2022年10月24日-26日，由上海期貨交易所、四川省裝配式建筑產業(yè)協(xié)會指導，上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司、山東冠洲股份有限公司聯(lián)合主辦，敬業(yè)集團、河北新金萬利新材料科技有限公司、日照鋼鐵控股集團有限公司協(xié)辦的“2022（第十六屆）中國金屬板材產業(yè)鏈年會”于成都順利舉行。在10月25日下午的“制造用鋼”同期論壇上，四位嘉賓發(fā)表主題演講。

下午15:00會議正式開始，本次論壇由上海鋼聯(lián)鋼材事業(yè)群副總經理李凱主持，首先隆重介紹了蒞臨會議的各位鋼廠領導、嘉賓，同時也對所有的參會人員表達了由衷的感謝！

首先，由上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司Mysteel板材分析師黃松發(fā)表演講《2022年4季度冷軋及硅鋼市場展望》。分析師先從價格、供應、庫存、出口、需求五個方面對上半年冷軋及硅鋼市場行情作總結：冷軋、無取向硅鋼均價同比下滑約30%；供應端冷軋及電工鋼開工率全國水平相對變化有限，產能利用率二季度相對回升、三季度快速回落；冷軋總庫存整體階段高位窄幅盤整；全年冷軋出口同比明顯下滑，硅鋼出口總量同比增長47.49%；需求端表現(xiàn)為新能源汽車用硅鋼需求提升明顯，家電、傳統(tǒng)電機行業(yè)產銷同比整體下滑。隨后分析師進行冷軋及硅鋼品種4季度展望：冷軋產能利用率降幅約4.5左右，主要下游需求穩(wěn)中下降，但基板需求微增，國內供過于求，價格或將呈現(xiàn)高位震蕩下移，均價降幅度在800-1500元/噸。近期硅鋼鋼廠接單整體尚能維持，受前期需求下滑影響，為減少虧損，鋼廠主動減產，供應延續(xù)下滑；新能源汽車4季度同比仍有明顯增長，對高牌號無取向硅鋼需求有明顯支撐，下游傳統(tǒng)電機產銷或有一定程度增長，數(shù)據(jù)顯示無取向硅鋼直接出口仍有增長空間，間接出口整體變化不大。進入4季度在供需格局略有向好趨勢背景下，分析師對4季度國內無取向硅鋼行情持謹慎偏樂觀態(tài)度。

接下來，由上海鋼聯(lián)黑色金屬產業(yè)研究中心總監(jiān)張釗帶來《宏觀視角看我國供應鏈發(fā)展》。張總監(jiān)深入分析面對當前復雜國際形勢，認為中國“迎巨變”有基礎、“破大局”有策略。幾十年歷史沉淀，中國經濟綜合實力得到有效提升。中國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，在依托“碳中和”大背景下，中國作為全世界唯一擁有聯(lián)合國產業(yè)分類當中全部工業(yè)門類的國家，要做的是揚供應鏈優(yōu)勢，助力制造領域深耕：聚焦短板，借助機器人自動化、數(shù)智化減少生產、物流倉儲環(huán)境不必要的浪費；靈活運用產業(yè)大數(shù)據(jù)為科學管理提供基礎；依賴智能看板便利生產營銷管理；再利用大數(shù)據(jù)模型減少主觀判斷干擾；引進低碳材料，改進材料、落地工藝降低成本；重視供應鏈安全，維持原材料穩(wěn)定。

緊接著，鞍鋼集團汽車鋼營銷服務中心總經理兼博士兼高級工程師高毅先生《對汽車用鋼選材和常見問題進行深度解析》。首先，近十年，中國汽車產銷量由高速增長進入穩(wěn)定增長階段，預計2022年產量2600萬輛。他認為，未來，中國汽車產業(yè)還將持續(xù)增長，方向是新四化“電動、網聯(lián)、智能和共享”；其次，新能源汽車正在飛速發(fā)展，預計2025年新能源車銷量達到1000萬輛，比例達40%。涂層化、高強化、一體化是趨勢，新能源汽車用硅鋼是新增長點，減重趨勢明顯，逐步向新能源發(fā)展。高強鋼更多應用導致單車用量減少8%，根據(jù)車型產量預測和單車用材變化，預測2027年中國汽車用鋼總量將達到3400萬噸。鋼鐵產品和應用技術的進步，低碳排放和成本優(yōu)勢，將繼續(xù)支持鋼鐵產品在汽車產業(yè)用材中的主導地位；再者，鞍鋼集團擁有熱軋、酸洗、冷軋、鍍鋅為主體，線棒材、不銹鋼、硅鋼為輔的全系列汽車鋼產品體系，并以超強的研發(fā)能力實現(xiàn)乘用車及商用車用鋼整車全覆蓋。車身覆蓋件選材以軟鋼為主，選取不同的鍍層種類；結構件選材以高強鋼、先進高強鋼為主；座椅骨架各處連接支架主要采用酸洗高強鋼；汽車底盤用鋼以低碳微合金鋼為主。最后，鞍鋼與其他友商正致力于汽車鋼新材料和新技術的持續(xù)改進和提升，與汽車客戶共創(chuàng)未來，助力中國汽車產業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

最后，由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會 冶金科技發(fā)展中心 專家顧問 陳卓【新能源汽車用硅鋼發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)】，有請陳秘書長。隨著電器能效標準升級以及特高壓、5G、大數(shù)據(jù)、新能源（風電、光伏）、軌道交通等新基建投資和“一帶一路”政策的拉動,電工鋼需求會有所增長。未來每年變壓器產量有可能增10%~12%，到2030年變壓器產量有可能達到25~30億千伏安;“十四五”末，取向電工鋼需求有可能達到180萬噸～200萬噸、到2030年取向電工鋼需求有可能達到約240萬噸(不含國外)。全面滿足新能源汽車用高牌號無取向電工鋼的持續(xù)增長需求。同時，關注新能源汽車對取向電工鋼的應用。預計未來無取向工鋼需求有可能增長30%～35%，需求達到1500萬噸～1800萬噸，其中新能源汽車的需求會大大增加。管控新增低端產能尤為重要。在同質化市場下，裝備與技術、生產效率優(yōu)勢越來越突出，將來市場競爭趨向激烈，洗牌或淘汰會出現(xiàn)，企業(yè)核心競爭優(yōu)勢 : 質量、價格、成本、服務。

下午17時00分，“制造業(yè)用鋼分論壇”同期論壇圓滿落幕。

本次同期論壇的贊助單位如下：

指導單位：上海期貨交易所、四川省裝配式建筑產業(yè)協(xié)會

主辦單位：上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司、山東冠洲股份有限公司

協(xié)辦單位：敬業(yè)集團、河北新金萬利新材料科技有限公司、日照鋼鐵控股集團有限公司

黃金贊助：  成都誠實大港彩色鋼板有限公司、廈門建發(fā)金屬有限公司、中普精密制造有限公司、上海鋼宇實業(yè)集團有限公司

支持單位：重慶鋼鐵股份有限公司、山東匯金彩鋼有限公司、山東藍天新材料科技有限公司、湖北鋼盟智能科技有限公司、成都博勝佳業(yè)貿易有限公司、佛山市順德區(qū)世燁金屬材料有限公司、深圳市深賽爾股份有限公司、巒澤汽車部件（上海）有限公司、賽高粉末技術（濱州）有限公司

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