舶用鋼需求將在較長時間內保持旺盛。

江蘇永鋼集團有限公司副總裁 曹樹衛(wèi)：展望2025年，鋼材供大于求的市場格局不會改變，價格大幅度上漲的可能性不大；外部出口市場亦不樂觀。在這樣的背景下，鋼企應堅持兩種維度，包括運營維度和戰(zhàn)略維度，做好數(shù)字化和的綠色化發(fā)展。也應堅持兩種思維，包括增量思維和減量思維，增量思維是利用自身資金優(yōu)勢，兼并重組其他鋼企或拓展上下游；減量思維是對于沒有技術和管理優(yōu)勢、資金負債率高達到80%以上的企業(yè)，盡早退出鋼鐵行業(yè)，及時止損。

首鋼長治鋼鐵有限公司總經理 程向前：展望2025年市場，宏觀層面利好較多，需求端總體趨于平穩(wěn)，國際貿易關系的影響是唯一不確定因素，但相信在各方共同努力下，2025年的市場有望好于2024年。預計2025年螺紋鋼在3200-4200元/噸區(qū)間波動，并且下半年價格好于上半年，全年價格低點或出現(xiàn)在2、3月份。

中國國際金融股份有限公司高級經理大宗商品研究員 王炙鹿：2025年市場會演繹上游讓利的交易邏輯，鋼價大概率跟隨著原料價格往下走，缺少需求端的刺激，難以走出獨立向上的行情。價格區(qū)間方面，預計鐵礦90美元/噸、低硫主焦1300-1400元/噸，中硫主焦1100元/噸，螺紋3300-3400元/噸。

長江證券股份有限公司金屬&煤炭聯(lián)席首席分析師 趙超：對2025年鋼鐵市場相對樂觀，預計2025年價格有望整體中樞上移，呈現(xiàn)前低后高態(tài)勢。上海螺紋鋼價格底部或上移至3200-3300元/噸，頂部可能會突破4000元/噸，中樞的常態(tài)化位置可能穩(wěn)定在3500元/噸以上。

白石資產管理（上海）有限公司總經理 王智宏：2025年的產業(yè)面包括原料礦端、供應端、貿易端和終端需求，大部分都是“明牌”，大家都形成了很好的共識，但2025年有幾個事件性沖擊值得關注，首先，如俄烏沖突暫緩，外部區(qū)域性鋼材需求存在增量空間；其次，為應對特朗普上臺可能帶來的關稅沖擊，國內增量政策有望加力提效。目前市場交易共識較為趨同，在這樣的階段一旦出現(xiàn)事件沖擊，反向交易會變得擁擠，因此認為2025年市場或出現(xiàn)脈沖式波動率增大的情況。

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