2018年12月14日，2019我的鋼鐵特鋼年會在上海國豐酒店隆重舉行。優(yōu)特鋼上下游產(chǎn)業(yè)鏈精英代表近300人齊聚一堂，會場高朋滿座，氣氛熱烈。

本次大會由江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司主辦，常熟市龍騰特種鋼有限公司特約贊助，河南鋼多實業(yè)有限公司、上海高也供應(yīng)鏈管理有限公司協(xié)辦，江蘇裕景泰貿(mào)易有限公司、江蘇大經(jīng)集團有限公司、江陰市杭泰金屬制品有限公司特別贊助，同時由中國特鋼企業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國軸承工業(yè)協(xié)會、中國機械通用零部件協(xié)會作指導(dǎo)。

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司工業(yè)線材分析師溫曉娟在本次特鋼年會上發(fā)表精彩演講。

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司工業(yè)線材分析師 溫曉娟

溫曉娟稱，2018年工業(yè)線材價格指數(shù)從4月份需求啟動，開始反彈，8月份多空博弈，限產(chǎn)與價格齊飛，繼續(xù)上漲，11月份限產(chǎn)預(yù)期落空，需求轉(zhuǎn)弱，指數(shù)下跌。回顧往年價格看，2015-2017年工業(yè)線材主要品種年波動幅度較大，其中拉絲表現(xiàn)最劇烈，2018年波幅在20%。

品種價差方面，冷鐓與硬線正常價差100-150元/噸，目前161元/噸，硬線與拉絲正常價差150-200元/噸，目前152元/噸，冷鐓與拉絲價差300元/噸，目前312元/噸，表現(xiàn)正常，品種轉(zhuǎn)換動能較小。2017年冷鐓與盤螺價差均值36.3元/噸，2018年120.2元/噸，2017年工業(yè)線材轉(zhuǎn)盤螺數(shù)量為556.1萬噸，2018年全年轉(zhuǎn)產(chǎn)僅為330萬噸。區(qū)域方面，受北方限產(chǎn)影響，北材價格較高，全年北材南下資源較少，南北倒掛明顯。

溫曉娟指出，2018年度鋼廠庫存較去年增加8萬噸左右，截止目前，工業(yè)線材社會庫存總量是32.83萬噸，較全年同期低21%，2018年市場流通環(huán)節(jié)的實際備貨積極性低于2017年原先預(yù)期，市場流通環(huán)節(jié)備貨的積極性較差。

鋼廠方面，2018年鋼材毛利潤在550元/噸，預(yù)計2019年鋼廠利潤會繼續(xù)合理回歸；2018年1-11月全國工業(yè)線材鋼廠開工率均值88.1%，較去年同期下降3%，2018年工業(yè)線材鋼廠的產(chǎn)能利用率繼續(xù)呈現(xiàn)收縮狀態(tài)均值為62%，較2017年下降0.84%，2018年預(yù)計產(chǎn)量在4963萬噸左右，同比增長5.3%。

對于2019年工業(yè)線材行情，溫曉娟表示，生產(chǎn)方面，2019年計劃投產(chǎn)2條，預(yù)計新增產(chǎn)能120萬噸；出口方面，預(yù)計2019年全年出口數(shù)量微增5-8%；下游方面，受貿(mào)易摩擦影響，預(yù)計2019年全年緊固件產(chǎn)量、出口數(shù)量會出現(xiàn)小幅下降，降幅在2%-3%，受汽車銷售不及預(yù)期影響，預(yù)計明年汽車產(chǎn)量小幅下降，汽車用緊固件產(chǎn)量降幅在2-3%；受益于高鐵建設(shè)，高鐵緊固件未來市場空間廣闊，2019-2020年緊固件需求量預(yù)計達到1465萬套，對于明年的市場需求持謹慎觀望態(tài)度。

以上內(nèi)容為嘉賓個人學(xué)術(shù)觀點，未經(jīng)嘉賓本人審核，不代表本網(wǎng)觀點和立場。

資訊編輯：祝蓉 021-66896654
資訊監(jiān)督：樂衛(wèi)揚 0701-2162359

免責(zé)聲明：Mysteel力求使用的信息準確、信息所述內(nèi)容及觀點的客觀公正，但并不保證其是否需要進行必要變更。Mysteel提供的信息僅供客戶決策參考，并不構(gòu)成對客戶決策的直接建議，客戶不應(yīng)以此取代自己的獨立判斷，客戶做出的任何決策與Mysteel無關(guān)。本報告版權(quán)歸Mysteel所有，為非公開資料，僅供Mysteel客戶自身使用；本文為mysteel編輯，如需使用，請聯(lián)系021-26093490申請授權(quán)，未經(jīng)Mysteel書面授權(quán)，任何人不得以任何形式傳播、發(fā)布、復(fù)制本報告。Mysteel保留對任何侵權(quán)行為和有悖報告原意的引用行為進行追究的權(quán)利。