2016年12月16日-18日，新視野、新思維、新起點(diǎn)——“2017年大宗商品市場(chǎng)高峰論壇暨‘我的鋼鐵’年會(huì)”盛大開(kāi)幕。國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明在大會(huì)上回顧了2016年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)情況，并展望2017年。

（國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任 徐長(zhǎng)明）

徐長(zhǎng)明指出，2016年車(chē)市實(shí)現(xiàn)超政策預(yù)期的增長(zhǎng)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

今年1-11月份，汽車(chē)內(nèi)需量同比去年增長(zhǎng)了13.4%，至2517.1萬(wàn)輛。

在徐長(zhǎng)明看來(lái)，汽車(chē)內(nèi)需增長(zhǎng)動(dòng)力主要是車(chē)購(gòu)稅減半鼓勵(lì)政策的出臺(tái)。“一般價(jià)格在20萬(wàn)元的車(chē)，稅費(fèi)能減少1萬(wàn)。”

從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)看，10月份，1.6L及以下乘用車(chē)內(nèi)需同比增速33.7%，1.6L以上乘用車(chē)增速2.6%。這進(jìn)一步說(shuō)明政策是今年車(chē)市的主要推動(dòng)力。

徐長(zhǎng)明指出，目前“全球每賣(mài)出100輛汽車(chē)，22輛就在我國(guó)。”我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)相當(dāng)之大。

他認(rèn)為，未來(lái)十年內(nèi)大部分時(shí)間段乘用車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒁灾兴侔l(fā)展為主。“十三五”期間速度較快，增長(zhǎng)率大致相當(dāng)于GDP速度的1.3倍到1倍，風(fēng)險(xiǎn)較小，但“十四五”期間，乘用車(chē)增速可能略低于GDP增速，有一定風(fēng)險(xiǎn)。

縱觀(guān)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)，徐長(zhǎng)明指出“十三五”期間GDP實(shí)際增速底線(xiàn)應(yīng)為6.5%。鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通等基建建設(shè)都將加速。2017年，汽車(chē)形勢(shì)將主要取決于政策，徐長(zhǎng)明列出政策變化的三種可能：1.延續(xù)目前政策（5%）；2.減半再減半（7.5%）；3.取消（恢復(fù)到10%）。

另外，徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)“明年汽車(chē)增量應(yīng)能達(dá)到GDP同比例增長(zhǎng)。”他認(rèn)為到2020年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量或達(dá)3500萬(wàn)輛，2025年至4000萬(wàn)輛。而目前我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)能為3100萬(wàn)輛。

徐長(zhǎng)明還指出，影響汽車(chē)保有量飽和水平的一共有9大因素：駕齡人口比重、城市化率、出行距離、家庭規(guī)模、女性就業(yè)率、人口密度、汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)程度、石油、道路資源豐富程度、政府對(duì)乘用車(chē)消費(fèi)的取向。其中，人口密度是汽車(chē)保有水平的決定因素，大概可以達(dá)到90%左右。以黑河-騰沖為線(xiàn)，我國(guó)西部地區(qū)人口僅為總量的6%，而其國(guó)土面積占57%。大部分人口還是集中于東部。

徐長(zhǎng)明預(yù)期，在2019年，我國(guó)汽車(chē)總保有量將超過(guò)美國(guó)，成為世界汽車(chē)保有量最大的國(guó)家。我國(guó)千人汽車(chē)保有量未來(lái)有望達(dá)到450輛。

針對(duì)當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，徐長(zhǎng)明也作了分析。他指出，當(dāng)前跨國(guó)知名汽車(chē)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)極為重視，在中國(guó)各地投資建廠(chǎng)，并針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜好進(jìn)行研發(fā)。“大眾在中國(guó)銷(xiāo)量已達(dá)到全球銷(xiāo)量的38%。”

徐長(zhǎng)明建言國(guó)內(nèi)車(chē)企要更加積極地去摸索適合自身特點(diǎn)的發(fā)展路徑。比如長(zhǎng)安——以產(chǎn)品為核心的體系化能力；吉利——以市場(chǎng)為核心與國(guó)際并購(gòu)等等。

不僅如此，從反向研發(fā)（挑選被模仿的車(chē)型進(jìn)行開(kāi)發(fā)）轉(zhuǎn)向正向研發(fā)（自主創(chuàng)新，從產(chǎn)品定義、目標(biāo)設(shè)定等開(kāi)始進(jìn)行正向方向開(kāi)發(fā)）；從單產(chǎn)品研發(fā)轉(zhuǎn)向平臺(tái)研發(fā)也是車(chē)企未來(lái)發(fā)展的方向所在。

徐長(zhǎng)明總結(jié)，今年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展非常好，對(duì)中長(zhǎng)期發(fā)展前景仍看好，但也需注意競(jìng)爭(zhēng)仍會(huì)非常激烈。